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低速设施中风洞流质量测量和评估的现代框架 随着测试的复杂性增加，对风洞测试测量精度的要求也越来越严格。在风洞测试时间减少和测试成本增加的环境下，重要的是在较长时间内建立、维护和统计控制风洞设施中测量链所有组件的精确校准和验证。本文介绍了在贝尔格莱德军事技术学院的 T-35 4.4 m × 3.2 m 低速风洞中建立和维护测量质量控制系统所做的努力。该设施测量质量的保证基于确保三个主要组成部分的质量：风洞测试部分的校准、所用仪器的校准以及标准风洞模型的定期测试。本文介绍了相关风洞校准测试的样本结果，并将其与其他设施的结果进行了比较。测试证实了该设施的整体质量良好，并且必须保持、定期检查和系统记录所达到的质量水平。关键词：风洞流动质量；低速风洞；标准校准模型；AGARD-B；ONERA M4。1. 简介 风洞测试
低速设施中风洞流质量测量和评估的现代框架 随着测试的复杂性增加，对风洞测试测量精度的要求也越来越严格。在风洞测试时间减少和测试成本增加的环境下，重要的是在较长时间内建立、维护和统计控制风洞设施中测量链所有组件的精确校准和验证。本文介绍了在贝尔格莱德军事技术学院的 T-35 4.4 m × 3.2 m 低速风洞中建立和维护测量质量控制系统所做的努力。该设施测量质量的保证基于确保三个主要组成部分的质量：风洞测试部分的校准、所用仪器的校准以及标准风洞模型的定期测试。介绍了相关风洞校准测试的样本结果，并将其与其他设施的结果进行了比较。测试证实了该设施的整体质量良好，并且必须保持、定期检查和系统地记录所达到的质量水平。关键词：风洞流动质量；低速风洞；标准校准模型；AGARD-B；ONERA M4。1.简介 风洞测试是任何飞机设计和开发的重要组成部分。预测未来飞行物体的空气动力学行为和特性的通常做法是进行相对小规模模型的风洞测试。为了确保对风洞数据进行有意义的解释，必须了解和纠正影响结果的影响因素；修正后的数据应与来自不同风洞或自由空气情况的数据具有可比性，[1]-[9]。此外，最好采用或多或少标准的校准和测试程序，以使来自不同风洞的数据尽可能接近可比性。在测试模型的风洞结果可用于预测未来飞行物体的气动特性之前，必须确定模型支撑系统和非均匀气流条件的影响随着风洞试验对测量精度的要求越来越严格，试验的复杂性也随之增加，并且在风洞试验时间减少、试验成本不断上升的环境下，重要的是对风洞设施中测量链的所有组件进行准确的校准和验证，更重要的是，在较长时间内保持和统计控制 [10]。
GAO-18-177，国土防御：国防部和联邦航空管理局迫切需要应对风险并改进跟踪军用飞机的技术规划
自 2008 年以来，美国国防部 (DOD) 和美国交通部联邦航空管理局 (FAA) 已发现与广播式自动相关监视 (ADS-B) Out 技术相关的各种风险，这些风险可能会对国防部的安全和任务产生不利影响。但是，他们尚未批准任何解决方案来解决这些风险。与其他跟踪技术相比，ADS-B Out 提供更多信息，例如飞机的精确位置、速度和机身尺寸，并能更好地实现实时和历史飞行跟踪。个人（包括对手）可以跟踪配备 ADS-B Out 技术的军用飞机，对物理安全和运营构成风险。这些随时可用的公共信息使 GAO 能够跟踪各种军用飞机。ADS-B Out 也容易受到电子战和网络攻击。由于 FAA 计划在 ADS-B 实施过程中剥离雷达，国土防御也可能面临风险，因为北美防空司令部依赖 FAA 雷达提供的信息来监控空中交通。国防部和 FAA 起草了一份备忘录，重点是为飞机配备 ADS-B Out，但并未解决具体的安全风险。除非国防部和 FAA 关注这些风险并及时批准一个或多个解决方案，否则他们可能没有时间在 2020 年 1 月 1 日之前规划和执行可能需要的行动——届时所有飞机都必须配备 ADS-B Out 技术。
安装管直径对风速计输出的影响
2017 年 3 月，发布了新版风能发电系统国际标准 IEC 61400-12-01 [1]。第 12-1 部分涉及发电涡轮机的功率性能测量。在附件 G.2 单个顶部安装风速计和 G.4 现场安装仪器中，标准规定：“风速计应安装在一个圆形垂直管上，该管的外径与校准（和分类）时使用的外径相同（± 0.1 毫米），但不得大于风速计主体的直径。”对于不锈钢管的生产，DIN EN 10217 [2] 对焊接管外径规定了不同的公差等级。最精确的等级称为 D4，允许直径在 ± 0.5 % 以内，最小为 ± 0.1 毫米。因此，外径在 30 mm 和 40 mm 之间的管的允许公差在 ± 0.15 mm 和 ± 0.2 mm 之间。常用钢管的公差甚至更大，为 ± 1.0 %，最小为 ± 0.5 mm。这些值超过了新 IEC 标准中给出的规格。购买符合 IEC 标准规格的风速计安装管可能是一项艰巨的任务。在本研究中，评估了安装管直径变化对风速计测量结果的影响。这项研究是与 Adolf Thies GmbH & Co. KG 合作完成的。Thies 为这项研究提供了四种不同直径的安装管。管直径
