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带注释的参考书目 - UTSA
本报告收录了亚利桑那州立大学校长 Michael M. Crow 于 2008 年发表的一篇题为“创建创业型大学”的文章。该报告以亚利桑那州立大学为例，主要关注研究型大学的作用以及他如何能够改变文化，使大学的行为更像一家私营公司——“灵活、有竞争力、适应性强，能够响应我们选民和全球社会不断变化的需求”——而不是传统大学（第 2 页）。Crow 认为，他和他的亚利桑那州立大学同事已采取措施“将公立教育重新定义为以解决方案为中心的机构，将最高水平的学术卓越性、最大的社会影响力和对尽可能广泛的人口的包容性结合起来”（第 2 页）——结论是，现代大学必须在卓越和致力于广泛普及之间做出选择是一种错误的二分法。论文还包括研究型大学发展的历史分析、美国当代人口趋势的总结以及 ASU 采用创新基础设施和“系统创新方法”的努力（第 14 页）。
带激光的电子网络系统...
摘要 - 大米是印尼人口的主食之一，在国内生产总值（GDP）的形成中起着重要作用。但是，由于许多害虫攻击并导致农作物衰竭，其中之一是麻雀害虫。因此，使用超声声音进行了一项研究，以干扰害虫，以免降落并离开稻米植物。当鸟儿靠近并打破散布在大米植物上的激光束的电子网时，发出了超声声音。该原型是使用Nodemcu ESP32微控制器作为控制器和系统构建的。和Telegram用作辅助应用程序，以发出/关闭命令和电池百分比探测器，以促进使用。根据这项研究，原型的功能正常，并且被超声声音打扰，频率为0-22,000 Hz，声压水平在31.6-93.2分贝之间。关键字：ESP32，激光，大米，麻雀，超声波。
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名称 Shrum 科学中心化学 Shrum 科学中心运动机能学 Shrum 科学中心物理 东南教室大楼 Strand Hall Strand Hall 附楼 Shadbolt 楼 Shell House 住宅 南科学楼 学生会楼 Saywell Hall
驾驶to to to的平坦带的指示...
在从熔体中冷却时，pa（PU）经历了一系列结构性变速箱，伴随着在低温下从其휹相到휶相的体积降低了约28％。已知PU的部分填充5 f-电子壳涉及，但它们在转换中的确切作用仍不清楚。通过在휶-PU和凝胶稳定的휹 -PU上使用量热法测量，结合了共振剂超声和X射线散射数据，以说明晶格对晶格的异常软化，我们在这里显示，在这里，在Phonon Entropy差异上，电子熵的差异是电子熵之间的差异。而不是发现휶 -pu中宽F-电子带的电子特定热特征，正如预期在近kondo折叠相中可能与静脉相比，我们发现它表明其表明较高的子带。因此，提出了PU的5 F电子在其较大的单位细胞形成中扮演的重要作用，该相位包含不等晶格位点和键长的长度。
带干涉仪的量子悖论
基于Elitzur-Vaidman炸弹测试仪，请参见：A.C。Elitzur和L. Vaidman，“无量子机械互动测量”。物理基础23，987（1993）。由John Donohue创建的IQC科学外展团队与IQC-OUTREACH@UWATERLOO.CA量子计算机研究所Quantum Computing Institute of Waterloo University of Waterloo of Waterloo 200 University Ave. W. W. W. W. W. Waterloo，N2L3G1版权所有滑铁卢大学。IQC的使命是通过在最高国际层面的跨学科合作来开发和推进量子信息科学技术。 由IQC独特的基础架构启用，世界顶级实验者和理论家在跨越量子计算，通信，传感器和材料的领域中取得了强大的新进步。 IQC屡获殊荣的外展机会促进了学生，老师和社区的科学好奇心和发现。 uwaterloo.ca/institute-for-quantum-computingIQC的使命是通过在最高国际层面的跨学科合作来开发和推进量子信息科学技术。由IQC独特的基础架构启用，世界顶级实验者和理论家在跨越量子计算，通信，传感器和材料的领域中取得了强大的新进步。IQC屡获殊荣的外展机会促进了学生，老师和社区的科学好奇心和发现。 uwaterloo.ca/institute-for-quantum-computingIQC屡获殊荣的外展机会促进了学生，老师和社区的科学好奇心和发现。uwaterloo.ca/institute-for-quantum-computing
使用覆盖路径规划的多旋翼无人机进行飞机检查
2.1 覆盖路径规划. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 2.1.3 近似分解. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................................................................................................................................................................................21 2.3.2 结构检查....................................................................................................................................................................................25 2.3.3 结论....................................................................................................................................................................................................25 2.3.3 结论....................................................................................................................................................................................................25 27
一种新型动力冲压空气翼伞制导算法...
Calise 和 Preston [1] 开发了一种近似校正制导命令以消除风的影响的方法。分析表明，风对制导回路稳定性的影响相当于在大多数飞行条件下增加制导回路增益，甚至在风速超过飞行器空速时会导致回路增益符号反转。Luders 等人 [2] 提出了一种在线稳健轨迹规划，以在风不确定的情况下执行防撞和精确着陆。显式实时风建模和分类用于预测未来的干扰，采样技术确保有效保持对可能变化的稳健性。其他大多数工作 [3-6] 寻求稳健的翼伞终端制导，以便在各种风干扰下准确和迎风着陆。
动态充气翼腔表面压差的风洞测量
摘要：设计并测试了一种用于现场测量动态充气机翼上下表面内外压差的仪器系统，揭示了充气翼型的空气动力学特性的重要见解。风洞试验证明了低压差读数在 1.0–120 Pa 范围内的全部能力，覆盖 3 至 10 m/s 的速度，攻角从 − 20 到 +25 ◦。读数稳定，在运行飞行范围内的变化系数为 2% 至 7%。实验数据证实了底部前缘再循环气泡的出现，与低雷诺数状态和进气口的存在有关。它支持基于局部压力差的空气动力学特性新方法的提议，该方法考虑了受限的气流结构并提供与实际观察相符的升力估计。结果也与之前按照不同策略获得的数据兼容，并被证明可以有效地参数化膨胀和失速现象。总体而言，该仪器可以直接用作飞行测试设备，并且可以进一步转换为崩溃警报和预防系统。
四倾转翼飞机的设计、构造和飞行控制...
无人驾驶飞行器 (UAV) 是一种飞行机器人，在民用和军用领域均有使用，且使用量呈急剧增长趋势。它们已广泛应用于民用领域，如执法、地球表面测绘和灾害监测，以及军事任务，如监视、侦察和目标捕获。随着对无人驾驶飞行器使用量的需求不断增长，在自主性、飞行能力和有效载荷方面具有更大进步的新型设计正在涌现，可携带更复杂、更智能的传感器。随着这些技术进步，人们将为无人驾驶飞行器找到新的作战领域。本论文主要研究新型无人驾驶飞行器 (SUAVI：萨班哲大学无人驾驶飞行器) 的设计、构造和飞行控制。SUAVI 是一种电动紧凑型四倾翼无人驾驶飞行器，能够像直升机一样垂直起降 (VTOL)，并通过倾斜机翼像飞机一样水平飞行。它携带机载摄像机，用于捕捉图像并通过与地面站的射频通信进行广播。在 SUAVI 的气动和机械设计中，考虑了飞行时间、飞行速度、尺寸、电源和要执行的任务。气动设计是通过考虑气动效率的最大化和安全飞行特性来进行的。推进系统中的组件的选择是为了优化推进效率并满足要求