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帕洛阿尔托市公共安全大楼和加利福尼亚州……
1.1 EIR目的和预期使用，根据《加利福尼亚环境质量法》（CEQA）指南，该环境影响报告（EIR）是由Palo Alto市（城市/项目申请人）准备的，以描述Palo Alto市公共安全建筑（PSB）和加利福尼亚州Avenue clockenue Callage（Collecation Callage（Collecation Callage）的环境后果（如图）。该城市建议将其警察局，消防局，紧急通信中心（911），紧急服务办公室，紧急运营中心（EOC）以及相关的停车场（EOC）以及相关的停车场和其他支援空间从其目前的市区位于帕洛阿尔托阿尔顿市森林大道275号的帕洛阿尔塔市中心（275 Forest Avenue）和250 Hamilton Avenial（仅汉密尔顿大道（Fire Avenial）的250号汉密尔顿大道（Fire Avenials）的新型PSB设施和250 Shermized Shermized Shermiald Avenue Avenue Avenual Avenuation Aventure，和紧急服务提供商。该市还建议在350 Sherman Avenue（加利福尼亚大道停车场）建造一个新的，相邻的公共停车场，为加州大道商业区提供大约326个净新公共停车摊位。PSB和邻近停车场的构建包括该项目。（假定在市政中心腾出的空间将被其他城市雇员占用，并且该位置不会发生实质性更改。）拟议的项目位于该市的管辖范围内，需要市议会的批准。实施该项目所需的特定城市批准包括：（1）最终EIR的认证和缓解监测和报告计划的批准； and (2) An amendment to Chapter 18.28 of Title 18 (Zoning) of the Palo Alto Municipal Code (PAMC) to allow the City Council to modify the development standards to permit setbacks less than the current minimum along Birch and Ash Streets, Sherman Avenue, and Jacaranda Lane, heights exceeding the current maximum for the PSB building's emergency telecommunications tower and the public parking garage;对于停车场，将超过地面面积比（FAR）和现场覆盖范围。尽管PSB和停车场仅需要这些开发标准修改，但拟议的修订PAMC的条例将使市议会可以修改现有的开发标准和停车要求，通常针对该城市和市区和加利福尼亚大道商务区的城市和城市停车场的该项目和其他类似项目； （3）纽约市建筑审查委员会的建筑审查，并向市议会提出建议； （4）城市批准拆除许可证和拆除许可证； （5）城市批准分级许可证和建筑许可证；和
paara 时事通讯 - 帕洛阿尔托业余无线电协会
paara.org › graph199707 PDF 1997 年 7 月 11 日 — 1997 年 7 月 11 日，有人在飞机跑道上看到了一些飞机——……它包括数字、模拟和微处理器技术……以及可靠性。 .
兰乔帕洛斯弗迪斯市
• RHE 市议会工作人员关于 Brickwalk, LLC 项目的报告（日期为 5/14/13） • Daily Breeze 和 PV News 关于 Brickwalk, LLC 项目的文章（发表于 5/12/13 和 5/16/13） • 工作人员发给 EPA 的电子邮件，内容涉及 Rancho LPG 对 EPA 2013 年 3 月 14 日通知的回应（日期为 5/6/13） • 圣佩德罗半岛房主联合会关于 Rancho LPG 设施的扰民消除请求的电子邮件（其他日期） • Janet Gunter 发来的关于 Rancho LPG 设施的电子邮件（其他日期） • Daily Breeze 关于玛丽蒙特学院的文章（发表于 5/12/13） • 洛杉矶市规划委员会议程（日期为 4/11/13） • 关于港口总体规划更新和计划环境影响报告草案的评论（日期为 4/2/13 和 4/8/13） •对洛杉矶县 2013 年总体规划住房要素草案的评论（日期为 2013 年 5 月 22 日） • RHE 市议会工作人员关于拆除前帕洛斯弗迪斯垃圾填埋场的天然气能源设施的报告（日期为 2013 年 5 月 14 日） • PV 新闻文章和“致编辑的信”，关于拆除前帕洛斯弗迪斯垃圾填埋场的天然气能源设施（发表于 2013 年 5 月 9 日、2013 年 5 月 16 日和 2013 年 5 月 23 日）
