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加速人工智能技能
从事技术性更强的岗位的员工预计，五年后，生成式人工智能工具的使用会更多。61% 的“技术专家”，即从事需要专业技术知识的岗位的员工，如软件开发人员或数据科学家，预计五年后将大量使用生成式人工智能（图表 4）。这一比例比从事“技术相关”岗位的同事高出 20%，包括 IT 支持或产品管理，这些岗位的员工经常使用专门的技术产品，但不一定需要专业知识。从事“非技术”岗位的个人，如管理员和客户服务主管，也预计会以某种方式使用生成式人工智能，23% 的人预测他们将在五年后使用生成式人工智能。这表明，生成式人工智能如今已引起广泛关注，其应用范围十分广泛，许多人预测，生成式人工智能将在各种工作类型的职场中保持持久力。
第九章 士兵分类制度 9-1. 总则
9–4. 军事职业特长 MOS 确定了一组需要密切相关技能的岗位。在 MOS 中胜任一个岗位的士兵，经过充分的在职培训后，可以在其他任何复杂程度或难度相同的岗位上工作。MOS 广泛地确定了技能类型，而不考虑技能水平。为了代表一个可管理的分组并为士兵提供最低限度的可持续任务和职业发展机会，MOS 应适用于至少 75 个授权岗位。由于部队结构变化或其他行动而低于此授权水平的 MOS 应考虑与其他 MOS 合并和/或删除。对于需要长期培训的高技术 MOS，最低授权要求的例外情况可由 ODCS G1 (DAPE-PRP) 批准。
第九章 士兵等级制度
9–4. 军事职业特长 MOS 确定了一组需要密切相关技能的岗位。在 MOS 中胜任一个岗位的士兵，经过充分的在职培训后，可以在其他任何复杂程度或难度相同的岗位上工作。MOS 广泛地确定了技能类型，而不考虑技能水平。为了代表一个可管理的分组并为士兵提供最低限度的可持续任务和职业发展机会，MOS 应适用于至少 75 个授权岗位。由于部队结构变化或其他行动而低于此授权水平的 MOS 应考虑与其他 MOS 合并和/或删除。对于需要长期培训的高技术 MOS，最低授权要求的例外情况可由 ODCS G1 (DAPE-PRP) 批准。
航空业对联合国2030年的贡献......
和 9440 亿美元的 GDP。亚太地区的空中交通量预计在未来 20 年继续以每年约 4.2% 的速度增长，是全球增长率最高的地区。 欧洲：欧洲占全球客运量的四分之一（12 亿人次），是仅次于亚太地区的第二大市场。航空运输支持着 1350 万个就业岗位和 9910 亿美元的欧洲经济活动。 拉丁美洲和加勒比地区：在拉丁美洲和加勒比地区，航空业支持着该地区所有就业岗位的 2.7%（770 万）和该地区经济活动的 3.5%（1870 亿美元）。 中东：预计中东地区的空中交通量在未来 20 年将继续以每年约 4.1% 的速度增长，目前航空运输为中东地区支持着 340 万个就业岗位和 2130 亿美元的 GDP。 北美：在北美，航空运输本身为航空业创造了 270 万个就业岗位，总共支持了 870 万个就业岗位。
投资护理经济
• 护理经济价值估计为 7625 亿澳元，雇用了澳大利亚 20% 的劳动力。 • 护理行业的工作需求量很大。随着人口老龄化，对护理人员的需求将不断增长。 • 预计许多人将因经济衰退而面临失业、心理健康和人际关系问题，需要支持以避免贫困并重建生活。 • 护理经济的投资比建筑投资创造的总就业人数（包括间接就业）更多，尤其是对女性而言，对男性而言也几乎一样多。 5 • 政府在教育上每花费 100 万美元，将为女性创造 10.6 个直接就业岗位，为男性创造 4.3 个直接就业岗位，而每花费 100 万美元在建筑上，将为女性创造约 0.2 个就业岗位，为男性创造 1 个就业岗位。 6
私人拥有摩托车、越野车、全地形车和 ROV 政策
2024 年 3 月 22 日 — 无论是在岗位上还是岗位外骑行，无论是在执勤期间还是下班后，我恳请您帮助我们让斯图尔特堡和亨特军队的骑行更加安全……
2022 年美国制造业重点报告 - NIST 的 TSAPPS
如今，制造业雇用了超过 1285 万人，提供回报丰厚、可维持生计的工作岗位，平均年薪为 92,832 美元（包括福利）。3 先进技术和自动化正在改变制造业工作的性质，每天都有更多技术和数字技能岗位被创造出来。如果没有培训计划让新毕业生和现有员工掌握这些岗位所需的技能，超过一半的新岗位（多达 200 万个）可能会空缺。
季度商业及经济指标
与全美一样，科罗拉多州在 2022 年创下了单年新增就业岗位最多的纪录（114,000 个）。4.1% 的增长速度是自 1997 年以来就业岗位增加的最快速度。尽管科罗拉多州在从疫情衰退中恢复就业方面仍高于平均水平，但该州的就业增长在 2023 年显着降温。科罗拉多州在 2022 年平均每月增加 5,900 个就业岗位，而该州在 2023 年前六个月平均增加 3,300 个就业岗位。2023 年 6 月就业人数同比增长 42,400 人（1.5%）（排名第 44）。年度百分比增幅最大的是休闲和酒店业、采矿和伐木业以及政府。然而，金融活动、信息、贸易、运输和公用事业以及建筑业录得同比亏损。
高速铁路的经济影响：综述
传统的高铁项目经济分析试图确定直接支出（例如直接就业和主承包商和分包商的合同价值）、间接支出（例如从当地供应商订购的产品和服务）和诱导支出（例如，在高铁上花费的每一美元都将带来额外的消费者支出）（Blanquart & Koning，2017 年）。一些事前研究试图预测计划和在建高铁项目的潜在经济影响（Blanquart & Koning，2017 年）。在英国，预计高铁二号线（HS2）的建设将在 2020 年代中期开通后的五年内创造超过 22,000 个直接和间接就业机会（Eyles，2013 年）。同样，西班牙的“巴斯克 Y”高铁预计将创造 100,000 个就业岗位，其中包括 40,000 个直接就业岗位、30,000 个间接就业岗位和 30,000 个诱导就业岗位（Fernandez-Macho、Bhogal、Diaz-Emparanza & Gonzalez，2012 年）。Nixon 等人（2018 年）估计，在最保守的评估情景下，加州计划中的高铁系统将在 2015 年至 2029 年期间创造超过 25,000 个全职等效就业岗位，每个就业岗位每年价值 67,200 美元（Nixon、Holian、Niles & Pogodzinski，2018 年）。
