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太阳能混合系统与电网之间的孤岛运行......
太阳能混合系统由光伏 (PV) 和电池存储组成，可在并网和离网条件下为建筑物提供电力。为了改善不间断运行，可以将不带电池的并网光伏系统与太阳能混合系统集成，以增强孤岛条件下的发电量。然而，许多混合并网/离网逆变器不允许其他能源在离网模式下为电池充电。然后需要对并网逆变器进行特殊的功率削减控制，以防止功率过大。在本文中，介绍了一种结合智能电表和太阳辐照度传感器的功率削减控制器。并网逆变器的设定点会根据负载消耗和光伏功率的变化自动调整。基于 DIgSILENT PowerFactory 软件上的时间扫描功率流计算，检查了太阳能混合和并网光伏系统之间的孤岛运行性能。结果表明，与单独使用太阳能混合系统相比，结合并网光伏系统有助于提高电池使用效率。因此，这可以在电网电压损失期间延长建筑物的持续供电时间。
Fetch AZA – 自校准底部压力记录仪
特性 类型 8306 深度额定值 3,000 m 工作频率 MF (20–34 kHz) 换能器波束形状 定向/全向 发射源级别 (dB re 1 µPa @ 1 m) 190–202/187–196 dB 接收灵敏度 (dB re 1 µPa) <85 dB 通信 声学调制解调器和蓝牙无线 电池寿命 (锂电池) 典型 10 年，(504 Ah) (取决于传感器和采样间隔) 机械结构 玻璃球、双层不锈钢防护罩、PVC 外壳和钛合金端口 工作温度 -5 至 +35°C 存储温度 带电池 0 至 +30°C 不带电池 -5 至 +35°C 重量 带支架 145 kg 不带支架 62 kg 水中重量 带支架 830 N 不带支架 25 N (负浮力) 传感器和选项 AZA 现场自校准机制 标准 高精度温度传感器(±0.015°C) 标准 传递压力传感器 石英, (±0.01%) 标准 第二石英 选配 环境压力传感器 应变计, (±0.01%) 标准 应变计, (±0.19%) 选配 低量程压力传感器 (应变计, 2 bar (±0.01%)) 标准 声速传感器 校准条件下精度为 ±0.02 m/s
电气技术（电力系统） 2024
页码 1. 简介 3 2. 教师指南 5 2.1 如何管理 PAT 5 2.2 如何标记/评估 PAT 5 2.3 PAT 评估计划 (PAT PoA) 6 2.4 PAT 的审核 7 2.5 缺席/不提交任务 7 2.6 模拟 8 2.7 项目 8 2.8 工作成绩单 9 3. 学习者指南 10 3.1 PAT 2024 封面 10 3.2 学习者须知 11 3.3 真实性声明（强制性） 11 4. 模拟 12 4.1 模拟 1：RLC 并联电路 12 4.2 模拟 2：三相电机测试 16 4.3 模拟 3：过载自动序列启动器20 4.4 模拟 4：使用 PLC 的带过载和断电延时定时器的三相直接在线电动机起动器 26 5. B 部分：设计和制作 32 5.1 设计和制作：第 1 部分 33 5.2 设计和制作阶段评估：第 1 部分 35 5.3 设计和制作：第 2 部分 37 5.4 设计和制作阶段评估：第 2 部分 38 6. 项目 39 6.1 实践项目 6.1：带电池电压条形图显示的自动电池充电器 39 6.2 实践项目 6.2：声光控制器 42 6.3 实践项目 6.3：正弦波逆变器电路图 45 6.4 实践项目 6.4：通过 IC 4047 – IRF540 将 100 W 12 VDC 逆变器转换为 230 VAC 50 7. 结论 50
设计基于太阳能的便携式功率...
