在这四种情景中,三种符合英国减少 100% 碳排放、到 2050 年实现“净零”排放的目标。第四种不合规的情景也进行了建模。用于预测地方部署的因素是与开发商、地方当局、科技公司、主要能源用户和社区能源团体协商的结果,以及对现有趋势、空间数据和未来技术创新的分析。这些与国家 FES 情景框架相结合,产生了 DFES 情景分析。
尽管Pine Grove变电站的局势可能呼吁根据纽约州公共服务部政策完全建立一个新的变电站,即国家电网,但它寻求有效的NWA解决方案。它寻求NWA,不仅可以消除或推迟其构建或升级其分销或传输系统组件的需求,而且还将有助于增加网格上可再生能源的数量,并对客户提高成本效益。通过竞争性招标过程,收敛能力和能源(收敛),这是北美储能解决方案的领先开发商,并使用开拓性的,多用途的,太阳能储备解决方案逐步踏上了线的前部。融合提供了国家电网,其太阳能存储系统作为服务,并能够减轻国家电网的负载和电压约束。
9 主要输入 9.0 简介 9.1 9.1 2022-27 年和 2027-32 年期间的产能增加计划 9.1 9.2 设备要求 9.2 9.3 主要材料要求 9.8 9.4 运输 9.12 9.5 土地和水资源要求 9.22 9.6 结论和建议 9.25 附件 10 电力部门的排放 10.0 简介 10.1 10.1 火力发电站的排放 10.1 10.2 火力发电站为减少发电厂排放所采取的措施 10.5 10.3 火力发电站的新排放标准 10.6 10.4 新排放标准对电力部门的影响 10.7 10.5 电力部门的碳排放 10.10 10.6 2020 年碳排放预测2026-27 和 2031-32 10.13 10.7 印度政府减少碳排放的举措 10.15 10.8 国家对气候变化的立场 - INDC 10.15 10.9 结论 10.16 11 电力行业的研究与开发 11.0 简介 11.1 11.1 审查电力行业现有的研发设施和计划 11.2 11.2 技术进步 11.4 11.3 研究与开发 11.11 11.4 为改善电力行业研发而提出的举措 11.36 11.5 建议 11.39 12 电力行业的人力资源开发 12.0 简介 12.1 12.1 人力评估 12.1 12.2 培训需求评估12.3 12.3 建议 12.7 13 储能系统 13.0 简介 13.1 13.1 储能概述 13.1 13.2 储能技术 13.3 13.3 电池储能系统建模 13.10
2021年3月,摘要澳大利亚的国家电力市场在世界上最长,最弦的传输网络之一中运营。2016 - 2020年的投资超级循环(其中有13,000兆瓦的可再生能源)逐渐揭示了可再生工厂网络托管能力的限制。在本文中,分析了由超级循环引起的副作用。可再生投资失败的大多数来源与系统强度恶化有关,即。相关的连接滞后,补救和削减成本。尽管一个多区域市场,但NEMS的位置投资信号仍然明显强大。更改节点安排可能会提高调度效率,但更大的政策问题正在迅速降低网络托管能力的新可再生能源,不完善的调节和与增强相关的监管滞后。市场参与者寻求比监管框架允许的更快。可再生能源区(REZ)通过i)进行了检查。由消费者资助的监管模型和II)。可再生发电机资助的市场模型。“超大规定的夹层”设施被视为REZ资本资金的关键要素。它构成了优化基于市场的REZ传输增强和中等赞助商瞬态不足的风险的手段。关键词:电力,可再生能源区,传输投资,位置投资信号。JEL分类:D25,D80,G32,L51,Q41。该工作文件的同行评审版本随后发表为:Simshauser,P。(2021),“澳大利亚国家电力市场的可再生能源区”,《能源经济学》,第101卷,第105446页。
除了快钱,我们每年还可以收回监管折旧,即 RAV 的一部分,以及未偿还 RAV 余额的回报。RAV 还与通货膨胀指标挂钩,在 RIIO-T2 中使用 CPIH。对于 RIIO-T2,RAV 新增部分的监管折旧继续采用直线折旧法,为期 45 年。我们还被允许收取与不可控成本和激励相关的额外收入。除了 totex 共享之外,RIIO 激励机制还可以增加或减少我们的允许收入,以反映我们相对于与我们的产出相关的各种其他指标的绩效。例如,在 RIIO-T2 中,对激励绩效有奖励和惩罚。这些激励支付是允许收入的函数,可能为电力传输带来高达 1500 万英镑的潜在收益,并带来 4700 万英镑左右的损失,从而激励我们实现商定的产出。
