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英国日记报告和出版物
1 月 12 日，星期二 计算机控制评论 (18:00) SLH Clarke 先生，电子及无线电工程师学会，9 Bedford Square, London WCI。 射电天文学的最新趋势 (19:30) MJS Quigley 先生，电气工程师学会，PO 学院，Horwood House, Bletchley, Bucks。 盘式制动衬块磨损评估 (18:00) MW Moore 先生和 B. Walton 先生，机械工程师学会，I Birdcage Walk, London SWI。 考古学中的电子技术 (18:30) ET Hall 先生，电气工程师学会与 Famborough 地区考古学会联合举办，Famborough 技术学院，Famborough, Hampshire。 希思罗机场波音 747 飞机的 01 号机库 (19:30) KJ Joyner 先生、ZS Makowski 教授和 RG Taylor 先生，土木工程师学会，Great George Street, London SWI。混合计算机 (18:30) J. Nelson 先生，利兹大学电气工程师学会。 太空冶金学 (18:15) G. Llewelyn 先生，泰恩威尔冶金学会，纽卡斯尔大学。 机床数控 (18:00) DF Walker 先生，爱丁堡卡尔顿酒店电气工程师学会。 汽车冷启动系统的统计评估 (19:30) T. Ince 先生，伯明翰大学环境工程师学会。
调查委员会 - VT-JEK
AAIB 印度航空事故调查局 ADS-B 广播式自动依赖性监视 AGL 地平面以上 AIP 航空信息出版物 ANOMS 希思罗噪音和航迹保持系统 AOP 航空运营人许可证 ASDA 可用加速停止距离 ASMGCS 先进地面移动引导和控制系统 ATCO 空中交通管制员 ATD 实际离场时间 ATM 假定温度法 ATIS 自动终端信息服务 ATSI 空中交通服务调查 AUW 总起飞重量 CDU 控制和显示单元 C of A 适航证书 C of R 注册证书 CLD 放行交付单元 COI 调查委员会 CPL 商用飞行员执照 DFDR 数字飞行数据记录器 EFB 电子飞行包 FMC 飞行管理计算机 ICAO 国际民用航空组织 IATA 国际航空运输协会 IFR 仪表飞行规则 LVP 低能见度程序 MDS 多静态依赖性监视系统 MHz 兆赫 MTOW 最大起飞重量 NATS 英国国家空中交通服务 NLR 荷兰航空航天中心 NOTAM 飞行员通知 OPT 机上性能工具 PIC 机长 乘客 旅客 QFE 查询：场地海拔 QNH 查询：海高 R/T 无线电话 SMC 地面运动控制 TODA 可用起飞距离 TODR 所需起飞距离 TO/GA 起飞/复飞 TORA 可用起飞滑跑时间 VR 旋转速度 VHF 甚高频 UTC 协调世界时
w2050_full.pdf - 航空：超越国界的益处
BlueSky：Philippe Bonnefoy www.bluesky-d2d.com 欧洲航空航天和国防工业协会：Maria Chiara Detragiache 航空航天工业协会：David Hyde 空中客车公司：Kevin Goddard、Andrew Gordon、Olivier Husse、Steven Le Moing、Sandra Sassone、Simone Rauer、Eric Maury、Mark Galle、美国航空公司：Nancy Young、Tim Pohle 国际机场理事会：Aram Karagueuzian、David Gamper、 Guillaume Rodier、Juliana Scavuzzi、Michael Rossell、Nina Brooks、Patrick Lucas、Rajasundaram Chidambararaman 国际机场理事会欧洲：Marina Bylinsky ATR：Solène Flahault、Bertrand Pabon 波音：Sean Newsum、Amy Bann、Dale Smith、Daniel M Allyn、David C Franson、 Michael Lakeman、Mohamed Alghailani、Monica Alcabin 英国航空：Andy Kershaw CFM 国际：Valerie Guenon、Francis Couillard 民用航空导航服务公司组织 (CANSO)：Coleen Hawrysko、Michelle Bishop、Eduardo Garcia、Rafael Quezada 和 CANSO 环境工作组 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt/德国航空航天中心 (DLR)：Klaus Lütjens、Thorsten