摘要：本文旨在开发带有模块化电池组的便携式电源，该电池组由太阳能电池板和控制器充电，该电池组可以在诺萨加拉伊（Norzagaray）提供Bulacan的Dumagat Tribe，可访问Bulacan的基本电动需求。使用负载时间表计算他们的需求，并根据PEC第6.09条（太阳能PV Systems）设计系统。通过使用Arduino监测电压水平来评估数据，并使用统计处理来确定充电和放电率的任何显着差异。该系统配备了以下主要组件：逆变器，带电池管理系统（BMS）的12V电池组，整流器电路，便携式太阳能电池板，太阳能充电器控制器和3D打印的外壳。对数据的解释表明，在3天的测试持续时间内，电池的充电率和排放率相当一致。因此，实现了以下目标：确定位于Bulacan Norzagaray的Dumagat Tribe主要前哨区域的能源需求，以开发一种便携式电源系统，以满足上述需求，以衡量该系统通过定量含义和提供频繁的电力和启用型电源的系统在为部落提供能源方面的有效性。提出了以下建议：1）通过使用更高质量（更高容量）的18650电池电池来进一步改善电池组，以延长使用持续时间，2）使用更强大的太阳能电池板，优选比本研究中使用的太阳能更紧凑，而3）可以尝试使用不同类型的电池，例如Li-Po。
总能力启动216兆瓦太阳能的建设
2023年12月15日，带电池存储的216兆瓦太阳能电厂 - 总碳水化合物及其合作伙伴正在南非启动一个主要的混合可再生能源项目，其中包括一个216兆瓦太阳能电厂和500 MW的电池存储系统，以管理太阳能生产的间歇性。位于北开普省，该地点将为南非国家电网提供可调节的可再生电力二十年，相当于每年超过400 gwh。根据11月签署的一项电力采购协议的条款，由于存储系统，该项目将连续地向国家公用事业Eskom提供75 MW的可调度电力，从凌晨5点到下午9.30，即以可用的阳光更长。该项目是由一个总体能量（35％），Hydra存储1（35％）和B-BBEE 2合作伙伴，Reatile Renewables（30％）开发的。它已于12月14日实现财务关闭，预计将于2025年投入运营，这是矿产资源和能源部启动的风险降低独立电力生产商采购计划的一部分，以发展发电能力并减轻该国的电力供应限制。“与我们的合作伙伴一起，我们很高兴在南非启动这个主要的太阳能发电和存储项目。由于其创新的混合设计，它将使我们能够在更长的时间内供应连续的绿色电力。该项目不仅将有助于该国的能源过渡，还将加强其电力系统的弹性。
杂交太阳能光伏生成器发电机的可行性评估：在发展中国家中的轻松自行车和自动人力车场景
摘要：电动汽车（EV）的受欢迎程度在现代世界中日益增加。电网充电站的电动汽车充电会导致电网发生相当大的电力危机。现在认为可以将可再生能源资源（RESS）与电网中的常规能源整合在一起，以减少峰值功率需求和不可避免的排放效应。因此，本文提出了一种用于用两个Ress的EV充电的能量解决方案，即太阳能光伏（PV）和沼气。Homer软件用于分析太阳能PV和基于沼气的EV充电站的效力和功能。所提出的系统由太阳能光伏系统，两个沼气发动机发电机和带电池存储的双向转换器组成。在荷马软件中分析了不同成本的变化，例如不同太阳能PV系统（3 kW，4.5 kW，6 kW，6 kW和9 kW）的净现在成本（NPC），初始成本和能源成本（COE）。最终选择4.5 kW太阳能光伏系统作为NPC，初始成本和COE分别为$ 93,530，$ 19,735和0.181美元，这是有效的。该系统的寿命为25年，最初需要12年才能克服系统成本，其余13年将提供财务收益。该研究还说明了太阳辐照度，生物量以及能量管理系统负载的变化的影响。技术经济分析表明，所提出的方案可以是有效的能源解决方案。温室气体（GHG）的排放（GHG）大大减少。这项研究有望在具有技术经济和环境可行性的基于可再生能源的电动汽车充电系统中是有益的。
净零能耗建筑中并网太阳能-风能混合系统的规模优化：案例研究“2279
