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World File Search System工程理学
航空航天工程理学学士学位
航空航天和机械工程课程 (AME) 2103 交互式工程设计图形。先决条件：工程 1112、数学 1823。产品设计和开发的可视化和建模技术。设计方法、图形标准、投影理论、徒手素描、空间几何、CAD 系统、几何建模和公差。解决开放式设计和可视化问题。实验室 (Sp) 2222 航空航天工程概论。先决条件：物理 2514。飞行和飞行器的性质、飞行器的初步设计以及航空航天工程中的当前问题。(F) 2533 动力学。先决条件：工程学 2113，数学 2433。直线和曲线运动的粒子和刚体动力学；能量和动量方法；机械振动简介。(Sp) 3112 固体力学实验室。先决条件：工程学 2113，数学 3113；共同要求：3143。位移测量；速度、加速度、力、扭矩、应变、应力、数据采集和处理；数据分析。实验室 (F) 3143 固体力学 I。先决条件：工程学 2113；共同要求：3112。应力和应变的概念；工程材料的机械行为；均匀应力状态的分析；扭转构件分析；梁的应力和挠度；失效模式和理论；设计标准。(F) 3253 空气动力学。先决条件：2222、2533、数学 3113。流体运动基础、薄翼型理论要素、有限翼理论要素；压缩性的影响、超音速翼型理论、粘性效应和阻力估计以及空气动力学的当前主题。(F) 3272 风洞实验室。共同要求：3253。亚音速和超音速风洞的操作和校准、功率和测量。模型飞机和气动形状的实验测试；确定飞行器部件的阻力。实验室 (F) 3333 飞行力学。先决条件：2222、3253。飞机性能和稳定性与控制介绍（开环）。(Sp) 3523 航空航天结构分析。先决条件：3143，数学 3113。(Sp) 3803 可压缩流体流动。先决条件：3253。一维气体动力学、管道中的亚音速和超音速流动，包括面积变化、摩擦、热量增加及其任何组合。应力和应变的高级概念；航空航天工程结构分析简介：复杂弯曲和扭转、薄壁和纵梁蒙皮截面中的剪切流；屈曲；有限元法简介；复合材料简介。正激波、斜激波、特征线法。(Sp) G4243 航空航天推进系统。先决条件：3803。推进系统、热力循环、燃烧和热化学分析、往复式发动机、燃气涡轮和喷气发动机、推进系统的最新发展。(F) 4273 航空航天飞行器设计 I。先决条件：3333。初步设计和配置选择、联邦和军事规范、性能和操控品质、结构和设计。两个学期设计课程的第一学期。(F) 4373 航空航天飞行器设计 II。先决条件：4273。初步设计和配置、选择、联邦和军事规范、性能和操控品质、结构和设计、系统设计、业务方面。实验室 (Sp) G4513 飞行控制。先决条件：3333。经典控制理论及其在飞机飞行控制系统设计中的应用。(F) G4593 空间科学与系统。先决条件：数学 4163、工程学 2113。天体力学、动力飞行和地球大气层、空间环境、飞行器性能、空间科学和系统的当前主题。(F，Sp)
量子工程理学硕士
量子工程是一门基于量子力学和场论的科学原理设计和实施系统、过程和设备的学科。量子工程师通常在量子计算、量子传感、量子设备和量子通信等子领域工作。量子信息学涉及使用量子原理表示数据，通常包含量子计算和通信的混合。量子计算包括量子计算机架构以及量子计算机算法和软件的设计和开发。量子传感涉及使用量子原理设计和实施与环境交互的传感器、换能器和指示器。量子通信包括使用量子原理设计通信协议以及高效可靠的数据传输和接收。量子设备涉及至少部分基于量子力学或量子场论公理运行的系统组件的设计。量子工程师还可能参与将量子技术应用于其他领域，例如电力系统、数据科学和网络安全。SMU 量子工程课程满足全日制和非全日制学生的需求。
微电子与超大规模集成电路工程理学学士学位...
