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典型通用航空飞机中 100LL-乙醇燃料混合物的热力学燃烧特征
图 1.通用航空飞机燃油消耗历史值和预测值。日历年包括 2000 – 2020 年 ……………………………………...……………... 2 图 2。航空相关乙醇事件的时间表 ………………………………… 5 图 3。J.P. Instruments EDM-800 手册中的“最佳动力”（蓝色）和“最佳经济”（红色）混合设置 …………………………………………… 11 图 4。试验台飞机 (N152BU) …………………………………………………… 16 图 5。试验台动力装置，(a) 右舷显示气缸 1 和 3 (b) 左舷显示气缸 2 和 4 …………………………………………... 17 图 6。从推荐的倾斜度（25°F 富峰）下载的原始数据2007 年 3 月 4 日进行的 E40 航班（EGT）…………………………………… 19 图 7。TSTC 韦科机场 (KCNW) 的机场图………………………….. 23 图 8。从 TSTC 机场 (CNW) 北出发（灰线）和南出发（粉红线）的航线规则 ………………………………………………... 24 图 9。EGT #3 安装位置，(a) 块内区域表示试验台发电厂 #2 排气管的位置和 (b) #2 排气管上 EGT 探头的特写 ……………………………………………………………………...... 26 图 10。燃油校准程序正在进行中，(a) 校准的燃油集油罐和 (b) 球阀延伸到燃油管路，可在校准过程中调节燃油流量……………………………………………………………… 28 图 11。全油门时随着乙醇含量增加，转速增加趋势 ...................................................................................................................................... 33 图 12。“推荐混合”空燃比下的典型巡航性能参数 …………………………………………………………………………….40 图 13。全油门时随着乙醇含量增加，转速增加趋势…... 44 图 14。“峰值 EGT”空燃比下的典型巡航性能参数 ……………………………………………………………………….. 50
基于全球空中导航系统绩效的空中交通管制... - 国际民航组织
• 基于轨迹的运营 – 一种新的空域设计和灵活空域管理方法 • 业务轨迹所有权 – 用户参与决策过程 – 用户决定如何尽可能应用约束 • 轨迹管理 – 每次飞行的约定 4D 轨迹 – 尽可能接近用户首选轨迹，其中可能包括巡航爬升 – 仅在出于容量原因的必要时间/地点部署航线结构。– 由使用新分离模式的管制员授权或由使用机载分离模式的机组人员执行 – 以约定的精度执行 – 轨迹修订尊重所有权概念 – 4D 轨迹是信息共享的主要语言
UX 300E- Toowoomba的雷克萨斯
7英寸颜色TFT（薄膜晶体管）optitron仪表提供了有助于自信驾驶员控制的关键信息的出色可见性。BEV独有的，它显示减速和潜在的巡航范围，直到充电为止，以及从12.3英寸EMV（Electro Multi-Vision）显示中选择的信息。使用最新的无线AppleCarPlay®和有线Android Auto™€兼容，您可以访问iPhone®或Android™的熟悉界面。只需连接手机以获取指示，拨打电话，发送和通过Siri®或Google Assistant™接收消息。对于豪华和体育豪华等级，驾驶员的视线位置都位于较大的颜色头上。
亚音单一AFT引擎（SUSAN）系统集成分析与未来飞机尺寸工具（FAST）
NASA提出了亚音速单尾电动发动机概念（SUSAN），以满足对电气化飞机设计的不断增长的需求，这有可能将CO 2排放量减少50％并限制航空的环境影响。苏珊的推进系统由一台涡轮扇发动机和16个分布式电动推进器组成。它被设计为一种商业运输，可容纳180名乘客有效载荷，载有2,500海里，同时以0.785的马赫和37,000英尺的速度巡航Susan的设计包括多种高级技术，例如具有边界层摄入，分布式电气推进系统的单个AFT发动机，以及几个州立电动电动子系统。本文整合了在单个建模和仿真环境中为苏珊开发的各种技术和方法。Susan是使用密歇根大学开发的未来飞机尺寸工具（快速）建模的。使用飞机规格和从文献中收集的设计任务概况，快速评估Susan及其集成技术的系统级别的可行性和性能。引入了其他推进系统和BLI模型，以将Susan的先进技术纳入其设计中。由此产生的Susan型号的MTOW为189,394 lbm，OEW为117,460 lbm，设计任务为30,701 lbm的预测块燃料燃烧。Susan模型的高升力比为20.49，鼓励进一步研究这些高级技术如何降低对控制表面尺寸的依赖并提高飞机总体上的效率。快速预测AFT发动机0.4372 lbm/（LBF·HR）的巡航TSFC，其中包括BLI技术的效果。
喷气式运输机纵向自动驾驶仪设计与分析。飞机起飞
自动控制系统的发展在民用和军用航空的发展中发挥了重要作用。现代飞机包括各种自动控制系统，可帮助机组人员导航、飞行管理和增强飞机的稳定性特性。针对这种情况，设计了一种自动驾驶仪，机组人员可以使用它来减轻巡航期间的工作量，并帮助他们在不利条件下起飞和降落飞机。自动驾驶仪是控制系统中的一个元素。它是一种飞行员救援机制，有助于保持姿态、航向、高度或按照导航或起飞和降落参考飞行。设计自动驾驶仪需要控制系统理论背景和给定飞机在不同高度和马赫数下的稳定性导数知识 [14]。
1运输对希腊经济的贡献。 ...
