来源:https://www.aeroreport.de/en/artikel/ werkstoffentwicklung-fuer-die-luftfahrt 航空部件应用示例
2022年的总体主题是集中精神的操作。,我们将时间和资源指向在可预见的将来可以实现最大影响的举措。尽管我们在2022年面临着重大挑战,但我们通过它们取得了成功 - 在我们的发展和商业化旅程中取得了重要进展。我们继续进行全面商业化的工作,我们越来越近。能量存储是能源过渡越来越明显的能源过渡的关键。国家和机构都在增加对可再生能源的要求和激励措施的要求。能够以成本效益的成本效率存储和交付可再生能源是能量过渡的关键和推动者。目前,只有有限数量的公司拥有一项经过验证的技术,可用于商业上可行且可用的长期储能。Azelio是其中一家公司之一,这使我们有很强的立场可以继续前进。,但是与所有突破性技术一样,要大规模建立它们需要时间。该行业仍处于一个形成阶段,这意味着您需要在持久性和耐心与积极性和修订之间取得平衡。从这个角度来看,2022年是非常重要的一年,当时我们开始采取必要的措施来确保长期竞争性的Azelio,我们继续在2023年继续进行。里程碑为2022年第一季度末的下一步奠定了基础,在Azelio十多年后,我接任了首席执行官。这是我自豪和乐于肩负的角色,并且谦卑地承担了我承担的责任。担任首席执行官角色的第一步包括与董事会和管理团队一起对业务进行战略审查。这导致了更新的目标,降低成本的计划为1.5亿美元的年度基础,我们现在看到了我们已经满足的,以及组织的转型和减少。我们还进行了权利问题,因此在发行成本后获得了约2.5亿瑞典克朗。在2022年,我们在美国(Handi Stop Market)获得了一项订单(在澳大利亚建造的有条件订单(MPG),并在南非的Wee Bee Ltd开始安装该项目时,我们实现了许多重要的里程碑。另一个重要的里程碑是与瑞典Haneberg Farm的瑞典能源机构一起在一个项目中进行的Cogogention溶液(CHP,联合热量和功率)的演示。在2023年春季,DNV发布了一份可用性报告,该报告显示了在排除计划停靠的三个月内,Azelio的储能系统的可用性为98%。此外,阿布扎比Masdar和Khalifa University的TES.POD单元之一已通过了春季的一年一年的运营里程碑。这些里程碑构成了当前情况下的重要证据点。
数字电影摄影和教学设计与技术专业毕业生 Khalil Nasir 正在探索他对摄影、摄像和教学的热情,他目前担任陆军教学系统专家和 NASA 多媒体技术专家顾问。Khalil 在陆军服役 14 年,然后在 Full Sail 接受正规教育。数字电影摄影课程中的实践作业教会了他灯光和电影原理,帮助他在 NASA 找到了一份摄影和视频工作。他还直接进入了教学设计与技术硕士学位课程,在那里他学会了如何制作企业视频和培训产品。Khalil 目前专攻 NASA 的虚拟现实内容。他计划、拍摄、编辑和包装他们的虚拟现实媒体产品。在陆军工作期间,他使用技术帮助教育士兵和平民。“我专门负责利用分布式学习技术(例如交互式多媒体教学、电子学习、视频远程培训和模拟)来支持士兵和陆军平民的培训和教育,”他解释道。
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预计将开发具有高能量密度和高安全性的全稳态电池(ASSB)。使用高容量负电极(例如锂金属和硅)以及高容量的正极电极(例如基于硫基于硫的氧化物和富含Li的氧化物材料)的主要挑战是,正和负电极的活性材料在充电和排放期间经历较大的体积变化。在该项目中,将开发适合这些高容量电极的机械性能,电化学稳定性和离子电导率的固体电解质。我们还专注于界面设计,以形成和维护电极和电解质,电池制造过程之间的固体界面以及高级分析和计算方法,以阐明循环过程中界面处发生的机制。该图显示了使用基于硫的阳性电极和晚期阳性液体使用富含Li的氧化物阳性电极的发育目标。我们将建立基本技术,以加速具有高能量密度和高安全性的Assb的商业化,并在将来实现GX。