世界上相当一部分能源消耗在住宅领域。2019 年，家庭占欧洲最终能源消耗的 26%，其中大部分来自化石燃料 [1]。利用风能、太阳能及其混合能源等可再生能源代替化石燃料是向城市和偏远地区建筑物供电的好选择，这些建筑物既可以并网运行，也可以独立运行 [2]。在本研究中，通过使用遗传算法 (GA) 找到由风力涡轮机 (WT) 和光伏 (PV) 板组成的混合系统的最佳尺寸，满足并网建筑的需求。Barakat 等人 [3] 通过将可靠性、成本和环境因素定义为目标函数，引入了混合系统的多目标优化。Ekren 等人 [4] 使用 HOMER 软件展示了风能-太阳能系统的最佳尺寸，Zhang 等人 [5] 使用 HOMER 软件展示了风能-太阳能系统的最佳尺寸。 [5] 提出了一种由水电、光伏和风能组成的综合系统。刘等[6]利用功率预测研究了混合系统的最优控制技术。Das 等[7]从经济和环境角度研究了基于光伏/风能/柴油/电池的混合系统。Maleki 等[8]优化了一种用于住宅应用的太阳能-风能-氢能热电联产混合系统。此外，Dali 等[9]对一种带电池储能的风能-太阳能系统进行了实验研究，该系统以并网和独立模式运行。Mikati 等[10]说明了小型风能-太阳能混合系统配置对电网依赖性的影响。这项研究的创新之处在于使用净零能耗建筑的实际风速、太阳辐照度和需求数据，这些数据是在一年内以 15 分钟为时间步长进行测量的，以使研究更加符合实际。
Hindlepower认证培训
“免费培训真的值得付款！” HindlePower提供的课程提供了三（3）个PDH学分，或一个半（1.5）PDH版本，这两个版本均由 *实践工程学院Inc.，www.practicinginstitute.org完全认可，毫无代价！材料也包括在内。无论您是否是持牌PE，电池系统指定符或用户，还是参与固定电池系统的销售/营销，此课程适合您！课程详细信息 - （包括下面列出的所有三个课程。）带电池历史记录和充电器尺寸的固定电池尺寸 - PIE认可的课程202310381提出：Art Salander培训提供商：Hindlepower Inc.3.0专业开发小时（S）*，完全认可。课程持续时间 - 6小时的固定电池尺寸概述，包括电池历史记录和充电器尺寸 - 认可的课程202419831提出：Art Salander培训提供商：Hindlepower Inc1.5专业开发时间*，全面认可。课程持续时间 - 1.5小时电池历史记录逐渐退后一步，了解电池的起点。在“接吻游戏”中与莱顿罐一起浏览1700年代的第一个用途，并看到通信，电源和电动汽车中用途的演变。这是一门轻松的有趣课程，可以看看一切开始的地方！使用IEEE标准485的电池尺寸，本课程将教您用于实用程序应用的适当技术。您将获得对铅酸和NICAD电池的化学性质以及尺寸逐步指南的基本了解。电池充电器尺寸学习适当的尺寸固定电池充电器的方法。使用IEEE标准，您将学习分步的过程，以适当尺寸的电池充电器尺寸。有关更多信息或安排完整的会议，请直接联系Art Salander，以讨论详细信息：（484)548-6969电子邮件：asalander@hindlepowerinc.com
可再生能源
美国带电池的太阳能发电场 休斯顿/巴黎，2024 年 9 月 30 日——道达尔能源已开始 Danish Fields 和 Cottonwood 的商业运营，这两个公用事业规模的太阳能发电场位于德克萨斯州东南部，配备了集成电池存储。这两个新项目的总容量为 1.2 吉瓦，是德克萨斯州已运营或在建的总计 4 吉瓦可再生资产组合的一部分。Danish Fields 是道达尔能源在美国最大的太阳能发电场，容量为 720 MWp，拥有 140 万块地面安装的光伏板。Danish Fields 还配备了一个 225 MWh 的电池存储系统，由道达尔能源的电池子公司 Saft 提供。Danish 70% 的太阳能容量是通过与圣戈班等行业参与者签署的长期企业购电协议 (CPPA) 签订的，该协议采用与商家价格挂钩的上行分享机制。剩余的 30% 将用于支持 TotalEnergies 在美国墨西哥湾沿岸地区的工业工厂脱碳。这三个项目加上 2023 年投入使用的 Myrtle Solar 和在建的 Hill 1 太阳能发电场，将覆盖 TotalEnergies 在德克萨斯州的 Port Arthur 和 La Porte 以及路易斯安那州的 Carville 的工业基地的电力消耗。