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船舶操控台控制界面人机工程设计标准研究
控制器等方面提出了工效学设计要求。 从国外组织来看，国外涉及船舶驾驶室操控界面的标准主要包括：国际海事组织IMO 于2000 年制定的标准《船桥设备和布局的工效学指南》（ MSC/ Circ.982 ） [16] ，内容涉及船桥（包括驾驶室）布置、 作业环境、工作站布置、报警、控制界面、信息显示、 交互控制等7 个方面的驾驶室人机界面设计要求。国际海上人命安全公约SOLAS 于2007 年制定的标准《船桥设计、设备布局和程序》（ SOLAS V/15 ） [17] ， 内容涉及驾驶室功能设计、航海系统及设备设计、布置、船桥程序等，其显着特点是对于驾驶室团队管理作出相关要求，包括船桥程序、船员培训等。 从各个国家来看，美、英等西方国家在军事系 统工效学方面的研究已具有较大的规模，也制定了 一系列军用标准。美国军方军事系统的人机工程学设计准则包括“ 人机工程系统的分析数据” （ MIL.H.sl444 ） [118] ， “ 军事系统人机工程学设计准则” （ MIL.STD.1472F ） [19] ，以及1999 年修订的“ 人机工程过程和程序标准” （ MIL.STD.46855A ） [20] 。 MIL-STD-1472 的第一版发布于20 世纪60 年代（ 1968 年），在第二次世界大战期间，当时各交战国竞相发展新的高性能武器装备，但由于人机界面设计上的不合理，人难以掌握这些新性能的武器，导致发生了许许多多事故。因此，二次大战结束后，首先美国陆航部队（以后成为美国空军）和美国海军建立了工程心理学实验室，进行了大量的控制器、显示器等的人因素研究，获得了大量的数据，并开始将这些研究成果汇编成手册或制订成各种有关人类工程学的标准或规范。 MIL-STD-1472 就是在这样的时代背景下产生 的。该标准是为军用系统、子系统、设备和设施制定通用人类工程学设计准则，由美国陆军、海军和空军等多个单位评审，美国国防部批准，并强制性要求美国国防部所有单位和机构使用，具有较广泛的影响。 该标准在控制 - 显示综合和控制器章节有针对控制器 通用设计规则的阐述。 美国在船舶人机工程领域的投入力度也较大，不但开展了一系列的船舶人机工程专项试验，而且颁布了多项船舶人机工程设计标准和文件，主要侧重于研究人机环境对船舶的战斗力的影响。其中， ASTMF 1166—88 海军系统装备和设施的人因素工程设计标准是一个通用型标准，涵盖了控制、显示和告警、楼梯和台阶、标识和计算机、工作空间布局等海军设计的所有元素[21 ] 。 英国国防部于2005 年组织建立的船舶SRDs 系统，对船舶人机界面涉及的多方面问题进行梳理和整合，将人机界面研究作为船舶系统设计的一个重要环节，以提高人机界面设计在船舶项目中的优先级别。 英国国防部 2009 年的 MARS 项目计划，将早期人机 界面设计干预纳入到舰艇设计系统中，并委任专业公
4. 飞机配置设计选项 - 弗吉尼亚理工大学
波音 747 的布局如图 4-1 所示。它符合上述标准。有效载荷分布在重心周围。纵向稳定性和控制力来自水平尾翼和升降舵，它们具有非常有用的力矩臂。垂直尾翼提供方向稳定性，使用方向舵进行方向控制。机翼/机身/起落架设置允许机翼在重心附近提供升力，并将起落架定位在飞机可以以起飞速度旋转的位置，同时提供足够的旋转而不会刮到尾部。这种布置还可以降低修剪阻力。发动机位于机翼下方的吊架上。这种布置允许发动机重量抵消机翼升力，从而减少翼根弯矩，从而使机翼更轻。这种发动机位置还可以设计成基本上没有不利的气动干扰。
状况;建筑；地下设施 Oleksandr PSHYNKO、Anatoliy RADKEVYCH、Mikolay NETESA、Andrii NETESA* 第聂伯罗国立大学
摘要。本文的目的是确定合理的结构和技术方案，以开发地下空间，特别是在第聂伯罗市特定水文地质条件下布置地下停车场。本文讨论了世界上建造类似设施的最佳实践。考虑了单个结构元素和整个结构的布置。确定了实施它们的主要资源，计算了最重要的性能指标，进行了比较，并制定了使用单个技术概念的建议。研究了第聂伯罗市地下空间开发的经验，并确定了在特定的困难水文地质条件下建造地下结构的问题。所提出的技术概念使得能够在困难的水文地质条件下实施此类设计解决方案，同时密集开发和保护城市的历史建筑。1. 介绍
格林威治镇公共工程部...
