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可靠分布式系统的不可靠故障检测器
我们引入了不可靠故障检测器的概念，并研究了如何使用它们来解决具有崩溃故障的异步系统中的共识问题。我们用两个属性来描述不可靠故障检测器——完整性和准确性。我们表明，即使使用犯了无数错误的不可靠故障检测器，也可以解决共识问题，并确定哪些可用于解决共识问题，尽管发生了任何数量的崩溃，哪些需要大多数正确的进程。我们证明，在具有崩溃故障的异步系统中，共识和原子广播可以相互简化；因此上述结果也适用于原子广播。一篇配套论文表明，这里介绍的故障检测器之一是解决共识问题的最弱故障检测器 [Chandra 等人。1992]。
未来重型车辆路线图专业所有权和驾驶员福利计划（...
澳大利亚森林承包商协会（AFCA）的专业所有权和驾驶员健康计划（PODW）计划是在几次崩溃调查中开发了一些崩溃调查，以确定对PODW等计划的需求，该计划重点介绍了有助于坠机的人为因素。在PODW之前，重型车辆的翻转和崩溃意识计划主要集中在身体贡献因素上，只有一小部分与驾驶员及其做出的决定有关。这主要是因为行业缺乏该领域的专业知识和信誉。PODW计划是通过与Alan Pincott，ATSS-澳大利亚卡车安全服务与解决方案以及KIRSTIN PINCOTT，KJ Training＆Consulting一起设计的。该计划被修改为单独使用，并且在重要的行业投入下，该计划进行了完善，以制定该计划的NHVR资金期间所介绍的计划。
一种综合方法来理解RF真空弧
3真空弧已被研究很长时间，不确定。在1900年，该电子被发现5年前被发现，人们在空气中“理解”了崩溃，但想知道是否可以在真空中保持更高的田地。A.A. Michelson没有真空泵，但可以在较小的距离上查看BD，而不是电离长度。他发现崩溃仍在固定的地面场发生。这项工作是由R. Millikan扩大的，他研究了各种实验细节。凯尔文勋爵认为崩溃是由于：静电力〜抗拉强度。他假设了大型田野增强。我们也提出了这个论点。尽管已经研究了超过100年的真空故障，但预算大量，但大部分努力旨在对组件而不是ARC物理学进行质量控制。我们的数据和建模使我们朝着不同的方向发展。
朝着黎巴嫩经济的可持续恢复
黎巴嫩目前的经济危机是最近历史上最糟糕的。GDP实际上崩溃了38％。黎巴嫩里拉（Lebanese Lira）于1997年固定在美元上，在平行市场上损失了其价值的98％以上。政府已拖欠债务，存款人无法获得其在商业银行持有的资金。合并的公共部门债务，包括政府债务和商业银行对Banque Du Liban（BDL）的主张，代表了当前GDP的七倍以上。公共服务交付崩溃了。简而言之，该国正在遭受债务危机，银行危机，货币危机和增长崩溃。危机四年来，一项决议仍然难以捉摸，每天都会增加人口所面临的经济和社会负担。
免疫和代谢在主动脉夹层中的独立和互动作用阿尔茨海默氏病的血液 - 脑屏障崩溃
摘要：血脑屏障（BBB）是中枢神经系统脉管系统的独特而选择性的特征。BBB功能障碍已被视为痴呆或神经变性发作之前的阿尔茨海默氏病（AD）的早期迹象。BBB与AD的发病机理之间的复杂关系，尤其是在神经血管耦合的背景下，以及在神经退行性和脑血管疾病中病理生理学的重叠，这强调了了解BBB更深入地了解BBB的作用的紧迫性。保留或恢复BBB功能是缓解AD的进展和严重性的潜在有希望的策略。分子和遗传变化，例如载脂蛋白E的同工型ε4（APOEε4），一种显着的遗传危险因子和BBB功能障碍的启动子，已被证明可介导BBB的破坏。此外，与低密度脂蛋白受体相关蛋白1（LRP1），P-糖蛋白（P-GP）等受体和转运蛋白以及晚期糖基化末端产物（RAG）的受体已与AD的发病机理有关。在这项综合综述中，我们努力阐明AD与BBB之间复杂的致病和治疗联系。我们还深入研究了针对BBB治疗干预措施的最新发展和开创性策略，以解决其作为障碍和承运人的潜力。通过提供综合观点，我们预计为未来的研究和治疗铺平了道路，专注于利用BBB在AD发病机理和治疗中的作用。
备忘录|伊利诺伊州运输部
1国家公路交通安全管理局（NHTSA），“崩溃统计：2023年汽车交通死亡的早期估计。” 2024年4月，https://crashstats.nhtsa.dot.gov/api/public/viewpublication/813561。2伊利诺伊州运输部（IDOT），“伊利诺伊州致命的崩溃历史数据”。 2024年8月访问，apps1.dot.illinois.gov/fatalcrash/historicsnapshot.html。3 NHTSA，“崩溃统计：2021年子类别的汽车交通死亡人数和死亡率的早期估计。” 2022年5月，https：//crashstats.nhtsa.dot.gov/api/publi/public/viewpublication/813298。4 NHTSA，“崩溃统计：2023年子类别的汽车交通死亡人数和死亡率的早期估计。” 2024年5月，https：//crashstats.nhtsa.dot.gov/api/public/public/viewpublication/813581。5 NHTSA，“来自交通安全绩效的数据（核心结果）措施。”访问2024年8月，https://cdan.dot.gov/stsi.htm#。 6伊利诺伊州运输部（IDOT），“伊利诺伊州致命的崩溃历史数据”。 