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从疏散角度进行列车车辆结构设计
摘要 列车作为一种高效的交通运输方式，其安全性受到广泛关注。在列车车辆结构设计中，需要对旅客疏散时间进行评估。建立仿真模型是实现此目标最快、最方便、最实用的方法。但很少有学者关注旅客列车疏散仿真模型的可靠性。本文提出了一种基于动态时间扭曲和多维缩放的新验证方法。所提方法验证了仿真模型的动态过程，提供了统计结果，可用于列车疏散场景等小样本场景。案例研究的结果表明，所提方法是一种有效且量化的动态过程中仿真模型验证方法。因此，本文基于仿真实验结果描述了列车结构尺寸对疏散的影响。结构尺寸因素包括门宽度、通道宽度和座位间距。实验结果表明，较宽的通道和合理的座位间距可以促进适当的疏散。此外，正常的列车门宽度对疏散没有影响。关键词：仿真，旅客列车疏散，结构尺寸，验证
主要场地规划申请
- 拟建住宅单元数量和/或非住宅结构的总建筑面积，以及任何拟建分期 - 所有建筑物和其他结构的位置和尺寸（拟建/现有） - 拟建开发区域的边界，包括每个区域拟建的开发类型 - 公用设施基础设施，包括现场化粪池系统和维修区域（拟建/现有） - 划定宽度的通行权（拟建/现有） - 划定宽度的地役权（拟建/现有） - 缓冲区和景观区，包括围栏和/或墙壁（拟建/现有） - 外部道路的出入口（拟建/现有） - 内部交通流通车道，包括免下车车道 - 拟建的现场和场外交通管理改进措施（如果已知），例如道路拓宽、转弯车道、交通信号灯和类似设施 - 停车场和装卸区布局，包括所有空间、过道宽度和尺寸（拟建/现有） - 固体废物处理规定 - 照明计划 - 营业时间 此清单为摘要，供进一步参考详细信息请参阅昂斯洛县分区条例。
基于颅内压的决策：使用机器学习预测疑似颅内压升高
本研究在 2009 年至 2019 年期间招募了 400 名正常儿童作为对照组，以及 75 名有颅内压升高迹象的儿童。测量了 CT 上的 ONSD 等参数。采用监督机器学习根据 CT 测量结果预测疑似颅内压升高。正常儿童的 ln(年龄) 和平均 ONSD (mONSD) 之间存在线性相关性，mONSD = 0.36ln(年龄)+2.26 (R 2 = 0.60)。本研究根据单变量分析显示，400 名正常儿童的 CT 测得的 mONSD 与 ln(年龄) 和大脑宽度（而非脑室宽度）之间存在线性相关性。此外，多变量分析显示双尾核最小距离也与 mONSD 有关。对照组和疑似颅内压升高组的组间比较结果显示，mONSD 和脑室宽度具有统计学意义。研究表明，监督式机器学习应用可用于预测儿童疑似颅内压（ICP）升高，训练准确率为 94%，测试准确率为 91%。
j.physletb.2023.138363.pdf
探索异国情调的状态是强子物理学中有趣的边界，在过去的十年中取得了显着进步。已经在实验上观察到了越来越多的外来状态候选者。在这些状态中，自2003年对𝑋（3872）的第一个观察以来，由一对组成的charmonium状态已形成了一个大家庭[7]。最近，Besiii [8]在2021年以3982的质量观察到了A𝑍（3985）状态，作为一个陌生的 - a avor伴侣（3900）状态。5 +1。8 -2。6±2。1 MeV，宽度为12。 8 +5。 3 -4。 4±3。 0 meV，旋转 - 偏度𝐽= 1 +。 在理论模型中预计这一实验观察结果是在Hadronic分子[1、9-15]，紧凑型tetraquark [16，17]等中。 在观察𝑍（3985）之后，LHCB [18]发现了A𝑍（4000）状态，质量为4003±6 +4 -14 MeV，宽度为131±15±15±26 MEV，宽度为131±15±15±26 MEV，且𝐽= 1 + = 1 +。 尽管LHCB声称没有证据表明𝑍𝑍（4000）与𝑍𝑍（3985）状态相同，Refs。 [12，19]讨论了它们可能与同一状态相对应的可能性。 特别是参考。 [19]证明，可以同时将BESIII和LHCB数据同时使用它们为同一状态。 这引起了对分子模型的显着关注，该模型自然地解释了𝑍（3985）和𝑍𝑍（4000），为两个“𝐶 -Parity Partners” 1 [9，10，14，20，21]：]：1 MeV，宽度为12。8 +5。3 -4。4±3。0 meV，旋转 - 偏度𝐽= 1 +。在理论模型中预计这一实验观察结果是在Hadronic分子[1、9-15]，紧凑型tetraquark [16，17]等中。在观察𝑍（3985）之后，LHCB [18]发现了A𝑍（4000）状态，质量为4003±6 +4 -14 MeV，宽度为131±15±15±26 MEV，宽度为131±15±15±26 MEV，且𝐽= 1 + = 1 +。尽管LHCB声称没有证据表明𝑍𝑍（4000）与𝑍𝑍（3985）状态相同，Refs。[12，19]讨论了它们可能与同一状态相对应的可能性。特别是参考。[19]证明，可以同时将BESIII和LHCB数据同时使用它们为同一状态。这引起了对分子模型的显着关注，该模型自然地解释了𝑍（3985）和𝑍𝑍（4000），为两个“𝐶 -Parity Partners” 1 [9，10，14，20，21]：
