第二版于 2018 年由 Routledge 出版,出版地址为 2 Park Square, Milton Park, Abingdon, Oxon, OX14 4RN 和 Routledge 出版,出版地址为 711 Third Avenue, New York, NY 10017 Routledge 是 Taylor & Francis Group 的印记,是一家信息业务 © 2018 Mike Tooley 和 David Wyatt 保留所有权利。未经出版商书面许可,不得以任何形式或任何电子、机械或其他方式(现在已知或今后发明)重印、复制或使用本书的任何部分,包括影印和录制,或在任何信息存储或检索系统中重印、复制或使用本书的任何部分。商标声明:产品或公司名称可能是商标或注册商标,仅用于识别和解释,无意侵权。第一版由 Elsevier 于 2007 年出版 英国图书馆在版编目数据 本书的目录记录可从英国图书馆获得 美国国会图书馆在版编目数据 名称:Tooley, Michael H.,作者。| Wyatt, David, 1968- 作者。标题:飞机通信和导航系统 / 作者 Mike Tooley 和 David Wyatt。说明:第二版。| Abingdon, Oxon;纽约,NY:Routledge,2018。| 包括书目参考和索引。标识符:LCCN 2017023441| ISBN 9780415827751(平装:alk。纸质)| ISBN 9781138308596(精装:alk。纸质)| ISBN 9781315858982(ebk)主题:LCSH:飞机--电子设备。| 航空电子设备。| 航空--通信系统。分类:LCC TL694 .T664 2018 | DDC 629.135/1--dc23 LC 记录可在 https://lccn.loc.gov/2017023441 上找到 ISBN:978-1-138-30859-6(精装本) ISBN:978-0-415-82775-1(平装本) ISBN:978-1-315-85898-2(简体) 由 Servis Filmsetting Ltd(位于柴郡斯托克波特)以 Times New Roman 字体排版
导航定义性能和功能的进步使得空域设计、最小间隔、航路间距、机场通道、程序设计和空中交通管理发生了变化。PBN 提供了适用于一种或多种空域(终端、航路和远程/海洋)的导航规范列表,并且只是空域概念的几个推动因素(监视、通信和空中交通管理)之一。使用 PBN 将提高进近的可靠性和可预测性,从而改善机场可达性。与对 ANS 的所有更改一样,PBN 将在可行的情况下基于积极的商业案例实施。
Universal Avionics 制造并销售一系列先进的航空电子设备。产品线包括 UNS-1 SBAS 启用 (WAAS) 飞行管理系统;EFI-890R/890H 平板显示器;一系列集成驾驶舱显示器;Vision-1® 合成视觉系统;地形感知和警告系统;UniLink® 通信管理单元;无线电控制单元;驾驶舱语音和飞行数据记录器;姿态航向参考系统 (AHRS);以及将图表、电子文档和清单与显示系统集成在一起的应用服务器单元。有关 Universal Avionics 的更多信息,请访问 www.uasc.com。
本指令实施空军政策指令 (AFPD) 32-10《装置和设施》。它定义了美国大陆 (CONUS) 和支持空军飞行行动的海外地点的美国空军设施的所有目视空中导航设施的要求并制定了标准。空军土木工程中心作战局 (AFCEC/CO) 的机场照明系统工程师是本指令中包含的定义和指导的最终解释权人。在编程、设计、建造和安装目视空中导航系统和相关设施时,请使用本指令。有关标准配置和设备的详细信息,请参阅统一设施标准 (UFC) 3-535-01《目视空中导航设施》。本指令适用于空军预备役司令部 (AFRC) 和空军国民警卫队 (ANG) 单位。本指令可在任何级别进行补充,但所有补充必须在认证和批准之前发送至主要责任办公室 (OPR) 进行协调。请通过主要司令部 (MAJCOM) 和 AFCEC(地址:139 Barnes Drive, Suite 1, Tyndall AFB, FL 32403-5319)将对 AF 表格 847《更改出版物建议》的评论和建议更改发送至 HQ USAF/A7C,地址:1260 Air Force Pentagon, Washington, D.C., 20330-1260。确保根据本指令中规定的流程创建的所有记录均按照 (IAW) 空军手册 (AFMAN) 33-363《记录管理》进行维护,并使用空军记录信息管理系统 (AFRIMS) 记录处置时间表 (RDS) 处置 IAW。
