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飞机初步尺寸和数据导出至 CEASIOM
本报告介绍了飞机设计软件 PreSTo（初步尺寸工具）在区域运输飞机重新设计中的应用。所进行的工作步骤包括飞机设计点定义、初步飞机尺寸、飞机部件机身、机翼和尾翼的概念设计以及数据导出，以及使用飞机设计软件套件 CEASIOM（飞机合成和综合优化方法的计算机化环境）的初步工作步骤。飞机重新设计的参考飞机是区域涡轮螺旋桨飞机 ATR 72，其航程为 500 海里（926 公里），最大有效载荷为 8.1 吨。所应用的软件状态为 PreSTo 3.3（2010 年 12 月）和 CEASIOM 版本 v2.0（CEASIOM 100 R90）。该项目过程中获得的结果表明，从最初的初步尺寸确定（PreSTo）到飞机稳定性和控制模拟及后续工作（CEASIOM），精简飞机设计和调查的工具链已经取得了良好且充满希望的开端。但是，在撰写本报告时，仍需要进行大量额外工作，以优化和简化两个程序的工作流程并产生可靠的结果。目前，PreSTo 中尚未处理飞机设计的几个方面（例如发动机定义），因此必须将缺少许多数据的初始飞机设计导出到 CEASIOM（AcBuiler）。因此，需要大量用户交互才能细化模型。但是，关于 CEASIOM 的应用，还需要进行大量工作来帮助用户正确应用软件。目前，必须对 CEASIOM 和软件结构有详细的了解才能正确操作程序。用户界面以及可用教程中提供的用户信息非常有限，部分信息错误或过时。从本报告作者的角度来看，PreSTo 和 CEASIOM（至少是 AcBuilder）的开发团队最好与相应的软件工具交换知识和经验，例如以用户/开发人员研讨会的形式。
航空航天尺寸 - 鹰牌复合中队
该模块是六个模块中的第二个，它们组合起来构成了民航巡逻学员航空航天教育计划第一阶段和第二阶段的新教科书。这个新的航空航天计划称为航空航天维度。每个模块都旨在完全独立，因此可以按任何顺序进行教学。这使得进入该计划的新学员可以与其他学员同时学习相同的内容。这在学员之间建立了凝聚力和合作关系，并鼓励积极的团体参与。我们在文本中包含了许多内容。这些活动被设计为小组活动，但如果需要也可以单独完成。我们为每个部分提供了几项活动；您可以选择要进行的活动。我们相信这些活动不仅有趣，而且还能强化这些章节中提出的概念。每个活动位于
在非标准温度下进行的尺寸测量的不确定性
其中 a 是报告源中规定的准确度、不确定性或估计误差限度，以及假定分布的半宽。因此，某些源中给出的值为“Y±X%”，此处引用为 X 的规定不确定性，但当组合起来给出扩展不确定度时，则表示为“y±1.155 xA'%”。请注意，这种转换为扩展不确定度的方法会产生一个结果，该结果在无保留原始陈述和 95% 置信水平报告值的 15% 以内，通过乘以 2/1.96 可转换为 2cr 扩展不确定度。但远远超出了假定的均匀分布，因此是非物理的。但请注意，由于两者都经过了转换，因此无论是陈述形式还是扩展形式，不确定度与公差的比率都是相同的。
MW级EAP系统的尺寸和性能分析...
