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新款 FlexiChef® - MKN
您是否必须应对人员不断变动和训练有素的员工短缺的问题，同时还要在时间压力下每天生产出同样优质的食物？这是许多专业厨师日复一日面临的重大挑战！FlexiChef ® 为您提供完美的解决方案——MKN 引导式烹饪概念。导航系统引导用户完成烹饪过程，并确保食物始终如一
全球定位系统 (GPS)：定义、原理、...
• GPS 是一种卫星导航系统，由美国国防部发射的 24 颗卫星网络组成。GPS 最初用于军事用途，但在 20 世纪 80 年代，政府将该系统开放给民用。GPS 可在世界任何地方的任何天气条件下全天候工作。使用 GPS 无需订阅费或安装费。• 全球定位系统是一种卫星导航系统，由 24 颗轨道卫星网络组成，这些卫星在太空中运行一万一千海里，有六条不同的轨道。卫星在不断移动，24 小时内绕地球旋转两圈，即每秒 2.6 公里。• 全球定位系统 (GPS) 最初称为 NAVSTAR GPS，是一种卫星无线电导航系统，归美国政府所有，由美国太空军 (USSF) 运营。它是全球导航卫星系统 (GNSS) 之一，可为地球上或地球附近的任何地方的 GPS 接收器提供地理位置和时间信息，只要该位置与四颗或更多 GPS 卫星有畅通的视线即可。山脉和建筑物等障碍物会阻挡相对较弱的 GPS 信号。• 全球定位系统是一种空间导航和定位系统，由美国军方设计，可让单个士兵或一组士兵自主确定其位置，误差在 10 到 20 米以内。自主概念很重要，因为有必要设计一个系统，让士兵能够在没有任何其他无线电（或其他）通信的情况下确定自己所在的位置。• GPS 项目由美国国防部于 1973 年启动，第一艘原型航天器于 1978 年发射，24 颗卫星的完整星座于 1993 年投入运营。最初仅限于美国军方使用，根据罗纳德·里根总统的行政命令，从 20 世纪 80 年代开始允许民用。该系统为全球军事、民用和商业用户提供关键功能。它由美国政府维护，任何拥有 GPS 接收器的人都可以免费使用。
水文新闻 - Dhyg.de
我们都使用人工智能。几乎每天。大多时候都没有注意到。当我们让搜索引擎引导我们浏览网络时，当我们在线购物时。或者当我们依靠导航系统找到正确的路径时。顺便说一下，人工智能以三种方式存在于导航系统中。最短路径在那里确定。有语音输出。并且当前交通信息也包含在路线规划中。这就是人工智能吗？是的。但这还不是全部。该术语目前尚无法明确定义。它在某种程度上与计算机科学、疯狂的技术以及越来越多的应用有关。关于水文，希望本期《水文新闻》能够提供更清晰的说明。我们问了一个问题：人工智能在水文学中扮演什么角色。您将在五篇专业文章（其中两篇已经经过同行评审）和与弗莱堡弗劳恩霍夫物理测量技术研究所 (IPM) 的 Alexander Reiterer 教授的科学讨论中找到答案（第 42 页）。技术贡献涉及水底的石头，人工智能应该在多波束回声测深仪或侧扫声纳的测量数据中检测到这些石头（Fel dens et al.，第 6 页，以及 Christensen，第 24 页）；它是关于自动»识别和分类本-
自动水下车辆导航和控制
自主水下车辆（AUV）代表了一项杰出的技术成就，在增强我们对海洋学科学和水下管理的理解方面发挥了重要作用。资源。他们采取了我们探索和与地球上最具挑战性的边界之一探索和互动的方法。AUV的变革性影响植根于其复杂的导航和控制技术，使他们能够具有出色的精确性和可靠性执行复杂操作的能力。AUV的显着自主权是其最定义的特征之一，使他们能够进行广泛的水下探索并收集重要的数据，同时却没有连续的人类监督的限制或被束缚到表面容器的物理局限性的限制。通过整合各种技术的最先进的导航系统使这种独立性成为可能。在表面附近时，AUV会使用GPS定位；一旦被淹没，他们就依靠惯性导航系统和声学定位方法的组合来浏览不断转移和复杂的水下景观，其精度很高[1]。这种先进的导航能力是AUV技术的基石，使这些车辆能够冒险进入未知的海洋领土，以前所未有的细节监测环境条件，并对科学研究，商业风险投资和安全相关任务进行广泛的调查。AUV的持续发展和完善继续推动
电子技术员 - 火控武器部门网站
本系列的九卷均基于 ET2 应该熟悉的主要主题领域。第 1 卷“安全”介绍了与 ET 等级相关的一般安全。它还提供了有关电子标签程序、高空作业程序、危险材料（即溶剂、电池和真空管）和辐射危害的一般和具体信息。第 2 卷“管理”讨论了 COSAL 更新、3-M 文档、供应文件和其他相关管理主题。第 3 卷“通信系统”提供了船上和岸上通信系统的基本介绍。涵盖的系统包括 hf、vhf、uhf、SATCOM 和 shf 范围内的载人无线电（即 PRC-104、PSC-3）。还提供了对通信链路互操作系统 (CLIPS) 的介绍。第 4 卷“雷达系统”是对空中搜索、地面搜索、地面控制进近和航母控制进近雷达系统的基本介绍。第 5 卷“导航系统”是对导航系统（如 OMEGA、SATNAV、TACAN 和 man-pat 系统）的基本介绍。第 6 卷“数字数据系统”是对数字数据系统的基本介绍，包括有关 SNAP II、笔记本电脑和台式电脑的讨论。第 7 卷“天线和波传播”是对波传播的介绍，它与电子技术人员以及船上和岸基天线有关。第 8 卷“系统概念”讨论了系统接口、故障排除、子系统、干燥空气、冷却和电源系统。第 9 卷《电光学》介绍了夜视设备、激光、热成像和光纤。
交通运输中的全球定位系统...
