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ICRA：2025 财年国内航空客运量将同比增长 7-10%
ICRA 高级副总裁兼联席集团负责人 Kinjal Shah 进一步评论道：“ICRA 预计，航空业在 2025 财年和 2026 财年的净亏损分别为 200-300 亿卢比，由于航空公司定价能力的提高，这一亏损大幅低于过去的亏损。由于燃油价格上涨和飞机停飞导致总体成本增加，2025 财年上半年每可用座位公里收入与每可用座位公里成本 (RASK-CASK) 之间的差额较 2024 财年有所收窄，而由于航空公司努力维持足够的客座率 (PLF)，收益率略有下降。不过，在客流量旺盛的情况下，预计 2025 财年下半年的收益率将有所回升。2025 财年的行业债务指标预计将保持稳定，利息覆盖率为 1.5-2.0 倍。”
2022 年 HIA 客运量增加一倍以上，达到近 3600 万人次
哈马德国际机场的一位官员表示：“2022 年仍将是意义重大且值得纪念的一年，因为随着客流量和飞机起降量的增加，哈马德国际机场保持了卓越的运营。这归功于我们的前瞻性思维和对预期的客流量增长的准备，以及对员工的投资，为乘客提供最佳的客户体验。 “对于 2023 年，我们的扩建计划的 B 阶段于 1 月启动，这是我们进一步增加航空公司和商业合作伙伴并为乘客推出定制零售和餐饮服务的战略的一部分。” 卡塔尔 2022 在卡塔尔 2022 年世界杯期间，两家机场都实施了强大的机场运营计划，并在整个比赛期间证明了其有效性。该计划包括一场专门的活动
航空客运市场分析 – 2024 年 10 月
• 10 月份，全行业总收入客公里 (RPK) 同比增长 7.1%，创历史新高。可用座位公里 (ASK) 同比增长 6.1%，与旅客需求一致。客座率 (PLF) 比上年增加 0.8 个百分点，全行业总客座率达到 83.9%。 • 国内总客运量同比增长 3.5%。中国大陆仍处于领先地位，同比增长 9.7%。所有受监测市场继续呈现稳定迹象。 • 10 月份，全行业国际客运量同比增长 9.5%。北美和欧洲航空公司本月实现的增长高于上月，而其余地区的 RPK 增幅进一步放缓，符合普遍预期。 • 欧洲境内国际客运量创历史新高，北美国际市场本月再次表现强劲，亚太国际航线地区的增长势头持续。
纽约州机场和航空业的经济影响
航空业受到重创，2020 年 4 月客运量下降了 90%。虽然国内市场复苏速度快于国际市场，但预计客运量至少要到 2024 年才能恢复到 2019 年的水平。截至 2021 年 12 月，国内休闲旅游已基本恢复到疫情前的水平。截至 2019 年底，美国各地的机场和航空业正处于十年强劲增长之中——商业服务和通用航空机场和活动的前景都显示出对持续增长和扩张的普遍信心。所有行业都公布了燃料消耗、飞机制造、出货量以及通用航空机队中先进喷气式飞机和其他飞机使用增加的增长预测。COVID-19 在全球范围内造成的破坏性影响立即阻止了这一趋势。由于公共卫生成为全球首要任务，国内和国际旅行陷入停滞。
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17 家美国航空公司 3 家国际航空公司 47 个行业成员 • 美国 90% 以上的货运/客运量 • 游说组织 • 管理行业项目 • 制定和发布行业标准
2024 年 6 月航空客运市场分析
• 6 月份，航空业总收入客公里 (RPK) 同比增长 9.1%，而可用座位公里 (ASK) 同比增长 8.5%。客座率 (PLF) 超过去年同期，表明 6 月份航空旅行需求强劲。 • 航空业国内客运量保持增长趋势，同比增长 4.3%。巴西以 7.6% 的年增长率领跑。日本的 RPK 连续第三个月收缩，尽管负增长有所缓和。 • 6 月份，航空业国际客运量同比增长 12.3%，向航空业长期平均增长水平迈进。大多数地区都保持了两位数的增长。 • 航空旅行需求前几个月的表现比去年要温和。国内和国际旅行的机票销售与上个月相比都有所放缓，国内和国际旅行的机票销售收缩了 0.9%。
航空客运市场分析 - 2024 年 11 月
• 11 月份，航空业总收入客公里 (RPK) 同比增长 8.1%，继续创下历史新高。可用座位公里 (ASK) 同比增长 5.7%，落后于需求增长。客座率 (PLF) 比上年提高 1.9 个百分点，达到 83.4%，创 11 月份历史新高。 • 国内客运量总体同比增长 3.1%。本月，印度以 RPK 增长 13.3% 的成绩领跑主要市场。所有受监测市场的需求增长都很稳定，尽管部分地区的座位容量趋于稳定。 • 11 月份，航空业国际客运量同比增长 11.6%。中东和亚太地区的航空公司实现了更高的增长，为全球增长势头做出了巨大贡献。亚太地区的国际 RPK 目前仅比疫情前的水平低 0.5%。 • 尽管部分国家受到地缘政治冲突的影响，但中东主要国际市场的客运需求仍大幅增长，这得益于该地区最大航空枢纽的出色表现。11 月份客运增长加速
2007/08 年度报告和账目
我们的航空网络通过满足商务旅行需求、提供贸易和投资的重要交通干线以及为个人和家庭提供休闲旅行机会来创造经济价值。2007/08 年，我们的收入超过 87 亿英镑，比上一年增长 3.1%。客运量占收入的 86.2%，而 7.0% 来自货运，6.8% 来自其他活动。我们向欧洲、美洲和世界各地的目的地运送了 805,000 吨货物。截至 2008 年 3 月底，我们共有 245 架飞机投入使用，而 2007 年 3 月为 242 架。