表面粗糙度对风力涡轮机性能的影响
注意：本报告是作为美国政府机构赞助的工作的记录而编写的。美国政府、其任何机构、其任何雇员、其任何承包商、分包商或其雇员均不对所披露的任何信息、设备、产品或流程的准确性、完整性或实用性做任何明示或暗示的保证，也不承担任何法律责任或义务，也不表示其使用不会侵犯私有权利。本文以商品名、商标、制造商或其他方式提及任何特定商业产品、流程或服务，并不一定构成或暗示美国政府、其任何机构或其任何承包商或分包商对其的认可、推荐或支持。本文表达的观点和意见不一定表明或反映美国政府、其任何机构或其任何承包商的观点和意见。
德克萨斯州参议院提出的法案可能对风能和太阳能产生负面影响
另外，参议院第 714 号法案 (SB 714) 也于近期提交，如果颁布，将要求 ERCOT 和 PUCT 制定规则、操作程序和协议，以消除或补偿 ERCOT 电价因 26 USC § 45 规定的联邦税收抵免而造成的任何扭曲，该法案规定对可再生能源生产的税收抵免。本质上，该法案将要求制定规则，以确保 ERCOT 系统因出售符合第 45 条联邦税收抵免条件的设施的电力而产生的成本由产生这些成本的各方承担。例如，该法案引用了“由于低于市场价格导致新投资损失而导致维持足够的容量以在夏季高峰期满足负载的成本”。SB 714 特别授权 PUCT 和 ERCOT 取消任何“试图根据储备低于最低应急水平的概率和损失负载的价值来调整电价以反映不同储备水平的储备价值”的规则或协议。一旦颁布，SB 714 将于 2025 年 9 月 1 日生效。
论性别差异对风险态度的重要性
摘要 目的——本文旨在展示企业应对风险分析和管理的最佳策略。 设计/方法/方法——报告和评估了关于风险分析和风险管理中性别差异的实证和实验研究。 发现——女性似乎对概率不太敏感，对收益比男性更悲观。在风险管理中，女性似乎在多样化和沟通任务方面具有比较优势。 研究的局限性/含义——仍然缺乏对高级管理人员混合团队优化风险分析和管理的假设的实证检验。缺乏对风险分析和管理方面男女合作的最佳结构的更深入的洞察。 实际意义——对于努力优化风险分析和风险管理的公司来说，在高级管理层建立良好的男女合作似乎是值得推荐的。此外，从社会的角度来看，这种合作是可取的。 原创性/价值——指出了风险分析和管理中的性别差异。这种差异很重要，因为风险的分析和管理是公司的决定性问题。关键词 风险分析、风险管理、性别、多样化、沟通 论文类型 概念论文
利用...对风洞中速度剖面均匀性的测量
1*Pragati 工程学院，机械工程系副教授，安得拉邦 2* Aditya 工程学院，机械工程系副教授，安得拉邦 3*JNTU KAKINADA，机械工程系教授，安得拉邦 摘要 本研究旨在通过实验和计算研究风洞中速度分布的均匀性。风洞是一种仪器，用于检查流体流过完全浸没的物体时产生的流线和力。uni-insta 的风洞（300 毫米*300 毫米）设计为具有较大的工作段，以便能够布置大量场地模型。该风洞内置边界层模拟系统，可以很好地模拟大气速度梯度。风洞围绕分段式木质框架建造，在沉降长度和工作段采用外部级胶合板，侧面采用层压板覆盖，便于维护。内置钟形安装入口，后面是平滑的沉降长度室，由分级良好的蜂窝状细网组成。工作部分的侧面板是透明的丙烯酸盖，可提供较大的可视区域。额外的哑光后侧面板为烟雾轨迹提供摄影构造。工作部分的顶板是可拆卸的，以便固定模型。关键词：- uni-insta
使用“超阈值峰值”方法对风敏感结构的设计荷载系数进行概率估计
极限风荷载可以接受地小。从经济或保险的角度来看，这个概率概念很重要。如果疏散或类似措施不能防止人员伤亡，那么从安全的角度来看，它也很重要。但是，
PSAD-76-133 美国国家航空航天局对风洞的获取和利用
速度能力通常以音速（称为 math 1）为单位进行分类，在标准海平面条件下，音速约为每小时 760 英里。接近音速的空气速度被归类为跨音速。亚音速是低于音速的速度。超音速范围从音速到大约五倍音速（math S），高超音速则高于 math 5。按速度能力分类只是风洞的几个重要特征之一。根据流经测试部分的气流来源和速度，风洞也称为：