ADS40 机载多光谱影像相机 AMT 高于平均地形 AT 空中网格化 BIT 香蕉产业信托 BWI 英属西印度群岛 CBO 社区组织 CDM 概念数据模型 CZMAC 海岸带管理咨询委员会 CZMU 海岸带管理单位 DEM 数字高程模型 DSM 数字表面模型 EIA 环境影响评估 FAC 渔业咨询委员会 GCP 地面控制点 GoSTL 圣卢西亚联邦政府 GIS 地理信息系统 ICZM 综合海岸带管理 IS 信息系统 ISM 岛屿系统管理 JV 合资企业(Fugro 和 WS Atkins 国际有限公司) MPDEHURLG 物理发展、环境、住房、城市更新和地方政府部 NCA 国家自然保护局 NEC 国家环境委员会 NGO 非政府组织 NWCCP 西北海岸保护项目 PDM 物理数据模型 PPDD 物理规划和发展部 SDES 可持续发展和环境科 SFA 特别援助框架 SCHEME 佛罗里达栖息地分类系统河口和海洋环境 SIDS 小岛屿发展中国家 SLASPA 圣卢西亚空港和海港管理局 ToR 职权范围
在这一组中,公共财政对一般有工业参与的研发项目和特别是 RFID 的研发项目的支持差异很大。虽然德国和法国有相当数量的研发补贴计划,但英国和意大利不资助工业研发,而荷兰则专注于为合作和工业研发以及中小企业提供资金,并通过公共资助的研究机构获取与 RFID 相关的资金。
英国大多数民用区域机场都配备了 S 波段雷达,通常用于监控终端机动区 (TMA) 操作,即机场进场、起飞和降落;通常覆盖范围为 60 海里。(一些机场除了 S 波段设备外,还运行 X 波段雷达,主要用于控制机场周围的车辆移动;通常 X 波段雷达的最大范围为 30 海里。)大多数 S 波段雷达的频率范围为 2.7 至 2.9 GHz。根据公共领域的可用信息,英国大约有 120 个 S 波段雷达在运行,其中 84 个是军用的。一些军用雷达可用于空中交通管制以外的目的(详细信息尚不清楚),但民用系统都用于 ATC。
英国大多数民用区域机场都配备了 S 波段雷达,通常用于监控终端机动区 (TMA) 操作,即机场进场、起飞和降落;通常覆盖范围为 60 海里。(一些机场除了 S 波段设备外,还运行 X 波段雷达,主要用于控制机场周围的车辆移动;通常 X 波段雷达的最大范围为 30 海里。)大多数 S 波段雷达的频率范围为 2.7 至 2.9 GHz。根据公共领域的可用信息,英国大约有 120 个 S 波段雷达在运行,其中 84 个是军用的。一些军用雷达可用于空中交通管制以外的目的(详细信息尚不清楚),但民用系统均用于 ATC。