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格拉斯哥市议会
1简介1.1格拉斯哥市议会的碳管理计划（CMP）列出了理事会计划采取的行动，以减少其从2030年达到格拉斯哥实现净零碳的目标。1.2第一个CMP在2008年至2013年之间生效，在2005/06年的基准年中，理事会的排放量减少了9％。 可以在此处访问的第二个计划（CMP2）于2014年获得批准，并设定了从2019/20到2019/20的2005/06基准年减少30％排放的目标。 这个目标是在2017/18年度实现的，比计划提前2年，并帮助该理事会将其碳排放量从2020年从基线减少46.6％。 1.3关于减少理事会组织排放的进展的更新报告在2022年9月20日的零委员会会议上提出。。 这份报告概述了自基线以来，理事会的组织排放量下降了50.3％（在2021/22年为99,363吨CO 2）。 1.4自CMP2发布以来，该市宣布了气候和生态紧急情况，并于2030年建立了净零碳的全市目标。 鉴于这些重大的政策发展，CMP3已开发出来，包括格拉斯哥市议会的战略和交付计划，还可以在2030年之前达到零碳，因此将其轨迹与更广泛的城市目标保持一致。 1.5 CMP3（第9页）的第3.3节提供了有关在上一家CMP期间进行的一系列不同排放项目的详细信息。 这些包括但不限于：1.2第一个CMP在2008年至2013年之间生效，在2005/06年的基准年中，理事会的排放量减少了9％。可以在此处访问的第二个计划（CMP2）于2014年获得批准，并设定了从2019/20到2019/20的2005/06基准年减少30％排放的目标。这个目标是在2017/18年度实现的，比计划提前2年，并帮助该理事会将其碳排放量从2020年从基线减少46.6％。1.3关于减少理事会组织排放的进展的更新报告在2022年9月20日的零委员会会议上提出。这份报告概述了自基线以来，理事会的组织排放量下降了50.3％（在2021/22年为99,363吨CO 2）。1.4自CMP2发布以来，该市宣布了气候和生态紧急情况，并于2030年建立了净零碳的全市目标。鉴于这些重大的政策发展，CMP3已开发出来，包括格拉斯哥市议会的战略和交付计划，还可以在2030年之前达到零碳，因此将其轨迹与更广泛的城市目标保持一致。1.5 CMP3（第9页）的第3.3节提供了有关在上一家CMP期间进行的一系列不同排放项目的详细信息。 这些包括但不限于：1.5 CMP3（第9页）的第3.3节提供了有关在上一家CMP期间进行的一系列不同排放项目的详细信息。这些包括但不限于：
市议会报告## - ## - ####
当前情况及其效果第9212条中规定，该报告必须在城市店员证明倡议请愿书的充分性之日之后的30天内向市议会提交。理事会要求本报告包括：根据标准通货膨胀和平方英尺的增长预期，在当今年度和年度内的每项措施中所述的分配中，估计了对城市的估计收入； 假设该市维持当前的街道维修资金水平，则对每种措施的估计对路面条件指数（PCI）的影响。如果建模不可用或不可行，请根据以前的方案建模提供最佳估计； 估计对实施零视觉行动计划和相关安全计划（行人计划，自行车计划，安全通往学校的安全路线）的潜在影响；
格拉斯哥市议会
1背景1.1 Strathclyde Transport for Transport（SPT）目前正在就其Strathclyde区域巴士策略进行咨询：有关改善该地区巴士网络的建议选择的咨询。这为公交改革提供了推荐的选择，包括当地服务特许经营，公交服务改善合作伙伴关系和市政巴士公司。1.2咨询和支持文件的详细信息可以在此处找到，并向所有人开放，直到2024年5月13日星期一接受反馈。2 Strathclyde区域巴士战略2.1格拉斯哥市议会（GCC）于2022年11月在城市行政委员会通过了我们的公共汽车治理路由。这一确认的海湾合作委员会愿望探索该市的替代形式的公共汽车政府形式，包括公交服务改善合作伙伴关系（BSIP），市政巴士运营和特许经营。2.2理事会已参加SPT的工作，以制定Strathclyde区域巴士战略（SRBS），该战略正在寻找改善Strathclyde地区的公交网络的选项。
米德尔斯堡市议会的转型
在 2024 年 1 月修订的最佳价值通知中，政府明确表示希望理事会展示“快速转型的能力”，同时在已确定的治理和文化问题上取得进展。除了人员配置变化外，转型方法还需要投资新技术和工作方式。服务将现代化，以使其尽可能高效，确保为居民带来最佳结果。目前正在开展工作以评估理事会内的管理层级，确保人员配置结构和水平合适并提供有效的服务。本报告列出了实现“恢复、重置和交付”转型计划所需的目标和投资，以及 2024/25 整个财政年度拟议的 1370 万英镑的预算计划总支出，其中包括第一阶段灵活使用资本收入 (FUoCR) 战略中批准的 482.7 万英镑，该战略是 2024 年 3 月 27 日向全体议会提交的《米德尔斯堡市议会转型方法报告》的一部分。在理事会审议本报告之前，需要批准支出和资金来确保在最终确定转型计划细节的同时继续取得进展。作为参考，批准的支出包括： 360 万英镑的估计裁员费用，与理事会在 2024 年 3 月 8 日的 2024/25 收入预算、中期财务计划、市政税制定和财政管理报告中批准的节约建议相关的员工削减有关。 26 万英镑的计划成本，与实施新成员查询系统的合同支出以及与 SHiFT 儿童慈善机构有关的合同支出有关。 47 万英镑的支出用于使现有的临时员工资源能够继续支持理事会制定计划并在 2024 年 4 月和 5 月实现批准的节约。 50 万英镑的支出用于使外部转型和计划管理资源在 2024 年 3 月至 5 月期间继续进行。