Ehlers、Christian Weder、Florian Linke European公务航空协会：Bruce Parry GE 航空：Arjan Hegeman、Jieun Kirtley、Hermann Scheugenpflug 通用航空制造商协会：Alex Grose Groupement des Industries Français Aéronautiques et Spatiales (GIFAS)：Anne Bondiou-Clergerie、Corinne Lignet 希思罗机场：Andrew Chen、Ben Brewer、James Rose、Matt Prescott Inmarsat：Mary McMillan Inte
w2050_full.pdf - 航空：超越国界的利益
BlueSky：Philippe Bonnefoy www.bluesky-d2d.com 欧洲航空航天和国防工业协会：Maria Chiara Detragiache 航空航天工业协会：David Hyde 空中客车公司：Kevin Goddard、Andrew Gordon、Olivier Husse、Steven Le Moing、Sandra Sassone、Simone Rauer、Eric Maury、Mark Galle、美国航空公司：Nancy Young、Tim Pohle 国际机场理事会：Aram Karagueuzian、David Gamper、 Guillaume Rodier、Juliana Scavuzzi、Michael Rossell、Nina Brooks、Patrick Lucas、Rajasundaram Chidambararaman 国际机场理事会欧洲：Marina Bylinsky ATR：Solène Flahault、Bertrand Pabon 波音：Sean Newsum、Amy Bann、Dale Smith、Daniel M Allyn、David C Franson、 Michael Lakeman、Mohamed Alghailani、Monica Alcabin 英国航空：Andy Kershaw CFM 国际：Valerie Guenon、Francis Couillard 民用航空导航服务公司组织 (CANSO)：Coleen Hawrysko、Michelle Bishop、Eduardo Garcia、Rafael Quezada 和 CANSO 环境工作组 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt/德国航空航天中心 (DLR)：Klaus Lütjens、Thorsten Ehlers、Christian Weder、Florian Linke European公务航空协会：Bruce Parry GE 航空：Arjan Hegeman、Jieun Kirtley、Hermann Scheugenpflug 通用航空制造商协会：Alex Grose Groupement des Industries Français Aéronautiques et Spatiales (GIFAS)：Anne Bondiou-Clergerie、Corinne Lignet 希思罗机场：Andrew Chen、Ben Brewer、James Rose、Matt Prescott Inmarsat：Mary McMillan Inte
新土木工程师 - EMAP CDN！
嗯，今年秋天对英国建筑业来说意义重大。政府发布的三项关于大型基础设施项目的重大公告已经给该行业带来了巨大的推动，而秋季预算案又进一步鼓励了这一行业的发展。这三项重大决定当然涉及欣克利角 C 核电站、希思罗核电站和现在的高速铁路 2 号线。怀疑论者可能会认为，这三个项目在动工前都有一些障碍需要克服。但这三个项目都在非常自信地谈论着要开工。这对该行业来说是个好消息。而这还不是结束。在 11 月的秋季预算案中，有传言称政府将寻求投资基础设施作为提振经济的手段。财政大臣菲利普·哈蒙德宣布将投入 10 亿英镑以上用于道路计划，这将有助于缓解交通拥堵并快速提高生产力。那么基础设施的长期未来会怎样呢？你们中的许多人将肩负起实现这一未来的责任吗？因为尽管政府正确地谈到了在大型项目上的支出，但永远没有足够的资金来继续建设（和重建）以摆脱困境。最近发布的《国家需求评估》是英国基础设施委员会 (ICE) 主导的一项为期 15 个月的研究，旨在研究英国到 2050 年的基础设施需求，该研究非常明确地说明了这一点。技术主导的容量提升或需求管理限制是英国基础设施委员会 (ICE) 认为真正的胜利。这是个好主意。有一个
英国航空运输带来的经济效益 - 英国航空公司
