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爱德华王子岛
执行摘要Call2Recycle，加拿大公司（Call2Recycle®）是由电池和产品制造商创建的非营利组织，致力于负责任的回收。自1997年以来，管理计划一直在加拿大运营，并在全国范围内收集和回收可充电电池。2015年7月，Call2recycle与社区，土地和环境部长代表的爱德华王子岛政府签署了一份谅解备忘录（MOU）。call2recycle正在寻求对爱德华王子岛的主要和可充电电池的正式法规，以继续增加爱德华王子岛的电池回收利用。当前的自愿模型规定了有限的财务资源。因此，已经实现了提高消费者意识，消费者可及性/便利性以及最终从垃圾填埋场转移的能力。调节主电池和可充电电池对于像Call2recycle这样的程序非常重要，该程序一直在自愿地收集和回收爱德华王子岛的电池。尽管电池收集每年继续增加，但经济成本却变得站不住脚。鉴于没有法规，没有机制可以保证制造商或第一进口商为该计划提供资金。清楚地概述了法规中的义务当事方是谁，爱德华兹王子岛可以确保当事方将支付其公平份额，以支持从垃圾填埋场转移电池。这些举措在短短三年的时间内就产生了超过63,000公斤的爱德华岛。监管主电池和可充电电池将使Call2recycle能够追求那些有义务的人，并确保他们了解其监管责任并根据批准的计划计划参加。此外，对电池回收的法规将与四个加拿大省以及加拿大环境部长委员会批准加拿大广泛行动计划对扩展生产者责任和佛蒙特州的批准。该计划于1997年启动以来，Call2recycle已在该省收集了近120,000公斤的电池，并将其从废物流中转移。自2015年以来，Call2recycle采用了一项战略性和协调的国家营销活动，旨在吸引那些在处置电池时不回收电池或“ ho积”或保持大量二手电池的消费者。使用综合营销方法，该方法采用季节性宣传活动，广播和在线广告，社交媒体，零售商的参与，比赛，当地电池驱动器以及与Earth Rangers和Earth Day Canada等组织的关键合作伙伴关系，Call2Recycle鼓励所有年龄段的电池消费者通过其二手电池进行负责任的恢复。
库拉索岛案例研究
小岛屿发展中国家 (SIDS) 在能源、水和粮食生产方面高度依赖化石燃料。这对 SIDS 的碳足迹和恢复力产生了负面影响。风能是 SIDS 沿海地区最有前途的可再生能源选择之一。为了解决风能的季节性间歇性，可以使用氨来储存能量。本文研究了氨作为一种能源载体，以降低库拉索岛的能源成本和碳足迹，并以此作为加勒比 SIDS 的样板。风能和氨能联合储能系统的平准化电力成本 (LCOE) 为 0.13 美元/千瓦时，折现率为 5%。这与重质燃料油的平准化电力成本 0.15 – 0.17 美元/千瓦时相比具有成本竞争力，重质燃料油是加勒比 SIDS 的主要电力来源。在库拉索岛，未采用碳捕获和储存 (CCS) 的液化天然气和煤炭的 LCOE 分别为 0.07 – 0.10 美元/千瓦时和 0.09 – 0.14 美元/千瓦时。采用 CCS 后，液化天然气和煤炭的 LCOE 分别为 0.10 – 0.13 美元/千瓦时和 0.14 – 0.21 美元/千瓦时。这表明，在脱碳能源格局中，风能和氨能联合储能系统的 LCOE 可与采用碳捕获和储存 (CCS) 的化石替代能源相媲美。风能和氨能联合储能系统的二氧化碳排放量为 0.03 千克二氧化碳/千瓦时，而采用 CCS 的液化天然气/煤炭能源发电的二氧化碳排放量分别为 0.04 千克二氧化碳/千瓦时和 0.12 千克二氧化碳/千瓦时。
科迪亚克岛可再生能源
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不伦瑞克岛伊斯岛机场
该机场是佐治亚州的九个商业机场之一，已经提供商业航空公司服务已有30多年了。Brunswick-Golden Isles机场最初是在1942年作为Nas Glynco建造的，是用于飞板和空中交通管制培训的运营和培训基地。基地于1974年关闭，但在一年之内，它被移交给当地社区，作为市政机场。三角洲航空公司每天从亚特兰大乘坐喷气飞机飞往机场的四次直接航班。新的1000万美元的客运码头于2005年完成，具有胜地的质量感觉，具有免费的Wi-Fi，Café和会议设施等设施。几家租车公司，