2024年8月访问，apps1.dot.illinois.gov/fatalcrash/historicsnapshot.html。 7 IDOT，“伊利诺伊州脆弱的道路用户安全评估2023。” 2023年11月，https：//idot.illinois.gov/transportation-system/transportation-management/plance/planning/other-plans/shsp.html。 8 NHTSA，“评估种族，种族和收入的交通死亡差异。” 2022年9月，https://crashstats.nhtsa.dot.gov/api/public/viewpublication/813188。5 NHTSA，“来自交通安全绩效的数据（核心结果）措施。”访问2024年8月，https://cdan.dot.gov/stsi.htm#。6伊利诺伊州运输部（IDOT），“伊利诺伊州致命的崩溃历史数据”。 2024年8月访问，apps1.dot.illinois.gov/fatalcrash/historicsnapshot.html。7 IDOT，“伊利诺伊州脆弱的道路用户安全评估2023。” 2023年11月，https：//idot.illinois.gov/transportation-system/transportation-management/plance/planning/other-plans/shsp.html。 8 NHTSA，“评估种族，种族和收入的交通死亡差异。” 2022年9月，https://crashstats.nhtsa.dot.gov/api/public/viewpublication/813188。7 IDOT，“伊利诺伊州脆弱的道路用户安全评估2023。” 2023年11月，https：//idot.illinois.gov/transportation-system/transportation-management/plance/planning/other-plans/shsp.html。8 NHTSA，“评估种族，种族和收入的交通死亡差异。” 2022年9月，https://crashstats.nhtsa.dot.gov/api/public/viewpublication/813188。
大西洋循环的多稳定性和中间倾倒
临界点（TP）通常被认为是通过单个主导的积极反馈对系统状态的不稳定来实现的，关键的强迫参数阈值。但是，与其他子系统，其他反馈和空间异质性耦合可能会促进进一步的小振幅，突然对地球物理流动的重新组织迫使水平低于关键阈值。使用原始方程式海洋模型，我们模拟了由于冰川熔体的增加而导致大西洋子午倾覆循环（AMOC）的崩溃。在崩溃之前，会发生各种突然的，质量变化的质量变化。这些中间临界点（ITP）是多个稳定循环状态之间的过渡。使用2.75亿年的模型模拟，我们发现了一个非常坚固的稳定性景观，其参数区域最多为9个共存稳定状态。通过一系列ITP的AMOC崩溃的路径取决于融合水输入的变化速率。这挑战了我们预测和定义TPS安全限制的能力。
在赞美和批评波功能的连续自发定位模型
通过否认崩溃原理并用量子形式主义的变化代替量子元素（QM）来解决量子元素（QM）的测量问题的不同尝试失败，因为形式主义的变化导致与QM预测的矛盾。差异，Ghirardi，Rimini和Weber将崩溃视为一种真实现象，并提出了一个微积分，通过该计算，波功能应突然进行定位。后来，Ghirardi，Pearle和Rimini随着该积分的变化而变成了CSL（连续自发定位）崩溃模型。这两个提议都取决于实验事实，即当微观系统遇到宏观物体并体现大量颗粒时，波功能的减少量会减小。这两个建议还通过在schrödinger方程中引入其他词来改变量子形式主义，并以嘈杂的行为来改变。但是，只要研究系统仅包含一个或几个组件，这些术语实际上就不会影响。只有当组件的数量很大时，这些术语才会显着，并导致波功能减少到其一个组件之一。目前的工作有两个目的：1）证明崩溃的假设是不可避免的； 2）将CSL模型应用于检测器中的过程，并逐步显示波功能的修改，直到还原。作为一个侧面的细节，在这里认为噪声不能起源于某些碎屑领域，这与某些物理学家的思想/希望相反，因为没有由纠缠的波浪量身定制的classical领域。
开尔文 - 霍尔姆·霍尔茨（Kelvin-Helmholtz
上下文。磁性零点与高能冠状现象相关，例如太阳浮动，通常是重新计算和颗粒加速度的位置。磁性零点的动态扭曲可以在其风扇平面内产生开尔文 - 螺旋不稳定（KHI），并且可以激发脊柱扇形重新连接，并在持续扭曲下的零点的相关崩溃。目标。本文旨在比较在KHI模拟中的各向同性和各向异性粘度的影响，并在动态扭曲的磁性空点中崩溃。方法。，我们使用具有自定义各向异性粘度模块的3D磁水动力学Lare3d进行了模拟。进行了一对高分辨率模拟，一种使用各向同性粘度，另一种使用各向异性粘度，使所有其他因素保持相同。我们详细分析了结果。在粘度和电阻率的一系列值范围内进行了进一步的参数研究。结果。这两个粘度模型都允许KHI的生长和无数点的最终崩溃。在所有研究的参数上，各向异性粘度允许增长的不稳定性，而各向同性粘度在某些情况下会降低稳定性的不稳定性。尽管与各向异性粘度相关的粘性加热通常较小，但欧姆加热占主导地位，并通过不稳定性产生的当前床单增强。使用各向异性粘度时，这会导致更高的总体加热率。当采用各向异性粘度时，零点的崩溃会明显发生。