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World File Search System峰值压力
环境和资源的年度审查，通过人类峰值压力朝着绿色人类世
撒哈拉以南非洲（SSA）的标志性生物多样性具有巨大的潜在全球价值，但通过增加人为压力而受到危害。较富裕国家的消费量提高，国际公司的需求在SSA的大量资源提取中表现出来。SSA中的生物多样性还面临着国内压力的增加，包括迅速增长的人口。人口向较低的生育率过渡的发生较晚，在SSA中比其他地方较慢，并且大陆的人口可能在2100年到2100年。SSA的生物多样性将经过增长的人为压力的瓶颈，同时还会经历气候变化的加剧影响。SSA的生物多样性可能会严重降低，并且许多物种被促进。然而，从长远来看，SSA自然保护的前景应该改善，我们预测该地区最终将进入绿色人类世。在这里，我们概述了SSA的生物多样性所需的关键步骤。
定量评估智能 - 及以不同的 - ...
随着身体压力值随智能床条件的差异很大，压力传感器垫的采样频率被调整为10 Hz，以发现压力变化的更多细节。压力传感器垫记录了对应于每个传感器电池的压力值，并将数据矩阵保存到Excel。在每个测试中，总压力，平均压力，接触面积，峰值压力和峰值压力点
低矮建筑立方屋顶空调机组的风洞研究
低矮建筑物上的风荷载被认为是一种危险，需要不断获取相关知识才能有效缓解。现行美国标准 ASCE 7-98 为整个结构系统以及屋顶和墙壁等结构部件（包括局部覆盖层压力）提供了详细的风荷载设计。另一方面，屋顶附属物上的风荷载并未得到具体解决。但是，ASCE 7 风荷载任务委员会正在考虑在下一版标准 ASCE 7-00 中规定空调机组等附属物的设计荷载。如果该提议被接受，烟囱和水箱的现行指导方针将扩大到包括屋顶设备，并建议采用更高的阵风影响系数（> 0.85），例如 1.1 或更高。使用更高的阵风影响系数很容易证明是合理的，因为典型的屋顶设备尺寸相对较小，往往会导致较高的面积平均峰值压力。此外，设备可能位于屋顶边缘附近的加速流区，因此需要更高的阵风影响系数。然而，由于缺乏对屋顶设备的研究或风洞研究，阵风影响系数的具体值尚未确定。
低海拔立方体屋顶空调机组的风洞研究...
低矮建筑物上的风荷载被认为是一种危险，需要不断获取知识才能有效缓解。当前的美国标准 ASCE 7-98 为整个结构系统以及屋顶和墙壁等结构部件（包括局部覆层压力）提供了详细的风设计荷载。另一方面，屋顶附属物上的风荷载并未得到具体解决。但是，ASCE 7 风荷载任务委员会正在考虑在下一版标准 ASCE 7-00 中规定空调机组等附属物的设计荷载。如果该提议被接受，当前的烟囱和水箱指南将扩展到包括屋顶设备，并建议采用更高的阵风影响系数（> 0.85），例如 1.1 或更高。由于典型的屋顶设备尺寸相对较小，往往会导致较高的面积平均峰值压力，因此使用较高的阵风影响因子是合理的。此外，设备可能位于屋顶边缘附近的加速流区，因此需要更高的阵风影响因子。但是，由于缺乏对屋顶设备的研究或风洞研究，尚未确定任何特定的阵风影响因子值。
低矮建筑立方屋顶空调机组的风洞研究
低矮建筑物上的风荷载被认为是一种危险，需要不断获取相关知识才能有效缓解。现行美国标准 ASCE 7-98 为整个结构系统以及屋顶和墙壁等结构部件（包括局部覆盖层压力）提供了详细的风荷载设计。另一方面，屋顶附属物上的风荷载并未得到具体解决。但是，ASCE 7 风荷载任务委员会正在考虑在下一版标准 ASCE 7-00 中规定空调机组等附属物的设计荷载。如果该提议被接受，烟囱和水箱的现行指导方针将扩大到包括屋顶设备，并建议采用更高的阵风影响系数（> 0.85），例如 1.1 或更高。使用更高的阵风影响系数很容易证明是合理的，因为典型的屋顶设备尺寸相对较小，往往会导致较高的面积平均峰值压力。此外，设备可能位于屋顶边缘附近的加速流区，因此需要更高的阵风影响系数。然而，由于缺乏对屋顶设备的研究或风洞研究，阵风影响系数的具体值尚未确定。
