莫林维尔位于 2 号公路沿线的战略位置,位于零售贸易区中心,估计约有 20,000 名居民,具有相当大的区域影响力,吸引了来自几个较小社区以及斯特金县的消费。莫林维尔预计将在未来几十年稳步增长。现有的零售库存包括 100 大道和 100 街沿线的主要街道式购物场所以及该市南部的较新的购物场所。零售建筑面积低于这个规模的市镇的预期,可能反映了附近圣艾伯特零售业的强大竞争影响力。凭借增长空间,莫林维尔可以在未来几年占据更大的贸易区消费份额。随着消费者需求的增加、相对负担得起的住房和支持性社区框架,莫林维尔处于持续零售增长的有利位置,使其成为零售商和投资者都喜欢的目的地。
户外探险,如远足、骑自行车和钓鱼,您会在英格索尔找到您想要的东西。英格索尔市政厅位于我们社区的中心地带,是方便快捷的市政服务中心。通过我们的官方网站 www.ingersoll.ca 与我们保持在线联系,并关注我们的社交媒体频道 @townofingersoll 和 @touringersoll。在我们的战略计划中探索我们对英格索尔的战略愿景。
[在此意见出现在《俄亥俄州官方报告》预印本之前,它可能被引用为 Cook 遗产诉 Montville Twp.,单据意见编号 2024-Ohio-5690。]
市政申请和检查租赁证书的目的是确定住房单元是否符合新泽西州住房法规、统一建筑法规、豪威尔镇住房和物业维护法规和/或统一消防安全法的最低要求。尽管物业偶然会从检查中受益,但物业所有者或购买者应独立保护自己对所居住房屋的权益,因为市政检查不能涵盖隐藏或潜在的缺陷,并且总体而言,不是为了特定所有者的利益而进行的,因为此类检查需要判断才能签发租赁证书。未先获得租赁证书而入住、更改入住或所有权的行为违反了豪威尔镇法令 178-24,不遵守规定将导致发出传票。
综合计划和市中心总体规划,且该答辩人符合选择过程的所有要求,则应要求单一提案人提供详细的成本提案。应进行成本分析和评估和/或成本审计,以确定成本是否公平合理。答辩人应根据要求提供估计成本(直接人工、费用、利润、间接费用、其他直接成本等)的具体细节以及支持所有成本要素的文件。如果无法以令人满意的方式与单一答辩人达成协议,镇将终止谈判并可能重新招标。
然而,该文件仍然有几点需要改进或澄清,特别是有关生物多样性、大气排放和雨水排放的初始状态。该研究并未具体说明已实施的项目阶段框架内计划的避免和减少措施是否实际得到实施,也未说明这些措施的有效性,以及如果有效性不足时可能进行的调整。关于影响,需要提供有关气候变化对地下水影响的考虑、干旱期的预测、项目实施中期阶段的噪音水平测量以及项目开发期间对环境的影响的详细信息。
由纽约州普特南县卡梅尔镇镇议会颁布如下:第 1 节:目的本地法的目的是保护卡梅尔镇居民的公共健康、安全和福利,并通过暂停处理本文规定的土地使用批准来维持现状,并进一步暂停土地所有者及其指定人员获得下文所述的开发批准的权利,自本地法通过之日起六个月内,在此期间,镇议会将研究、分析并确定对镇法典关于电池储能系统(定义如下)适当性的潜在适当修订和修正。第 2 节:定义电池储能系统:一个或多个组装在一起的设备,能够储存能量以便在未来提供电能,不包括独立的 12 伏汽车电池或电动汽车。电池储能系统分为第 1 级或第 2 级电池储能系统,如下所示:
