XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System工业的
Claus Emmelmann、Maren Petersen、Jannis Kranz、Eric Wycisk，《利用激光增材制造 (LAM) 实现飞机工业的仿生轻量化设计》，Proc. SPIE 8065，SPIE Eco-Photonics 2011：面向绿色未来的可持续设计、制造和工程劳动力教育，80650L（2011 年 4 月 29 日）；doi：10.1117/12.898525
如今，航空业面临着许多挑战。日益激烈的竞争和资源短缺对未来的制造技术和轻量化设计提出了挑战。应对这些情况的一种可能方法是激光增材制造 (LAM) 制造技术。然而，由于工艺新颖，仍存在一些挑战需要应对，例如开发更多材料，尤其是轻质合金，以及新的设计方法。因此，为了充分利用工艺潜力，我们创建了创新的材料开发和轻量化设计方法。材料开发过程基于对温度分布与有效工艺因素的分析计算，以确定 LAM 工艺的可接受操作条件。通过将结构优化工具和仿生结构整合到一个设计过程中，我们实现了一种极轻量化设计的新方法。通过遵循这些设计原则，设计师可以在设计新飞机结构时实现轻量化节省，并将轻量化设计推向新的极限。
欧洲航天工业的数字化转型 - HAL
欧洲航天工业的数字化转型 • 类别：普通论文 • 作者：Jean-Loup Terraillon，软件系统首席工程师，欧洲航天局，软件系统部，荷兰诺德维克 • 关键词：基于模型的系统工程、数字化、空间、航天器 摘要 数字化是大多数工业领域的趋势。航天领域几年前就已开始数字化。从基于模型的系统工程计划开始，航天局和工业界之间的讨论愈演愈烈，成立了多个专题工作组。范围已经从 MBSE 扩大到全面的工程数字化，旨在提供能够开发数字孪生的推动因素。本文描述并定位了 ESA 数字化项目，作为一项航天界联合努力，提出了一种发展方法，并给出了纲领要素以及 MBSE 在航天项目中部署的初步全景。
过渡到循环经济：木材工业的教训
摘要目的 - 使用驱动因素和障碍的软性连续性，该研究旨在解释木公司对循环经济（CE）实践的采用。设计/方法论/方法 - 多次访谈，辅助文档和现场观察结果被用来调查三家采用CE实践的基于木材的公司。10R框架和软硬连续性用于指导数据分析。发现 - 通过软件激励措施，领导者的价值观，愿景和开放性的创新，所有这些都在监管空间内，并最终克服了产品开发的硬性障碍，供应链能力和客户行为在产品终止生命的生命。实践意义 - 对CE模型的至关重要是领导者的积极态度，随后在整个公司中发展。10RS是CE实践的提示，以捕获和保留价值并产生收入。在整个供应链中的合作，包括客户和其他价值捕获公司（例如重新利用公司），对于最大化价值保留至关重要。政府应发挥更大的软性激励性监管作用，并支持CE CE克服硬因素障碍。独创性/价值 - 本研究在相对不受支持的背景下对CE采用的解释有所解释。尽管有监管空隙，但CE实践的采用还是由领导者价值观驱动的。要实现他们的愿景并克服众多障碍，供应商和客户需要对教育进行大量投资。的确，以前被认为是采用CE的激励的客户行为也被确定为障碍。关键词可持续制造，循环经济，供应链，领导价值，监管纸型研究论文
航空航天和国防工业的可持续性
许多高管都认同这项任务的规模。“所有这些创新的工业化都将极具挑战性且成本高昂，需要从多个来源大量筹集资金，”ADS 首席执行官 Kevin Craven 表示。“在商业航空领域，飞行公众需要在资助这一转型方面发挥重要作用，我们都从中受益，并希望看到这一转型迅速实施，但没有人愿意付出更多。政府在避免市场失灵和降低早期技术采用风险方面发挥着巨大而重要的作用，需要找到在国际合作基础上做到这一点的机制，这是一个巨大的政治挑战。”
航空航天和国防工业的可持续性
许多高管都认同这项任务的规模。“所有这些创新的工业化都将极具挑战性且成本高昂，需要从多个来源大量筹集资金，”ADS 首席执行官 Kevin Craven 表示。“在商业航空领域，飞行公众需要在资助这一转型方面发挥重要作用，我们都从中受益，并希望看到这一转型迅速实施，但没有人愿意付出更多。政府在避免市场失灵和降低早期技术采用风险方面发挥着巨大而重要的作用，需要找到在国际合作基础上做到这一点的机制，这是一个巨大的政治挑战。”
硅谷数字国防工业的崛起
[CIA 领导人] 当时非常害怕他们所说的“数字珍珠港”的前景……珍珠港事件发生时，政府的各个部门都有一份信息，但他们无法将它们拼凑起来说，“看，珍珠港袭击迫在眉睫”……[在] 1998 年，他们开始意识到信息分散在所有这些不同的情报机构中，他们永远无法将它们拼凑起来……他们试图解决大数据问题。你如何将它们拼凑起来以获取情报？ 17
航空航天和国防工业的供应商选择...
