XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System寿命延长
电动汽车电池寿命延长的实时可实施的集成能量和机舱温度管理
摘要：在许多新兴技术中，电池电动汽车（BEV）已成为对严格排放法规的突出和高度支持的解决方案。尽管受欢迎程度越来越大，但可能会危害其进一步传播的主要挑战是缺乏充电基础设施，电池寿命降级以及实际和有望的全电动驾驶范围之间的差异。本文的主要重点是制定综合能量和热舒适管理（IETM）策略。此策略可最佳地管理供暖，通风和空调（HVAC）单元所需的电能，这是电池负荷上最受影响的辅助设备，以最大程度地减少电池寿命在任何特定的驱动循环中的降解，同时确保实际的机舱温度徘徊在允许的公寓内悬停在参考机舱温度中允许的公寓温度限制内，并且驾驶员的驾驶员启动了驱动器，并始终启动。这项工作结合了健康（SOH）估计模型，高保真舱室热力学模型以及HVAC模型的市售BEV的前向示例模拟模型，以展示提出的增强电池寿命的IETM IETM策略的效果和功效。IETM的瞬时优化问题是通过利用目标函数凸度的黄金搜索方法来解决的。在不同的驾驶场景下进行的模拟结果表明，提议的物品控制器带来的改进可以将电池健康降解最大化高达4.5％，能源消耗量最高2.8％，同时将机舱温度偏差保持在允许的范围内，从而在允许的限制范围内与参考温度保持一致。
表观遗传学和寿命延长：表观遗传修饰在衰老和通过生活方式干预的逆转生物年龄
表观遗传学通过调节基因表达而不改变DNA序列在衰老和寿命中起着至关重要的作用。最近的研究表明，表观遗传修饰，例如DNA甲基化，组蛋白修饰和非编码RNA相互作用，会导致衰老过程，并且可能受到外部因素的影响。生活方式干预措施，包括饮食，体育锻炼，压力管理和睡眠优化，已通过调节表观遗传标记来逆转生物年龄的结果。本文探讨了表观遗传老化的机制，环境和生活方式因素的影响以及利用表观遗传可塑性的策略来实现健康和寿命。了解这些机制为开发有针对性的干预措施促进健康衰老并延长寿命铺平了道路。
不同操作条件下太阳能家用系统中铅酸电池的寿命延长
摘要 — 太阳能家庭系统 (SHS) 为农村离网社区提供低成本电力接入。电池是系统的重要组成部分，但由于使用寿命较短，它们往往是第一个出现故障的点。使用现场数据，这项工作为不同的 SHS 用例模拟了铅酸电池的退化，并找出了每种情况下的主要老化机制。除最高使用情况外，腐蚀是所有情况下的主要老化机制。这是由于长时间处于高充电状态 (SOC) 并因此导致高电压造成的。针对腐蚀占主导地位的用例之一，提出了一种新的电压控制方案，其中两次完全充电之间的天数取决于电池经历的退化机制。模拟新的电压控制方案可使电池寿命增加 25%，同时确保用户不会损失负载。索引术语 — 能源接入、铅酸电池寿命、太阳能家庭系统、农村电气化、电压控制
Doel-4 和 Tihange-3 反应堆寿命延长的风险
新核电站最重要的安全目标是排除早期和高释放的堆芯熔化事故。到目前为止，Doel-4 和 Tihange-3 尚未满足这一安全要求。新核电站必须满足这一基本安全目标。另一方面，对于现有核电站，人们承认实施这些要求可能“不合理可行”。因此，监管机构的任务仍然是检查计划的措施在多大程度上足以满足对民众的必要保护要求。民众和政界人士有权知道 Doel-4 和 Tihange-3 与当前安全要求相比存在哪些不足之处。此外，他们应该收到有关哪些升级在技术上可行但出于经济原因不应进行的信息。
马来西亚皇家空军 (RMAF) 苏霍伊 Su-30MKM 结构寿命延长关键部件裂纹扩展预测
摘要：关键飞机结构是承重构件，是任何飞机的重要组成部分。疲劳载荷、操作条件和环境恶化的影响导致机身的结构完整性需要评估其适航性要求。使用安全寿命的疲劳设计概念，RMAF 采用飞机结构完整性计划 (ASIP) 来监控其关键部件的结构完整性。RMAF 使用飞机关键结构的工程分析概念制作了任务卡。使用了各种计算机辅助工程 (CAE) 方法，对于此分析，使用裂纹扩展预测方法来确定裂纹扩展行为及其在发生任何裂纹时的最终失效点。虽然有六个关键位置，但选择翼根是因为它最有可能疲劳失效。讨论的分析方法是裂纹扩展分析和低周疲劳。对于数值方法，使用 NX Nastran 模拟裂纹扩展。裂纹扩展分析的结果与数值结果进行了验证。结论是，基于疲劳寿命循环，机翼根部结构状况不会受到严重损坏的影响，无论是通孔还是贯穿侧裂纹，其失效时间约为 30 至 100 年。因此，其结构寿命可以延长。研究成果将致力于延长飞机机翼的结构寿命。
