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i-ETC 2024：第四届年度山间工程、技术和计算会议
Michael 担任犹他州立大学工程研究中心 ASPIRE 的首席商务官，该中心致力于通过促进整个交通行业的可持续和公平电气化来改善健康和生活质量。在加入 ASPIRE 之前，Michael 曾担任 WAVE 的首席执行官兼首席技术官，在那里他领导的团队开发了当今市场领先的商用电动汽车无线充电解决方案。在摩托罗拉担任领导职务期间，Michael 构建了一个移动传感平台，服务于企业、消费者和政府市场。他拥有伊利诺伊大学香槟分校的电子工程学士学位和亚利桑那州立大学的电子工程硕士学位，并拥有无线电力传输、电力电子和微电子方面的专利。他还担任 SAE J2954 重型标准委员会电动汽车无线充电的联合主席。
山间别墅总体规划
执行摘要 I 社区概念 i II 总体规划目的 iii III 背景 v IV 土地使用 viii V 开发和设计 viii VI 公共服务 ix VI-1 教育和儿童保育 ix VI-2 公共卫生和安全 ix VI-3 娱乐和开放空间 ix VII 公共基础设施 x VII-1 能源和电信 x VII-2 运输和流通 x VII-3 空气质量和交通管理 x VII-4 噪音 xi VII-5 饮用水系统 xi VII-6 废水处理和收集 xi VII-7 废水再利用 xi VII-8 雨水排放和防洪 xi VIII 实施 xii VIII-1 公共服务规定 xii VIII-2 实施 xii 目标与发展 第一章：总体规划引言 1.1 总体规划规划目的和功能 1.1 1.1.1 总体规划的目的 1.1 1.1.2 与公共融资计划的关系 1.2 1.1.3 与未来具体计划的关系 1.2 1.1.4 如何使用总体规划 1.2 1.2 规划背景 1.3 1.2.1 规划历史和环境审查 1.3 1.2.2 与县规划文件的关系 1.4 1.2.3 控制文件 1.5 1.2.4 总体开发商责任 1.5
2045 年山间区域交通规划...
• 驾驶寿命是道路表面的剩余“寿命”，表示高速公路的路面和驾驶条件可以接受的期限。• 跨山TPR 中的大部分走廊英里具有中等（4-10 年）至高（>10 年）驾驶寿命。但是，一些走廊的驾驶寿命较低（<4 年）。• 驾驶寿命最低的是里弗尔以北的 SH 13、卡本代尔以北的 SH 82、科科莫周围的 US 24 以及布雷肯里奇以南和 Silverthorne 以北的 SH 9。• 驾驶寿命低的高速公路通常对车辆不利，会造成安全问题，需要在短期内重新铺设或重建。• 解决中等驾驶寿命道路的积压问题可避免驾驶寿命变短并导致安全问题