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正在改变…… - 2016 年年度报告 - 液化空气美国公司
2016 年对于液化空气集团来说是多事之秋，标志着其历史进入了新阶段。有什么变化？收购 Airgas 并启动公司计划使 2016 年成为不同寻常的一年。在不到一年的时间里，我们完成了对 Airgas 的收购，完成了融资（我想再次感谢投资者和股东对我们重拾信心），剥离了美国所需的某些资产，合并了我们的业务，并产生了初步协同效应。这些举措的成功对未来来说是令人鼓舞的。在战略层面，集团通过此次收购实现了地域扩张和市场拓展的重要里程碑。我们达到了新的规模，拥有 17,000 名新员工，如今为全球 300 多万客户和患者提供服务。通过加强我们在全球最大工业气体市场美国的业务，液化空气集团在美洲和欧洲大陆之间的地理分布更加平衡。此次收购还改变了我们的业务格局，工业气体业务的比重更大，与全球工业气体市场保持一致。我们周围的变化也在加速，包括地缘政治环境、客户的期望、我们业务的数字化渗透以及我们行业的整合项目。为了应对这些新的挑战和机遇，我们正在实施公司计划，这是一项以客户为中心的转型计划，结合有针对性的工业投资、数字化发展和创新，以推动未来几年的增长。我们所有员工都围绕这一计划而动员起来，该计划指导我们实现 2016-2020 年的目标。您如何评价集团 2016 年的业绩？集团 2016 年的业绩（包括 Airgas，截至 2016 年 5 月 23 日）表现强劲，尽管受到不利的货币和能源影响，但收入、净收入和每股净收益均有所增加。全年综合收入为 181.35 亿欧元，与 2015 年相比增长了 14.6%。大型工业产量增加、医疗保健部门实力强劲以及新成立的全球市场和技术实体所服务的市场前景看好，推动了业务增长。所有地理区域均取得了可比进展，尤其受益于发展中经济体的强劲增长。2016 年，集团实现了 3.15 亿欧元的效率收益，并继续增强其竞争力。我们还与 Airgas 达成了首次协同效应，达到 6
生态防御94
2017 年 6 月 23 日星期五，武装部队部行政秘书长 Jean-Paul Bodin 向论文作者 Flavien Mie 颁发了 2016 年度国防经济奖，论文题目为“从太空观察地球观测市场的变化”。这项学术研究试图展示卫星图像供应模式如何演变，从而呈现地球观测市场的结构转变。该论文比较了几种国际上军用和民用图像获取模式，并质疑了适应和集中的挑战，特别是在私人供应增长的情况下。当前，地球观测市场正在发生重大变化。卫星图像产品最初仅供机构使用，现在正在成为一种民主化的工具。这种范式转变很大程度上基于小型卫星星座的技术创新。受到生产和空间使用成本降低以及增值服务市场前景的鼓舞，许多初创企业都在寻求在这个市场上占据一席之地。面对这场新的竞争，各国和主要工业家正在重新审视他们的观察方式。这些发展可能会引起国防部队在部队使用和信息提供方面的兴趣：创新格式可以实现信息来源多样化，同时又能满足成本和数据安全要求。太空地球观测市场正在发生重大变化。这些动荡的根源可以追溯到 1990 年代卫星图像领域的自由化运动，其基础是地球观测市场的结构性转型。这些发展既影响价值链上游的观察技术支持，也影响价值链下游此项活动出现的新用途。国防界主要关注地球观测市场（TESTE，2016）：明智的决策和战略自主权尤其依赖于卫星图像，其重要性在达格特行动（1990-1991）期间得到了检验。更广泛地说，降低供应成本的目标、向战斗支援工具的演变以及民用创新的发展都证明了这种兴趣的合理性。军事领域也因该市场日益平民化而面临一定的压力（BRAUER，1995），其目的（提供图像）可以被认为是双重的，观察的手段和产品是卓越的两用产品（HERTZFELD 和 WILLIAMSON，2007）。通过分析地球空间观测的供需特征，我们质疑国防领域能力决策的相关性和可持续性。该市场的重大变化将在多大程度上改变国防部未来的采购策略？为了解释这些问题，我们试图从经济角度描述该市场的供需情况，评估近年来的发展情况，并通过几个国家（特别是欧洲和美国）的例子将其置于国际视角中。在介绍地球观测市场的结构转变之后，目的是展示图像供应模型如何演变，并质疑观测参与者的新策略。
固态电池含义