低矮建筑立方屋顶空调机组的风洞研究
低矮建筑物上的风荷载被认为是一种危险，需要不断获取相关知识才能有效缓解。现行美国标准 ASCE 7-98 为整个结构系统以及屋顶和墙壁等结构部件（包括局部覆盖层压力）提供了详细的风荷载设计。另一方面，屋顶附属物上的风荷载并未得到具体解决。但是，ASCE 7 风荷载任务委员会正在考虑在下一版标准 ASCE 7-00 中规定空调机组等附属物的设计荷载。如果该提议被接受，烟囱和水箱的现行指导方针将扩大到包括屋顶设备，并建议采用更高的阵风影响系数（> 0.85），例如 1.1 或更高。使用更高的阵风影响系数很容易证明是合理的，因为典型的屋顶设备尺寸相对较小，往往会导致较高的面积平均峰值压力。此外，设备可能位于屋顶边缘附近的加速流区，因此需要更高的阵风影响系数。然而，由于缺乏对屋顶设备的研究或风洞研究，阵风影响系数的具体值尚未确定。
低矮建筑立方屋顶空调机组的风洞研究
低矮建筑物上的风荷载被认为是一种危险，需要不断获取相关知识才能有效缓解。现行美国标准 ASCE 7-98 为整个结构系统以及屋顶和墙壁等结构部件（包括局部覆盖层压力）提供了详细的风荷载设计。另一方面，屋顶附属物上的风荷载并未得到具体解决。但是，ASCE 7 风荷载任务委员会正在考虑在下一版标准 ASCE 7-00 中规定空调机组等附属物的设计荷载。如果该提议被接受，烟囱和水箱的现行指导方针将扩大到包括屋顶设备，并建议采用更高的阵风影响系数（> 0.85），例如 1.1 或更高。使用更高的阵风影响系数很容易证明是合理的，因为典型的屋顶设备尺寸相对较小，往往会导致较高的面积平均峰值压力。此外，设备可能位于屋顶边缘附近的加速流区，因此需要更高的阵风影响系数。然而，由于缺乏对屋顶设备的研究或风洞研究，阵风影响系数的任何具体值尚未确定。
非破坏性测试的流体超声产生
空气耦合超声测试（ACU）是非破坏性测试（NDT）的开创性技术。虽然接触测试和流体浸入测试是许多应用中的标准方法，但ACU的采用率正在缓慢发展，尤其是在低超声频率范围内。这一发展的主要原因是很难产生高振幅超声波爆发，其设备足以在实验室环境之外应用。本文介绍了动力超声传感器，以解决这一挑战。这个新颖的空气声源使用Bissable Fuidic开关中声音喷射的流量不稳定，以生成超声波爆发，最高60 kHz，平均峰值压力为320 PA。强大的设计允许在不属于操作流体的不利环境中操作。非接触式跨传输实验是在四种材料上进行的，并与常规传感器的结果进行了比较。在第一次，这表明新型的流体超声传感器为NDT任务提供了合适的声学信号，并且具有进一步在工业应用中实施ACU的潜力。
铝合金在活塞制造中的应用综述
博帕尔。摘要- 近年来，铝合金在活塞制造中的应用引起了广泛关注，因为它比铸铁等传统材料具有许多优势。本综述旨在全面分析铝合金在活塞制造中的应用，重点介绍其机械性能、性能和潜在挑战。铝合金活塞的主要优势在于其重量轻，有助于减少往复质量并提高发动机效率。这一特性可以提高发动机转速、降低油耗并提高车辆整体性能。此外，铝合金活塞具有出色的导热性，有助于高效散热并最大限度地降低热膨胀相关问题的风险。关键词-铝合金、活塞、强度、综述、变形、温度分布。1. 简介铝活塞重量轻，因此与铸铁活塞相比，惯性力可以降低到更大程度。在 Al-Si 活塞合金中添加超过 12% 的硅以在高温下工作，因此由于添加 Si，活塞的热强度可以提高。