人工智能/机器学习/数据分析
1. 线性回归与逻辑回归 a) 使用 Boston House 数据集基于多个不同变量预测房价（线性回归） b) 训练模型根据萼片长度、萼片宽度、花瓣长度和花瓣宽度区分不同种类的鸢尾花（逻辑回归） https://www.javatpoint.com/linear-regression-vs-logistic-regression-in-machine- learning#:~:text=Linear%20regression%20is%20used%20to,given%20set%20of %20independent%20variables.&text=Logistic%20regression%20is%20used%20f or%20solving%20Classification%20problems 。 2. 使用 matplotlib 和不同种类的图进行数据可视化。（条形图、散点图、时间序列
评估后上颌肺泡骨的立即植入物放置：定量和定性分析
抽象目标本研究的目的是评估后上颌牙槽骨尺寸并比较男性和女性中的这些维度。材料和方法样品由62名男性患者（平均年龄29.92 9.04岁）和40名女性患者（平均年龄29.70 9.54岁）组成102个锥形束计算的Tomog-raphy（CBCT）图像。测量了四个距离和三个密度；对方差和Mann - Whitney的U检验进行了多元分析，以比较性别之间的差异。第一个上颌磨牙的结果，在冠状宽度方面，男性和女性之间存在显着差异（分别为13.95 1.31和13.22 1.159 mm）和中间宽度（分别为14.28 1.28 1.43 1.43和13.57 1.478 mm）。但是，在高度（两者的7.93 3.8 mm）或顶宽度（两者的14.68 2 mm）方面尚无明显差异。Regarding the second maxillary molar, signi fi cant differences between males and females were found in terms of coronal width (14.66 1.63 and 13.54 1.512 mm, respectively), middle width (14.35 1.825 and 13.25 1.52 mm, respectively), and height (7.29 3.00 and 8.66 3.16 mm, respectively), whereas the gender关于顶部宽度的二态性具有边缘宽线（14.09 1.731 mm;p¼0.048）。在密度方面没有发现显着差异。结论第二上颌摩尔区域的最小平均牙槽骨高为7.29 30 mm，性别二态性显着。因此，应在立即植入物放置之前建议进行CBCT扫描。
IMX560 -AAMV-索尼半导体解决方案
IMX560-AAMV是一种对角线6.25 mm（1/2.9）单光子雪崩二极管（SPAD）TOF深度传感器，带有信号放大像素。通过将597×168的蜘蛛数驱动并求和它们的输出，可以从距离信息中生成3D距离图像，并且可以实现高达300 m的测量距离。可以根据应用程序调整范围操作时的SPAD（宏像素大小）数量。范围操作是通过1 GHz采样操作的，并且生成具有TOF宽度为2024 BIN的直方图（2024 ns）的直方图和12位灰度宽度的宽度，并且可以从结果中检测到Echo的ECHO和峰值。其环境光消除功能可确保其在阳光下更稳定，并且可以在高动态范围内实现距离测量值。其光发射时间控制功能能够补偿激光发射和接收之间的时间延迟。配备了回声和峰值检测功能，数据输出模式，数字信号处理等等，它已进行了优化，以满足LIDAR所需的性能和功能。（应用：FA LIDAR摄像机，工业激光摄像头）
对全球星载激光雷达的极低地球轨道 (VLEO) 进行调查
摘要 极低地球轨道 (VLEO) 已被提议作为一种有益的太空任务模式，因为它们倾向于提高仪器的空间分辨率并降低单位质量的发射成本。然而，对于目视仪器来说，这些好处是以仪器扫描宽度减小为代价的。这种减少导致地球上某些区域的重访时间更长，实现全球覆盖的时间也更长。相反，光检测和测距 (激光雷达) 作为一种主动遥感技术，由于信噪比的提高，可以从较低海拔的较大扫描宽度中受益。对这种关系的研究表明，激光雷达扫描宽度与海拔的平方成反比，因此，提供所需激光雷达覆盖所需的航天器数量也与海拔的平方成反比。对合适推进系统的研究表明，尽管推进剂质量和维持轨道所需的推进器数量随着海拔的降低而增加，但由于所需航天器数量较少，整个系统的质量以及发射成本通常会随着海拔的降低而降低。对于给定的任务、航天器平台和推进系统，可以确定一个 VLEO 高度，从而实现最低的总任务成本。