本系列[1]中的第一篇文章讨论了“细胞The-Ory”的起源。该理论将细胞确定为所有动物和植物的基础,到1850年代在生物学研究人员中广为人知。但是,配子的细胞分裂或产生的过程或它们在遗传生物特征的遗传传播中的作用仍然未知。格雷戈尔·约翰·孟德尔(Gregor Johann Mendel)于1865年根据他对花园豌豆的精心计划和执行的实验,在1865年提供了第一个确定的法律制定法律。然而,门德尔的出色发现在他的一生中仍然是完全未知的,在此期间对细胞的强烈研究和生物学进化。例如,有机避免的开拓者,例如J。B. Lamarck提出了“使用和使用”理论来修饰物种字符的特征,后来独立地提出了自然选择小型变化的Ory的Charles Darwin和Alfred Wallace,几乎没有理解生物学本机制。在门德尔(Mendel)在1900年发布的继承定律与其重新发现之间的35年中,细胞分裂和配子生产得到了极大的理解。但是,由于跨话有限,细胞学家和育种者(动植物)在很大程度上仍然不知道其他领域的发展。
2:00pm 来自意大利的卓越成就 Maria Grazia Magro (HUMANTECHNOPOLE) Maria Sabrina Sarto , Valeria Panebianco (CARE Sapienza) Mateo Lai (Empatica) 3:00pm 科学技术领域的女性 | 提高女性研究的知名度圆桌会议 | 与波士顿科学技术生态系统中的杰出科学家 Giulia Menicheti (布莱根妇女医院,哈佛医学院) Sabrina Paganoni (MGH,哈佛医学院) Giuseppina Tesco (塔夫斯大学医学院)
1 暨南大学医学院公共卫生与预防医学系,广州,中国 2 中山大学肿瘤防治中心,广州,中国 3 暨南大学信息科学与技术学院,广州,中国 4 暨南大学国际学院,广州,中国 5 中山大学国际关系学院,广州,中国 6 暨南大学新闻与传播学院,广州,中国 7 格罗宁根大学经济与商学院,格罗宁根,荷兰 8 布莱根妇女医院妇产科,波士顿,美国 9 哈佛大学医学院麻省总医院基因组医学中心,波士顿,美国 10 香港中文大学妇产科,香港,香港 11 香港大学公共卫生学院,香港,香港 12 香港中文大学流行病学与公共卫生系环境与健康多学科合作研究中心英国伦敦帝国理工学院圣玛丽校区公共卫生学院生物统计学专业 * 这些作者的贡献相同
† 通讯作者 ** 见附录 A 中的 ICoNS 基因列表贡献者作者列表 *** 见附录 B 中的国际新生儿测序联盟 (ICoNS) 作者列表 通讯地址:Nina B. Gold,医学博士,麻省总医院儿童部,医学遗传学和代谢科,175 Cambridge Street,波士顿,MA 02114,[ ngold@mgh.harvard.edu ] 1 鲁汶天主教大学;2 麻省总医院,儿科;哈佛医学院,儿科;3 波士顿儿童医院;4 麻省总医院;5 哈佛医学院;6 布莱根妇女医院;7 斯坦福医学院;8 哈佛医学院,生物医学信息学系;9 列日大学,CHU Liege;10 Illumina Inc.;11 ICoNS;12 Ariadne Labs; 13 哈佛大学陈曾熙公共卫生学院;14 费拉拉大学医学系,医学科学系,医学遗传学部;15 弗莱堡大学医学中心,神经儿科和肌肉疾病系;16 加州大学洛杉矶分校,大卫·格芬医学院,人类遗传学系,临床遗传学部;17 牛津大学;18 列日大学;19 Nurture Genomics;20 FirstSteps-BNSI;21 麻省总医院,病理学系,分子医学实验室;22 哈佛医学院,病理学系;23 Broad 研究所;24 Genomics England;25 麻省总医院布莱根分院
表1中列出的用于建造核电站的设备的估计排放是基于需要适量进行地形修饰的站点的单个核电站估计的设备使用时间(Unistar 2007-TN1564)。建筑设备一氧化碳(CO)排放估计值是从设备使用的时间得出的,然后使用CO排放估算二氧化碳(CO 2)排放量,使用缩放系数为172吨/吨的CO(Chapman等)(Chapman等2012- TN2644)。缩放系数基于CO 2与柴油燃料工业发动机的CO排放因子的比率,如AP-42 AP-42汇编的表3.3-1所报道(EPA 2012-TN2647)。A CO 2至总温室气体等效因子为0.991,以解释其他温室气体的排放,例如甲烷(CH 4)和一氧化二氮(N 2 O)(Chapman等人(Chapman等)2012-TN2644)。等效因素基于非道路/建筑设备,根据相关指南(NRC 2014-TN3768; Chapman等人。2012-TN2644)。假定退役的设备排放估计值是建筑设备的设备排放量的一半。没有用于退役的设备排放数据的数据;一半的因素是基于这样的假设,即与参与建筑活动相比,退役将涉及材料的泥土和拖运以及较少的劳动时间(Chapman等人)(Chapman等人。2012-TN2644)。
2015 年,Bolloré 集团在联合国气候变化大会 (COP21) 期间在香榭丽舍大街启动了第一条 Bluetram 线路,继续部署其清洁和可持续的出行解决方案。作为官方合作伙伴,集团还向联合国成员国提供了 Bluebus 和 Bluecar ® 车队。集团继续开发电动汽车共享解决方案,在印第安纳波利斯投入使用 Blueindy,意大利的 Bluetorino 也将很快加入其中。新蓝区 (Bluezones) 在非洲的贝宁、刚果和几内亚兴起,它们是为当地居民提供电力、饮用水、互联网和其他多种服务(如年轻企业家孵化器)的生活空间。所有这些用于个人或集体出行以及智能使用和储存电力的创新都是对可持续发展和能源储存问题的回答,这些问题已成为公民、城市和政府面临的主要问题。集团历史悠久的业务线——运输和物流,也预见到了其活动中不可避免的技术趋势以及气候变化的影响。因此,我们在勒阿弗尔的物流枢纽项目在“COP21 解决方案”博览会上被评为运输和物流领域的“创新和有效”解决方案。今年的第二项重要活动是组织运输和物流活动。在日益增长的需求中
集团各部门均在考虑各业务单位具体情况的同时,运用这一战略愿景,确保行动部署一致、可持续。集团业务领域的多样性反映在其企业社会责任政策中:> 由于运输和物流部门的特殊性质和地理位置,该部门制定了特别严格的人力资源和健康安全政策。员工是该业务领域成功的关键;> 通过 Vivendi,通讯部门的战略以人权为基础,特别是促进文化多样性、知识共享、支持年轻人和保护个人数据;> 电力存储和解决方案部门的发展基于一项投资和创新政策,该政策致力于对抗污染和支持能源转型。集团的优先事项(所有子公司都一样)包括降低与商业道德相关的风险、确保遵守人权、实施支持与员工建立可持续关系的就业政策、投资开发创新和环保的产品和服务,以及成为其所在地区经济和社会发展的重要合作伙伴。—