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2016 年注册文件 - 空中客车
除历史信息外，本注册文件还包含前瞻性陈述。前瞻性陈述通常通过使用前瞻性词语来识别，例如“预期”、“相信”、“估计”、“期望”、“打算”、“计划”、“项目”、“预测”、“将”、“应该”、“可能”或此类术语的其他变体，或通过战略讨论来识别。这些陈述与公司的未来前景、发展和业务战略有关，并且基于对未来结果的分析或预测以及尚未确定的金额的估计。这些前瞻性陈述仅代表公司在作出这些陈述之日的观点，公司不承担更新前瞻性陈述的任何义务，除非法律另有要求。本注册文件中的前瞻性陈述涉及已知和未知的风险、不确定性和其他因素，这些因素可能导致公司的实际未来结果、业绩和成就与本文预测或建议的结果、业绩和成就存在重大差异。这些包括一般经济和商业状况的变化，以及下文“风险因素”中描述的因素。
28 - 安全第一 | 空中客车
自 31 年前推出空客电传操纵飞机以来，仅发生过 2 起 AOA 保护不当启动事件。第一次发生在 2012 年 11 月，当时一架 A330 飞机引入了锥形 AOA 盖板。事件发生后，所有锥形板均立即被拆除，并重新安装原始的平面盖板设计类型。第二起事件发生在 2 年后，一架配备初始 AOA 平面盖板设计的 A321 飞机上。这是此配置下唯一一次 AOA 保护不当启动的案例，该配置已累计超过 3 亿飞行小时。然而，当时已发布了 A320 系列的 OEB48 和 A330/A340 系列的 OEB49，以涵盖在多个 AOA 阻塞持续处于高值的情况下 AOA 保护不当启动的风险。这些 OEB 要求机组人员只保持一个 ADR 开启，并关闭其他两个 ADR。这迫使恢复备用规则，这将禁用飞行包线保护，从而防止不适当激活大迎角保护。
充分利用您的数据 - 空中客车
空中客车直升机公司与赛峰直升机发动机公司在巴黎航展上签署了一份意向书 (LoI)，正式表明双方愿意联合展示未来技术，这些技术将大大有助于减少未来垂直起降 (VTOL) 平台的二氧化碳排放量和噪音水平。双方将研究多种技术流，包括不同程度的电气化、更高效的燃气轮机或替代燃料，以及先进的发动机架构，以进一步减少涡轮机的噪音。空中客车直升机公司和赛峰直升机发动机公司多年来一直致力于开发先进的推进解决方案，包括最近推出的创新型电动“生态模式”，可在双引擎直升机飞行过程中暂停和重新启动燃气轮机。这项技术将节省燃料并增加续航里程，将在 Racer 高速演示机上进行测试，该演示机是在欧洲 Clean Sky 2 研究计划框架内开发的。
2019 年巴黎航展 - 空中客车
空中客车服务公司 2019 年 6 月 19 日 Philippe MHUN - 项目与服务执行副总裁 Rémi MAILLARD – 空中客车服务公司高级副总裁
2019 年巴黎航展 - 空中客车
空中客车服务 2019 年 6 月 19 日 Philippe MHUN - 计划和服务执行副总裁 Rémi MAILLARD - 空中客车服务高级副总裁
空中客车服务更新 - 巴黎航展
法航工业公司荷航工程与维护部门与空客合作开展虚拟发动机启动维护培训 空客和 AFI KLM E&M 已达成技术和商业合作伙伴关系，共同开发和管理基于 PC 的虚拟发动机启动 A320 维护培训解决方案。它适用于所有 A320 发动机类型，将使用高清沉浸式 3D 模拟，并基于真实的操作场景和在役飞机维护程序。该解决方案将为在模拟器上进行的培训课程提供灵活的替代解决方案，方便在培训中心、外地站或客户基地安排课程和本地化。借助新解决方案，需要接受培训和获得发动机启动测试资格的技术人员和机械师将能够在沉浸式 3D 环境中可视化 A320 驾驶舱并执行模拟启动测试操作。该软件允许监控三个 PC 站：一个供教员控制学员的训练进度，另一个供每个学员（机长和军官）使用，每个学员都配备 3D 耳机。AFI KLM E&M 和空中客车将在 2019 年底前开始在自己的维护培训中心使用该软件，随后在合作伙伴的网络中使用。照片
Skywise 生态系统 - 空中客车飞机
是飞机设计知识和航空公司运营专业知识的独特组合，基于空客机队生成的大量数据运行。Skywise 预测性维护提供即将发生的系统性能下降和所需维修的早期警报，支持预防性行动的规划和跟踪，目的是预测故障并降低运营风险。
出租人服务 - 空中客车飞机
我们制定了成套解决方案，为您提供由空中客车提供的全生命周期解决方案的完整组合。我们知道每个项目都可能带来相当多的意外，作为 OEM，我们处于最佳位置，通过汇集所有专业领域并利用数字解决方案提供的可能性来降低风险。我们始终致力于确保我们的解决方案能够满足您的需求，因此我们设立了专门的业务线：机身服务。扩大和工业化空中客车提供机身服务的能力，从 TOT 后修改、修改实施例到完整的交钥匙飞机过渡，包括飞机重型维护。
空中客车年度报告 - 2018 年概览
财务报表 05 空中客车 SE – IFRS 合并财务报表 13 IFRS 合并财务报表附注 91 空中客车 SE – IFRS 公司财务报表 97 IFRS 公司财务报表附注 119 其他补充信息，包括独立审计师报告 在适用的情况下，2017 年数据已重述，以反映自 2018 年 1 月 1 日起采用 IFRS 15 会计准则和新的分部报告。新的分部报告反映了总部与空中客车的合并。在适用的情况下，“空中客车”指的是商用飞机和综合功能，而“公司”指的是空中客车 SE 及其子公司。
新型 H145 - 空中客车
中国交通运输部救助打捞局正在用空客 H175 扩展其中型搜救直升机的部署，首先是签署两架搜救 (SAR) 配置的飞机的协议。这些新的 H175 将在世界上海上交通最繁忙的地区之一（世界上 10 个最繁忙的集装箱港口中有 7 个位于中国）以及其他重要的沿岸地区（如渤海和黄海）执行搜救任务。这些交通繁忙的水域代表着一个要求严格的操作环境，飞行员必须始终做好应对意外情况的准备。选择 H175 的 SAR 配置是因为其续航能力强、航程远、客舱高度灵活，并且 Helionix 航空电子系统可以减轻飞行员的工作量并提高态势感知能力。