美国司法部长 Edward H. Levi 在美国法律与变革社会大会上的演讲，1975 年 6 月 28 日星期六晚上 8:00，加利福尼亚州帕洛阿尔托斯坦福大学法学院
最重要的事情取得了最大的进步。事实上，这证明了相反的观点，我认为这就是教授的观点
开放日指南 - | 帕洛阿尔托在线 |
标志、颜色和纹理，当地承包商正在创造有趣的车道，这些车道不仅实用且具有成本效益，而且引人注目。由于有这么多新的选择，购买新车道的房主必须在成本、功能和美观之间取得谨慎的平衡。美观的车道还应该实用，能够承受轮胎交通和重型车辆的严酷考验。车道材料最经济的选择是基本的黑色：沥青。各地市政府使用沥青是有原因的：它耐用、便宜，而且很无趣。许多人觉得沥青没什么用。沥青也会很快开始显露出它的年龄，特别是如果附近有树根的话。最广泛使用的车道材料是混凝土，是车道界的吉米·斯图尔特——单调但可靠。混凝土车道价格低廉，每平方英尺约 6 至 8 美元。另一方面，参加完鸡尾酒会回家后，很少有人会对你刚安装的普通混凝土车道赞不绝口。然而，最近，混凝土开始焕然一新。新的设计和图案可以帮助混凝土与景观融为一体，增加街道吸引力。弗雷德·努里索 (Fred Nurisso) 拥有铺路公司 Green Again Landscaping of Redwood City 已有 15 年，他使用压印、酸和颜色来装饰普通混凝土。压印涉及使用有图案的橡胶垫对潮湿的混凝土进行纹理处理，创造出石板、砖块、西班牙瓷砖或石板的外观和感觉。酸使混凝土具有抛光、闪亮的外观。“使用混凝土，您可以以三分之一的成本获得与砖块或石板相同的美感，”努里索说。混凝土的主要问题是开裂，就像沥青一样。帕洛阿尔托的土壤特别不稳定。由于粘土
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标志、颜色和纹理，当地承包商正在创造有趣的车道，这些车道不仅实用且具有成本效益，而且引人注目。由于有这么多新的选择，购买新车道的房主必须在成本、功能和美观之间取得谨慎的平衡。美观的车道还应该实用，能够承受轮胎交通和重型车辆的严酷考验。车道材料最经济的选择是基本的黑色：沥青。各地市政府使用沥青是有原因的：它耐用、便宜，而且，嗯，很无聊。许多人觉得沥青并不十分令人兴奋。沥青也会很快开始显露出它的年龄，特别是如果附近有树根。车道最广泛使用的材料是混凝土，是车道界的 Jimmy Stewart — — 单调但可靠。混凝土车道价格低廉，每平方英尺约 6 至 8 美元。另一方面，很少有人会在鸡尾酒会结束后回家，对你刚刚安装的普通混凝土车道赞不绝口。然而，最近，混凝土已经焕然一新。新的设计和图案可以帮助混凝土与景观融为一体，增加街道吸引力。弗雷德·努里索 (Fred Nurisso) 拥有铺路公司 Green Again Landscaping of Redwood City 已有 15 年，他使用压印、酸和颜色来装饰普通混凝土。压印涉及使用有图案的橡胶垫对潮湿的混凝土进行纹理处理，创造出石板的外观和感觉
帕洛维德灌溉区土地管理、作物...
执行摘要 ES-1 简介 帕洛维德灌溉区 (PVID) 和南加州大都会水区 (Metropolitan) 提议在帕洛维德引水坝下方 PVID 内的帕洛维德山谷加州部分地区启动一项土地管理、作物轮作和供水计划 (计划)。计划区域位于河滨县的东南部和帝国县的东北部。本环境影响报告 (EIR) 草案分析了拟议计划实施后可能产生的环境影响。本 EIR 草案是根据《加州环境质量法案》(CEQA) 和州 CEQA 指南编制的。PVID 是本 EIR 的 CEQA 牵头机构，大都会是 CEQA 下的负责机构。 ES-2 环境设置 拟议计划将在加利福尼亚州帕洛维德山谷内和帕洛维德引水坝下方的各种 PVID 灌溉农田实施。PVID 位于科罗拉多河沿岸，位于里弗赛德县东南部和帝国县东北部，距离洛杉矶以东约 200 英里。PVID 占地约 131,228 英亩，其中 104,500 英亩位于帕洛维德山谷。其余 26,728 英亩的 PVID 位于帕洛维德台地，不包括在拟议计划中。据估计，PVID 位于帕洛维德引水坝下方的山谷土地有 91,000 英亩是灌溉土地