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全新 Bing：我们对负责任的 AI 的态度
在这种情况下，大型语言模型 (LLM) 是通过大量文本数据训练以预测序列中的单词的 AI 模型。LLM 能够执行各种语言任务，例如文本生成、摘要、翻译、分类等。元提示元提示是一个用于指导系统行为的程序。元提示的各个部分有助于使系统行为与 Microsoft AI 原则和用户期望保持一致。例如，元提示可能包含一行，例如“以用户选择的语言交流”。缓解一种方法或多种方法的组合，旨在减少使用新必应中的 AI 驱动功能可能产生的潜在危害。提示用户从搜索栏或聊天体验中发送给必应的文本。提示用作支持新必应聊天体验的模型的输入。例如，用户可能会输入以下提示：“我正在计划 9 月份的结婚纪念日旅行。从伦敦希思罗机场出发，我们可以在 3 小时内到达哪些地方？ ” 查询 用户从搜索栏发送到 Bing 进行网页搜索的文本。在本文档中，我们将查询（用于网页搜索）与提示（用于聊天体验）区分开来。例如，用户可能会输入以下查询来搜索网页：“伦敦希思罗机场附近的旅游目的地” 红队测试和压力测试
寻找你的第一个空间：初创企业指南 - Undaunted
我们在离家很近的一个孵化器项目中找到了六个月的免费办公空间，我们在那里工作，同时建造了我们的车库原型！之后，我们将原型搬到了萨默塞特宫的一个实验室，那里也免费使用了三个月，之后我们又搬到了剑桥实验室，但那需要太多的往返。我们现在通过帝国理工学院使用皇家研究院的办公空间，但我们不能在那里生产（我们的实验室测试有异味！）所以我们也住在希思罗机场附近的城外。
影响2028战略计划2023-2028
大城市培养伟大的大学，反之亦然。西伦敦大学位于该地区的核心，这仍然是一个日益增长的大都市和经济强国。西伦敦地区的总价值超过750亿英镑，是世界知名公司的所在地，包括：希思罗机场，葛兰素史密斯·克莱恩（Glaxo Smith Kline），思科系统，迪斯尼和可口可乐，拥有超过100,000个企业。它在首都的初创企业和微型公司中也最大。
英国航空公司 2024 年 1 月 1 日六个月业绩
1 定义见截至 2023 年 12 月 31 日的年度报告和账目，应与本文件一起阅读。 管理层审查 英国航空假期 (BA Holidays) 已发展成为英国领先的假期公司之一，为了最好地加速业务增长，BA Holidays 的所有权于 4 月 1 日从英国航空公司转让给 IAG Loyalty。这一战略举措提供了一个将两家成功的企业合并在一起并为客户和更广泛的国际航空集团建立更好的主张的机会。BA Holidays 的运营、领导和品牌形象保持不变。截至 2024 年 6 月 30 日的六个月期间，集团确认税前利润为 12.64 亿英镑（2023 年：利润 5.27 亿英镑）。其中包括出售 BA Holidays 的净收益 6.5 亿英镑作为非经营性项目。以可用座位公里 (ASK) 衡量的总体运力增加了 5.2%，客座率增加了 1.5 个百分点。这是由于休闲和商务客流量增加，因为与 2023 年同期相比，需求有所回升。客座率的增加，加上平均客运收益率小幅下降 1.9%，导致客运收入与 2023 年同期相比总体增长了 6.2%。我们的运营英国航空继续与整个业务和整个行业的利益相关者密切合作，以确保为客户提供服务，并更加注重推动运营绩效和弹性的提高。作为其 70 亿英镑转型计划的一部分，英国航空将为运营投资超过 1 亿英镑，包括通过引入基于团队的结构对希思罗机场进行变革，并在全球运营中引入 Pathfinder 和 Mission Control 等新技术，以帮助决策并打造世界一流的运营。该航空公司在希思罗机场和整个网络的 15 分钟内起飞绩效指标 (D15) 有所提高，在 2024 年第一季度达到 78.6%，这是自 Covid-19 大流行以来的最高绩效，在 2024 年第二季度达到 71.8%，与 2023 年同期相比有所改善。与 2023 年相比，英国航空在希思罗机场的 D15 绩效增长继续优于其欧洲竞争对手在其欧洲枢纽的表现。
G-ZBJB AAIB-27411 - GOV.UK
这架飞机正准备从伦敦希思罗机场飞往法兰克福的货运航班。地面维护团队正在努力解决与前起落架 (NLG) 门相关的三个故障信息，而机组人员则准备飞机进行飞行。调度偏差指南确认，只要起落架被回收以确认 NLG 门功能正常，缺陷的纠正可以推迟到以后。为了防止起落架在选择向上时缩回，安装了起落架下锁销。但是，当首席工程师选择将起落架杆向上时，NLG 缩回了。飞机的机头撞到地面，对飞机前下部造成严重损坏，并对副驾驶和一名货物装载团队造成轻伤。
