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古尔冈地铁有限公司
现有的快速地铁已规定在现有的 Mousari Avenue 地铁站连接上行线（朝 56 区方向）的新走廊，并在 Belvedere 地铁站连接下行线（从 56 区开始）。M/S RITES 为该项目编制了详细设计报告，考虑到即使在实施的新线路上也允许使用 2.8 米宽度的快速地铁车厢。但印度政府不同意 2.8 米的车厢宽度，新项目已批准使用 2.9 米的标准车厢宽度。GMRL 正在研究在现有快速地铁轨道上运行 2.9 米宽度车厢的问题，反之亦然。但是，研究并提出使现有线路适合在现有线路上运行 2.9 米宽度车厢的列车的方法，反之亦然，这属于总咨询合同的范围。甚至这类工作的成本核算也属于总咨询合同的范围。此项研究将由 GC 在 LoA 签发之日起 4 个月内按照本合同中提议的人力进行，且 GMRL 无需承担任何额外费用。
死海古卷的版权
* © 2001 by David Nimmer，加利福尼亚州洛杉矶 Irell & Manella 法律顾问；伯克利法律与技术中心杰出学者。本作品是第五届休斯顿法律评论系列讲座弗兰克尔讲座的演讲作品。许多人对本作品的部分内容做出了回应。我特别感谢那些对整个演讲提出评论的人：Craig Joyce、Dick Lanham、James Oakes、Tim Lim、Michael Birnhack、Mark Rose、Talia Einhorn、Craig Joyce、Peter Jaszi、Ariel Goldstein、Bob Rotstein、Yoni Hoffman、Craig Joyce（这次是他第三次朗读）和 Gloria Nimmer（又名“妈妈”）。Sharon Ben-Shachar 和 Russell Chorush 提供了出色的研究协助。除非另有说明，所有古代和中世纪希伯来语的翻译均由我完成。Yonina Hoffman 和 Sharon Ben-Shachar 根据以色列司法意见翻译了现代希伯来语。一般情况下，我将此处的 qof 字母音译为“q”——除非通常使用“k”，例如“Akiva”。本地址中使用的引用形式符合作者的偏好。
碳定价、边境调整和可再生能源投资：网络方法
1 财政工具和监管政策是鼓励经济主体减少二氧化碳排放的主要工具。至少两种与气候变化相关的市场失灵可以通过财政工具解决：与排放相关的外部性以及与研发知识溢出相关的外部性，这些外部性可能会阻碍其充分发挥社会效益。旨在通过价格信号将外部性内部化的财政政策工具可以最佳地解决这些市场失灵。这些工具可能采取对排放征收庇古税或对研究或清洁能源提供补贴的形式（Pigou，1932 年；Stern，2007 年；Farid 等人，2016 年；De Mooij 等人，2012 年；Parry 等人，2015 年）。 2 “竞争力”渠道体现在实施碳定价的国家或地区，高排放行业的成本增加：这些地区可能会进口更多“肮脏”商品，出口减少，导致非减排地区的排放量增加，这将部分抵消雄心勃勃的地区所获得的减排。其次，实施碳减排措施的地区对排放密集型投入的需求较少，这些投入在全球市场上可能会变得更便宜，从而促进政策较不严格的地区使用这些投入，这被视为
碳定价、边境调整和可再生能源投资：网络方法
1 财政工具和监管政策是鼓励经济主体减少二氧化碳排放的主要工具。至少两种与气候变化相关的市场失灵可以通过财政工具解决：与排放相关的外部性以及与研发知识溢出相关的外部性，这些外部性可能会阻碍其充分发挥社会效益。旨在通过价格信号将外部性内部化的财政政策工具可以最佳地解决这些市场失灵。这些工具可能采取对排放征收庇古税或对研究或清洁能源提供补贴的形式（Pigou，1932 年；Stern，2007 年；Farid 等人，2016 年；De Mooij 等人，2012 年；Parry 等人，2015 年）。 2 “竞争力”渠道体现在实施碳定价的国家或地区，高排放行业的成本增加：这些地区可能会进口更多“肮脏”商品，出口减少，导致非减排地区的排放量增加，这将部分抵消雄心勃勃的地区所获得的减排。其次，实施碳减排措施的地区对排放密集型投入的需求较少，这些投入在全球市场上可能会变得更便宜，从而促进政策较不严格的地区使用这些投入，这被视为
空中客车税策略2023
该集团只会参与与商业和经济活动保持一致的合理税收计划。这包括利用可用的税收激励措施和救济，以最大程度地减少开展其业务活动的税收费用。该集团不会将税收计划用于与立法意图矛盾的目的。此外，我们的小组将不会进行人工安排，以减少我们的税费。是出于商业和运营原因，建立了提供“特权税收制度”国家的国家的实体。我们要特别注意确保分配给这些实体的任何利润与当地开展的活动成正比。