发动机运转时活塞顶部的温度达到约 300°C，在此温度范围内膨胀程度超过铁，因此，为了将铝活塞与铸铁气缸正确配合，活塞在室温下必须松配合。添加硅会使活塞变硬，不易磨损，因此增加了基于纤维和基质成分百分比可实现的优势。MMC 的缺点是 a) 生产系统昂贵，b) 技术仍然相对不成熟，c) 生产过程复杂（尤其是长纤维 MMC），d) 专门生产服务的经验有限，e) 在颗粒 MMC 的情况下难以实现纤维颗粒的适当扩散，f) 颗粒分布不一致，g) 长纤维充当应力集中器，h) 不均匀性质和 i) 各向异性材料。这些缺点限制了金属基复合材料在汽车应用中的使用。除了用于活塞的先进材料外，还采用一些涂层来改善活塞性能。这些涂层技术将在下一节中讨论。过去几十年的研究和创新催生出复合材料，从用于汽车车身的玻璃纤维发展到用于航空航天和其他各种应用的颗粒复合材料。有些复合材料表现出更高的耐磨性、抗氧化性和抗腐蚀性。这些设计和特性机会是传统单片（非增强）材料无法实现的。复合材料在 20 世纪 70 年代被引入工程应用时被称为“未来材料”。由两种或两种以上可明显识别的成分组成的材料在日常生活中被用作天然复合材料。天然复合材料包括木材、土壤骨料、矿物、岩石等。复合材料是最具创新性的材料，由于材料性能的增强，它取代了航空航天、汽车、结构工程等领域的传统材料。这些复合材料是通过传统的金属生产和加工现场生产的。碳化物含量高的钢或石墨以及含有金属粘合剂、碳化钨和碳化物也属于这类复合材料。2. 现有文献综述在文献综述的基础上，重点介绍了研究空白。此外，本章最后还提出了研究目标。Singh 等人 [1] 本文的目的是研究铝和镁合金活塞的应力分布和热分析。在室温下，WE43A 的强度低于 Al-7Si 活塞，但在高温下，由于 WE43A 的机械和热性能优于 Al-7Si，因此可以承受更高的效率。因此，可以得出结论，对于热负荷相对较高的高性能发动机，镁合金是设计活塞的理想材料，但对于峰值压力高且作用时间较长的扭矩型发动机，铝基合金是设计活塞的理想材料。Taylor 等人 [2] 强调了汽车内燃机主要摩擦部件的摩擦学设计的重要性。可以得出这样的结论：对于热负荷相对较高的高性能发动机，镁合金是设计活塞的理想材料，但对于峰值压力高且作用时间较长的扭矩型发动机，铝基合金是设计活塞的理想材料。Taylor 等人 [2] 强调了汽车内燃机主要摩擦部件的摩擦学设计的重要性。可以得出这样的结论：对于热负荷相对较高的高性能发动机，镁合金是设计活塞的理想材料，但对于峰值压力高且作用时间较长的扭矩型发动机，铝基合金是设计活塞的理想材料。Taylor 等人 [2] 强调了汽车内燃机主要摩擦部件的摩擦学设计的重要性。
光伏电动汽车充电站
■ 提高光伏效益的主要要求和可行性条件是： o 用户行为/灵活性： ▪ 优先考虑每日充电而非每周充电； ▪ 尽可能接受长时间慢速充电； ▪ 将充电限制为每日行程所需的千瓦时数，或在有光伏电力时增加充电量； o 技术方面： ▪ 将充电功率和固定存储功率限制为 7 千瓦左右； ▪ 选择最佳固定存储尺寸； ▪ 优先通过光伏为固定电池充电，而不是从电网充电。 ■ 为提高光伏效益，需要进行充电/放电控制、优化、光伏生产预测以及运营商和最终用户之间的沟通； ■ 强烈建议在当地元条件（场地、天气条件、用户概况等）下和使用寿命内对 PVCS 进行技术和经济优化，以充分利用光伏能源； ■ 精心设计的集成 V2G/V2H 的电源管理策略可以在满足用户需求的同时减少公共电网的峰值压力，并提供环境效益； ■ 必须考虑并开展 PVCS 和相关新服务的社会影响、社会接受度以及美学设计方面的问题，并将其作为初步研究；■ 设计方法和工具将有助于确定 PVCS 的最佳尺寸。