计划和活动目录 - 国际民航组织
发言人/小组成员： Andrew Badham，英国民航当局机场政策主管、国际民航组织机场设计和运行小组 (ADOP) 主席 Ian Witter，英国希思罗机场空侧监管和监督部门负责人、国际民航组织机场设计和运行小组 (ADOP) – 机场运行工作组主席 Stuart Fox，国际航空运输协会运营总监 Armann Norheim，挪威民航当局机场检查员、国际民航组织摩擦工作队报告员 Nico Voorbach，国际民航组织和 CANSO 行业事务主任 Yong Wang，国际民航组织 ANB 机场运行和基础设施科科长 Charles J. Enders，美国联邦航空管理局航空安全检查员 Chris Keohan，国际民航组织空中导航系统实施地区官员
立即发布 英国支持可持续机场扩建，以促进经济发展
和全球地位 布鲁塞尔，2025 年 1 月 29 日：国际机场协会欧洲分会欢迎英国政府今天的声明，英国政府已采取雄心勃勃的增长议程，利用航空连通性支持伦敦希思罗机场的扩建。国际机场协会欧洲分会总干事 Olivier Jankovec 表示：“通过支持伦敦希思罗机场的第三条跑道，英国政府正在利用航空连通性作为提振国家经济和巩固全球地位的关键杠杆之一。我们现在呼吁政府加快批准伦敦盖特威克机场和伦敦卢顿机场的扩建工程。”“航空连通性每增加 10%，GDP 就会增长 0.5%，就业率会增加 1.6%，允许机场在需要的地方扩建以满足未来的需求，就是为了有效支持更广泛的经济活动 — — 特别是贸易、外来投资和旅游业。考虑到我们现在面临的地缘经济竞争新时代，这既高度相关又及时。归根结底，这是为了让国家做好未来准备。”虽然所有机场扩建项目都必须遵守严格的环境许可制度，就英国而言，还必须遵守《气候变化法案》，但英国政府在支持机场扩建的同时，还必须全力支持航空脱碳，特别是在可持续航空燃料的生产和可负担性，以及机场使用可再生能源方面。纵观更广泛的欧洲背景，扬科维奇总结道：“这一声明应该给欧盟敲响警钟。德拉吉的报告全是关于竞争力和增长对于实现气候目标的必要性，而且它明确指出，随着全球客运需求不断增长，基础设施将需要扩大，以解决拥堵问题，实现进一步增长。然而，我们看到一些欧盟国家专注于限制其主要机场的容量，这不仅危及他们自己的经济前景，也危及欧盟的经济前景。”
特种货机改装火灾探测系统的开发
这些排放物的水平会根据飞行阶段而有所不同。在巡航阶段，由于海拔较高，乘客接触到的臭氧水平较高。颗粒物、SO2、NOX、CO2 和CO 是废气中最常见的物质，因此当飞机在地面并吸入这些污染空气时，这些物质的水平会较高。2010 年，伦敦希思罗机场所有飞机地面排放量中有 19% 来自 APU。该机场的空气质量战略承诺为飞机提供更多的预处理空气装置，以减少地面对 APU 的使用要求，进而降低这些污染物的水平。这些污染物包括挥发性有机化合物 (VOC) 和半挥发性有机化合物 (SVOC)，特别是有机磷酸酯 (OP) 中的磷酸三甲苯酯 (TCP) 和磷酸三丁酯 (TBP)。
航空业 2030 - 毕马威国际
如图 5 所示，如果要实现 2050 年的目标，采取更激进的行动就变得越来越重要。机队电气化有望带来更多机遇 - 最终实现使用时零排放。认识到奖励的规模，运营商们开始享受“胡萝卜加大棒”政策。希思罗机场最近宣布，机场投入使用的首架电动混合动力飞机将免收一年的着陆费。9 挪威政府宣布，希望到 2040 年所有国内航班都实现电动化。10 许多观察家认为，即使是这个时间框架也过于乐观；对于未来的电动汽车来说，挑战比比皆是，尤其是电池功率/重量比。电池的能量密度与燃料相比如何？尽管如此，一些初创公司已经开始行动，其中一些得到了现有主要参与者的支持。
2041 年地方规划草案
机场。从伦敦到诺丁汉和谢菲尔德的米德兰干线穿过特区，快速的泰晤士河服务可直接连接到伦敦市中心。还有一条服务水平较低的当地铁路线（支线），称为艾比线，连接圣奥尔本斯和沃特福德。前往伦敦的铁路选择支撑了特区外通勤的流行。特区还与主要的国家公路路线连接良好，M25 东西贯穿特区南部，与 A414 双车道平行，而 M1 则从西部延伸，A1M 就在特区东部。卢顿机场距离特区以北约 5 英里，希思罗机场和斯坦斯特德机场都在 25 英里以内。