想知道是什么为最新的电子产品和电动汽车提供动力？答案可能是固态电池！与传统电池不同，这些创新电源可实现更高的效率和安全性。以下是您需要了解的有关电池技术这一激动人心的发展的信息：固态电池使用固体电解质而不是液体电解质，从而提高了效率、安全性和能量密度。固态电池因其增强的安全特性、效率和性能而有望彻底改变能源存储。与传统的锂离子电池相比，它们的能量密度更高，通常超过 300 Wh/kg，从而使设备和车辆在一次充电后可以使用更长时间。这些进步使固态电池成为消费电子产品和电动汽车的游戏规则改变者。它们的卓越能量密度使智能手机、平板电脑和笔记本电脑等设备无需充电即可运行更长时间。三星和苹果等公司正在探索未来设备的固态技术，旨在提供更纤薄的设计和更大的功率而不会增加重量。电动汽车市场也预计将受到固态电池的重大影响。与传统电池系统相比，固态电池可以为电动汽车提供更长的续航里程，有时可延长 30% 以上。丰田的固态电池原型有望实现令人印象深刻的续航里程提升和更快的充电时间，使电动汽车对日常消费者更具吸引力。固态电池增强的安全特性还可以降低可燃性风险，从而解决人们对车辆电池安全性的担忧。随着固态电池技术的进步，储能的未来前景光明。QuantumScape 等公司正在开发可在 15 分钟内充电至 80% 的电池，为更快、更高效的充电铺平道路。制造技术的创新（例如使用 3D 打印）旨在降低生产成本并提高生产能力。因此，固态电池将成为消费者更可行的选择。业内专家预测，到 2028 年，固态电池市场规模可能达到 57 亿美元，年增长率为 39.7%。这一增长是由对电动汽车、消费电子产品和可再生能源存储解决方案的需求不断增长推动的。宝马和福特等主要汽车制造商正在大力投资固态技术，旨在将这些电池集成到即将推出的电动汽车车型中。向固态电池的转变是由对更长续航里程、更快充电时间和更安全功能的需求所驱动。随着生产技术的改进和成本的降低，我们可以期待看到更多配备固态电池的电动汽车上路。固态电池使用固体电解质而不是液体电解质，从而提高了安全性和效率。与传统锂离子电池相比，固态电池的能量密度更高、使用寿命更长，是一种更安全、更高效的能源解决方案。随着技术的不断发展，固态电池的潜力比以往任何时候都更加光明。我们可以期待它们早日成为我们日常设备和车辆中的必需品。拥抱这项创新意味着享受更持久的电力，并安心地知道我们正在使用更安全的能源解决方案。固态电池利用固体电解质提供增强的安全特性，降低泄漏、易燃和热失控等风险。这项技术正在消费电子产品和电动汽车领域探索，它可以延长使用寿命，并可能提供更长的续航里程和更快的充电时间。固态电池的市场前景光明，预计到 2028 年价值将达到 57 亿美元，这得益于汽车公司对这项技术的投资。随着电池技术的进步，增强现有材料或发现性能更好的新材料至关重要。由于我们已经探索了明显的改进途径，我们现在正在探索纳米技术和材料科学的未知领域。固态电池是一项突破性的发现，它利用不同的电解质来实现与传统电池相同的目标，但速度更快、更实惠、更安全。研究人员认为，钠基玻璃电解质有可能取代锂离子电池，其能量密度是锂离子电池的三倍。制造这些电池所需的钠含量丰富，大大减少了它们的生态足迹。固态电池的独特之处在于它们使用固体电解质而不是液体或聚合物电解质，从而全面改善了特性。这些电池重量轻、环保、使用现成的组件并提供更多功率。然而，还有一个挑战需要克服——大规模生产这些电池，同时保持合理的成本。虽然固态电池目前过于昂贵，无法广泛采用，但我们相信，我们的创新能力最终将产生规模经济，为广泛接受铺平道路。这些创新电池在带电池的设备中有着深远的应用。它们对特斯拉等电动汽车制造商尤其有吸引力，因为特斯拉根据电池需求设计汽车。业内专家预测，电动汽车只有在一次充电后行驶距离与汽油驱动汽车相当时才会获得广泛关注。固态电池可能是开启这一未来的关键。随着技术的不断发展，固态电池的潜力比以往任何时候都更加光明。我们可以期待它们早日成为我们日常设备和车辆的必备品。拥抱这项创新意味着享受更持久的电力和安心，因为我们知道我们正在使用更安全的能源解决方案。固态电池利用固体电解质提供增强的安全特性，降低泄漏、易燃和热失控等风险。这项技术正在消费电子产品和电动汽车领域探索，它可以延长使用寿命，并可能提供更长的续航里程和更快的充电时间。固态电池的市场前景光明，预计到 2028 年价值将达到 57 亿美元，这得益于汽车公司对这项技术的投资。随着电池技术的进步，增强现有材料或发现性能更好的新材料至关重要。由于我们已经探索了明显的改进途径，我们现在正在进入纳米技术和材料科学的未知领域。固态电池是一项突破性的发现，它利用独特的电解质来实现与传统电池相同的目标，但速度更快、更实惠、更安全。研究人员认为，钠基玻璃电解质有可能取代锂离子电池，其能量密度是传统电池的三倍。制造这些电池所需的钠含量丰富，大大减少了它们的生态足迹。固态电池的独特之处在于它们使用固体电解质而不是液体或聚合物电解质，从而全面改善了电池的特性。这些电池重量轻、环保、使用现成的组件，并且功率更大。然而，还有一个挑战需要克服——大规模生产这些电池，同时保持合理的成本。虽然固态电池目前过于昂贵，无法广泛采用，但我们相信，我们的创新能力最终将产生规模经济，为广泛接受铺平道路。这些创新型电池在带电池的设备中有着深远的应用。它们对特斯拉等电动汽车制造商尤其有吸引力，特斯拉根据电池需求设计汽车。