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World File Search System宽且
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失败。两年后，“Valkyrie I l L” 17 型，水线长 88 英尺 10 3/16 英寸，宽 26 英尺 2 英寸，吃水 20 英尺，输给了“Defender” 18 型，水线长 88 英尺 5/16 英寸，宽 23 英尺 3 英寸，吃水 19 英尺 4 英寸，第一场比赛以 8 分 49 秒的差距落败，第二场比赛因犯规而落败，第三场比赛因弃权而落败。之后间隔了四年，1899 年开启了“Shamrock”和“Columbia”时代。“Shamrock 1” 19 型，水线长 87 英尺 8/16 英寸，宽 25 英尺 5 英寸，吃水近 21 英尺。她遇到了“哥伦比亚”号，型号 20，水线长 89 英尺 7 英寸，宽 24 英尺 2 英寸，吃水略少于 20 英尺，第一场比赛以 10 分 8 秒的差距落败，第二场比赛因失去动力而落败，第三场比赛以 6 分 34 秒的差距落败。1901 年，“三叶草 11”号，型号 21，水线长 89 英尺 3 英寸，宽 24 英尺 5 英寸，吃水在 20 到 21 英尺之间，遇到了“哥伦比亚”，事实证明“哥伦比亚”号比“宪法”号 24 号更快，后者是当年专门为保卫奖杯而建造的。“宪法”号在所有尺寸和舷外轮廓上都与“哥伦比亚”号几乎相同；主要区别在于她的宽多 1 英尺。“三叶草 11”号。“哥伦比亚”系列特别接近。 “哥伦比亚号”分别以1分20秒、3分35秒和41秒的优势赢得了比赛。
Jamieson, M.、Lennon, M.、Cullen, B.、Brewster, S. 和 Evans, J. (2022) 支持患有后天性脑损伤的人使用提醒应用程序；Narrow-d
部分由于可用性问题，他们使用基于智能手机的提醒功能的次数少于一般人群。有证据表明，与屏幕较少但每屏信息较多（窄深 UI）的用户界面 (UI) 设计相比，屏幕较少但每屏信息较多（宽浅 UI）的用户界面 (UI) 设计可能对这一群体更有益。这项研究比较了 32 名患有后天性脑损伤的人在使用窄深和宽浅 UI 设置提醒功能时的速度、准确性、所需指导和任务负荷的差异。他们还接受了认知评估（测量选择性注意力、执行功能和整体执行和记忆能力）并接受有关他们的 UI 偏好的访谈。准确性存在显著差异；与窄深 UI 相比，使用宽浅 UI 的参与者准确性较低（平均每设置三个提醒功能就会多犯两个错误）。造成这种差异的原因是参与者在使用宽浅 UI 时省略了更多信息。速度、所需指导和总体任务负荷没有差异。相比宽浅界面，选择性注意力更强、智能手机使用经验更丰富的参与者从窄深界面受益最多。大多数参与者更喜欢其中一种界面。喜欢窄深界面的人发现它更容易使用，他们错过的信息更少，并且喜欢一次只看一条信息。喜欢宽浅界面的人发现它更容易查看信息，并且不太可能迷失方向。这些发现可以为实施界面选择提供参考，使应用程序更适合有认知障碍的人使用。
HFES 声明 航空座位政策
概述：美国联邦航空局关于乘客体型和体重的数据已过时，使航空乘客在安全、健康和舒适度方面面临风险。HFES 根据与此主题相关的大量人为因素科学数据，支持对航空公司座位进行一系列更改。 过时的标准导致不合身 正如媒体报道所强调的那样，航空乘客的平均体型比以往任何时候都要大。臀宽，即坐着时臀部的最大宽度，在 1968 年至 2012 年间每十年增加大约 3% 1 。不出所料，这也随着身体质量指数 2 （粗略衡量个人身体脂肪的指标）的历史性增长而呈现趋势。美国联邦航空局关于适当座位空间大小的建议自 1994 年以来就没有改变过 3 。虽然这些尺寸特定于空乘人员的座位，但它是最相关的。这些指导方针建议留出 17.7 英寸的空间来适应肩宽。然而，美国陆军 4 在 2014 年公布的肩宽测量结果显示，97.6% 的男性和 50% 的女性肩宽（双三角肌）大于 17.7 英寸。座位
