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World File Search System平交道口
TSI 修订版 2022 数字铁路和绿色货运 附件 1
1 降级模式是为处理故障而设计的操作模式。在设计控制命令和信号子系统时，已经考虑到了这些模式 2 目前，CCS TSI 没有为联锁平交道口和 CCS 的某些其他元素指定任何互操作性要求。 3 在本文件中，术语 ATO 指的是 ERTMS/ATO 规范，即 A 级自动列车操作。 4 在本 TSI 中引用的一些文件中，术语“ERTMS”（欧洲铁路交通管理系统）用于表示包括 ETCS、RMR 和 ATO 的系统，而“ETCS”表示为“ERTMS/ETCS”。
TSI 修订版 2022 数字铁路和绿色货运 附件 1
1 降级模式是为处理故障而设计的操作模式。在设计控制命令和信号子系统时，已经考虑到了这些模式 2 目前，CCS TSI 没有为联锁平交道口和 CCS 的某些其他元素指定任何互操作性要求。 3 在本文件中，术语 ATO 指的是 ERTMS/ATO 规范，即 A 级自动列车操作。 4 在本 TSI 中引用的一些文件中，术语“ERTMS”（欧洲铁路交通管理系统）用于表示包括 ETCS、RMR 和 ATO 的系统，而“ETCS”表示为“ERTMS/ETCS”。
TSI 修订版 2022 数字铁路和绿色货运 附件 1
1 降级模式是为处理故障而设计的操作模式。在设计控制命令和信号子系统时，已经考虑到了这些模式 2 目前，CCS TSI 没有为联锁平交道口和 CCS 的某些其他元素指定任何互操作性要求。 3 在本文件中，术语 ATO 指的是 ERTMS/ATO 规范，即 A 级自动列车操作。 4 在本 TSI 中引用的一些文件中，术语“ERTMS”（欧洲铁路交通管理系统）用于表示包括 ETCS、RMR 和 ATO 的系统，而“ETCS”表示为“ERTMS/ETCS”。
铁路喇叭系统声学特性研究
美国运输部、研究和特别项目管理局、沃尔普国家运输系统中心在联邦铁路管理局的支持下，正在开展一项研究计划，旨在减少公路铁路平交道口的死亡和受伤人数。作为该计划的一部分，沃尔普中心的噪声测量和评估设施正在进行一项研究，以确定铁路喇叭系统的有效性。本文件是支持这项研究的第一份出版物。它介绍了在爱荷华州康瑟尔布拉夫斯、佛罗里达州杰克逊维尔、马萨诸塞州剑桥和内布拉斯加州奥马哈进行的声学测量的结果，以确定几种铁路喇叭系统的声学特性。获得的数据包括频谱、指向性、下降率、最大 A 加权声级和声音暴露水平。
V/Line 8280 号列车与 MTM 6502 号列车相撞
2014 年 8 月 22 日 19:01 左右，一列行驶在墨尔本都会铁路网 Werribee 线上的 V/Line 列车在 Maidstone Street 平交道口和 Kororoit Creek Road 之间与一列静止的墨尔本地铁列车 (MTM) 客运列车相撞。由于制动系统气压损失，MTM 列车意外停车。V/Line 列车在指示“停止”的自动 2 信号处停下，并在短暂时间后驶过停止信号。列车可以在运行规则规定的条件下驶过“停止”处的自动信号。通过信号后不久，列车以 43 公里/小时的速度与静止的 MTM 列车尾部相撞。碰撞时，MTM 列车载有 51 名乘客。V/Line 列车的司机和乘务员、MTM 列车的司机和 MTM 列车上的 8 名乘客在事故中受轻伤。
反对浪费：建设循环经济 - CEDA 活动
Ben Aartsen 律师 Clayton Utz Rachel Abela RDA 项目官员 维多利亚州就业、区域和地区部 Sam Abusah 经济学家 普华永道澳大利亚 Joe Agostino 代理分行经理 城市工程部 雅拉市议会 Claire Aitkenhead 可持续发展与环境顾问 平交道口拆除项目 Feyi Akindoyeni 合伙人 Newgate 澳大利亚 Elsie Alcordo 绩效审计经理 维多利亚州审计长办公室 Phillip Anstis 战略规划师 中部高地水务 Vasso Apostolopoulos 教授 维多利亚大学副校长 Kevin Argus 博士 讲师，设计思维与营销 皇家墨尔本理工大学 Heidi Asten 合伙人 Herbert Smith Freehills Rachel Astle 政策经理 墨尔本水务公司 Justin Bailey 区域董事总经理 – 亚太区 John Laing Annette Bakos 法律服务高级政策和立法官员 维多利亚工作安全局
已授予合约