• 现有化石燃料能源需求(尤其是供热和交通)的电气化以及新行业电力需求的增长将增加年度和峰值电力需求。这将需要对发电和能源网络基础设施进行战略投资,以满足这一需求。 • 电力供应脱碳是通过电气化实现交通和供热等其他行业脱碳的先决条件。在所有净零情景中,燃气发电的负荷率都会大幅降低,而在“领跑者”情景中,2035 年后天然气产能将不减产。 • 2021 年,风能和太阳能占国内发电量的 43%,到 2030 年,它们将占据主导地位,即使在“短缺”情景中也将达到 66%。由于风能和太阳能的负荷率相对较低,这些可再生能源产出的水平要求相应的发电容量比以前大得多。 • 整合大量可再生能源,尤其是海上风电,需要战略性的整体系统规划和协调以及预期投资,以避免加剧现有的网络限制 • 在所有净零情景中,到 2030 年,海上风电将占电力供应能力的最大比例(至少占发电量的 50%),到 2050 年,风能、太阳能、核能和 BECCS 将在所有情景中提供超过 90% 的发电量。
Heather Williams 陆军预备役就业专家 电子邮件:heather.williams29.ctr@army.mil
通过立法和行政命令,加州承诺通过采用从乘用车到重型卡车的零排放汽车 (ZEV) 来减少交通运输部门的排放。为了支持电动汽车 (EV) 的广泛采用,加州力争在 2025 年前部署 25 万个公共和共享私人电动汽车充电器,并预测到 2030 年将需要 120 万个。这一目标包括公园、购物中心、酒店、公共建筑等提供的公共充电器,以及工作场所和多单元住宅等共享私人电动汽车。截至 2022 年 3 月 31 日,加州已实现近三分之一的目标。1 随时可用的充电基础设施是采用电动汽车的关键组成部分。电动汽车司机,尤其是那些只能使用一辆车的司机,需要能够驾驶到他们驾驶汽油或柴油动力汽车去过的地方。所有驾驶员都需要能够使用电动汽车充电器,包括弱势、低收入、部落和农村社区的驾驶员。电动汽车的普及率正在迅速增长,充电基础设施需要满足需求。2021 年 11 月 15 日,拜登总统签署了《基础设施投资和就业法案》(IIJA),其中包括以公式和自由裁量拨款的形式提供大量资金来推进 ZEV 基础设施。加州从国家电动汽车基础设施 (NEVI) 公式计划中获得的份额估计为 5 年内 3.84 亿美元。加州机构和社区也将有资格申请额外资金,作为 25 亿美元自由裁量充电和加油基础设施拨款计划的一部分。2022 年 2 月,新成立的能源和运输联合办公室(美国运输部和美国能源部之间的合作伙伴关系)制定并发布了 NEVI 公式计划指南和电动汽车基础设施部署计划(部署计划)的制定指南。这些指南为每个州提供了灵活性,可以制定符合州需求和目标的 NEVI 资金计划。为了最大限度地提高 NEVI 投资并让该州的旅行者受益,加州的初步部署计划包括持续的参与和推广工作,以推动计划要素的持续发展和完善。初步部署计划将侧重于对轻型车辆充电基础设施的投资,并将考虑也可容纳中型和重型充电基础设施的项目。NEVI 资助的基础设施的部署将在该州替代燃料走廊 (AFC) 沿线的现有基础设施的基础上进行,填补 AFC 网络的空白并升级现有站点以满足当前的 AFC 标准,从而实现“全面建成”状态。加州可能会提名更多路线作为 AFC 指定路线,并考虑农村地区以及历史上处于弱势地位和低收入的社区
我们很自豪地启动此报告,该报告为国家电气化技能框架和论坛提供了机会,并由我们才华横溢的汽车技术人员,教育工作者,认证机构和培训提供者的智慧,共同学习和指导塑造。它为如何最好地准备和交付区域和国家一级的技能的国家级对话提供了一个起点。这也需要超越汽车领域,因为英国电池生产设施(GIGAFACTOIRE)对英国经济来说是一个相当大的工业机会,而拥有所需技能和能力的劳动力对于国家在欧洲乃至全球舞台上成功竞争至关重要。类似于任何国家努力,这只是对话的开始。我们期待包括更多的声音,并确保与其他部门大致分享学习,以便它们也可以从该框架的方法和结果中受益,以告知他们为电气化而努力,开发劳动力以使多个行业能够蓬勃发展。