该研究强调了全球范围内希腊拥有的运输的领先地位及其对国内经济的重要贡献。希腊在全球海上运输中起着举足轻重的作用，是全球贸易的推动力，从而增强了全国和全球的经济发展。乘客运输将该国的岛屿与大陆联系起来，通过运送居民，游客和商品来支持这些岛屿的经济发展。海上运输，以及诸如巡航运输和短途运输等相关部门，以及各种支持服务和货物（例如港口运营，造船和维修，海上设备制造，银行，保险，法律和会计服务），构成对国内收入和就业的重要性网络。
防空系统开发 - NATO STO
弹道导弹和巡航导弹技术正变得越来越丰富，许多国家都在积极追求远程导弹能力。飞毛腿-B 等平台的出现使得它们能够部署多种弹头，并促使人们开发导弹以寻求更大的射程或有效载荷能力。然而，拥有和开发弹道导弹仍然相对昂贵，而便宜得多的巡航导弹可能构成更大的威胁。导弹可能基于当前的导弹体，例如反舰导弹，或者甚至可以从头开始开发（可能包括低可观测性技术），使用小型燃气涡轮发动机提供动力。可以开发和整合低成本 GPS、惯性导航甚至基于数字地图的地形跟踪系统，以生产有效、经济实惠的巡航导弹。
无人机海事监管应用研究
摘要：无人机具有成本低、机动性好、风险低、效率高等特点。无人机应用于海事监管，如海事巡逻、海上巡航、调查应急、海上搜救、航道测量、海上船舶溢油污水监测检查等，可以有效拓展监管海域用途，减少非法用海现象，促进海事监管现代化建设。本文针对无人机的发展与应用，探讨了无人机在海事监管中应用的优势，以及海事监管的特点，提出了无人机在海事监管中应用的对策与建议。关键词：无人机、海事监管、任务负荷、技术标准。1.引言
自动驾驶汽车-HSBC全球研究
对安全问题的管理不足和领导层不足会带来更多的风险；这些风险源于无效的治理，并可能导致声誉损失增加，并削弱了与监管机构，媒体和当地社区的关系。查看2023年10月的巡航事件，领导层的不适当反应导致了其他监管调查和媒体审查。这种反应不佳，主要是由于与安全过程有关的责任和协调不足（例如没有首席安全官）和未能理解透明度在与监管机构和媒体沟通中的重要性。我们认为，强大的董事会监督，健康的文化和对安全事项的明确责任制将有助于采用该技术。
747-8 新型环境控制系统内部
747-8 空调组件具有几个关键特性，可将其归类为真正的低温组件，可在所有高度下在低于水的冰点的温度下运行（见图2）。虽然早期的空调组件可以在所有条件下驱动低温，但由于运行环境和系统内实施的技术，需要对系统施加限制。因此，在 25,000 英尺（7,620 米）以下，环境结冰是一个因素，组件涡轮排放（即组件出口）在主分配室中混合再循环空气之前限制在约 35 华氏度（1.67 摄氏度）。在巡航时，结冰问题对操作来说并不是一个关键问题，许多组件确实会在条件允许的情况下驱动低温。