全球定位系统，由 24 颗绕地球运行的卫星及其在地球上的相应接收器组成的全球卫星导航系统，它为全球提供了确定位置、速度和时间的实用且经济实惠的方法。卫星在距地面约 12,000 英里处绕地球运行，每 24 小时绕地球运行两次。GPS 卫星不断向地面接收器发送包含卫星位置数据和准确时间的数字无线电信号。卫星配备了精确到十亿分之一秒的原子钟。根据这些信息，接收器知道信号到达地面接收器需要多长时间。由于每个信号都以光速传播，接收器接收信号的时间越长，卫星距离就越远。通过了解卫星的距离，接收器就知道它位于以卫星为中心的假想球体表面的某个位置。通过使用三颗卫星，GPS 可以根据三个球体的交点计算接收机的经度和纬度。通过使用四颗卫星，GPS 还可以确定高度。GPS 由美国国防部 (DOD) 开发和运营。它最初被称为 NAVSTAR（带定时和测距的导航系统）。在民用之前，GPS 用于为军事提供全天候的导航能力
NHTSA 驾驶员分心互联网论坛
16. 摘要 美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 主办了一次互联网虚拟会议（2000 年 7 月 5 日至 8 月 11 日举行），旨在了解车载电子设备爆炸式增长带来的分心风险。互联网论坛为技术专家和公众（美国和国际）提供了一个机会，让他们下载研究论文、提出问题并分享使用车载设备（手机、导航系统、无线互联网、信息和娱乐系统、夜视系统等）的经验。网站上的内容分为两个基本领域：(1) 技术经验和 (2) 技术问题。前者为驾驶公众提供了机会，让他们分享在驾驶过程中使用特定技术的经验，并就使用这些技术的基本问题提供他们的观点。讨论强调了手机、导航系统、夜视系统、无线互联网以及信息和娱乐系统的使用。“技术问题”部分专门讨论与车载技术的安全影响有关的一般跨领域问题；提供了五个单独的讨论领域：定义好处和安全风险、与测量分心相关的技术挑战、设备设计特点和设计解决方案、法规、指南和执法，以及围绕安全使用的安全运动和公众教育
电子技术员 - 火控武器部门网站
该系列的九卷内容基于 ET2 应该熟悉的主要主题领域。第 1 卷“安全”介绍了与 ET 等级相关的一般安全知识。它还提供了有关电子标签程序、高空作业程序、危险材料（即溶剂、电池和真空管）和辐射危害的一般和具体信息。第 2 卷“管理”讨论了 COSAL 更新、3-M 文档、供应文件和其他相关的管理主题。第 3 卷“通信系统”介绍了船上和岸基通信系统的基本知识。涵盖的系统包括 hf、vhf、uhf、SATCOM 和 shf 范围内的载人无线电（即 PRC-104、PSC-3）。还介绍了通信链路互操作系统 (CLIPS)。第 4 卷“雷达系统”是对空中搜索、水面搜索、地面控制进近和航母控制进近雷达系统的基本介绍。第 5 卷“导航系统”是导航系统（如 OMEGA、SATNAV、TACAN 和 man-pat 系统）的基本介绍。第 6 卷“数字数据系统”是数字数据系统的基本介绍，包括有关 SNAP II、笔记本电脑和台式电脑的讨论。第 7 卷“天线和波传播”是与电子技术人员以及船上和岸上天线有关的波传播的介绍。第 8 卷“系统概念”讨论了系统接口、故障排除、子系统、干燥空气、冷却和电源系统。第 9 卷“电光学”是夜视设备、激光、热成像和光纤的介绍。