行业专家预测，电动汽车要获得广泛普及，除非它们一次充电就能行驶与汽油驱动汽车相当的距离。固态电池可能是开启这一未来的关键。随着技术的不断发展，固态电池的潜力比以往任何时候都更加光明。我们可以期待它们早日成为我们日常设备和车辆的必备品。拥抱这项创新意味着享受更持久的电力和安心，因为我们知道我们正在使用更安全的能源解决方案。固态电池利用固体电解质提供增强的安全特性，降低泄漏、易燃和热失控等风险。这项技术正在消费电子产品和电动汽车领域探索，它可以延长使用寿命，并可能提供更长的续航里程和更快的充电时间。固态电池的市场前景光明，预计到 2028 年价值将达到 57 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亿美元，这得益于汽车公司对这项技术的投资。随着电池技术的进步，增强现有材料或发现性能更好的新材料至关重要。由于我们已经探索了明显的改进途径，我们现在正在进入纳米技术和材料科学的未知领域。固态电池是一项突破性的发现，它利用不同的电解质来实现与传统电池相同的目标，但速度更快、更实惠、更安全。研究人员认为，钠基玻璃电解质有可能取代锂离子电池，其能量密度是锂离子电池的三倍。制造这些电池所需的大量钠大大减少了它们的生态足迹。固态电池的独特之处在于它们使用固体电解质而不是液体或聚合物电解质，从而全面改善了电池的特性。这些电池重量轻、环保、使用现成的组件，并且功率更大，是其一大优势。然而，还有一个挑战需要克服——大规模生产这些电池，同时保持成本合理。虽然固态电池目前价格过高，无法广泛采用，但我们相信，我们的创新能力最终将产生规模经济，为广泛接受铺平道路。这些创新型电池在配备电池的所有设备中都有广泛的应用。它们对特斯拉等电动汽车制造商尤其有吸引力，特斯拉根据电池需求设计汽车。业内专家预测，电动汽车只有在一次充电后行驶距离与汽油驱动汽车相当时，才会获得广泛关注。固态电池可能是开启这一未来的关键。降低泄漏、易燃性和热失控等风险。这项技术正在消费电子产品和电动汽车领域探索，它可以延长电池寿命，并可能提供更长的续航里程和更快的充电时间。固态电池的市场前景看好，预计到 2028 年价值将达到 57 亿美元，这得益于汽车公司对这项技术的投资。随着电池技术的进步，增强现有材料或发现性能更好的新材料至关重要。由于我们已经探索了明显的改进途径，我们现在正在进入纳米技术和材料科学的未知领域。固态电池是一项突破性的发现，它利用不同的电解质来实现与传统电池相同的目标，但速度更快、更实惠、更安全。研究人员认为，钠基玻璃电解质有可能取代锂离子电池，其能量密度是锂离子电池的三倍。制造这些电池所需的大量钠大大减少了它们的生态足迹。固态电池的独特之处在于它们使用固体电解质而不是液体或聚合物电解质，从而全面改善了电池的特性。这些电池重量轻、环保、使用现成的组件，并且功率更大，是其一大优势。然而，还有一个挑战需要克服——大规模生产这些电池，同时保持成本合理。虽然固态电池目前价格过高，无法广泛采用，但我们相信，我们的创新能力最终将产生规模经济，为广泛接受铺平道路。这些创新型电池在配备电池的所有设备中都有广泛的应用。它们对特斯拉等电动汽车制造商尤其有吸引力，特斯拉根据电池需求设计汽车。业内专家预测，电动汽车只有在一次充电后行驶距离与汽油驱动汽车相当时，才会获得广泛关注。固态电池可能是开启这一未来的关键。利用不同的电解质来实现与传统电池相同的目标，但速度更快、更实惠、更安全。研究人员认为，钠基玻璃电解质有可能取代锂离子电池，能量密度是传统电池的三倍。制造这些电池所需的钠含量丰富，大大减少了它们的生态足迹。固态电池的独特之处在于它们使用固体电解质而不是液体或聚合物电解质，从而全面改善了电池的特性。这些电池重量轻、环保、使用现成的组件，并提供更大的功率。然而，还有一个挑战需要克服——大规模生产这些电池，同时保持合理的成本。虽然固态电池目前过于昂贵，无法广泛采用，但我们相信，我们的创新能力最终将产生规模经济，为广泛接受铺平道路。这些创新电池在带电池的设备中有着广泛的应用。它们对特斯拉等电动汽车制造商特别有吸引力，特斯拉根据电池需求设计汽车。业内专家预测，电动汽车只有在一次充电就能行驶与汽油驱动汽车相似的距离时，才会获得广泛的关注。固态电池可能是解开这个未来的关键。利用不同的电解质来实现与传统电池相同的目标，但速度更快、更实惠、更安全。研究人员认为，钠基玻璃电解质有可能取代锂离子电池，能量密度是传统电池的三倍。制造这些电池所需的钠含量丰富，大大减少了它们的生态足迹。固态电池的独特之处在于它们使用固体电解质而不是液体或聚合物电解质，从而全面改善了电池的特性。这些电池重量轻、环保、使用现成的组件，并提供更大的功率。然而，还有一个挑战需要克服——大规模生产这些电池，同时保持合理的成本。虽然固态电池目前过于昂贵，无法广泛采用，但我们相信，我们的创新能力最终将产生规模经济，为广泛接受铺平道路。这些创新电池在带电池的设备中有着广泛的应用。它们对特斯拉等电动汽车制造商特别有吸引力，特斯拉根据电池需求设计汽车。业内专家预测，电动汽车只有在一次充电就能行驶与汽油驱动汽车相似的距离时，才会获得广泛的关注。固态电池可能是解开这个未来的关键。