印度半导体计划旨在促进印度半导体行业的发展。传统的本科课程（如电气和电子）将为 VLSI 领域高等教育提供一些基础。该计划旨在通过训练有素的本科生为未来几年的半导体行业提供人才。本课程旨在使用工业标准 EDA 工具培训 VLSI 核心领域的学生，以了解当前情况和最新技术。完成本课程后，学生将获得 VLSI 专业化和芯片设计方面的理论知识和实践技能。本课程由 VLSI 专业化的设备级、设计、制造和工具高级课程提供支持。
航空航天工程理学硕士 | ISAE-SUPAERO
我们坚定地致力于为我们的学生提供充分利用我们研究能力的机会以及涵盖整个航空航天工程领域的学术和工业合作伙伴关系。从研究政策的角度来看，我们的双重目标是促进新知识的发展以及满足航空航天工业的需求。我们的主要研究伙伴是 ONERA（法国航空航天实验室）、LAAS-CNRS 和 OMP（南部-比利牛斯天文台），它们是法国在工程科学和空间领域最大的实验室。我们与欧洲主要航空航天公司签订了多项长期研发协议：空中客车、赛峰集团、泰雷兹阿莱尼亚宇航公司、罗克韦尔柯林斯、欧洲导弹集团和利勃海尔航空航天。作为我们对航空航天领域高等教育和研究的长期承诺的体现，我们是航空航天谷集群（来自新阿基坦和奥克西塔尼地区的 550 家航空航天公司和高等教育与研究机构）管理委员会的成员。
ISAE-SUPAERO 航空航天工程理学硕士
我们致力于让学生充分了解我们的研究能力以及学术和工业合作伙伴关系，涵盖整个航空航天工程领域。从研究政策的角度来看，双重目标是促进新知识的发展以及满足航空航天工业的需求。我们的主要研究合作伙伴是 ONERA（法国航空航天实验室）、LAAS-CNRS 和 OMP（南部比利牛斯天文台），它们是法国工程科学和空间领域最大的实验室。我们与欧洲主要航空航天公司签订了多项长期研发协议：空中客车、SAFRAN、泰雷兹阿莱尼亚宇航、罗克韦尔柯林斯、MBDA 和利勃海尔航空航天。作为我们对航空航天高等教育和研究的长期承诺的体现，我们是 Aerospace Valley 集群（来自新阿基坦和奥克西塔尼地区的 550 家航空航天公司和高等教育和研究机构）管理委员会的成员。
机械工程理学硕士（M.Sc.）（...
一年制硕士课程要求完成 6 门课程，每门课程价值 6 ETCS。一门课程为必修（如上表所示），五门为选修课。这五门选修课中至少有三门必须从课程选修课池中选择（如上表所示）。其余课程（两门）可从机械、工业、电气、计算机科学和软件工程课程的区域选修课中选择。区域选修课是 400 级及以上的课程。硕士论文价值 24 ETCS。一年制硕士学位的总要求是 60 ETCS。选修课的选择要与导师协商，以决定专业形象。
AASU-材料科学工程理学学士
1. 能够运用工程、科学和数学原理来识别、制定和解决复杂的工程问题。 2. 能够运用工程设计来提供满足特定需求的解决方案，同时考虑公共卫生、安全和福利以及全球、文化、社会、环境和经济因素。 3. 能够与各种受众进行有效沟通。 4. 能够认识到工程情况下的道德和职业责任并做出明智判断，必须考虑工程解决方案在全球、经济、环境和社会背景下的影响。 5. 能够在团队中有效运作，团队成员共同发挥领导力，营造协作和包容的环境，设立目标，规划任务并实现目标。 6. 能够开发和开展适当的实验，分析和解释数据，并运用工程判断得出结论。
航空航天工程理学硕士 | ISAE-SUPAERO
我们坚定地致力于为我们的学生提供充分利用我们研究能力的机会以及覆盖整个航空航天工程领域的学术和工业合作伙伴关系。从研究政策的角度来看，我们的双重目标是促进新知识的发展以及满足航空航天工业的需求。我们的主要研究伙伴是 ONERA（法国航空航天实验室）、LAAS-CNRS 和 OMP（南部比利牛斯天文台），它们是法国在工程科学和空间领域最大的实验室。我们与欧洲主要航空航天公司签订了多项长期研发协议：空中客车、赛峰集团、泰雷兹阿莱尼亚宇航公司、罗克韦尔柯林斯、欧洲导弹集团和利勃海尔航空航天。作为我们对航空航天领域高等教育和研究的长期承诺的体现，我们是航空航天谷集群（来自新阿基坦和奥克西塔尼地区的 550 家航空航天公司和高等教育与研究机构）管理委员会的成员。