全年2020年受到19020年大流行的影响,并在2019年已经出现的第二年(-5.2%)连续第二年看到了欧盟坠落的明显钢(-10.7%,几乎与以前的展望相比几乎没有变化)。在2021年,明显的钢消耗反弹( +15.2%,从上一位前景中的 + +13.8%提高),这是由于大流行而导致的深度衰退(-10.7%)。然而,持续的供应链问题和乌克兰的战争将对明显的钢铁消费造成损失:2022年,由于第二季度和第三季度,在2022年,季度下降了2022年的预测,预计将在过去四年中看到其在过去四年中的第三次年度衰退。明显的消费将在2023年恢复(+5.1%),但钢质需求的总体演变仍然存在很高的不确定性,这可能会继续破坏钢铁领域的需求。
蓝氢在美国能源市场上的未来极其有限 时间对蓝氢不利,因为项目可能在启动前就过时 全球能源决策发生了转变。气候风险因素影响着政府、企业、机构、银行、私人投资者和最终用户的决策。近年来,美国各地多次取消化石燃料项目。1 穆迪信用评级服务承认民众反对声浪上升的风险。2020 年,它迈出了重大一步,宣布将对新的石油或天然气管道投资持怀疑态度,并且在这些项目实现合理期限的商业运营之前不会对这些项目发表无保留意见。2 国际能源署 (IEA) 在 2021 年改变立场,宣布到 2050 年实现温室气体 (GHG) 净零排放意味着不应允许任何新的石油、天然气或煤炭开发项目。3
Figure 54: New-build clean energy asset finance in developed markets, by technology ....................................................................................................... 25 Figure 55: Number of emerging markets with new solar and wind investment .26 Figure 56: Number of developed markets with new solar and wind investment 26 Figure 57: Number of markets with over 1MW of solar installed by year ......... 26 Figure 58: Number of markets with over 1MW of wind installed by year .......... 26 Figure 59: Share of the world's countries with most additions by technology build ................................................................................................................ 27 Figure 60: Most popular 28图61:2014年安装的最流行的新电力生成技术。29图62:2019年安装的最流行的新电力生成技术。30图63图63:通过技术构建大多数添加的发达市场份额。 ................................................................................................................ 31 Figure 65: Benchmark PV module (left axis) price and cumulative installed capacity (right axis) ......................................................................................... 32 Figure 66: Benchmark onshore wind turbine price (left axis) and cumulative installed capacity (right axis) .............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................新兴市场年度PV容量增加和投资... 32图68:发达市场年度PV容量增加和投资。
1。积极促进清洁能源包裹在所有成员国中的规定的平稳实施,并支持他们将规定转换为国家立法。尤其是至关重要的是,与存储和制造商相关的文章已得到充分实施,以消除市场扭曲并为电池储能系统(BESS)创建一个公平的竞争环境。这尤其适用于具有住宅存储的“活跃客户”框架,成员国需要为小规模客户找到简单形式的能源市场参与。到目前为止,国家能源和气候计划(NECP)包括在有限的范围内促进灵活性和BES的活动。1关于更改某些成员国(例如德国和奥地利)的政策框架的当前讨论正在违反清洁能源包装中指示的方向。应该需要添加所有NECP的明确措施,以支持BESS部署,并将国家政策讨论朝着清洁能源计划的目标方向讨论。
任何国家一直在采用越来越严格的CO 2排放法规,以支持车辆电气化。汽车制造商一直在加强其电气化策略,以达到坚固的标准。这些努力在公共和私营部门带来的协同效应一直在加速电动驱动车市场的增长,以期过渡到全电动车辆。在欧洲,插电式混合动力电动汽车(PHEVS)正在桥接向全电动车辆(EVS)的转变。中国新能源车市场(EV和PHEVS)预计将迅速扩展到2020年。即使在2020年取消补贴之后,市场也不太可能迅速缩小。在美国,特朗普政府的就职典礼可以加速电气化双极化。在日本,目前关注混合动力汽车(HEV)的市场结构可能会发生变化。考虑到每个地区的电气化方法和每个汽车制造商的电气化计划,作者估计了电动驱动车市场的大小(包括电动汽车,PHEV和HEVS)。一个乐观的估计表明,到2025年,该市场的规模将达到约1800万台(约占乘用车市场的17%)。电动驾驶汽车市场的快速扩张可能会导致锂离子电池(LIB)的供需紧密度。为了应对可能短缺的LIB,汽车制造商一直在审查其采购电池的策略,并试图与电池制造商建立牢固的合作伙伴关系。即使汽车行业一直向水平专业化转移,但已经看到了回到垂直整合的趋势。迅速上升的电动驱动车市场的影响将扩展到上游材料行业。为了进入全球市场,LIB材料行业将看到主要材料制造商和专业材料制造商之间的合作和合作伙伴关系。以这种方式,该行业可能会经历重组。车辆电气化对汽车零件行业的影响包括内燃机制造商遭受的商机的损失以及传统的传输到水平国际专业化的加速。在能源行业中,由于电气化在确保稳定的电源方面构成了机会和威胁,因此该行业必须制定适当的操作和解决方案以稳定电源。通信行业将通过将物联网应用于电动车辆的车身和电池充电器来看到新的商机的出现。