10-K 表格 江森自控国际有限公司
公司在本文件中作出了前瞻性陈述，因此受风险和不确定性的影响。本文件中除历史事实陈述以外的所有陈述均为或可能为《1995 年私人证券诉讼改革法》所定义的“前瞻性陈述”。在本文件中，有关公司未来财务状况、销售额、成本、收益、现金流、其他经营成果指标、协同效应和整合机会、资本支出、债务水平和市场前景的陈述均为前瞻性陈述。诸如“可能”、“将”、“预期”、“打算”、“估计”、“预期”、“相信”、“应该”、“预测”、“预计”或“计划”等词语以及类似含义的术语通常也用于识别前瞻性陈述。但是，没有这些词语并不意味着陈述不是前瞻性的。本公司提醒，这些陈述受到众多重要风险、不确定性、假设和其他因素的影响，其中一些因素超出本公司的控制范围，可能导致本公司的实际结果与此类前瞻性陈述表达或暗示的结果存在重大差异，包括但不限于与以下方面相关的风险：本公司管理一般经济、商业和资本市场条件的能力，包括经济衰退和经济下滑的影响；管理宏观经济和地缘政治波动的能力，包括全球价格通胀、影响原材料和零部件产品供应的短缺以及俄罗斯和乌克兰之间的冲突；开发或获得获得市场认可并满足适用监管要求的新产品和技术的能力；美国或其他经济体的实力；汇率波动；影响本公司业务运营或税务状况的法律、法规、税率、政策或解释的变化或不确定性；管理对外贸易的法律或政策的变化，包括经济制裁、关税或贸易限制；维护和提高本公司企业信息技术基础设施的容量、可靠性和安全性；管理公司数字平台和服务的开发、部署和运营中的生命周期网络安全风险的能力；诉讼和政府诉讼的结果；侵犯知识产权或到期的风险；公司管理自然灾害、气候变化、流行病和传染病爆发以及其他不利公共卫生发展的影响的能力，例如 COVID-19 疫情；公司推动组织改进的能力；公司实现近期投资组合交易预期效益和协同效应的任何延迟或无法实现；聘用和留住高级管理人员和其他关键人员的能力；近期投资组合交易的税务处理；与此类交易相关的重大交易成本和/或未知负债；劳动力短缺、停工、工会谈判、劳资纠纷和与劳动力相关的其他事项；以及商业安排的取消或变更。有关江森自控业务风险的详细讨论包含在题为“风险因素”的部分（请参阅本年度报告 10-K 表第 I 部分第 1A 项）。本文件中包含的前瞻性陈述仅在本文件日期做出，除非另有说明，并且，除非法律要求，江森自控不承担任何义务，也不承担任何义务，更新此类陈述以反映本文件日期后发生的事件或情况。
10-K 表格 江森自控国际有限公司
公司在本文件中作出了前瞻性陈述，因此受风险和不确定性的影响。本文件中除历史事实陈述以外的所有陈述均为或可能为《1995 年私人证券诉讼改革法》所定义的“前瞻性陈述”。在本文件中，有关公司未来财务状况、销售额、成本、收益、现金流、其他经营成果指标、协同效应和整合机会、资本支出、债务水平和市场前景的陈述均为前瞻性陈述。“可能”、“将”、“预期”、“打算”、“估计”、“预期”、“相信”、“应该”、“预测”、“预计”或“计划”等词语以及类似含义的术语通常也用于识别前瞻性陈述。但是，没有这些词并不意味着陈述不是前瞻性的。有关江森自控业务风险的详细讨论包含在题为“风险因素”的部分中（请参阅本 10-K 表年度报告第 I 部分第 1A 项）。本文件中包含的前瞻性陈述仅截至本文件日期为止，除非另有说明，并且除非法律要求，否则江森自控不承担任何义务，也不承认任何义务更新此类陈述以反映本文件日期后发生的事件或情况。本公司提醒，这些声明受到众多重要风险、不确定性、假设和其他因素的影响，其中一些因素超出本公司的控制范围，可能导致本公司的实际结果与此类前瞻性声明表达或暗示的结果存在重大差异，包括但不限于与以下方面相关的风险：本公司管理一般经济、商业和资本市场条件的能力，包括经济衰退和经济下滑的影响；管理宏观经济和地缘政治波动的能力，包括全球价格通胀、影响原材料和零部件产品供应的短缺以及俄罗斯和乌克兰之间的冲突；开发或获得获得市场认可并满足适用监管要求的新产品和技术的能力；美国或其他经济体的实力；汇率波动；影响本公司业务运营或税务状况的法律、法规、税率、政策或解释的变化或不确定性；管理对外贸易的法律或政策的变化，包括经济制裁、关税或贸易限制；维护和提高本公司企业信息技术基础设施的容量、可靠性和安全性；管理公司数字平台和服务的开发、部署和运营中的生命周期网络安全风险的能力；诉讼和政府诉讼的结果；侵犯知识产权或到期的风险；公司管理自然灾害、气候变化、大流行病和传染病爆发以及其他不利公共卫生发展（例如COVID-19大流行）的影响的能力；公司推动组织改进的能力；公司实现近期投资组合交易的预期收益和协同效应的任何延迟或无法实现；聘用和留住高级管理人员和其他关键人员的能力；近期投资组合交易的税收处理；与此类交易相关的重大交易成本和/或未知负债；劳动力短缺、停工、工会谈判、劳资纠纷和与劳动力相关的其他事项；以及商业安排的取消或变更。