Cottonwood 的容量为 455 MWp，拥有超过 847,000 块地面安装的光伏板。该基地还将配备由 Saft 提供的 225 MWh 电池储能系统，计划于 2025 年投入使用。Cottonwood 的电力生产是根据与商家价格挂钩的长期 PPA 签订的，通过与 LyondellBasell 和 Saint-Gobain 的上行分享机制，以支持他们的脱碳工作。 TotalEnergies 可再生能源高级副总裁 Olivier Jouny 表示：“Danish Fields 和 Cottonwood 在快速增长的 ERCOT 市场中的初创企业展示了 TotalEnergies 提供有竞争力的可再生电力的能力，以支持我们客户和我们自己的脱碳目标。得益于这些项目，我们很高兴能够在整个价值链（从发电到客户交付）中进一步实施我们的战略，以实现综合电力业务 12% ROACE 的盈利目标。”
固态电池含义
想知道是什么为最新的电子产品和电动汽车提供动力？答案可能是固态电池！与传统电池不同，这些创新电源可实现更高的效率和安全性。以下是您需要了解的有关电池技术这一激动人心的发展的信息：固态电池使用固体电解质而不是液体电解质，从而提高了效率、安全性和能量密度。固态电池因其增强的安全特性、效率和性能而有望彻底改变能源存储。与传统的锂离子电池相比，它们的能量密度更高，通常超过 300 Wh/kg，从而使设备和车辆在一次充电后可以使用更长时间。这些进步使固态电池成为消费电子产品和电动汽车的游戏规则改变者。它们的卓越能量密度使智能手机、平板电脑和笔记本电脑等设备无需充电即可运行更长时间。三星和苹果等公司正在探索未来设备的固态技术，旨在提供更纤薄的设计和更大的功率而不会增加重量。电动汽车市场也预计将受到固态电池的重大影响。与传统电池系统相比，固态电池可以为电动汽车提供更长的续航里程，有时可延长 30% 以上。丰田的固态电池原型有望实现令人印象深刻的续航里程提升和更快的充电时间，使电动汽车对日常消费者更具吸引力。固态电池增强的安全特性还可以降低可燃性风险，从而解决人们对车辆电池安全性的担忧。随着固态电池技术的进步，储能的未来前景光明。QuantumScape 等公司正在开发可在 15 分钟内充电至 80% 的电池，为更快、更高效的充电铺平道路。制造技术的创新（例如使用 3D 打印）旨在降低生产成本并提高生产能力。因此，固态电池将成为消费者更可行的选择。业内专家预测，到 2028 年，固态电池市场规模可能达到 57 亿美元，年增长率为 39.7%。这一增长是由对电动汽车、消费电子产品和可再生能源存储解决方案的需求不断增长推动的。宝马和福特等主要汽车制造商正在大力投资固态技术，旨在将这些电池集成到即将推出的电动汽车车型中。向固态电池的转变是由对更长续航里程、更快充电时间和更安全功能的需求所驱动。随着生产技术的改进和成本的降低，我们可以期待看到更多配备固态电池的电动汽车上路。固态电池使用固体电解质而不是液体电解质，从而提高了安全性和效率。与传统锂离子电池相比，固态电池的能量密度更高、使用寿命更长，是一种更安全、更高效的能源解决方案。随着技术的不断发展，固态电池的潜力比以往任何时候都更加光明。我们可以期待它们早日成为我们日常设备和车辆中的必需品。拥抱这项创新意味着享受更持久的电力，并安心地知道我们正在使用更安全的能源解决方案。固态电池利用固体电解质提供增强的安全特性，降低泄漏、易燃和热失控等风险。这项技术正在消费电子产品和电动汽车领域探索，它可以延长使用寿命，并可能提供更长的续航里程和更快的充电时间。固态电池的市场前景光明，预计到 2028 年价值将达到 57 亿美元，这得益于汽车公司对这项技术的投资。随着电池技术的进步，增强现有材料或发现性能更好的新材料至关重要。由于我们已经探索了明显的改进途径，我们现在正在探索纳米技术和材料科学的未知领域。固态电池是一项突破性的发现，它利用不同的电解质来实现与传统电池相同的目标，但速度更快、更实惠、更安全。研究人员认为，钠基玻璃电解质有可能取代锂离子电池，其能量密度是锂离子电池的三倍。制造这些电池所需的钠含量丰富，大大减少了它们的生态足迹。固态电池的独特之处在于它们使用固体电解质而不是液体或聚合物电解质，从而全面改善了特性。