1. 布置并安装临时泵送设备以及约 550 英尺直径 18 英寸高密度聚乙烯 (HDPE) 临时压力主干旁通管道和配件，包括埋地和地上配置，用于临时旁通流量。 2. 布置并安装约 3,920 英尺 18 英寸 C900 聚氯乙烯 (PVC) 压力主干管道。 3. 提供互连管道、阀门和排气人孔连接。 4. 测试新的压力主干管道。 5. 冲洗现有的压力主干管道。 6. 拆除现有压力主干管道上的排水/排气连接。 7. 对现有的卫生下水道和压力主干管道进行局部维修。 8. 安装新的集水盆和约 180 线性英尺的 12 英寸 SDR 35 PVC 雨水管。 9. 更换十二 (12) 个卫生人孔框架和盖子。 10. 布置并安装卫生人孔和约 285 英尺的 10 英寸 PVC。 11. 从格林威治镇公共工程车库到 Summit Road 和 West End Avenue 交叉口的新沙井安装约 80 英尺的 4 英寸卫生管道。12. 将项目现场恢复到施工前状态或指示和指定状态。13. 协调、安排和获取与施工相关的必要许可，以及从格林威治镇获取工作执行许可。
空间网格结构压力的调节 -
摘要。通过分析出版物和研究，发现空间杆晶格系统的空间网格结构的特征是它们的有效静态行为。构造结构的应力 - 应变状态，特别是平板，可以显着取决于许多因素：基础电池的形状，其依赖于支撑物（墙壁，柱子）的方式，支撑位置的排列方法以及平板的厚度。作为研究分析的结论，可以说，影响结构材料能力的这些因素之一（力调节剂）的研究很重要。有限的空间网格结构元素模型，这些模型在支持结构的列的布置上有所不同。柱的布置以三种方式进行：列位于平板的角落；柱位于平板的两个平行侧；两侧的平板4.5 m内部位置。也就是说，列定位的方法是平板元素中力的调节因子。列布置的变体可用于确定静态行为最有效的模型。因此，这个最有效的模型也将是最少的物质密集型模型，即它的重量最低。确定了来自考虑变体的最合理（有效）模型。效率取决于更合理的应力 - 应变状态的标准。根据第一和第二组的极限状态选择元素横截面的选择。计数每个模型的重量，并确定以最低材料容量为特征的模型。根据材料容量的标准，空间网格结构的最有效模型是模型3，由4.5 m内部的4列支撑。
约翰逊主义者 1928 年 12 月 1 日
这是一场激烈的战斗。|蓝色和金色与深绿色和黑色相撞。首先是一支球队，然后是另一支球队。控球权。前锋线将迅速横扫球场，但被永远值得信赖的后卫击倒。“Jctr”代表高级队，Sharp代表初级队，他们以不可战胜的活力支持各自的球队。斗牛犬队和 10 号队都穿着制服，并且打得不错。网球场布置精心准备，上半场一如既往地精心布置，但也非常引人注目，以 0-0 的比分结束。已经化妆了，这很好。在半场之间，场边将有专人监督，以确保比赛的疯狂。大三和大一学生将由弗洛尔小姐进行亲子展示。贝蒂。Ihcir r n c c A. Minis，导演。最热情的啦啦队长。