本指令实施空军政策指令 (AFPD) 32-10《装置和设施》。它定义了美国大陆 (CONUS) 内的美国空军设施以及支持空军飞行行动的海外地点的所有目视空中导航设施的要求并制定了标准。空军土木工程中心、作战局 (AFCEC/CO) 的机场照明系统工程师是本指令中包含的定义和指导的最终解释权人。在编程、设计、建造和安装目视空中导航系统及相关设施时请使用本指令。有关标准配置和设备的详细信息,请查阅统一设施标准 (UFC) 3-535-01《目视空中导航设施》。本指令适用于空军预备役司令部 (AFRC) 和空军国民警卫队 (ANG) 单位。本指令可以在任何级别进行补充,但所有补充必须在认证和批准前发送至主要责任办公室 (OPR) 进行协调。请将对 AF 表格 847《更改出版物建议》的评论和建议更改通过主要司令部 (MAJCOM) 和 AFCEC(地址:139 Barnes Drive, Suite 1, Tyndall AFB, FL 32403-5319)发送到 HQ USAF/A7C,地址:1260 Air Force Pentagon, Washington, DC, 20330-1260。确保根据本指令中规定的流程创建的所有记录均按照(IAW)空军手册(AFMAN)33-363《记录管理》进行维护,并使用空军记录信息管理系统 (AFRIMS) 记录处置时间表 (RDS) 处置 IAW。
自 2000 年以来,ZAO TRANSAS 一直参与国际工作组 ENAV、IEC、CIRM、RTCM 和 IALA,参与决议、建议、标准和国家规范性文件的制定:� 电子航海概念;� 标准 IEC 61993-2(UAIS A 类),操作和性能要求,测试方法和所需的测试结果。标准描述了根据 IMO SOLAS 第五章决议必须安装在船上的 UAIS 的要求;� 标准 IEC 62287-1,2(AIS B 类“CS”和“SO”),操作和性能要求,测试方法和所需的测试结果。标准描述了自愿安装在船上而不是根据 IMO SOLAS 第五章决议安装的 AIS 的要求;� 标准 IEC 62320-1(AIS 基站),最低操作和性能要求 – 测试方法和所需的测试结果; � IALA 对 ITU-R M.1371-3 的技术说明,详细说明了 AIS A 类和 B 类设备的 VHF 参数和格式的要求;� IALA 关于自动识别系统 (AIS) 岸站和与 AIS 服务相关的网络方面的建议 A-124;� 内陆船舶跟踪和追踪标准;� 标准 IEC 62288 海上导航和无线电通信设备和系统 – 导航相关信息的呈现 – 一般要求、测试方法和所需测试结果,描述 ECDIS、ESC、INS、RA 上显示的符号
• 基于轨迹的运营 – 一种新的空域设计和灵活空域管理方法 • 业务轨迹所有权 – 用户参与决策过程 – 用户决定如何尽可能应用约束 • 轨迹管理 – 每次飞行的约定 4D 轨迹 – 尽可能接近用户首选轨迹,其中可能包括巡航爬升 – 仅在出于容量原因的必要时间/地点部署航线结构。– 由使用新分离模式的管制员授权或由使用机载分离模式的机组人员执行 – 以约定的精度执行 – 轨迹修订尊重所有权概念 – 4D 轨迹是信息共享的主要语言
Honeywell Laseref V 微惯性参考系统 (IRS) 使用数字环形激光陀螺仪来计算姿态、航向、角速率、线性加速度、垂直速度和当前位置信息。IRS 与以下飞机系统接口:• 电子飞行仪表系统 (EFIS);• 气象雷达;• 自动飞行控制系统 (AFCS);• 飞行数据记录器 (FDR);• 地形感知警告系统 (TAWS);• 交通警报和防撞系统 (TCAS);• 失速保护系统 (SPS);• 飞机燃油系统;以及 • 飞行管理系统 (FMS)。
传感器、计算机、数据传输技术和系统理论的发展大大加速了混合制导和导航系统的发展趋势。对新型数据、准确性和可靠性以及多模式操作(即使输入数据失败或缺失也能完成任务)的作战需求推动了这一趋势。对冗余、互补和协同系统的特点进行了一般性评论,并列出了重要的混合系统示例。概述了一些未来混合系统的作战需求。这些包括飞机着陆、导航和交通管制、海上导航和交通管制以及空间导航等领域。
8.飞行检查程序 58 8.1 美国飞行检查 58 8.1.1 半自动飞行检查 (SAFI) 59 8.1.2 自动飞行检查系统 (AFIS) 60 8.2 欧洲飞行检查 60 8.2.1 法国飞行检查 60 8.2.2 英国飞行检查 61 8.2.3 荷兰飞行检查 61 8.2.4 德国飞行检查 62