这些电池重量轻、环保、使用现成的组件并提供更多功率。然而，还有一个挑战需要克服——大规模生产这些电池，同时保持合理的成本。虽然固态电池目前过于昂贵，无法广泛采用，但我们相信，我们的创新能力最终将产生规模经济，为广泛接受铺平道路。这些创新电池在带电池的设备中有着深远的应用。它们对特斯拉等电动汽车制造商尤其有吸引力，因为特斯拉根据电池需求设计汽车。业内专家预测，电动汽车只有在一次充电后行驶距离与汽油驱动汽车相当时才会获得广泛关注。固态电池可能是开启这一未来的关键。随着技术的不断发展，固态电池的潜力比以往任何时候都更加光明。我们可以期待它们早日成为我们日常设备和车辆的必备品。拥抱这项创新意味着享受更持久的电力和安心，因为我们知道我们正在使用更安全的能源解决方案。固态电池利用固体电解质提供增强的安全特性，降低泄漏、易燃和热失控等风险。这项技术正在消费电子产品和电动汽车领域探索，它可以延长使用寿命，并可能提供更长的续航里程和更快的充电时间。固态电池的市场前景光明，预计到 2028 年价值将达到 57 亿美元，这得益于汽车公司对这项技术的投资。随着电池技术的进步，增强现有材料或发现性能更好的新材料至关重要。由于我们已经探索了明显的改进途径，我们现在正在进入纳米技术和材料科学的未知领域。固态电池是一项突破性的发现，它利用独特的电解质来实现与传统电池相同的目标，但速度更快、更实惠、更安全。研究人员认为，钠基玻璃电解质有可能取代锂离子电池，其能量密度是传统电池的三倍。制造这些电池所需的钠含量丰富，大大减少了它们的生态足迹。固态电池的独特之处在于它们使用固体电解质而不是液体或聚合物电解质，从而全面改善了电池的特性。这些电池重量轻、环保、使用现成的组件，并且功率更大。然而，还有一个挑战需要克服——大规模生产这些电池，同时保持合理的成本。虽然固态电池目前过于昂贵，无法广泛采用，但我们相信，我们的创新能力最终将产生规模经济，为广泛接受铺平道路。这些创新型电池在带电池的设备中有着深远的应用。它们对特斯拉等电动汽车制造商尤其有吸引力，特斯拉根据电池需求设计汽车。行业专家预测，电动汽车要获得广泛普及，除非它们一次充电就能行驶与汽油驱动汽车相当的距离。固态电池可能是开启这一未来的关键。随着技术的不断发展，固态电池的潜力比以往任何时候都更加光明。我们可以期待它们早日成为我们日常设备和车辆的必备品。拥抱这项创新意味着享受更持久的电力和安心，因为我们知道我们正在使用更安全的能源解决方案。固态电池利用固体电解质提供增强的安全特性，降低泄漏、易燃和热失控等风险。这项技术正在消费电子产品和电动汽车领域探索，它可以延长使用寿命，并可能提供更长的续航里程和更快的充电时间。固态电池的市场前景光明，预计到 2028 年价值将达到 57 亿美元，这得益于汽车公司对这项技术的投资。随着电池技术的进步，增强现有材料或发现性能更好的新材料至关重要。由于我们已经探索了明显的改进途径，我们现在正在进入纳米技术和材料科学的未知领域。固态电池是一项突破性的发现，它利用独特的电解质来实现与传统电池相同的目标，但速度更快、更实惠、更安全。研究人员认为，钠基玻璃电解质有可能取代锂离子电池，其能量密度是传统电池的三倍。制造这些电池所需的钠含量丰富，大大减少了它们的生态足迹。固态电池的独特之处在于它们使用固体电解质而不是液体或聚合物电解质，从而全面改善了电池的特性。这些电池重量轻、环保、使用现成的组件，并且功率更大。然而，还有一个挑战需要克服——大规模生产这些电池，同时保持合理的成本。虽然固态电池目前过于昂贵，无法广泛采用，但我们相信，我们的创新能力最终将产生规模经济，为广泛接受铺平道路。这些创新型电池在带电池的设备中有着深远的应用。它们对特斯拉等电动汽车制造商尤其有吸引力，特斯拉根据电池需求设计汽车。行业专家预测，电动汽车要获得广泛普及，除非它们一次充电就能行驶与汽油驱动汽车相当的距离。固态电池可能是开启这一未来的关键。降低泄漏、易燃性和热失控等风险。这项技术正在消费电子产品和电动汽车领域探索，它可以延长电池寿命，并可能提供更长的续航里程和更快的充电时间。固态电池的市场前景看好，预计到 2028 年价值将达到 57 亿美元，这得益于汽车公司对这项技术的投资。随着电池技术的进步，增强现有材料或发现性能更好的新材料至关重要。