b. 非诉讼岗位经验。专家军法官必须通过非诉讼岗位的服役获得足够广泛的经验,以了解现役水兵和海军陆战队舰队/FMF 经验以及线指挥官和海军陆战队指挥官的作用,特别是在履行召集权职责方面。专家军法官必须了解不当行为对行动的影响、与轻微不当行为有关的行政程序以及良好秩序和纪律在作战和岸基环境中的作用。专家军法官还必须熟悉公平、有效和高效管理海军部军事司法系统以及作为海军组成部分的 JAG 军团所必需的组织职能。
定义:“码头”:位于美国可航行水域或受美国管辖的陆上设施或海上结构,用作或计划用作转移或处理有害物质的港口或设施。根据 33 CFR 158,码头还可以指商业捕鱼设施、休闲划船设施以及矿产和石油工业岸基。本节中“可航行水域”的定义可在 33 CFR 2.05-25 中找到。“港口”:根据 33 CFR 158,港口是指:(1) 一组码头,它们组合起来作为一个单位并被视为港口;(2) 选择被视为港口的港口当局或其他组织;或 (3) COTP 专门指定为港口的地点或设施。
敌方“红军”利用自身先进的能力以及为蓝方设计的作战方式,在联合部队发挥全部战斗力之前,便迅速与入侵部队远距离交战。红军的反介入/区域拒止部队主要攻击具有关键“越滩”能力的两栖攻击舰。岸基弹道导弹和巡航导弹(部分为高超音速导弹)空射系统和海上打击装备汇聚在一起,实施了大规模的多领域打击,对两栖舰队造成了严重破坏。两栖舰艇从未登陆入侵海滩。这使得运送陆军编队的运输船只能继续前往目标;然而,由于运输船缺乏两栖舰艇的越滩能力,因此运输船需要降落在一个正常运行的港口卸下陆军部队。
EP-3E 机载侦察综合电子套件 II (ARIES II) 传感器系统改进计划 (SSIP) 飞机是一种岸基、远程、固定翼飞机,通过检测和识别具有战术意义的电子信号,为战术指挥官提供近乎实时的电子侦察支持。飞机由华盛顿惠德贝岛海军航空站 (NAS) 的舰队空中侦察中队 (VQ) 一号和西班牙罗塔海军站 (NS) 的 VQ-2 操作。由 24 名高技能军官和士兵组成的多学科机组为侦察平台提供全面的任务能力。EP-3E ARIES II 已实现初始作战能力。十二架 P-3C 非更新飞机根据采购替代转换计划转换为 ARIES II SSIP 配置。 EP-3E ARIES II SSIP 处于武器系统采购过程的 C 阶段(生产和部署以及运营和支持)。
EP-3E 机载侦察综合电子套件 II (ARIES II) 传感器系统改进计划 (SSIP) 飞机是一种岸基、远程、固定翼飞机,通过检测和识别战术上重要的电子信号,为战术指挥官提供近乎实时的电子侦察支持。飞机由华盛顿州惠德贝岛海军航空站 (NAS) 的舰队空中侦察中队 (VQ) 一号和西班牙罗塔海军站 (NS) 的 VQ-2 号操作。由 24 名高技能军官和士兵组成的多学科机组为侦察平台提供全面的任务能力。EP-3E ARIES II 已实现初始作战能力。根据“采购替代转换”计划,12 架 P-3C 非升级飞机被转换为 ARIES II SSIP 配置。EP-3E ARIES II SSIP 处于武器系统采购流程的 C 阶段(生产和部署以及运营和支持)。
这是《数量级》的第三版,简明扼要地介绍了美国国家航空咨询委员会 (NACA) 及其继任机构美国国家航空航天局 (NASA) 的历史。在航天飞机重返太空、重振美国自豪感的时代,这一版让我们回想起我们第一次离开地球表面的情景,并纪念 NACA 成立 75 周年——这是我们第一个推动人类动力飞行发展的国家机构。在不到半个世纪的时间里,美国从大西洋沿岸基蒂霍克的沙丘发展到广阔的“新海洋”——太空。这种航行所需的技术变革速度如此之快,尤其是在过去的四分之一世纪里,以至于我们很容易忘记航空研究和开发——无论是在推进、结构、材料还是控制系统方面——为高效可靠的民用和军用飞行能力提供了根本基础。因此,美国国家航空航天局 (NASA) 的《数量级》这一版本不仅更新了历史记录,而且使航空学在该机构的历史和人类最迷人和最持续的航行中恢复了应有的地位,这是非常恰当的。