美国陆军工程兵团/阿肯色州联合公告
致相关人员：欢迎对下述工作提出意见。有关提交意见的详情，请参阅公众参与部分。联系人。如果需要更多信息，请联系监管人 Johnny McLean，电话号码：(501) 324-5295，邮寄地址：Little Rock District Corps of Engineers, Regulatory Division, PO Box 867, Little Rock, Arkansas 72203-0867，电子邮件地址：Johnny.L.McLean@usace.army.mil 项目信息。根据《清洁水法案》（33 US Code 1344）第 404 条的规定，特此通知，阿肯色州交通部 (ArDOT) PO Box 2261 Little Rock, AR 72203 已请求授权在美国水域放置疏浚和填充材料，以重新安置 113 号州际公路 2.4 英里路段。拟建项目位于阿肯色州康威县奥佩洛 T. 5 N.、R. 16 W. 西段 6 和 7。该项目旨在改善奥佩洛镇的交通和经济状况。该项目将根据 ArDOT 工作编号 080711 完成，并将扩建和重新安置 113 号公路 2.4 英里路段，以方便扩建位于奥佩洛的 Green Bay Packaging 工厂。 ArDOT 提议将道路向西移动约半英里，并将道路从两条 11 英尺宽的行车道和 6 英尺宽的铺砌路肩扩展为 12 英尺宽的行车道和 6 英尺宽的铺砌路肩。该项目将对约 820 英尺长的溪流、4.75 英亩的湿地和 0.54 英亩的池塘产生不利影响，因为需要填筑新的道路路堤并永久安装涵洞。具体来说，在流入阿肯色河的未命名溪流内，ArDOT 计划安装一个 42 英寸宽、86 英尺长的双管涵洞（带护堤防溅垫）、一个 36 英寸宽、96 英尺长的双管涵洞（带护堤防溅垫）和一个 9 英尺宽、9 英尺高、114 英尺长的带底和翼的箱形涵洞。此外，在流入阿肯色河的湿地和池塘内，ArDOT 提议永久填埋 5.29 英亩土地用于修建堤坝。该项目位于 Cypress Creek 和 Portland Bottoms-Arkansas River 流域内，需要获得约 43 英亩的新通行权。直接的土地使用变化主要是森林和牧场的转变，其中分散有低密度
可调激光应用的砷化加仑光子集成电路平台
摘要 - 在1030 nm波长附近的运行的主动循环集成技术已在炮码（GAAS）光子集成电路平台上开发。该技术利用量子井（QW）稍微垂直从波导的中心偏移，然后在上覆层再生之前有选择地去除以形成主动和被动区域。活性区域由砷耐加仑（INGAAS）QWS，砷耐磷化物（GAASP）屏障，GAAS单独的配置异质结构层和铝铝（Algaas）甲板组成。Fabry Perot激光器具有各种宽度和表征，表现出98.8％的高注射效率，内部活跃损失为3.44 cm -1，内部被动损失为3 µm宽波导的4.05 cm -1。3 µm，4 µm和5 µm宽的激光器在100 MA连续波（CW）电流（CW）电流和阈值电流低至9 mA时显示出大于50 MW的输出功率。20 µm宽的宽面积激光器在CW操作下显示240 MW输出功率，35.2 mA阈值电流，低阈值电流密度为94 A/cm 2，长2 mm。此外，这些设备的透明电流密度为85 A/cm 2，良好的热特性具有T 0 = 205 K，Tη= 577K。
符合 EMC 标准的隔离式 2 通道二进制或数字输入模块，适用于宽范围 AC/DC 输入参考设计 (Rev. A)
使用隔离电源推挽驱动器 SN6501DBV 生成 MCU、数字隔离器和用于感测二进制输入的信号调节电路的隔离电源。本应用使用的变压器是 750313638。选择的变压器封装具有 > 5 kV 的隔离电压。选择更大的变压器封装便于轻松迁移到增强型隔离器。齐纳二极管 PTZTE253.9B 用于保护电源免受过压和 ESD 的影响。隔离电源采用单个 3.3 V 输入运行。主机接口为二进制模块运行提供所需的电源。LDO TPS70933DBVT 用于改善 ADC 动态范围和输出电源电压的准确性。