C KPMG LLP 投资组合管理办公室 (PMO) 随叫随到的咨询服务 10/30/24 10/27/29 $10,000,000.00 C WOOJIN IS AMERICA INC LRV 辅助电源设备 09/30/24 09/30/26 $8,624,191.00 C ELEVATOR SUPPORT COMPANY LLC 垂直运输扩展维护 10/01/24 09/30/29 $4,567,763.09 C ERNST & YOUNG INFRASTRUCTURE ADVISORS 财务咨询服务 10/15/24 10/14/27 $1,800,000.00 E HDR ENGINEERING INC 平交道口计划的随叫随到的 A&E 服务 07/19/24 12/31/24 $1,500,000.00 C DIGITAL CONVERGENCE CANADA Drupal 管理服务和云托管 10/02/24 10/01/29 $1,257,500.00 C TRANSITIONS TEAM 人力资源咨询服务 10/22/24 10/22/29 $1,250,000.00 C FRESH FAMILY LLC 自行车储物柜清洁和维护服务 10/07/24 10/06/29 $813,372.92 C MALLORY SAFETY AND SUPPLY INC 个人防护和安全设备 10/17/24 09/30/27 $500,000.00
计划委员会政策和程序手册
• 通过适当的法律保护州议会大厦周边地区。 • 获得议会大厦广场和莫诺纳湖之间的地产，并制定适当的开发计划。 • 拓宽和改善从议会大厦到大学的州街。 • 建立、拓宽和改善麦迪逊及其附近的主要干道。 • 确保最重要的湖滨地带供公众使用，以期形成四湖区。 • 制定计划，收回和使用麦迪逊境内或附近的所有沼泽地。 • 预测州立大学未来的需求，并更充分地满足这些需求。 • 确保改善通往城市的铁路通道，逐步废除平交道口。 • 采用更好的方法来定位和改善街道并进行细分。 • 清除公共街道上的所有电线、电线杆和其他障碍物。 • 通过一项遮荫树法令，规定系统性地在公共场所种植和维护街道树木。 • 根据新的公园法组织麦迪逊的公园工作。 • 以麦迪逊现有的公园为核心，辅以小型开放空间、大型公园和公园大道（如前所述），确保城市公园系统均衡发展。 • 为城市的每个住宅区提供游乐场和大型校园。 • 采取合理的法规来控制所有建筑物，以区分社区并保护房地产价值。 • 考虑改善小收入人群住房的方法。 • 调查并报告麦迪逊市的财政状况，包括债券发行、现行税收和与州政府的关系。
公法 117–58 第 117 届国会法案
第 11101 节 拨款授权。第 11102 节 义务上限。第 11103 节 定义。第 11104 节 分摊。第 11105 节 国家公路绩效计划。第 11106 节 紧急救济。第 11107 节 联邦份额应付。第 11108 节 铁路公路平交道口。第 11109 节 地面运输专项拨款计划。第 11110 节 具有全国意义的货运和公路项目。第 11111 节 公路安全改进计划。第 11112 节 联邦土地运输计划。第 11113 节 联邦土地使用计划。第 11114 节 国家公路货运计划。第 11115 节 缓解交通拥堵和空气质量改善计划。 11116. 阿拉斯加公路。第 11117 节。收费公路、桥梁、隧道和渡轮。第 11118 节。桥梁投资计划。第 11119 节。安全上学路线。第 11120 节。公路使用税逃税项目。第 11121 节。渡轮和渡轮码头设施建设。第 11122 节。弱势道路使用者研究。第 11123 节。野生动物过境安全。第 11124 节。计划合并。第 11125 节。GAO 报告。第 11126 节。领土和波多黎各公路计划。第 11127 节。具有全国意义的联邦土地和部落项目计划。第 11128 节。部落高优先级项目计划。第 11129 节。标准。 11130. 公共交通。
马尔顿和诺顿社区规划
TM1：保护和改善人行道、自行车道和马道网络 15 TM2：新的人行道和自行车道/铁路道口 15 TM3：公路改善计划 17 TM4：县立大桥平交道口 17 TM5：新的车辆河流/铁路道口 18 TM6：未分配场地的开发 19 TM7：电动汽车充电基础设施 20 TM8：交通管理计划 20 RC1：马尔顿和诺顿河走廊开发 22 RC2：县立大桥南北土地再生 23 E1：保护当地绿地 25 E2：改善当地绿地 25 E3：新开发项目中的开放空间 26 E4：绿色和蓝色基础设施 27 E5：门户 28 E6：影响马尔顿 AQMA 的开发 29 CF1：诺顿游泳池 31 CF2：马尔顿社区体育中心 31 CF3：医疗中心开发 32 TC1：新博物馆和游客设施 34 TC2：果园场 34 TC3：酒店开发 35 TC4：温特沃斯街 35 HRI1：赛马马厩保护 37 HRI2：赛马区及开发 37 HRI3：提高赛马业的可达性 37 HRI4：赛马博物馆 38 HD1：开发和设计 – 保护区 40 HD2：开发和设计 – 区域范围的原则 42 HD3：店面 42 HD4：马尔顿市中心保护区 – 改进 44 HD5：马尔顿市中心保护区内的公共领域改进 45 HD6：德文特河畔诺顿保护区 – 改进 45 HD7：德文特河畔诺顿保护区内的公共领域改进 46 HD8：马尔顿老城区城镇保护区 – 改善 46 HD9：马尔顿旧城区保护区内的公共领域改善 47 HD10：区域范围的公共领域改善 47 HD11：考古 48 H1：住房组合 50 EM1：鼓励当地就业部门 52 M1：温特沃斯街停车场 53 M2：马尔顿市场 54 N1：商业街后方的土地 55