由于我们已经探索了明显的改进途径，我们现在正在进入纳米技术和材料科学的未知领域。固态电池是一项突破性的发现，它利用不同的电解质来实现与传统电池相同的目标，但速度更快、更实惠、更安全。研究人员认为，钠基玻璃电解质有可能取代锂离子电池，其能量密度是锂离子电池的三倍。制造这些电池所需的大量钠大大减少了它们的生态足迹。固态电池的独特之处在于它们使用固体电解质而不是液体或聚合物电解质，从而全面改善了电池的特性。这些电池重量轻、环保、使用现成的组件，并且功率更大，是其一大优势。然而，还有一个挑战需要克服——大规模生产这些电池，同时保持成本合理。虽然固态电池目前价格过高，无法广泛采用，但我们相信，我们的创新能力最终将产生规模经济，为广泛接受铺平道路。这些创新型电池在配备电池的所有设备中都有广泛的应用。它们对特斯拉等电动汽车制造商尤其有吸引力，特斯拉根据电池需求设计汽车。业内专家预测，电动汽车只有在一次充电后行驶距离与汽油驱动汽车相当时，才会获得广泛关注。固态电池可能是开启这一未来的关键。降低泄漏、易燃性和热失控等风险。这项技术正在消费电子产品和电动汽车领域探索，它可以延长电池寿命，并可能提供更长的续航里程和更快的充电时间。固态电池的市场前景看好，预计到 2028 年价值将达到 57 亿美元，这得益于汽车公司对这项技术的投资。随着电池技术的进步，增强现有材料或发现性能更好的新材料至关重要。由于我们已经探索了明显的改进途径，我们现在正在进入纳米技术和材料科学的未知领域。固态电池是一项突破性的发现，它利用不同的电解质来实现与传统电池相同的目标，但速度更快、更实惠、更安全。研究人员认为，钠基玻璃电解质有可能取代锂离子电池，其能量密度是锂离子电池的三倍。制造这些电池所需的大量钠大大减少了它们的生态足迹。固态电池的独特之处在于它们使用固体电解质而不是液体或聚合物电解质，从而全面改善了电池的特性。这些电池重量轻、环保、使用现成的组件，并且功率更大，是其一大优势。然而，还有一个挑战需要克服——大规模生产这些电池，同时保持成本合理。虽然固态电池目前价格过高，无法广泛采用，但我们相信，我们的创新能力最终将产生规模经济，为广泛接受铺平道路。这些创新型电池在配备电池的所有设备中都有广泛的应用。它们对特斯拉等电动汽车制造商尤其有吸引力，特斯拉根据电池需求设计汽车。业内专家预测，电动汽车只有在一次充电后行驶距离与汽油驱动汽车相当时，才会获得广泛关注。固态电池可能是开启这一未来的关键。利用不同的电解质来实现与传统电池相同的目标，但速度更快、更实惠、更安全。研究人员认为，钠基玻璃电解质有可能取代锂离子电池，能量密度是传统电池的三倍。制造这些电池所需的钠含量丰富，大大减少了它们的生态足迹。固态电池的独特之处在于它们使用固体电解质而不是液体或聚合物电解质，从而全面改善了电池的特性。这些电池重量轻、环保、使用现成的组件，并提供更大的功率。然而，还有一个挑战需要克服——大规模生产这些电池，同时保持合理的成本。虽然固态电池目前过于昂贵，无法广泛采用，但我们相信，我们的创新能力最终将产生规模经济，为广泛接受铺平道路。这些创新电池在带电池的设备中有着广泛的应用。它们对特斯拉等电动汽车制造商特别有吸引力，特斯拉根据电池需求设计汽车。业内专家预测，电动汽车只有在一次充电就能行驶与汽油驱动汽车相似的距离时，才会获得广泛的关注。固态电池可能是解开这个未来的关键。利用不同的电解质来实现与传统电池相同的目标，但速度更快、更实惠、更安全。研究人员认为，钠基玻璃电解质有可能取代锂离子电池，能量密度是传统电池的三倍。制造这些电池所需的钠含量丰富，大大减少了它们的生态足迹。固态电池的独特之处在于它们使用固体电解质而不是液体或聚合物电解质，从而全面改善了电池的特性。这些电池重量轻、环保、使用现成的组件，并提供更大的功率。然而，还有一个挑战需要克服——大规模生产这些电池，同时保持合理的成本。虽然固态电池目前过于昂贵，无法广泛采用，但我们相信，我们的创新能力最终将产生规模经济，为广泛接受铺平道路。这些创新电池在带电池的设备中有着广泛的应用。它们对特斯拉等电动汽车制造商特别有吸引力，特斯拉根据电池需求设计汽车。业内专家预测，电动汽车只有在一次充电就能行驶与汽油驱动汽车相似的距离时，才会获得广泛的关注。固态电池可能是解开这个未来的关键。