摘要。压力脊影响海冰覆盖的质量、能量和动量预算,并对穿越冰封水域的运输造成障碍。量化脊特征对于了解海冰总量和改善高分辨率模型中海冰动力学的表示非常重要。在每年的北极冰桥行动 (OIB) 航空调查期间收集的多传感器测量数据为评估冬末的海冰提供了新的机会。我们提出了一种从高分辨率 OIB 数字测绘系统 (DMS) 可见光图像中得出脊帆高度的新方法。我们通过绘制西部和中部北极 12 个压力脊沿线的完整帆高分布来评估该方法的有效性。通过与同时发生的机载地形测绘仪 (ATM) 高程异常进行比较,可以证明该方法并评估 DMS 得出的帆高。帆高和高程异常的相关性为 0.81 或以上。平均而言,帆高平均值和最大值与 ATM 海拔高度的吻合度分别在 0.11 米和 0.49 米以内。在绘制的山脊中,帆高平均值范围为 0.99 至 2.16 米,而最大帆高范围为 2.1 至 4.8 米。DMS 沿山脊的采样率也高于同步的 ATM 数据。
摘要。压力脊影响海冰覆盖的质量、能量和动量预算,并对穿越冰封水域的运输造成障碍。量化脊特征对于了解海冰总质量和改善高分辨率模型中海冰动力学的表示非常重要。在北极年度冰桥行动 (OIB) 航空调查期间收集的多传感器测量数据为评估冬末的海冰提供了新的机会。我们提出了一种从高分辨率 OIB 数字测绘系统 (DMS) 可见光图像中得出脊帆高度的新方法。我们通过绘制北极西部和中部 12 个压力脊沿线的完整帆高分布来评估该方法的有效性。通过与同时发生的机载地形测绘仪 (ATM) 高程异常进行比较,可以证明该方法并评估 DMS 得出的帆高。帆高和高程异常的相关系数为 0.81 或以上。平均而言,帆高平均值和最大值与 ATM 海拔高度的吻合度分别在 0.11 米和 0.49 米以内。在绘制的山脊中,帆高平均值范围为 0.99 至 2.16 米,而最大帆高范围为 2.1 至 4.8 米。DMS 沿山脊的采样率也高于同步的 ATM 数据。
Ladics,G.S。,Selgrade,M.K.,2009。Identifying Food Proteins with Allergenic Potential: Evolution of Approaches to Safety Assessment and Research to Provide Additional Tools.调节毒理学和药理学54,S2 – S6。https://doi.org/10.1016/j.yrtph.2008.10.010
•启用站点保持在轨道上,以使月球半球极性区域进行扩展观看以增强沟通(在月球表面资产之间以及与地面和地球之间),位置,导航和时间安排以及表面观察和操作••启用近乎连接的观察和近距离循环之间的近距离循环•可以循环•可以循环(可以循环循环)(可以循环循环(可以循环)(可能会循环)(可能会循环)(或者可以循环)(或者可以循环)(或者可以循环)(或者可以循环)(或者可以循环)(或者可以循环)(或者可以循环循环)(或Lunar Lagrange点和近线路光环轨道(Gateway),行程时间为4-6天。
摘要 - 对人类定居的探索和建立对火星的兴趣正在迅速增长。要实现这一目标,将需要快速运输来携带重要的物资和货物。当前的火星任务至少需要150天,在紧急情况或紧急需求的情况下,这将太长。因此,我们提出了一种尖端技术,该技术可能会使运输时间短达20天:激光驱动的光帆。这种推进方法使用地面激光阵列来推动一个小型轻巧的航天器,该航天器连接到轻帆至非常高速的速度,使任务比目前的任务快得多。通过使用MATLAB模型和激光推进计算工具,我们可以看到并确定这些任务的最佳轨迹和出发窗口。我们讨论了这些轨迹,并表明在2030 - 2032年之间的27个月内,在特定的启动窗口中可能进行了这些任务,但在此期间也面临实际挑战。在太阳连接期间,由于太阳的接近度,这种快速的运输任务受到限制,但是当过境时间要求放松时,在所有轨道相时都可以快速过境。激光阵列能够产生高达13吉瓦的激光阵列,以使20天的任务具有5 kg的航天器,能够将有价值的轻质货物携带到连接附近,但在反对周围只需要0.55 gw。所需的航天速度始终超过太阳系逃逸速度,而轨迹是双曲线。对未来工作的重要挑战涉及减速和进入,下降和着陆的机制和过程。火星上的基于地面的激光阵列可以解决这一挑战的某些方面,但是轨道几何限制了减速潜力,这意味着有效载荷需要对大型减速和影响g-负载稳健。对火星的这些20天任务可以作为更复杂,遥远任务的前身。可以提高航天器质量能力,同时还可以通过优化激光阵列和轻型帆性能来减少运输时间。也可以同时推出和增强多个航天器,以承担更多有效载荷并降低成本。这项工作旨在作为一个概念证明,即可以通过此类任务运输轻巧的有效载荷。可以在接下来的几十年中开发实现快速运输任务的技术,并将其应用于其他天体的深空任务,并将其旅行到星际空间。