飞机电气化已成为21世纪的关注和发展的关注，成为了国际势头，作为一种削减民航部门的燃油消耗和排放的战略方法。通过电气化动力总成飞行演示（EPFD）项目，NASA正在与行业合作伙伴合作，以提高技术准备，应对集成挑战，并收集数据，以获取兆瓦（MW）类电气化飞机推进（EAP）系统示威者的未来标准和法规，该系统由区域性涡轮机或单次涡轮涡轮机商业运输公司使用。随着新型EAP概念的快速出现，当前的努力集中在开发评估电气化对车辆水平性能的影响的能力上。这需要在概念设计阶段进行参数建模，使用不确定性传播技术来说明EAP系统体系结构的高变异性。本文详细介绍了具有并行混合配置的大型涡轮螺旋桨飞机概念中多MW EAP系统参数变化的综合方法。主要目标是评估车辆水平的性能敏感性，例如范围和燃料燃烧量的降低，以根据近期EAP技术水平，包括特定功率，效率，效率和能量密度，包括特定功率，效率和能量密度。
DNA尺寸标准24Plex（BTO）（100）
AIIC-澳大利亚工业化学品库存； ASTM-美国材料测试学会； BW-体重； CERCLA-全面的环境响应，赔偿和责任法； CMR-致癌，诱变剂或生殖有毒物； DIN-德国标准化研究所的标准； DOT-运输部； DSL-国内物质清单（加拿大）； ECX-与X％响应相关的浓度； EHS-极其危险的物质； ELX-与X％响应相关的负载率； EMS-紧急时间表； ENC-现有的和新的化学物质（日本）； ERCX-与X％增长率响应相关的浓度； ERG-紧急响应指南； GHS-全球统一的系统； GLP-良好的实验室实践； HMIS-危险材料识别系统； IARC-国际癌症研究机构； IATA-国际航空运输协会； IBC-国际批量携带危险化学物质的船舶建筑和设备的国际守则； IC50-最大抑制浓度；国际民航组织 - 国际民航组织； IECSC-中国现有化学物质的清单； IMDG-国际海事危险货物； IMO-国际海事组织； ISHL-工业安全与卫生法（日本）； ISO-国际标准化组织； Keci-韩国现有化学品库存； LC50-致命浓度占测试人群的50％； LD50-致死剂量至测试人群的50％（中位致死剂量）； MARPOL-预防国际公约
磷酸铁的结构、形貌、尺寸及应用
摘要：磷酸铁化合物化学结构丰富、形貌多样，具有环境友好、生物相容性好等特点，在近年来兴起的催化、电池电极材料等领域以及农业、钢铁等传统领域中表现出色，且因其独特的结构特点在吸附、分离和浓缩等方面有重要的应用。本文根据磷酸铁化合物的结构、形貌、尺寸等共同特点对其进行了分类，并综述了其近二十年来的应用情况，重点介绍了其在不同物种的吸附、分离和浓缩方面的应用，并对其在重金属吸附、分离和浓缩方面的应用进行了展望。
目录 I 尺寸计量 - LOA 外形图
随着车削、磨削、铣削、钻孔、珩磨、激光切割或电蚀等制造工艺的创新，对生产计量的需求不断增长。Mahr 的精密计量通过面向客户和应用的解决方案支持这些发展。从具有 100% 检查的自动测量解决方案到单独的统计测试，Mahr 可在生产现场提供正确的解决方案。这些解决方案提供面向预算的质量保证，创造了宝贵的竞争优势，因为质量和生产成本降低了。
ESM-3710-N 77x35 DIN 尺寸温度控制器
压缩机输出的滞后参数（默认值 = 1）MODBUSADDRESS:40004 对于 NTC（-50°C、100°C）或 PTC（-50°C、150°C）或 J 型 TC（0°C、800°C）或 K 型 TC（0°C、1000°C 或 PT-100 型（-50°C、400°C）或 PT-1000 型（-50°C、400°C）或 PT-100 型（-20°C、100°C）为 1 至 36°F，对于 NTC（-58°F、212°F）或 PTC（-58°F、302°F）或 J 型 TC（32°F、1472°F）或 K 型 TC (32°F,1830°F) 或 PT-100 型 (-58°F,752°F) 或 PT-1000 型 (-58°F,752°F) 或 PT-100 型 (-4°F,212°F) 从 0.1 到 10.0°C 用于 NTC(-50.0°C,100.0°C) 或 PTC (-50.0°C,150.0°C) 或 PT-100 (-19.9°C,99.9°C),从 0.1 到 18.0°F 用于 NTC (-58.0°F,212.0°F) 或 PTC (-58.0°F,302.0°F) 或 PT-100 (-4.0°F,212.0°F),在开/关控制算法中,温度值试图通过打开或关闭最后一个控制元件。ON/OFF控制系统，温度值连续振荡。温度值在设定值附近的振荡周期或幅度根据控制系统而变化。为了减少温度值的振荡周期，在设定值以下或附近形成一个阈值区域，此区域称为滞后。
目录 I 尺寸计量 - LOA 外形图
随着车削、磨削、铣削、钻孔、珩磨、激光切割或电蚀等制造工艺的创新，对生产计量的需求不断增长。Mahr 的精密计量通过面向客户和应用的解决方案支持这些发展。从具有 100% 检查的自动测量解决方案到单独的统计测试，Mahr 可在生产现场提供正确的解决方案。这些解决方案提供面向预算的质量保证，创造了宝贵的竞争优势，因为质量和生产成本降低了。