沙特的内心重点
重要的披露单独管理帐户可能并不适合所有投资者。根据特定策略管理的单独帐户可能包括可能不一定跟踪特定索引绩效的证券。在投资之前，请仔细考虑策略的投资目标，风险和费用。需要最低资产水平。有关投资经理的重要信息，请参阅表格第2部分。表达的观点和观点和/或分析是作者或投资团队在准备材料之日起的作者或投资团队的观点和分析，并随时随时发生变化，恕不另行通知，由于市场或经济状况，可能不一定会通过。此外，这些观点将不会更新或以其他方式进行修订，以反映出发布之日后现有的情况或发生的情况或发生的变化的信息。所表达的观点并不能反映摩根士丹利投资管理（MSIM）及其子公司和分支机构（共同“公司”）的所有投资人员的意见，并且可能不会反映在公司提供的所有策略和产品中。本文提供的预测和/或估计值可能会发生变化，实际上可能不会通过。有关预期的市场收益和市场前景的信息是基于作者或投资团队的研究，分析和意见。这些结论本质上是投机性的，可能没有通过，也不是为了预测公司提供的任何特定策略或产品的未来绩效。未来的结果可能取决于诸如证券或金融市场或一般经济状况等因素。该材料是基于公开可用的信息，内部开发的数据和其他被认为是可靠的第三方资源的准备。但是，没有提供有关此类信息可靠性的保证，该公司并未寻求独立验证从公共和第三方来源获取的信息。该材料是一种一般的通信，不是公正的，所有提供的信息都是仅出于信息和教育目的而准备的，并且不构成要约或建议购买或出售任何特定安全性或采用任何特定投资策略。此处的信息尚未基于对任何个人投资者情况的考虑，也不是投资建议，也不应以任何方式将其解释为税收，会计，法律或监管建议。为此，投资者应在做出任何投资决定之前寻求独立的法律和财务建议，包括有关税收后果的建议。该材料不是摩根士丹利研究部的产物，不应被视为研究材料或建议。该公司尚未授权金融中介机构使用和分发此材料，除非根据适用的法律和法规进行使用和分发。公司不承担任何责任，也不承担任何此类金融中介机构对本材料的使用或滥用责任。该材料可以翻译成其他语言。此外，还需要金融中介机构来满足自己的要求，即根据该人的情况和目的，本材料中的信息适用于他们提供此材料的任何人。这样的翻译是确定的。如果英文版本与其他语言的任何版本之间存在任何差异，则英文版本应占上风。本材料的全部或任何部分可能不会直接或间接复制，复制，修改，用于创建衍生作品，用于创建，执行，展示，发布，发布，释放，签署，构造，分布式或传播或任何披露的内容，或者未经该公司未经该公司表示书面同意而披露的任何内容。除非此类超链接用于个人和非商业用途，否则该材料可能不会连接到。本文包含的所有信息都是专有的，并且受版权和其他适用法律受到保护。Eaton Vance是Morgan Stanley投资管理的一部分。Morgan Stanley投资管理是Morgan Stanley的资产管理部门。
汽车制造商对移动性的未来进行真实的了解
我们的第24座年度全球汽车高管在涉及电动汽车充电方面，整个调查中的消费者都在关键时刻，汽车制造商地区对和供应商越来越舒适。由超高收费所需的1000多种行为完成，包括30个国家 /地区的高管，调查结果显示了欧洲的行为。“充电网络运营商”，并且该行业对未来的“电力公用事业”越来越清醒，最适合拥有和市场前景。操作这些电动汽车充电站，尤其是在北美和欧洲。尽管在欧洲速度缓慢和快速，但调查结果表明，充电网络正在迅速扩展，但欧洲对盈利增长的悲观情绪越来越悲观，在未来5年内，电动汽车公众在2030年实现了高大的目标。这是尽管收费基础设施的降低（有680万关注利率，能源价格和通货膨胀，电动汽车收费点和700亿美元的投资）。在全球以及欧洲和美国的短期商品价格稳定，最多也是消费者决策者预期的EV充电地点的监管压力。 仍然是他们自己的家庭住宅或车库。 同时紧张。 与宽松的电子商务播放器。 的“欧元7”规范和跨地区化石燃料汽车公司的连续性似乎也是在2035年以后运行在电子费用上的动力车辆，为高级制造做好了准备，我们相信混合电动汽车的增长也将挑选包括Genai（Genai）（Genai AI）。在全球以及欧洲和美国的短期商品价格稳定，最多也是消费者决策者预期的EV充电地点的监管压力。仍然是他们自己的家庭住宅或车库。同时紧张。与宽松的电子商务播放器。的“欧元7”规范和跨地区化石燃料汽车公司的连续性似乎也是在2035年以后运行在电子费用上的动力车辆，为高级制造做好了准备，我们相信混合电动汽车的增长也将挑选包括Genai（Genai）（Genai AI）。