文章 马来西亚皇家空军 (RMAF) 苏霍伊 Su-30MKM 结构寿命延长的关键部件裂纹扩展预测
摘要：关键飞机结构是承重构件，是任何飞机的重要组成部分。疲劳载荷、操作条件和环境恶化的影响导致机身的结构完整性需要评估其适航性要求。使用安全寿命的疲劳设计概念，RMAF 采用飞机结构完整性程序 (ASIP) 来监控其关键部件的结构完整性。RMAF 使用飞机关键结构的工程分析概念制作了任务卡。使用了各种计算机辅助工程 (CAE) 方法，对于此分析，使用裂纹扩展预测方法来确定裂纹扩展行为及其在发生任何裂纹时的最终失效点。虽然有六个关键位置，但选择了机翼根部，因为它最有可能出现疲劳失效。讨论的分析方法是裂纹扩展分析和低周疲劳。对于数值方法，使用 NX Nastran 模拟裂纹扩展。裂纹扩展分析的结果通过数值结果进行了验证。结论是，根据疲劳寿命循环，机翼根部结构状态不会受到严重损伤，无论是通孔还是贯穿侧裂纹，其失效时间都约为30至100年。因此，其结构寿命可以延长。研究成果将对延长飞机机翼的结构寿命产生重要影响。
结构寿命延长以实现苏霍伊 Su-30MKM 的结构完整性
摘要：马来西亚皇家空军大多数战斗机的机身结构已服役 10 至 20 年。疲劳载荷、操作条件和环境恶化的影响导致机身的结构完整性成为其适航性评估的依据。使用各种无损检测方法确定飞机结构在超过 10 年的运行后的当前状况，并总结了它们的结果。此外，虽然有六个关键位置，但选择了翼根，因为它最有可能出现疲劳失效。使用模拟分析进一步分析了疲劳寿命。这有助于开发维护任务卡，并最终有助于延长战斗机的使用寿命。RMAF 使用安全寿命或损伤容限的概念作为其疲劳设计理念，采用了飞机结构完整性计划 (ASIP) 来监测其战斗机的结构完整性。在当前预算限制和结构寿命延长要求下，RMAF 已着手采用无损检测方法和工程分析。该研究成果将增强马来西亚皇家空军舰队其他飞机平台的 ASIP，以进行结构寿命评估或使用寿命延长计划。
全电动船舶中基于开放水域效率的变速策略及螺旋桨寿命延长
摘要 近年来，电力推进系统在船舶工业中的应用越来越广泛。螺旋桨的控制一直是该行业优先考虑的设计挑战。螺旋桨控制的关键问题之一是船舶的速度控制。合适的螺旋桨控制策略应具有经济效益，同时确保船舶电力系统的稳定性、可靠性和电能质量。本文提出了一种改进的螺旋桨控制策略来提高/降低船舶速度。该方案包括两种策略：最大加速度策略和高效运行策略。最大加速度策略旨在快速达到最终速度设定值。另一方面，高效运行策略被认为可以提高船舶电力系统的可靠性和电能质量，并且加速度略高于传统方法。此外，还采用机械指标来比较各种变速策略的性能。利用该指标（即寿命损失 (LoL)），分析了变速操作对螺旋桨轴疲劳的影响，并讨论了所提方法在提高螺旋桨寿命方面的优势。模拟表明，采用所提出的变速方案可将螺旋桨机械磨损降低至传统方法的约 1.8%，从而延长其寿命。
果蝇饮食限制介导寿命延长变化的遗传和代谢组学结构
1 美国华盛顿州西雅图华盛顿大学医学院病理学系，2 美国加利福尼亚州诺瓦托巴克老龄化研究所，3 美国加利福尼亚州洛杉矶大学帕克分校南加州大学戴维斯老年学学院，4 美国加利福尼亚州圣拉斐尔加利福尼亚多米尼加大学，5 美国华盛顿州西雅图华盛顿大学麻醉学和疼痛医学系西北代谢组学研究中心，6 美国加利福尼亚州伯克利加利福尼亚大学伯克利分校植物与微生物生物学系，7 美国华盛顿州西雅图华盛顿大学统计学系，8 德国慕尼黑工业大学数学系，9 美国华盛顿州西雅图华盛顿大学生物统计学系，10 美国华盛顿州西雅图华盛顿大学生物学系
美国空军服役寿命延长流程 - NAVSEA
• 当老化监视测试发现性能未达到或预计未达到指定的性能限制（相对于测试参数过高或过低）时启动 ― 当有有限的测试数据可用于数据分析时启动 ― 按照 MIL-STD-882E 进行 • 系统计划办公室输入系统级评估 • 基于概率/严重性的风险评估代码 (RAC) • 根据 RAC 所需的适当级别的验收权限 ― 在可用时采取可用的缓解策略 • 基地之间的交叉平衡 • 来自美国空军库存的实物替换 (RIK) • 来自其他机构（海军、陆军、NASA）的 RIK