即使 ISR 平台和技术正在不断发展,国防部也在改变其获取这些功能的方式。传统采购以缓慢和繁琐而闻名;即使是加速计划也需要两到四年才能达到全速生产(标准计划可能需要五到十年)。就技术进步而言,这是一个永恒的过程,这意味着先进系统在投入使用时可能已经过时,而且可能过于昂贵。为了更快地将有前途的技术投入使用,国防部越来越多地从传统军事工业基地以外的来源寻找新兴能力,寻求在开发阶段早期评估原型并评估其潜力。一旦原型得到验证,供应商就可以在加速的时间内开始大规模生产。
波多黎各受 1920 年《商船法》第 27 条的约束,该法被称为“琼斯法案”(法案),该法案要求美国境内各点之间的海上货物运输必须由 (1) 美国公民拥有并在美国注册的船只进行,(2) 在美国建造,并且 (3) 主要由美国公民船员操作。《琼斯法案》的一般目的包括为国家提供强大的商船队,为国家的海上贸易提供运输,在战争或国家紧急情况下提供服务,并支持足够的造船厂工业基地。在波多黎各贸易中使用琼斯法案承运人进行运输的公司(托运人)表示担心,由于《琼斯法案》,美国和波多黎各之间的运费比本来应该的要高,而且由于对水运的依赖,对波多黎各的经济产生了不利影响。
针对我们的报告草案,ASPR 同意我们的第一和第三条建议。ASPR 既不同意也不反对我们的第二、第四、第五和第六条建议。对于这些建议,ASPR 讨论了它为实施我们的建议已经采取或计划采取的行动。ASPR 表示,它成立了工业基地管理和供应链办公室,以应对依赖外国供应链和即时库存策略的风险。ASPR 还表示,库存继续努力明确州、地方、领土和部落合作伙伴的能力,并与他们开发和共享资源。ASPR 继续努力将库存完全整合到 ASPR 中,同时重新启动公共卫生紧急医疗对策企业,并继续与国会合作,争取额外资金。我们赞扬 ASPR 为落实我们的建议而已经采取或正在采取的行动。
Draghi报告最近启动并由欧盟委员会主席Ursula von der Leyen申请,呼吁进行8000亿欧元的年度投资,以防止欧洲工业基地落后于美国,中国和世界。马里奥·德拉吉(Mario Draghi)是前意大利总理兼欧洲央行主席,提出了历史性改革,包括一项统一的欧盟工业战略,以提高生产力和竞争力,新的欧盟资助机制,放松的竞争政策规则,资本市场整合和联合国防采购。该报告补充了今年早些时候发布的LETTA报告的建议,重点是单一市场的整合和加强。值得注意的是,冯·德莱恩(Von der Leyen)使用了一些报告建议直接塑造她的团队的优先事项。
每年,DCSA 都会发布《针对美国技术:已获批准行业威胁报告》 � 本报告根据国防部 (DOD) 指令 (DODI) 5200.39《研究、开发、测试和评估 (RDT&E) 中的关键项目信息 (CPI) 识别和保护》(日期为 2015 年 5 月 28 日)发布。年度报告的重点是外国试图危害或利用已获批准人员,或未经授权获取美国已获批准工业基地机密信息或技术的企图。DCSA 提供了其对外国收集企图的调查结果的快照,并提供了涵盖 2021 财年 (FY21) 期间针对已获批准承包商 (CC) 社区的最普遍的外国收集者的分析。本报告旨在阐明对行业和美国政府领导人的威胁。
美国商务部工业和安全局 (BIS) 技术评估办公室与美国国家航空航天局 (NASA)、行政长官办公室和美国国家海洋和大气管理局 (NOAA)、国家环境卫星、数据和信息服务 (NESDIS) 合作,正在对 NASA、NOAA-NESDIS 和更广泛的美国民用航天工业基地 (CSIB) 附属组织进行调查和评估。由此产生的数据将有助于确定参与 CSIB 的组织的结构和相互依赖关系,并确定其相关的供应链。这项工作还将有助于 NASA 和 NESDIS 理解和应对供应链缺陷的能力,例如供应链中断和制造来源减少和材料短缺 (DMSMS)、外国采购和依赖、财务绩效、网络安全事件、关键矿物和材料的使用、COVID-19 大流行的影响以及 CSIB 面临的其他挑战。