同时，尽管我们预计供应“品牌形象”，“信息娱乐”和“自动驾驶”是连锁问题，将不再具有较低的负面影响，而不再在2024年购买汽车的最高考虑因素，而是中期供应链的供应链中的中断欧洲的中断，而是“驾驶绩效”，“驾驶性能”，“驾驶型”，诸如电池材料的无线材料（和气体），以及“和气体”，“电气”和“电气”，“电气”和“电气”，“电气”和“”鉴于欧洲消费者的地缘政治持续的地缘政治，连通性”是欧洲汽车制造商的顶级车辆采购标准。 the European executives are much less confident Global automotive executives anticipate new battery about majority of vehicle purchases completed online electric vehicle (BEV) sales to be 30 percent of all by 2030, the vehicle retail & distribution model will vehicle sales in Europe by 2030 and latest market increasingly shift towards Direct-to-Consumer sales by projections show Europe slowly closing the gap with automakers, the agency model, and pure-play digital China in terms of new BEV sales by 2030。 欧洲人工步伐。 然而，随着IRA（通货膨胀智能（AI）和自动驾驶汽车（AV）软件减少法案）的调节，中国工程技能似乎对欧洲便宜的电动汽车的涌入最重要，欧洲OEM是汽车制造商与高级制造商相比，已经面临着高级制造业，在EVS上已经面临着热量。，尽管我们预计供应“品牌形象”，“信息娱乐”和“自动驾驶”是连锁问题，将不再具有较低的负面影响，而不再在2024年购买汽车的最高考虑因素，而是中期供应链的供应链中的中断欧洲的中断，而是“驾驶绩效”，“驾驶性能”，“驾驶型”，诸如电池材料的无线材料（和气体），以及“和气体”，“电气”和“电气”，“电气”和“电气”，“电气”和“”鉴于欧洲消费者的地缘政治持续的地缘政治，连通性”是欧洲汽车制造商的顶级车辆采购标准。the European executives are much less confident Global automotive executives anticipate new battery about majority of vehicle purchases completed online electric vehicle (BEV) sales to be 30 percent of all by 2030, the vehicle retail & distribution model will vehicle sales in Europe by 2030 and latest market increasingly shift towards Direct-to-Consumer sales by projections show Europe slowly closing the gap with automakers, the agency model, and pure-play digital China in terms of new BEV sales by 2030。欧洲人工步伐。然而，随着IRA（通货膨胀智能（AI）和自动驾驶汽车（AV）软件减少法案）的调节，中国工程技能似乎对欧洲便宜的电动汽车的涌入最重要，欧洲OEM是汽车制造商与高级制造商相比，已经面临着高级制造业，在EVS上已经面临着热量。
第24届年度全球汽车执行调查
我们的第24座年度全球汽车高管在涉及电动汽车充电方面，整个调查中的消费者都在关键时刻，汽车制造商地区对和供应商越来越舒适。由超高收费所需的1000多种行为完成，包括30个国家 /地区的高管，调查结果显示了欧洲的行为。“充电网络运营商”，并且该行业对未来的“电力公用事业”越来越清醒，最适合拥有和市场前景。操作这些电动汽车充电站，尤其是在北美和欧洲。尽管在欧洲速度缓慢和快速，但调查结果表明，充电网络正在迅速扩展，但欧洲对盈利增长的悲观情绪越来越悲观，在未来5年内，电动汽车公众在2030年实现了高大的目标。这是尽管收费基础设施的降低（有680万关注利率，能源价格和通货膨胀，电动汽车收费点和700亿美元的投资）。在全球以及欧洲和美国的短期商品价格稳定，最多也是消费者决策者预期的EV充电地点的监管压力。 仍然是他们自己的家庭住宅或车库。 同时紧张。 与宽松的电子商务播放器。 