4 阿伯丁；巴拉；贝尔法斯特市；贝尔法斯特国际机场；本贝丘拉岛；伯明翰；布莱克浦；伯恩茅斯；布里斯托尔；剑桥；坎贝尔城；加的夫；德里市；考文垂；唐卡斯特谢菲尔德；邓迪；达勒姆蒂斯谷；东米德兰兹国际机场；爱丁堡；埃克塞特；盖特威克；格拉斯哥；格洛斯特郡；希思罗；亨伯赛德；因弗内斯；艾雷岛；锡利群岛（圣玛丽斯）；锡利群岛（特雷斯科）；柯克沃尔；兰兹角（圣贾斯特）；利兹布拉德福德；勒威克；利物浦；伦敦市；卢顿；莱德；曼彻斯特；曼斯顿；纽卡斯尔；纽基；诺维奇；牛津；彭赞斯直升机场；普利茅斯；普雷斯蒂克；斯卡斯塔；肖勒姆；南安普敦；绍森德；斯坦斯特德；斯托诺韦；萨姆堡； Tiree 和 Wick John O’Groats。5 该数字相当于本报告其他地方使用的 2.02 亿乘客人数，但更大的数字还包括乘坐国内航班抵达机场的乘客人数，与出发地或目的地在英国境外的机场的国际乘客相比，这些国内乘客实际上是前者的两倍。
南奥尔镇重建框架 - 伦敦
居民 • 约 80,500 名居民。 人口统计 • 所有社区均位于全国最贫困的前 30% 以内 • 超过四分之一的居民没有学历 • 南奥尔居民的估计平均年龄为 39 岁。与伊灵 (18.3%) 和伦敦 (18.1%) 的平均水平相比，这里 15 岁以下儿童的比例 (22%) 更高。尽管如此，65 岁以上人口的比例预计会上升。 • 南奥尔是英国最多元化的地区之一；86% 的人口认为自己不是白人，其中 67% 是亚裔。南奥尔使用最多的语言是旁遮普语和索马里语。 住宅 • 30% 的家庭是社会租赁的 • 59% 的住宅市场以独户家庭为特征 企业 • 约 2,900 家企业 工作岗位 • 约20,600 个工作岗位 • 55% 的 16 岁及以上人口从事经济活动。这低于 2021 年人口普查中伊灵地区 61.8% 的平均水平。 • 42% 的 16 岁及以上人口处于经济非活动状态。这高于 2021 年人口普查中伊灵地区 36% 的平均水平。 • 7.2% 的 16 岁及以上人口申请失业救济金。这高于伊灵地区 5.5% 的平均水平（APS） 商业空间 • 铁路沿线的主要工业基地，包括 Great Western SIL、Bridge Road LSIS、Featherstone LSIS 和国际贸易 LSIS。 • 工业基地提供超过 400,000 平方米的建筑面积和 4,000 个工作岗位。 • 在建筑、汽车维修和批发方面拥有强大的专业性 • 65% 的工作岗位• 工业用地的平均密度为 70 名员工/公顷，就业密度略高于伦敦工业用地的平均密度。保护区 • 18 个自然保护区 • 运河边保护区 • 诺伍德格林保护区主要公园 • 4 - 南奥尔公园、南奥尔格林、格莱德巷运河边公园、沃伦农场镇中心 • 南奥尔镇中心 • 国王街社区中心交通 • 南奥尔伊丽莎白线车站 – 连接东至伦敦市中心，西至希思罗机场和雷丁机场。
阿伯丁皇家医院NHS信托草案
1。职位描述这是一个替代的全职帖子，该帖子位于阿伯丁皇家医院血液学系，特别关注成人恶性血液学疾病。2。Aberdeen NHS Grampian将军为640,000人口提供血液学服务。阿伯丁市，人口约为220,000，位于迪河和唐河之间，东部的北海海岸有几英里的沙滩。这个历史悠久的大学城具有许多建筑辉煌，使用其闪闪发光的当地花岗岩为阿伯丁赢得了银城的名字。被认为是欧洲石油之都，阿伯丁在过去30年中繁荣发展和发展，但保留了许多老式的魅力和性格。阿伯丁与其他英国城市享有出色的沟通服务。每天有几次飞往伦敦的航班（到希思罗机场仅一小时以上），并直接与阿姆斯特丹和巴黎枢纽的国际联系。北方和南部所有点的道路和铁路链接非常出色，苏格兰中部很少有拥塞问题。除了已建立的花岗岩外壳外，阿伯丁和周围城镇还有许多高质量的现代发展，可在易于通勤距离内提供广泛的住房选择。以其出色的生活质量而闻名，阿伯丁享受着头等舱设施，包括Ma下剧院，音乐厅，美术馆，博物馆和海滩休闲中心以及几家私人体育馆。该地区拥有出色的高尔夫球场，其中包括该市以北五英里的新世界特朗普课程。教育设施非常出色，除了区域教育管理局学校外，还有一所女子收费学校和两所男女同校的私立学校。这三个迎合了初级和二级学生。此外，还有一所校长私立小学，阿伯丁国际学校为3至18岁的地方和外籍儿童提供了国际教育。阿伯丁大学阿伯丁大学是两所古老大学的融合：成立于1495年的国王学院和Marischal College，该学院的历史可追溯到1592年。直到他们在1860年合并，阿伯丁拥有两所大学已有250多年的历史。该大学在奖学金方面保持着出色的记录，并支持一流的研究计划组合支撑的高水平的教学和学习。目前有11,500名入学学生。该大学在《泰晤士报》和《星期日泰晤士报》良好的大学指南中被授予2019年苏格兰年度大学的头衔。阿伯丁大学在苏格兰排名第一，在2019年的《卫报》中排名第四。医学科学研究所，ROWAT研究所和应用健康科学研究所与迫在眉睫的大学医学院相邻，并将医学科学家和临床医生聚集在完全集成的研究机构中。该研究所的第二阶段，促进了基本研究小组之间的进一步整合，于2002年完成。有关更多信息，请访问http://www.abdn.ac.uk/