•管理交通和道路工程学科的总部工程师。•持有首席工程师的授权权限为全州交通公路工程主题专家。•在俄勒冈州注册为专业工程师。•尤其有资格获得多个交通和道路工程学科中的主题专业知识。•负责整个ODOT和Agency wind QA评论的交通和道路工程工作的标准和政策。首席工程师•监督工程科经理并监督所有工程学科的工作。•持有俄勒冈州运输委员会的授权机构,作为全州工程标准和政策管理局。•在俄勒冈州注册为专业工程师。•尤其有资格解决有关工程决策或标准和政策应用的争议。•负责整个ODOT的质量计划。
CET 404。高级设计项目 II – 综合工程文件。3 个学分。这是为期两个学期的综合设计项目的第二学期,该项目应用了之前课程中获得的知识并实施了终身学习的教学法。团队项目融合了跨学科设计技能、工程标准和现实约束。教师协调员与几位执业设计专业人士合作,就项目采购和施工所需的施工文件的准备方面提供咨询、指导和建议。课程使用 CET 403 中制作的设计来开发综合施工文件包所需的图纸、规格和计算。先决条件:CET 403。组件:LEC。评分:GRD。通常提供:春季。
(Cesig)NRECA正在成立一个新的工作组,称为合作工程标准兴趣小组(Cesig)。我们的使命是提供对合作社社区标准制定过程的可见性,并确保我们的声音在负责电力标准开发的各种实体中始终如一地代表。我们正在征求愿意参加Cesig并为标准发展过程做出贡献的人们的兴趣。Cesig的一个主要目标是通过该小组收集成员的意见,而不必承诺在特定的行业标准委员会或工作组中任职。重要的是要注意,该兴趣集团的工作是补充的,但与NRECA关于发电标准的其他工作以及北美电力可靠性委员会(NERC)的标准发展过程。nreca和合作社通过我们的G&T经理协会网格管理委员会和NERC投票程序参与者活跃于NERC过程。Cesig的目标是:
(7)不在其他水或废水公用事业的服务区域内的水和废水设施的操作和维护:将根据Corpus Christi Code,Corpus Christi Unified Development Code,以及公用事业部门政策和工程标准提供水和废水服务;前提是该服务不在另一个公用事业的认证服务区域内,该服务区域通过位于该区域内部或附近的现有设施。德克萨斯州科珀斯克里斯蒂市拥有或维护的所有水或废水设施将继续由德克萨斯州科珀斯克里斯蒂市继续维护。除非克里斯蒂郡的设施致力于并接受,否则不得维持其他市政当局或其他实体的财产的所有水或废水设施。应根据当前城市的标准水扩展政策现有的现有或可能修改的现有位置的当前水管电源用于使用点扩展。
UAS 已获得适航资格等级 (AQL) 3 AWR IAW AR 70-62,但未达到完整的适航资格或可靠性演示要求。AQL 3 并非基于传统的测试数据或分析的适航性证明,而是针对计划在限制空域定期运行的消耗性 UAS 和计划在战区运行的小型 UAS 颁发的。这些 UAS 的设计不符合公认的工程标准和/或没有足够的工程数据来确定其是否符合验收标准。AQL 3 的数据要求与 UAS 的拟议操作限制、操作区域和允许使用直接相关。这些系统已接受系统级安全评估,以确定预期操作的危险。AQL 3 AWR 应用限制来减轻系统安全文档中确定的危险。如果无法通过限制减轻危险,则必须在颁发 AWR 之前以适当的级别接受相关风险。
维护国家计量标准并提供符合这些标准的测量手段和方法;确定材料的物理常数和特性;开发用于测试材料、设备和结构的方法和仪器;为政府机构提供科学和技术问题的咨询服务;发明和开发满足政府特殊需求的设备;以及制定标准实践、规范和规范。这项工作包括基础和应用研究、开发和基本常数,于 1970 年 8 月 3 日至 8 月 7 日在马里兰州盖瑟斯堡的国家标准局举行。会议汇集了理论、实验和应用科学家,目的是讨论现代精密物理测量技术及其应用,以及现代理论发展,以确定工程标准和规范变化;开发和提出新的工程实践;并开发和改进将其研究成果转移给最终用户的机制。该实验室由以下中心组成:
本 NASA 技术标准由美国国家航空航天局 (NASA) 发布,旨在为已被认可为 NASA 计划和项目标准的流程、程序、实践和方法提供统一的工程和技术要求,包括对项目的选择、应用和设计标准的要求。本 NASA 技术标准已获准供 NASA 总部和 NASA 中心和设施使用,并可在合同、计划和其他机构文件中作为技术要求引用。它还可能适用于喷气推进实验室和其他承包商,但仅限于适用合同中规定或引用的范围内。本 NASA 技术标准定义了材料和工艺 (M&P) 的最低要求,并提供了纳入 NASA 计划/项目硬件采购和技术计划的一般控制规范。信息请求应通过 https://standards.nasa.gov 上的“反馈”提交。对此 NASA 技术标准的变更请求应通过 MSFC 表格 4657(NASA 工程标准变更请求)提交。原件签名人:Adam West 2020 年 5 月 14 日
2. 讨论。海岸警卫队认识到,海运能力是飓风破坏后提供救援物资的有效手段。在检验证书 (COI) 中概述的条件下运营的船只通常不需要海岸警卫队的额外许可即可参与救援行动。当海岸警卫队部门指挥官、美国海事管理局 (MARAD)、联邦紧急事务管理局 (FEMA) 或其他政府机构确定没有足够数量或类型的船只来提供所需的支持时,海岸警卫队可能适合允许某些豁免或等效性以促进救援工作。需要豁免或等效性确定以支持飓风救援工作的船只可能需要获得商业船舶合规办公室 (CG-CVC)、设计和工程标准办公室 (CG-ENG) 或海事安全中心 (MSC) 的批准。船东和运营商应以书面形式向当地 OCMI 提交这些请求。如有必要,OCMI 将通过地区指挥官将请求转发给 CG-CVC 采取行动。请求应附有显示船舶服务需求的文件、船舶不符合规定的差距分析以及船舶将执行的救援活动的描述。
本 NASA 技术标准由美国国家航空航天局 (NASA) 发布,旨在为已被认可为 NASA 计划和项目标准的流程、程序、实践和方法提供统一的工程和技术要求,包括对项目的选择、应用和设计标准的要求。本 NASA 技术标准已获准供 NASA 总部和 NASA 中心和设施使用,并可在合同、计划和其他机构文件中作为技术要求引用。它还可能适用于喷气推进实验室和其他承包商,但仅限于适用合同中规定或引用的范围内。本 NASA 技术标准定义了材料和工艺 (M&P) 的最低要求,并提供了纳入 NASA 计划/项目硬件采购和技术计划的一般控制规范。信息请求应通过 https://standards.nasa.gov 上的“反馈”提交。对此 NASA 技术标准的变更请求应通过 MSFC 表格 4657(NASA 工程标准变更请求)提交。原件签名人:Adam West 2020 年 5 月 14 日