的“欧元7”规范和跨地区化石燃料汽车公司的连续性似乎也是在2035年以后运行在电子费用上的动力车辆，为高级制造做好了准备，我们相信混合电动汽车的增长也将挑选包括Genai（Genai）（Genai AI）。在全球以及欧洲和美国的短期商品价格稳定，最多也是消费者决策者预期的EV充电地点的监管压力。仍然是他们自己的家庭住宅或车库。同时紧张。与宽松的电子商务播放器。的“欧元7”规范和跨地区化石燃料汽车公司的连续性似乎也是在2035年以后运行在电子费用上的动力车辆，为高级制造做好了准备，我们相信混合电动汽车的增长也将挑选包括Genai（Genai）（Genai AI）。同时，尽管我们预计供应“品牌形象”，“信息娱乐”和“自动驾驶”是连锁问题，将不再具有较低的负面影响，而不再在2024年购买汽车的最高考虑因素，而是中期供应链的供应链中的中断欧洲的中断，而是“驾驶绩效”，“驾驶性能”，“驾驶型”，诸如电池材料的无线材料（和气体），以及“和气体”，“电气”和“电气”，“电气”和“电气”，“电气”和“”鉴于欧洲消费者的地缘政治持续的地缘政治，连通性”是欧洲汽车制造商的顶级车辆采购标准。 the European executives are much less confident Global automotive executives anticipate new battery about majority of vehicle purchases completed online electric vehicle (BEV) sales to be 30 percent of all by 2030, the vehicle retail & distribution model will vehicle sales in Europe by 2030 and latest market increasingly shift towards Direct-to-Consumer sales by projections show Europe slowly closing the gap with automakers, the agency model, and pure-play digital China in terms of new BEV sales by 2030。 欧洲人工步伐。 然而，随着IRA（通货膨胀智能（AI）和自动驾驶汽车（AV）软件减少法案）的调节，中国工程技能似乎对欧洲便宜的电动汽车的涌入最重要，欧洲OEM是汽车制造商与高级制造商相比，已经面临着高级制造业，在EVS上已经面临着热量。，尽管我们预计供应“品牌形象”，“信息娱乐”和“自动驾驶”是连锁问题，将不再具有较低的负面影响，而不再在2024年购买汽车的最高考虑因素，而是中期供应链的供应链中的中断欧洲的中断，而是“驾驶绩效”，“驾驶性能”，“驾驶型”，诸如电池材料的无线材料（和气体），以及“和气体”，“电气”和“电气”，“电气”和“电气”，“电气”和“”鉴于欧洲消费者的地缘政治持续的地缘政治，连通性”是欧洲汽车制造商的顶级车辆采购标准。the European executives are much less confident Global automotive executives anticipate new battery about majority of vehicle purchases completed online electric vehicle (BEV) sales to be 30 percent of all by 2030, the vehicle retail & distribution model will vehicle sales in Europe by 2030 and latest market increasingly shift towards Direct-to-Consumer sales by projections show Europe slowly closing the gap with automakers, the agency model, and pure-play digital China in terms of new BEV sales by 2030。欧洲人工步伐。然而，随着IRA（通货膨胀智能（AI）和自动驾驶汽车（AV）软件减少法案）的调节，中国工程技能似乎对欧洲便宜的电动汽车的涌入最重要，欧洲OEM是汽车制造商与高级制造商相比，已经面临着高级制造业，在EVS上已经面临着热量。
插头电源