本文利用三种多标准决策 (MCDM) 方法，即 AHP、TOPSIS 和 SECA，在航空航天和国防 (A & D) 公司的供应商选择过程中简化、补充和标准化其持续实践。首先，我们确定并推荐了公司可能在现有供应商选择过程中纳入的附加标准，并给出了理由。其次，我们采用 SECA 和 Fuzzy-TOPSIS 方法；并比较有无附加标准的排名，以探索关键差异及其对公司绩效的后续影响。第三，为了便于实施和流程标准化，我们利用 Text Shell 软件 ESTA 的功能，以便决策者了解在运营中包含可持续性和技术等标准的影响，并确定重大改进或预期损失的可能性。最后，通过对当前实践进行基准测试，考虑了一个案例研究。结果表明，增加其他标准（例如可持续性或交付时间）可以彻底改变当前的实践。我们发现，需要与政府密切合作并处理下一代技术的公司在选择过程中加入其他标准时可能会面临重大障碍。此外，如果不彻底改变整个流程以确保质量、可持续性和财务稳定性，就很难遵守。最重要的是，如何标准化整个流程是航空航天和国防工业面临的关键挑战。
国防工业的新时代？
俄罗斯袭击乌克兰使德国武装部队的作战能力问题重新成为焦点。随着冷战的结束以及 1991 年华沙条约组织和苏联的解体，国防似乎只发挥了次要作用，现在再次获得了更高的政治优先事项。德国总理奥拉夫·朔尔茨在 2022 年 2 月 27 日的政府声明中谈到了这场战争带来的转折点，并宣布了一项 1000 亿欧元的专项基金来加强该国的国防能力。然而，只有将国防工业提供新武器系统的可能性与联邦国防军使用和维护这些武器的可能性结合起来，这些巨额资金才能对安全政策产生可持续的影响。2020 年，德国国防工业部门约 55,500 名员工生产了武器、战斗机、军舰和军用车辆，价值约 113 亿欧元；尽管俄罗斯于 2014 年占领了克里米亚，但这两个数字都低于 2015 年。因此，本政策文件介绍了加强德国联邦国防军的计划的现状，并根据安全政策对其进行了分类。此外，还介绍了德国国防工业及其航空航天器、海军造船、战车以及武器和弹药部门，并讨论了日益重要的网络防御领域。政策文件最后指出
第五章——能源危机与结构变化：德国工业的前景
价格的大幅上涨——无论是绝对价格还是相对于许多其他地区而言——都将加速工业结构性变化，而这种变化是脱碳所导致的。能源成本在大多数经济部门的总成本中所占比例相对较小：在 2% 到 5% 之间。然而，对于能源密集型行业而言，由于能源价格上涨，成本大幅上升。受打击最严重的是能源密集型行业和产品，它们同时面临着来自非欧洲公司的激烈竞争，例如金属生产和加工、玻璃和玻璃器皿加工和制造、陶瓷、非金属矿物加工和基础化学工业产品。在这些行业中，一些生产领域可能会转移到国外。然而，预计不会出现广泛的去工业化。在过去十年中，德国工业的能源强度已经大幅下降。这是由于产业结构的变化，但最重要的是由于各个经济部门的能源效率提高。当前的危机将进一步加速这一发展。
