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适用于所有工业应用的液压动力
A A5-A10 。。。。。。。。。。。166 A12 。。。。。。。。。。。。。。。。。。12 A13-A28 。。。。。。。。。166 A29-A53 。。。。。。。。。。。。12 A64-A66 。。。。。。。。。124 A92 。。。。。。。。。。166, 177 A102 .。。。。。。。。。。。。。。。。12 A128-A192 。。。。。。166 A183 。。。。。。。。。。。。。。。146 A185 。。。。。。。。146, 166 A200R .。。。。。。。。。。。。148 A205-A220 。。。。。。146 A218 。。。。。。。。。。。。。。。166 A242-A305 。。。。。。166 A310，A330 。。。。。146 A530-A595 。。。。。。166 A604 。。。。。。。。。。。。。。。123 A607 。。。。。。。。。。。。。。。166 A630 。。。。。。。。。。。。。。。123 A650 。。。。。。。。。。。。。。。166 啊。。。。。。。。。。。。。。。。。。上午 123 点。。。。。。。。。。。。。。。。。124 AR 。。。。。。。。。。。。。。。。。。123 ATM 。。。。。。。。。。。。。。。。189 秋冬。。。。。。。。。。。。。。。。。。。12
适用于所有工业应用的液压动力
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钛和锆的工业应用期刊部分介绍
在过去的 25 年里真正蓬勃发展。最初，这些金属因其出色的耐腐蚀性而被选中。然而，最近的消费者应用是美观、无毒和轻便（钛）等特性的结果。这些品质已应用于艺术、建筑、珠宝、体育用品、生物医学设备、自行车和汽车。钛和锆不再被视为奇异，而是找到了不断增加的应用基础。以下七篇论文代表了其中一些新的使用领域。还涵盖了传统应用领域，介绍了旨在增强的新技术
燃气轮机工业应用委员会
GE 推出了发电行业中第一款采用发动机外中间冷却技术并使用外部热交换器的现代量产燃气轮机 LMS100™。这款燃气轮机提供了当今行业中最高的简单循环效率，紧随 GE 推出最高联合循环燃气轮机系统 MS9001H 之后。LMS100™ 系统结合了框架和航空衍生燃气轮机技术，用于燃气发电。这种结合为客户提供了循环能力，不会影响维护，具有高简单循环效率、快速启动、高可用性和可靠性，并且安装成本低。该系统的独特之处在于在燃气轮机的压缩部分使用中间冷却，利用了燃气和空气压缩机行业广泛使用的技术。多年来，GE 和其他公司已经广泛评估了该技术在燃气轮机中的应用，尽管它从未在大型发电应用中商业化。在过去五年中，GE 已成功在 LM6000™ 燃气轮机的低压和高压压缩机之间使用了 SPRINT ® 专利喷雾中间冷却、蒸发冷却技术。GE 开发的高压比航空燃气轮机（如 GE90 ® ）为将中间冷却投入生产提供了所需的技术。LMS100™ 燃气轮机中间冷却技术可提供超过 100MW 的输出功率