孟买:据评级机构 Icra 称,受新冠疫情和随后的封锁影响的国内航空业在 21-23 财年将需要额外 32,500 至 35,000 千万卢比的资金。该公司还表示,预计 2021-22 财年行业债务将增加至 4650 亿卢比(约 46,500 千万卢比)。与此同时,Icra 副总裁 Kinjal Shah 在周四的网络研讨会上表示,预计 2021-2023 年该行业的收入将下降 44%,复合年增长率 (CAGR) 将为负 26%。“考虑到停运期间每天 75-90 千万卢比的净亏损以及预期的疲软需求,印度航空业在 2021-23 财年将需要额外 3250-3500 亿卢比(32,500-35,000 千万卢比)的资金。“预计 2021-22 财年行业债务将增加到 4650 亿卢比,”Shah 表示。在预测中,Icra 将所有五家私营企业(IndiGo、SpiceJet、GoAir、Vistara 和 AirAsia India)的总和纳入了资产负债表。这里值得一提的是,受撤资影响的印度航空已将其总债务的近一半(超过 60,000 千万卢比)存入 SPV,以使这家杠杆率很高的航空公司资产负债表对潜在买家更具吸引力。据该评级机构称,由于冠状病毒大流行导致国内客运量估计增长 0.7%,预计航空业 21 财年收入将负增长 44%。由于收入下降和固定成本高(占航空公司总成本的 35-42%),该行业的盈利能力也将在当前财政年度受到不利影响。14/05/20 PTI/Business Standard IndiGo 修改了正在接受培训的飞行员的合同条款,新条款包括最高 50% 的减薪和排班变更。消息人士告诉 Moneycontrol,这些飞行员中的大多数都是从捷特航空加入该国最大的航空公司的,捷特航空于去年 4 月暂停运营。“这些都是非退役飞行员。他们的工资减少了 50%,新合同有效期至 2021 年 3 月,”一位业内高管表示。正在接受培训的飞行员被称为“非退役飞行员”。根据新合同,这些飞行员的飞行时间为两周,休息两周。通常情况下,飞行员会被要求飞行一整个月,休假时间取决于排班安排。飞行小时数减少会影响飞行员获得的津贴。Moneycontrol 已致函 IndiGo 寻求回应,并将相应地更新报道。该航空公司已宣布从 5 月起减薪。这是在 4 月撤回类似公告之后。在给员工的一封邮件中,首席执行官 Ronojoy Dutta 表示“无薪休假将根据员工群体的不同从 1.5 天到 5 天不等。A 级员工占
表格列表 页码 表 1(a):消费者价格指数 8 表 1(b):通货膨胀率 9 表 2:肯尼亚先令对选定主要货币的平均月度外汇汇率 10 表 3:利率(%) 11 表 4:内罗毕证券交易所 20 股票指数 12 表 5(a):货币供应量 13 表 5(b):外汇储备总额 14 表 6:咖啡销售和价格 15 表 7:茶叶生产和拍卖价格 16 表 8:甘蔗交付量 17 表 9(a):2023 年干玉米平均月度零售价(每公斤) 18 表 9(b):2024 年干玉米平均月度零售价(每公斤) 19 表 9(C):2023 年干豆平均月度零售价(每公斤) 20 表 9(d): 2024 年干豆零售价格(每公斤) 21 表 10:咖啡和茶出口 22 表 11:新鲜园艺产品月度出口 22 表 12:对外贸易 23 表 13(a):国内出口主要目的地 23 表 13(b):按经济大类划分的国内出口 24 表 14 (a) 主要进口来源地 24 表 14(b):按经济大类划分的进口 25 表 14 (c):移动货币交易 25 表 14(d):ICT 国际贸易 26 表 15(a):按来源划分的本地电力生产 27 表 15(b):电力生产和消耗 28 表 15(c):石油燃料消耗 29 表 15(d):内罗毕选定燃料产品的平均零售价格 30 表 15(e):内罗毕选定燃料产品的平均零售价格肯尼亚燃料(全国平均零售价格) 31 表 15(f): 欧佩克参考篮子和穆尔班原油价格 32 表 16: 内罗毕市县批准的建筑计划价值 32 表 17(a): 国内糖产量 33 表 17(b): 软饮料产量 33 表 17(c): 组装汽车产量 34 表 17(d): 镀锌板产量 34 表 17(e): 水泥生产和消费 35 表 17(f): 正规部门的牛奶摄入量 35 表 18: 经乔莫肯雅塔国际机场和内罗毕国际机场入境游客人数 36 表 19(a): 乔莫肯雅塔国际机场-按目的港划分的登机旅客人数 38 表 19(b): 乔莫肯雅塔国际机场-按出发港划分的登陆旅客人数 39 表 19(c): 新车登记 40 表19(d): 标准轨铁路的客运和货运量 40 表 19(e): 米轨铁路 (MGR) 客运量和收入 41 表 19(f): 蒙巴萨港每月货物吞吐量 41