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Offshore-9-Feb-Mar-1997.pdf - 澳大利亚巡航游艇俱乐部
乘坐冲浪三角帆横渡巴斯海峡，Morning Glory 在德文特河遇到了罕见的清晨风，并以 29 分钟的差距创造了新的比赛记录。比赛的最后一个讽刺之处在于，障碍赛的第一、第二和第三名分别属于三艘重新出发时间最长的船 - Ausmaid、Exile 和 Atara。第二次在港口的清澈空气中肯定有一些优势！所有这些戏剧性事件都使第 52 届悉尼至霍巴特帆船赛成为一场令人难忘的比赛，引起了媒体的密切关注。然而，我们不能忘记，每艘船，毫无疑问，每个船员都有自己的小戏剧，尽管它们可能不那么新鲜，但它们使悉尼至霍巴特帆船赛成为一场伟大的比赛。
超音速巡航飞机技术的进度
这些显示了通过更好的发动机，结构或空气动力学的范围，有效载荷，有效的起飞重量或经济学的改进。此参考概念还用于研究机身螺旋式整体问题，测量起飞和降落噪声的改善，甚至用于为减少噪声等领域开发新的飞行程序。应该清楚地认识到这些参考飞机不是什么。它们不是飞机程序的初步设计。它们不是任何人都会建造或提供给世界航空公司的构想。用于这些目的的飞机设计需要大量的开发和证实，几个数量级比现实的技术测量目的所需的数量级要大。在本文中提到飞机时，请认识到它们是出于参考目的，用于测量改进以及对问题领域的了解；
国家巡航导弹防御：问题和替代方案
H.R.8158，修改《社会保障法》第XVIII条的法案，以放弃Medicare计划下的氧气预算中立，出于其他目的，将影响氧气和氧气设备的Medicare支付。根据现行法律，当向患者供应氧气的新产品添加到Medicare批准的耐用医疗设备清单中时，必须以预算中性的方式添加所产生的福利 - 医疗保险和医疗补助服务的中心必须调整其对其他产品的付款，以抵消任何增长。H.R.8158将永久放弃预算中立要求。使用有关类似调整以及有关氧气和氧气设备的过去和预计支出的信息，CBO估计在2021 - 2030年期间，根据本账单下的预算中立要求取消预算中立要求将增加6.34亿美元。
Offshore-9-Feb-Mar-1997.pdf - 澳大利亚巡航游艇俱乐部
Morning Glory 乘坐冲浪大三角帆横渡巴斯海峡，在德文特河遇到了罕见的清晨风，并以 29 分钟的差距创造了新的比赛记录。比赛的最后一大讽刺之处在于，让分赛的第一、第二和第三名分别属于三艘重新起航时间最长的船只 - Ausmaid、Exile 和 Atara。第二次在港口的晴朗空气中肯定有一些优势！所有这些戏剧性事件使得第 52 届悉尼至霍巴特帆船赛成为一场令人难忘的比赛，引起了媒体的密切关注和精彩报道。然而，我们不能忘记，每艘船、毫无疑问每个船员都有他们自己的小戏剧，尽管这些戏剧可能并不那么新鲜，但它们却使悉尼至霍巴特帆船赛成为一场伟大的比赛。
巡航起源 - 执法互动计划
巡航起源配备了一个传感器套件，该套件由相机，雷达和雷达（Radars and LiDars）组成，在原点的外部可见。类似于螺栓，外部传感器阵列使Cruise Origin可以收集有关其环境的信息并为系统的驾驶决策提供信息。原点是一台计算机，该计算机包括系统的“大脑”。计算机及其冗余备份，旅行时乘客将看不到或无法访问。自主技术是通过迅速综合传感器套件收集的信息来通过感知（了解环境），预测和计划（评估给定环境的车辆可能的安全路径或轨迹）和控制措施（驱动器操作）来告知行为的工作。有关巡航起源系统如何工作的更多信息，并被设计为安全驱动程序，请在此处和我们的引擎盖介绍中提供的GM安全报告中提供。3,4
四月至五月 - 澳大利亚巡航游艇俱乐部
Sydney 40 One Design 由成功的美洲杯和 IMS 赛艇设计团队 Iain Murray、Ian "Fresh" Burns 和 Andy Dovell 设计，目前已由 Bashford International 在新南威尔士州南海岸的 Nowra 开始生产。第一艘船将于 6 月或 7 月下水。Sydney 40 将与 Bruce Farr 设计的 Mumm 36 One Design 和一艘 40 英尺至 50 英尺长的 IMS 级游艇一起组成海军上将杯的三艘船队，该比赛将于明年 7 月从英格兰考斯启航。除了参加海军上将杯之外，Sydney 40 显然有潜力成为俱乐部、单一设计和 IMS 比赛中的全能离岸赛艇，并将在今年的 Telstra Cup 和 Telstra 悉尼至霍巴特的国际比赛中大放异彩。对于海军上将杯来说，真正重要的是，巴什福德国际公司和皇家海洋赛艇俱乐部将为海军上将杯帆船队提供最多 15 艘悉尼 40 帆船，供他们在考斯租用，费用为 1 英镑。这将涵盖大约三周的练习期，在此期间~1998 年 4 月至 5 月
四月 – 五月 - 澳大利亚巡航游艇俱乐部
