摘要 目前,许多实验正在针对未来的 DGPS 进近和着陆系统进行,以提高飞机导航的质量。在航空应用中使用 C/A 码接收器需要很高的可靠性和完整性。本研究调查了使用 C/A 码并在航空电子环境内导航的 GPS 接收器的标准定位服务的潜在电磁干扰源。来自使用与 GPS 和 G LONASS 频段相邻频率的多个通信系统的射频发射给 GNSS 接收带来了相当大的问题。过于拥挤的频谱和微弱的 GPS 信号使来自各种来源的射频干扰成为潜在威胁,必须仔细检查。本文旨在概述潜在的干扰源及其解决方案。确定了这些 RFI 源,并评估了 GPS 和 GNSS 受到这种干扰的脆弱性。这项研究定量地了解了干扰的影响。针对最重要的干扰源,研究了它们的技术特性、干扰距离以及保持接收器良好性能所需的隔离或抑制要求。还研究了候选缓解技术,并建议在适当的标准中采用选定的技术。 1. 简介 通信可用的典型信号
摘要 目前正在对未来基于 DGPS 的进近和着陆系统进行许多实验,以提高飞机导航的质量。在航空应用中使用 C/A 码接收器需要很高的可靠性和完整性。本研究调查了使用 C/A 码并在航空电子环境内导航的 GPS 接收器的标准定位服务的潜在电磁干扰源。来自使用与 GPS 和 G LONASS 频段相邻频率的多个通信系统的射频发射给 GNSS 接收带来了相当大的问题。过于拥挤的频谱和微弱的 GPS 信号使来自各种来源的射频干扰成为潜在威胁,必须仔细检查。本文旨在概述潜在的干扰源及其解决方案。确定了这些 RFI 源,并评估了 GPS 和 GNSS 受到这种干扰的脆弱性。这项研究定量地了解了干扰的影响。对最重要的干扰源进行了研究,研究内容包括它们的技术特性、干扰距离以及保持接收器良好性能所需的隔离或抑制要求。还研究了候选缓解技术,并建议在适当的标准中采用选定的技术。1. 引言商用 GPS 接收器可用的典型信号在天线输入端为 -160 dBW(-130 dBm,而 A RINC 规定的为 -134.5dBm),由扩频码扩展至大约 2MHz 带宽(窄相关器为 8MHz),尽管大部分功率位于中心 2MHz 部分。2MHz 中的热噪声功率(kTB)由玻尔兹曼常数 k 得出
摘要 目前正在对未来基于 DGPS 的进近和着陆系统进行许多实验,以提高飞机导航的质量。在航空应用中使用 C/A 码接收器需要很高的可靠性和完整性。本研究调查了使用 C/A 码并在航空电子环境内导航的 GPS 接收器的标准定位服务的潜在电磁干扰源。来自使用与 GPS 和 G LONASS 频段相邻频率的多个通信系统的射频发射给 GNSS 接收带来了相当大的问题。过于拥挤的频谱和微弱的 GPS 信号使来自各种来源的射频干扰成为潜在威胁,必须仔细检查。本文旨在概述潜在的干扰源及其解决方案。确定了这些 RFI 源,并评估了 GPS 和 GNSS 受到这种干扰的脆弱性。这项研究定量地了解了干扰的影响。对最重要的干扰源进行了研究,研究内容包括它们的技术特性、干扰距离以及保持接收器良好性能所需的隔离或抑制要求。还研究了候选缓解技术,并建议在适当的标准中采用选定的技术。1. 引言商用 GPS 接收器可用的典型信号在天线输入端为 -160 dBW(-130 dBm,而 A RINC 规定的为 -134.5dBm),由扩频码扩展至大约 2MHz 带宽(窄相关器为 8MHz),尽管大部分功率位于中心 2MHz 部分。2MHz 中的热噪声功率(kTB)由玻尔兹曼常数 k 得出
摘要 目前正在对未来基于 DGPS 的进近和着陆系统进行许多实验,以提高飞机导航的质量。在航空应用中使用 C/A 码接收器需要很高的可靠性和完整性。本研究调查了使用 C/A 码并在航空电子环境内导航的 GPS 接收器的标准定位服务的潜在电磁干扰源。来自使用与 GPS 和 G LONASS 频段相邻频率的多个通信系统的射频发射给 GNSS 接收带来了相当大的问题。过于拥挤的频谱和微弱的 GPS 信号使来自各种来源的射频干扰成为潜在威胁,必须仔细检查。本文旨在概述潜在的干扰源及其解决方案。确定了这些 RFI 源,并评估了 GPS 和 GNSS 受到这种干扰的脆弱性。这项研究定量地了解了干扰的影响。对最重要的干扰源进行了研究,研究内容包括它们的技术特性、干扰距离以及保持接收器良好性能所需的隔离或抑制要求。还研究了候选缓解技术,并建议在适当的标准中采用选定的技术。1. 引言商用 GPS 接收器可用的典型信号在天线输入端为 -160 dBW(-130 dBm,而 A RINC 规定的为 -134.5dBm),由扩频码扩展至大约 2MHz 带宽(窄相关器为 8MHz),尽管大部分功率位于中心 2MHz 部分。2MHz 中的热噪声功率(kTB)由玻尔兹曼常数 k 得出
为了在接收机上测试真实场景,将调制干扰源(同信道和相邻信道干扰源)和加性高斯白噪声 (AWGN) 的不同组合应用于移动无线电话的两个输入。这些组合分布在两个天线之间(图 5)。同信道干扰源在同一频率上叠加下行链路信号,而相邻信道干扰源在紧邻此频率的一个信道(100 kHz)上可用。就时间而言,两个干扰源都与下行链路信号相匹配。
干扰信号是消除干扰信号的第一步。除了监管卫星频谱外,监测系统还用于情报收集。现在可以将地面能力扩展到在轨和空中监测卫星信号。与地面替代方案相比,其好处包括直接定位干扰源和更有能力跟踪移动发射器。这
i. 干扰和阻塞 从卫星接收到的 GPS 信号功率非常低,容易受到干扰,无论是有意还是无意的。手机搜索最近的蜂窝已经造成了问题,其他无意干扰源包括电视信号、一些 DME 频道和一些 VHF RT 传输的谐波。干扰设备可以破坏大面积的信号覆盖。包括 GPS 干扰在内的军事试验和演习经常在 NOTAM 中公布。
发射器和接收器单元使用双向无线电技术交换数字信号。这意味着信号验证是相互交换的,从而确保无干扰操作。接收器仅对已验证的命令采取行动。在收到验证之前,遥控器不会发送新命令。四个无线电频道使多台机器可以并行运行。它们还为具有多个干扰源(起重机或混凝土泵)的建筑工地提供了替代方案。
⚠环境评估:在开始任何飞行之前,必须对周围环境进行一致评估。所选的操作区域必须膨胀,并且没有高耸的结构或障碍物。确保缺乏电磁干扰源,包括但不限于高压电源线,通信基站和变速箱塔至关重要。运营区必须与潜在危害,障碍和未经授权的人员完全隔离。必须立即解决附近的任何明显安全问题。在任何情况下都严格禁止室内航班。
GATEKEEPER 模块化核心采用干扰缓解技术,特别适合识别和消除宽带信号。此功能经过调整以产生高净空。该功能还强调死区性能。该工具还会向用户报告干扰源信息,提高态势感知能力,并具有减少操作员对链接中断的反应时间的额外好处。该技术还包括去除比感兴趣信号 (SOI) 更弱或更强的信号以及比 SOI 更宽的信号的能力,同时保持 SOI 的完整性。