DSNY.pdf - 纽约市议会
DSNY 2024 财年预算较 1 月份提出的 2024 财年初步财务计划（初步计划）中的 18.2 亿美元增加了 3340 万美元（1.8%）。这一增长是采取一系列行动的结果，其中最重要的是增加了全市路边有机物收集的资金。该计划在 2024 财年的预算为 2320 万美元，用于在布鲁克林和布朗克斯区开展工作，从 9 月开始为期 9 个月的服务，以及在皇后区开展全年服务。2024 财年的额外增加包括 320 万美元用于废物容器化试点，460 万美元用于 DC 37 集体谈判调整和最低工资增长，以及 200 万美元用于自动售货执法，其中包括 40 个新的预算制服职位。
市议会议程项目
问题/问题声明：2025年1月13日，市议会通过了第1027，其中包括对海岸线市法规（SMC）第20.50章第5章的修正案。对SMC 20.50.350.B.6的修正案要求将允许在乳房高度（DBH）直径24英寸（DBH）的大量树木（DBH）上移除到所有开发树木的开发项目，而不仅仅是以前存在的费用。根据州法律（HB 1110），该市无法对中等住房（例如小屋住房）的形式应用更多的限制标准，而不是单个家庭独立住房。通过阐明与小屋住房绑定的费用的要求，该市现在符合HB 1110，但是需要修改费用时间表以与代码保持一致并建立费用。提议的决议号541（附件A）提供了此费用时间表修正案。
奥格登市议会工作会议
剩余可用资金 CIP 基金项目 EN004a 路缘、排水沟、人行道 $7,155,378 $19,220 $665,305 EN004b 人行道、城市/市民 $396,787 $856 $99,039 EN005 D 大道延伸 $4,636,325 $19,037 $4,466,298 EN006 街道建设 $8,569,461 $387,580 $2,468,427 EN012 20 街-昆西至山谷大道 $6,053,800 $759,289 $4,646,567 EN072 市中心灯光/电气 $525,016 $2,184 $150,624 EN073 北街改造，哈里斯维尔-沃尔$1,660,000 $20,303 $146,854 EN096 绿色自行车共享计划 $1,281,240 $233,627 $314,423 PK007 奥格登先锋体育场重建 $750,000 -$37,234 * $429,117 由于时间问题，季度费用显示为负数。这是因为 24 财年的应计费用在 25 财年被冲销，发票随后在 10 月（第二季度）支付。 PK124 一般公园改善 $2,346,582 $26,669 $230,531 PK137 回流防止更换 $199,999 $5,856 $56,637 RG003 马歇尔白中心改善 $30,573,249 $3,991,743 $10,280,128 RG053 娱乐改善 $792,387 $2,276 $342,621 RG070 更换城市球场灯杆 $460,000 $3,049 $440,056 RM009 大观公园改善 $384,434 $40,401 $51,864 RM014 公园卫生间和凉亭改善 $375,025 $1,339 $130,152 RM019 Park Big D & Francis 游乐场改善工程
温彻斯特市议会计划委员会
一般性评论，该申请被报告给委员会，因为收到的支持信的数量与该官员的建议相反。对计划进行谈判的修订没有网站说明该申请站点包括大约1.8公顷的农业土地。该地点位于A272之间，并提供了通往A34的滑道。访问是从A272附近的站点西边界获得的。连接这些道路和其他道路的回旋处交界处位于该地点的南部。现场和回旋处和滑行道路之间的区域是树木繁茂的，现场倾斜朝着滑行道路轻轻倾斜。筛查北部的农业土地相对有限。目前本网站内没有建立开发。该地点并非由任何住宅物业直接毗邻，而最接近的住宅位于西南约130米。最近的公共通行权（PROW）位于该地点以东600米以上。此人行道从B3420 Andover路向南行驶，再到东北的南旺斯顿。在背景方面，尽管该地点目前正在农业用途中，但它包含在汉普郡县议会矿产和废物保护地点中，因为它受益于现有同意开发惰性废物回收设施（根据参考20/01765/HCS的上诉授予的惰性废物回收设施）。该同意尚未实施，并于2025年6月到期。这已经在此开发方面实施（工作已经开始）。在2023年5月授予了申请现场许可北部的土地上，用于建造和运营厌氧消化设施（参考22/02037/FUL）。在该同意书之前，在2020年（20/02311/ful）批准了北部的一家太阳能农场。现已实施此同意，并且太阳能农场已经到位。电动机越过位于位于A34的东部的土地上，该地点的一部分也被用作废物处理地点。提案同意是为电动汽车充电站（EVC）寻求相关作品，包括辅助餐厅和太阳能电池阵列。建议该服务站每天24小时运行，申请人指出，该提案将是英国最大的电动汽车（“ EV”）枢纽之一，主要的车辆充电站将组成33个汽车充电站，四个大型Van充电托架，四个用于大型/拖车车辆的驾驶员和三个设置的驾驶员（均为三个供使用的船舶）（均为保险的船舶）。