由成功的美洲杯和 IMS 赛艇设计团队 Iain Mur- ray、Ian "Fresh" Burns 和 Andy Dovell 设计的 Sydney 40 One Design 已由 Bashford International 在新南威尔士州南海岸的诺拉生产。第一艘船将于 6 月或 7 月下水。Sydney 40 将与 Bruce Farr 设计的 Mumm 36 One Design 和一艘 40 英尺至 50 英尺长的 IMS 级游艇一起组成海军上将杯的三艘船队，该比赛将于明年 7 月从英国考斯启航。除了参加海军上将杯的资格之外，悉尼 40 号显然有潜力成为俱乐部、单一设计和 IMS 赛事中的全能离岸赛艇，并有望在今年的 Telstra 杯和 Telstra 悉尼至霍巴特赛中大大提升其国际竞争力。对于海军上将杯来说，真正重要的是 Bashford International 和皇家海洋赛艇俱乐部将为海军上将杯赛队提供多达 15 艘悉尼 40 号供他们在考斯租用，费用为 1 英镑。这将涵盖大约三周的练习期，在此期间~1998 年 4 月•5 月
十月 – 十一月 - 澳大利亚巡航游艇俱乐部
IMS 比赛是 CYCA 决定创建速度相似的船只组别，从而为整个北方带来一些激动人心的近距离比赛。 同样重要的是，自从 CYCA 决定不再需要 IMS 证书才能进入性能障碍类别以来，进入 PHS 组的游艇（超过 50 艘）的实力也很重要。对于 CYCN 1996/97 蓝水冠军 Atara（Roger Hickman 和 John Storey）来说，领航员 Denise Richards 不断监测风向变化，船员随时准备转帆以获得优势 - 尽管条件恶劣且存在相关风险 - 还是获得了回报。“这是我们参加过的最好的比赛之一，也是最艰难的比赛之一，”IMS 总冠军奖杯获得者、船长 Roger Hickman 说道：CYCNs 蓝水积分赛的竞争非常激烈，其中包括悉尼至黄金海岸帆船赛，这是 1997-98 系列赛的第一场比赛，Farr 50 Ragamuffin 在没有船主 Syd Fischer 的情况下参赛。Ragamuffin 为缺席的 Fischer 和船长 Tony Ellis 赢得了出色的第二名（IMS），而 David Fuller 和 Hugo van Kretschmar 则驾驶他们的 Sydney 36 Bash-ful/ 获得了第三名。
八月 - 九月 - 澳大利亚巡航游艇俱乐部
FENQUIN MARINE Bayview。电话 (02) 9997-7797 FENQUIN MARINE Chipping Norton。电话 (02) 755-2933 THE INFLATABLE BOAT CENTRE Springwood。电话 (07) 209-2977 MAX SM ITH MARINE South Townaville。电话 (0 77 ) 71-4288 WILLIAMS EXT IN GU I SHERS Cairna。电话 (070) 35-2648 SK IMAN INFlATA CRAFT South Melbourne。电话 (03) 696-4955 ZAKSPEED Sandringham。电话 (03) 521-0740 GRAVELLY BEACH MARINE Gravelly Beach。电话 (003) 94-4271 MAYNES MARINE Hobart。电话 (00 2) 28-0425 WILTRADING Fremantle。电话 (09) 335-9155 TREND TENT AIRBOATS Bayawater。电话 (09) 271-7245 FITCH THE RUBBER MAN Hindmarah。电话 (08) 346-51 93 ZODIAC I
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旗舰官员和董事 Coriumodore：Les MCClean 副公司。“...” bdore：Leigh Minehan 后方公司...... odore。s David Fuller Maurice Cameron Trco。“rers Colin Bloomfidd 董事：A1an Brown David Dunn Doriald Graham Ross Mart Cordon'Marshall Richard Robinson 秘书经理 Peter MacMorr“I 帆船秘书：Bob Brenac 俱乐部委员会主席。L！，“againemt 和财务准将 Les MCClean 房屋后方准将 David Fuller 码头和码头董事 Maurice Cameron 发展后方准将 David Fumer 成员。hips 董事 Doriald Grabam 礼宾 BE 法定事务。：董事 Doriald Grabam 出版物。 : 主管 David Dunn 航行副准将 Lagh Mine han Cr"ichng Divi. ions 主管 Richard Robinson 高级安全主管: 主管 Ross Mart 海洋青年训练准将 Maurice Cameror