新加坡海事及港务管理局 (MPA) 已发布了一份关于其电动巡逻艇设计和开发提案的意向书 (EOI),作为实现海上作业脱碳和数字化的努力的一部分。2. 除了满足 MPA 的运营要求外,设计还必须包括安全功能,例如先进的电池管理系统、安全的电池舱以保持防火、气密和防水完整性,以及智能冷却系统以实现最佳热管理。提案还必须包括高效的充电和电池更换解决方案,以支持延长运营时间。3. 电动巡逻艇设计必须集成自主和数字化功能,包括从岸基控制中心进行远程操作和先进的碰撞检测系统。应采用轻型结构以确保船舶的运行性能,同时保持稳定性、适航性和能源效率。4. 有兴趣的各方可以访问 MPA 网站 go.gov.sg/mpa-eoi-epc 了解详情和提交指南。提案必须在 2024 年 12 月 14 日 23:59 前提交(新加坡时间)。
原则适用于仅用于铁矿石运输且仍使用双燃料的大型船舶。目前,绿色走廊联合项目已进入第 1b 阶段,对在澳大利亚和中国之间运营的 VLOC(260,000 载重吨)使用 LNG 作为燃料进行了可行性研究。概念设计目前正在确认中,等待 DNV GL 的原则批准。联合项目第 2 阶段的重点是实施第 1a 阶段(Newcastlemax)和第 1b 阶段(VLOC)的研究结果。正在解决加油问题,例如船对船加油、岸基加油与船基加油的兼容性和安全性研究,并相应地更新经济计算以证明使用 LNG 作为燃料的商业案例。目标是实现优化的 LNG 加油供应链,以支持西澳大利亚散货船的高效加油,并让业界有信心投资 LNG 燃料散货船。合作伙伴还寻求获得更准确的市场估计,以了解 LNG 燃料散货船的成本以及与传统燃料散货船的差异,从而支持为长期租船合同定义现实且经济可行的费率。
本系列的九卷均基于 ET2 应该熟悉的主要主题领域。第 1 卷“安全”介绍了与 ET 等级相关的一般安全。它还提供了有关电子标签程序、高空作业程序、危险材料(即溶剂、电池和真空管)和辐射危害的一般和具体信息。第 2 卷“管理”讨论了 COSAL 更新、3-M 文档、供应文件和其他相关管理主题。第 3 卷“通信系统”提供了船上和岸上通信系统的基本介绍。涵盖的系统包括 hf、vhf、uhf、SATCOM 和 shf 范围内的载人无线电(即 PRC-104、PSC-3)。还提供了对通信链路互操作系统 (CLIPS) 的介绍。第 4 卷“雷达系统”是对空中搜索、地面搜索、地面控制进近和航母控制进近雷达系统的基本介绍。第 5 卷“导航系统”是对导航系统(如 OMEGA、SATNAV、TACAN 和 man-pat 系统)的基本介绍。第 6 卷“数字数据系统”是对数字数据系统的基本介绍,包括有关 SNAP II、笔记本电脑和台式电脑的讨论。第 7 卷“天线和波传播”是对波传播的介绍,它与电子技术人员以及船上和岸基天线有关。第 8 卷“系统概念”讨论了系统接口、故障排除、子系统、干燥空气、冷却和电源系统。第 9 卷《电光学》介绍了夜视设备、激光、热成像和光纤。
该系列的九卷内容基于 ET2 应该熟悉的主要主题领域。第 1 卷“安全”介绍了与 ET 等级相关的一般安全知识。它还提供了有关电子标签程序、高空作业程序、危险材料(即溶剂、电池和真空管)和辐射危害的一般和具体信息。第 2 卷“管理”讨论了 COSAL 更新、3-M 文档、供应文件和其他相关的管理主题。第 3 卷“通信系统”介绍了船上和岸基通信系统的基本知识。涵盖的系统包括 hf、vhf、uhf、SATCOM 和 shf 范围内的载人无线电(即 PRC-104、PSC-3)。还介绍了通信链路互操作系统 (CLIPS)。第 4 卷“雷达系统”是对空中搜索、水面搜索、地面控制进近和航母控制进近雷达系统的基本介绍。第 5 卷“导航系统”是导航系统(如 OMEGA、SATNAV、TACAN 和 man-pat 系统)的基本介绍。第 6 卷“数字数据系统”是数字数据系统的基本介绍,包括有关 SNAP II、笔记本电脑和台式电脑的讨论。第 7 卷“天线和波传播”是与电子技术人员以及船上和岸上天线有关的波传播的介绍。第 8 卷“系统概念”讨论了系统接口、故障排除、子系统、干燥空气、冷却和电源系统。第 9 卷“电光学”是夜视设备、激光、热成像和光纤的介绍。