2020 财年和 2021 财年新冠疫情的影响及初步复苏
图 1。疫情年（2020 财年和 2021 财年）旧金山国际机场国内客运量下降。 ..1 图 2。疫情年（2020 财年和 2021 财年）旧金山国际机场国际航空运输量下降。 ........1 图 3。与 2018 财年相比，旧金山国际机场的登机和下机客运量（2018 年 = 100%）。.....6 图 4.2018 财年 - 2021 财年酒店业实际 GDP 变化，按季度划分。................7 图 5.湾区及其三大机场。...............。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.....8 图 6.机场在支持企业方面的作用。..............。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...11 图 7.各行业每美元产出所需的航空运输量。.......................12 图 8.与同行相比，湾区财富 500 强企业的多元化程度。..................13 图 9。2021 年 SFO 地区各主要行业组别的地区生产总值 (GRP) 份额（2 位数 NAICS）。.........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.........14 图 10。2021 年按详细行业组划分的 SFO 地区 GRP 份额（3 位 NAICS）。..............15 图 11。该地区前 20 个详细行业部门（3 位数 NAICS）的预测增长。...16 图 12。航空电子商务在国际邮件吨公里（MTKs）中的份额。....................17 图 13。与其他主要衰退相比，COVID-19 衰退对就业的影响。.....18 图 14。COVID-19 对旧金山市游客支出的影响（单位：十亿美元） 。.............19 图 15。.旧金山国际机场国内和国际旅客份额的变化 .......................25 图 16.2020 财年 SFO 乘客的国内连接。 ..............................26 图 17。2021 财年 SFO 乘客的国内连接。 ..........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。26 图 18. 2020 财年和 2021 财年 SFO 乘客国际市场，月度客运量。..................。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..............27 图 19.湾区国内和国际机场市场份额随时间变化。......。。。。。。。29 图 20。SFO 在 SFO 内和机场外的经济足迹，2020 财年。 ..............................31 图 21。SFO 在 SFO 内和机场外的经济足迹，2021 财年。 ...............................32 图 22。2020 财年机场直接就业分布。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。........35 图 23。2021 财年机场直接就业分布。 ................................35 图 24.2021 财年每位工人的劳动收入和销售额。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..........47 图 25。SFO 航空货运对湾区经济的月度经济贡献趋势（2018-2021 财年）。........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..............54 图 26.旧金山国际机场航空货运直接支持的 15 大行业（2021 财年）。.......................55 图 27.增加值与营业收入和劳动收入的关系。.......................56 图 28.经济影响指标的关系 ....。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..................57 图 29. 2020 财年 SFO 创造的营业收入、增加值和劳动收入 .....。。。.....58 图 30. 2021 财年 SFO 创造的营业收入、增加值和劳动收入。 ..........59 图 31.2012-2021 年 SFO 国际客运量历史数据。 ..。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.74 图 32。2014 财年、2019 财年和 2021 财年美国国际旅客吞吐量最大门户（单位：百万）。....75 图 33。2012 财年至 2021 财年各机场湾区出口额。........。。。。。。。。。。。。。。。。。76