关于麦考德斯维尔 印第安纳州麦考德斯维尔镇是印第安纳波利斯的一个高增长郊区。该镇人口约为 11,000 人。该镇位于汉考克县的西北角,与印第安纳波利斯镇、劳伦斯镇和费舍尔斯镇接壤。该镇有两条区域性干道 - 美国 36 号公路和康福特山路 (CR 600W),可方便前往 I-70(2 英里)、I-69(5 英里)和 I-465(6 英里)。该镇历来是一个卧城,绝大多数住房都是独户住宅。随着该镇正在建设麦考德广场,这一情况开始发生变化,麦考德广场是一个占地 130 英亩的混合用途步行镇中心开发项目。麦考德广场第一期将于 2024 年夏季开放。规划概述麦考德斯维尔当前的综合规划于 2011 年通过,并于 2016 年对地图进行了小幅更新。综合规划(“规划”)在内容和规划要素方面需要遵循 IC 36-7-4-502。新规划的目标是为该镇未来 20 年设定愿景。规划应包括分析、指标、指导原则和建议,以实现规划概述的目标。该镇预计本规划的大部分时间和精力将用于规划主题、公众参与以及目标、目的和行动部分。该镇并不寻求冗长的历史分析,也不专注于收集历史信息或数据。镇工作人员已经收集了大量历史和当前数据,并将分享这些信息和所有其他适用材料,以便综合规划工作可以快速转向土地利用分析。此外,该镇将于今年晚些时候开始制定新的公园和娱乐总体规划,因此,虽然本规划中需要公园/开放空间主题,但无需深入研究。该计划应寻求确定未来公园和娱乐总体规划的建议和目标。计划要素综合计划的暂定时间将于 2024 年 6 月开始,并于年底完成。该计划应设计为包含以下内容:
不可避免的现实是,未来商业街上的实体店数量将越来越少,而剩余商店的角色也需要演变。按照目前的趋势,预计未来五年内,我们城镇的实体零售额将进一步下降 35%,人们将越来越依赖支付较低租金的便利店和折扣零售商。我们将看到消费者的可支配收入减少,高端零售机会有限。北拉纳克郡尤其容易受到这种趋势的影响,我们的城镇正在与格拉斯哥和爱丁堡等更大的城市争夺客流量和零售支出。
居民 • 约 80,500 名居民。 人口统计 • 所有社区均位于全国最贫困的前 30% 以内 • 超过四分之一的居民没有学历 • 南奥尔居民的估计平均年龄为 39 岁。与伊灵 (18.3%) 和伦敦 (18.1%) 的平均水平相比,这里 15 岁以下儿童的比例 (22%) 更高。尽管如此,65 岁以上人口的比例预计会上升。 • 南奥尔是英国最多元化的地区之一;86% 的人口认为自己不是白人,其中 67% 是亚裔。南奥尔使用最多的语言是旁遮普语和索马里语。 住宅 • 30% 的家庭是社会租赁的 • 59% 的住宅市场以独户家庭为特征 企业 • 约 2,900 家企业 工作岗位 • 约20,600 个工作岗位 • 55% 的 16 岁及以上人口从事经济活动。这低于 2021 年人口普查中伊灵地区 61.8% 的平均水平。 • 42% 的 16 岁及以上人口处于经济非活动状态。这高于 2021 年人口普查中伊灵地区 36% 的平均水平。 • 7.2% 的 16 岁及以上人口申请失业救济金。这高于伊灵地区 5.5% 的平均水平(APS) 商业空间 • 铁路沿线的主要工业基地,包括 Great Western SIL、Bridge Road LSIS、Featherstone LSIS 和国际贸易 LSIS。 • 工业基地提供超过 400,000 平方米的建筑面积和 4,000 个工作岗位。 • 在建筑、汽车维修和批发方面拥有强大的专业性 • 65% 的工作岗位• 工业用地的平均密度为 70 名员工/公顷,就业密度略高于伦敦工业用地的平均密度。保护区 • 18 个自然保护区 • 运河边保护区 • 诺伍德格林保护区主要公园 • 4 - 南奥尔公园、南奥尔格林、格莱德巷运河边公园、沃伦农场镇中心 • 南奥尔镇中心 • 国王街社区中心交通 • 南奥尔伊丽莎白线车站 – 连接东至伦敦市中心,西至希思罗机场和雷丁机场。