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航空客运市场分析 - 2024 年 5 月
从欧洲出发的航空旅行显示出比亚洲更为积极的国际 RPK 前景。除欧洲-亚洲外，所有航线的客运量现已超过或赶上了新冠疫情前的水平。值得注意的航线对是欧洲-中东，它不仅恢复了新冠疫情前的水平，而且还保持了 2023 年首次出现的历史季节性模式的逆转，从 4 月到 5 月，RPK 从下降转为增加，同时 RPK 较上个月和去年同期均有大幅增长。所有航线对的同比增速均有所下降，但欧洲-中美洲和欧洲境内航线对除外，这两个航线对的同比增长率超过上个月，同时保持了增长势头。增长率从欧洲-亚洲的 28.7% 到非洲-欧洲航线的 1.9% 不等。排名第二和第三的是欧洲-南美洲和欧洲境内航线，分别为 12.4% 和 11.5%（图 8）。
2024 年 6 月航空客运市场分析
• 6 月份，航空业总收入客公里 (RPK) 同比增长 9.1%，而可用座位公里 (ASK) 同比增长 8.5%。客座率 (PLF) 超过去年同期，表明 6 月份航空旅行需求强劲。 • 航空业国内客运量保持增长趋势，同比增长 4.3%。巴西以 7.6% 的年增长率领跑。日本的 RPK 连续第三个月收缩，尽管负增长有所缓和。 • 6 月份，航空业国际客运量同比增长 12.3%，向航空业长期平均增长水平迈进。大多数地区都保持了两位数的增长。 • 航空旅行需求前几个月的表现比去年要温和。国内和国际旅行的机票销售与上个月相比都有所放缓，国内和国际旅行的机票销售收缩了 0.9%。
有益气候的航空客运税模型
关于这份备忘录，政府认为丹麦的飞行税应平均每位乘客100 dkk。Concito支持这一决定，但建议税收旨在尽可能地气候智能，并且也很容易实施和交流。在本文中，Concito提出了其有关如何设计税收的建议。它基于以下五个原则：1。污染者支付 - 税款取决于气候影响，这主要取决于航班2的长度。税收优惠的气候 - 导致行为变化和绿色过渡的收入3。一种简单的税收 - 易于实施运营商，易于与航空旅行者通信4。与其他国家/地区的飞行税保持一致的模型 - 降低泄漏效果5。可以完善的模型 - 例如使税收更加公平。
航空客运市场分析 - 2024 年 11 月
• 11 月份，航空业总收入客公里 (RPK) 同比增长 8.1%，继续创下历史新高。可用座位公里 (ASK) 同比增长 5.7%，落后于需求增长。客座率 (PLF) 比上年提高 1.9 个百分点，达到 83.4%，创 11 月份历史新高。 • 国内客运量总体同比增长 3.1%。本月，印度以 RPK 增长 13.3% 的成绩领跑主要市场。所有受监测市场的需求增长都很稳定，尽管部分地区的座位容量趋于稳定。 • 11 月份，航空业国际客运量同比增长 11.6%。中东和亚太地区的航空公司实现了更高的增长，为全球增长势头做出了巨大贡献。亚太地区的国际 RPK 目前仅比疫情前的水平低 0.5%。 • 尽管部分国家受到地缘政治冲突的影响，但中东主要国际市场的客运需求仍大幅增长，这得益于该地区最大航空枢纽的出色表现。11 月份客运增长加速
航空客运市场分析 – 2024 年 10 月
• 10 月份，全行业总收入客公里 (RPK) 同比增长 7.1%，创历史新高。可用座位公里 (ASK) 同比增长 6.1%，与旅客需求一致。客座率 (PLF) 比上年增加 0.8 个百分点，全行业总客座率达到 83.9%。 • 国内总客运量同比增长 3.5%。中国大陆仍处于领先地位，同比增长 9.7%。所有受监测市场继续呈现稳定迹象。 • 10 月份，全行业国际客运量同比增长 9.5%。北美和欧洲航空公司本月实现的增长高于上月，而其余地区的 RPK 增幅进一步放缓，符合普遍预期。 • 欧洲境内国际客运量创历史新高，北美国际市场本月再次表现强劲，亚太国际航线地区的增长势头持续。
航空客运市场分析 - 2023 年 11 月
11 月初国内旅行需求仍略有下降，但仍接近 2019 年的水平（图 6）。自 2023 年 7 月以来中国国内市场的放缓在很大程度上解释了同期国内机票销售的下降。国际机票销售与全球航空运输复苏和我们之前观察到的稳定趋势保持一致。另一方面，11 月的最后几天和 12 月
西雅图－塔科马国际机场/AMC 客运门户
行李限额/限制 所有乘客均可托运 2 件行李（每件 70 磅/共 140 磅）。每件行李尺寸限制为 62 英寸（长+宽+高）。每位乘客可携带一件超大物品，如滑雪板、高尔夫球杆、自行车等；*有一些例外情况，长度超过 80 英寸和重量超过 100 磅的物品将不能作为行李运输，必须放在家居用品中运输。 订票旅行的乘客可以托运超重行李。目前的资费为每个超重/超重行李 125 美元。 *由于飞机限制，旅行时可能限制接受超重行李。每位乘客可以随身携带一件物品（小行李箱、服装袋、背包、医疗设备等）和一件个人物品（化妆包、钱包、公文包、小盒子、包裹等）存放在客舱区域。这些物品的重量不计入乘客的行李授权。随身携带物品的长宽不得超过 45 英寸，且必须能放在乘客座位下方或头顶行李舱内。AMC 遵循美国国土安全部 TSA 指南。**有关随身携带/托运违禁物品的指南，请参阅：https://www.faa.gov/hazmat/packsafe
2024-2025 年 WSF 客运专用渡轮条款研究
• 筛选过程将排除实施难度较大的航线。 • 与 WSF 部门工作人员举行最多五次会议。 • 将与研究指导委员会举行一次会议，以审查筛选研究的结果。 • 将制定最多 5 条航线的运营概况。 • 所有航线将采用混合动力或全电动推进。 • PSRC 航线的着陆点将是 2021 年研究中确定的着陆点，并将根据着陆点的桌面审查和最近完成的适用 POF 研究使用当前信息进行更新。 • 圣胡安群岛的着陆点审查将仅限于现有海洋用途的地点。 • 顾问团队将为每组航线使用两个概念票价水平。圣胡安群岛航线的一个票价水平将是当前的 WSF 上船票价结构。 • 船舶特性备忘录将根据航线类型确定最多 4 种代表性船舶类型，并将包括对这些船舶类型的采购选项的审查。