本演示文稿包含有关 Plug Power Inc.（“Plug”）的“前瞻性陈述”。这些前瞻性陈述包含对 Plug 未来经营业绩、业务或财务状况的预测或其他前瞻性陈述。Plug 希望这些前瞻性陈述符合经修订的 1933 年证券法第 27A 节和经修订的 1934 年证券交易法第 21E 节中关于前瞻性陈述的安全港条款。这些前瞻性陈述基于当前的预期、估计、预测和预计以及 Plug 管理层当前的信念和假设，并受重大风险和不确定性的影响，包括但不限于以下陈述：Plug 实现盈利的能力；Plug 对其未来财务和市场前景的预测，包括其实现预测收入、毛利率、年销售额、营业收入、营业现金流和 OPEX 杠杆目标的能力；Plug 实现其战略预测和目标业务模式的能力； Plug 降低资本支出和节省成本的能力；Plug 对持续大幅增长的预期以及对公司增长的潜在驱动力的预期；Plug 对总目标市场、可服务可用市场、可服务可获得市场以及潜在市场机会的数量和规模的预期；Plug 对其试点项目的成功将带来未来产品销售或需求的信念；Plug 对其增长战略将带来预期效益的信念；Plug 实现多个业务部门增长的能力；Plug 对其新实施的法规、业务扩张、利润率提高和非稀释性融资将加速收入增长的信念；Plug 计划中的设备改进、服务改进和燃料改进的预期效益；Plug 获得足以满足其营运资金需求并以优惠条件获得的融资和项目资本的能力以及获得 DOE 贷款的能力；Plug 对其资本结构和获得项目融资债务的能力的预期；Plug 对其流动性和投资潜力的预期以及 Plug 利用其投资抓住市场机遇的能力；合资企业和谅解备忘录伙伴补充 Plug 增长和加速氢生态系统的能力；Plug 预计有利的政府政策举措将继续实施；《2022 年通胀削减法案》（IRA）和《两党基础设施法》（BIL）对氢能行业的预期影响以及 Plug 从此类立法规定中受益的能力，包括 IRA 中包含的税收抵免和激励措施以及 BIL 设想的 H2Hubs 计划；Plug 期望与 Energy Vault 的联合努力将加速能源存储解决方案的部署；Plug 对微电网和移动发电市场发展的期望；Plug 绿色氢网络的预期收益、容量、能力和产出，包括位于北美和欧洲的绿色氢网络以及正在比利时、芬兰、丹麦和法国开发的绿色氢网络；氢能的社会价值和全球采用潜力；Plug 对氢气产量、HyVia 货车、固定式产品、电解器、液化器产品、液氢分配产品、燃料电池供电叉车、用于峰值应用的燃料电池的需求和使用、港口物流解决方案和制造能力以及 Plug 氢气网络的计划扩展等方面的预测；Plug 执行其 ELX 系统组装和制造战略的能力；Plug 利用电动汽车和新家庭发电需求的能力； Plug 实现其每个供应链目标和执行其供应链改进战略的能力；Plug 继续扩大其绿色氢网络和产能的能力；Plug 产品、服务和氢工厂的可扩展性；Plug 对扩大其制造设施和实现部分生产过程自动化的期望；Plug 对基于未来劳动力模式和规模扩大的成本节约的期望；Plug 对未来创新和改进的期望，它相信这些创新和改进将有助于降低成本和提高性能；Plug 相信它可以通过修复材料来延长材料的使用寿命；Plug 相信它可以增加其服务产品，并且这些产品可以带来利润；Plug 相信数据中心对其产品的需求将会增长，并且 Plug 将能够利用这种需求。燃料电池叉车、峰值应用燃料电池、港口物流解决方案和制造能力以及 Plug 氢气网络的计划扩展；Plug 执行 ELX 系统组装和制造战略的能力；Plug 利用电动汽车和新家庭发电需求的能力；Plug 实现其每个供应链目标和执行其供应链改进战略的能力；Plug 继续扩大其绿色氢网络和产能的能力；Plug 产品、服务和制氢工厂的可扩展性；Plug 对扩大其制造设施和实现部分生产过程自动化的期望；Plug 对基于未来劳动力模式和规模扩大的成本节约的期望；Plug 对未来创新和改进的期望，它认为这些创新和改进将有助于降低成本和提高性能；Plug 相信它可以通过修复材料来延长材料的使用寿命；Plug 相信它可以增加其服务产品并且这些产品可以带来盈利； Plug 相信数据中心对其产品的需求将会增长，并且 Plug 将能够利用这种需求。燃料电池叉车、峰值应用燃料电池、港口物流解决方案和制造能力以及 Plug 氢气网络的计划扩展；Plug 执行 ELX 系统组装和制造战略的能力；Plug 利用电动汽车和新家庭发电需求的能力；Plug 实现其每个供应链目标和执行其供应链改进战略的能力；Plug 继续扩大其绿色氢网络和产能的能力；Plug 产品、服务和制氢工厂的可扩展性；Plug 对扩大其制造设施和实现部分生产过程自动化的期望；Plug 对基于未来劳动力模式和规模扩大的成本节约的期望；Plug 对未来创新和改进的期望，它认为这些创新和改进将有助于降低成本和提高性能；Plug 相信它可以通过修复材料来延长材料的使用寿命；Plug 相信它可以增加其服务产品并且这些产品可以带来盈利； Plug 相信数据中心对其产品的需求将会增长，并且 Plug 将能够利用这种需求。