重要通知:1。细节:这些细节不是要约或合同,也不是一部分。您不应依靠骑士弗兰克(Knight Frank LLP)在详细信息中,口口相传或以书面形式(“信息”)依靠陈述,因为对财产,其状况或价值是正确的。Knight Frank LLP和任何任何联合代理人都没有任何有权对该财产进行任何陈述,因此,给出的任何信息完全无责任,代理商,卖方或出租人。2。照片,视频等:照片,属性视频和虚拟观看等。仅显示该物业当时出现的某些部分。区域,测量和距离仅是近似值。3。法规等:对财产的任何部分的更改或使用的任何提及并不意味着已经获得了任何必要的计划,建筑法规或其他同意。买方或承租人必须通过检查或其他方式正确处理这些问题,并且所有信息都是正确的。4。增值税:与该物业有关的增值税位置可能会更改,恕不另行通知。5。要了解我们如何处理个人数据,请在https://www.knightfrank.com/legals/privacy-statement上访问我们的Group隐私声明和其他通知。2024年9月的细节。2021年9月的照片和视频。所有信息在打印时都是正确的。骑士弗兰克(Knight Frank)是Knight Frank LLP的交易名称。骑士Frank LLP是在英格兰和威尔士注册的有限责任合伙企业,其注册号为OC305934。我们的注册办事处位于伦敦W1U 8an的贝克街55号。我们使用“合作伙伴”一词来指骑士弗兰克有限责任公司的成员,或雇员或顾问。可以在我们的注册办公室检查骑士弗兰克LLP的成员名称列表。如果您不希望我们与您有关我们的服务的进一步联系,请致电020 3544 0692,电子邮件至Marketing.help@knightfrank.com,或在我们的注册办公室(上)发布给我们的英国住宅营销经理,以提供您的姓名和地址。wordperfectprint.com
根据 HUD 规定,公民参与计划 (CPP) 旨在为阿纳海姆居民提供机会,让他们就社区需求和以下联邦福利计划的优先用途发表意见:社区发展综合拨款 (CDBG)、HOME 投资伙伴关系 (HOME) 和紧急避难所拨款 (ESG)。CPP 概述了市政府将采取的步骤,以鼓励和确保所有公民参与制定综合计划文件 (CPO),即市政府使用 CDBG、HOME 和 ESG 资金的指南。虽然该计划旨在确保所有阿纳海姆居民的参与,但将特别努力确保极低收入和低收入人群的参与,特别是居住在贫困地区的人群;居住在拟使用联邦资金的地区的人群;少数族裔居民;援助住房的居民;目标振兴地区的低收入居民;非英语人士;以及身体残疾人士。
地下水和地表水资源 空气质量 土壤条件 土壤类型图 野生动物连接图 生物栖息地 地质和其他危害 环境危害图 第 7 章:水资源要素 供水服务提供商 水源供应 服务连接 水系统基础设施 水生产与需求 保护工作 展望 2035 年 社区增长 预计供水连接和需求 干旱与缺水状况 综合需求管理计划 计划供水和基础设施 水资源摘要 第 8 章:开发成本要素概述 地方收入结构 提供的服务 服务水平 现有基础设施的容量 新增长的人口和市场特征 普通基金收入 增长相关基础设施 降低成本的策略 第 9 章:实施 总体目标、目标、策略 住房目标、目标、策略
[A]类别1建筑包括高度1至3个故事的住宅建筑,不包括酒店和汽车旅馆。单个家庭房屋,双工和四链体被视为类别1。公寓和公寓楼高3层或更低的公寓被认为是类别1。[b]类别2构建包括所有不考虑类别1的建筑物(即3层的住宅建筑,所有办公楼,仓库,工厂以及其他制造或加工设施,餐馆和其他非住宅建筑)。
CalPERS 管理委员会已采用新的摊销政策,该政策自 2019 年 6 月 30 日的精算估值起生效。新政策将精算损益的摊销期限从 30 年缩短至 20 年,付款按固定金额计算。此外,新政策不采用因假设和方法变更以及非投资损益而导致的未拨备应计负债 (UAL) 基础的 5 年上升和下降。新政策不采用投资损益的 5 年下降。这些变化仅适用于 2019 年 6 月 30 日或之后建立的新 UAL 基础。一般变化的进一步描述包含在“重点和执行摘要”部分和附录 A“精算方法和假设”中。变化对所需缴款的影响包含在“雇主所需缴款的对账”部分中。问题 我们理解您可能对这些结果有一些疑问。虽然我们非常有兴趣与您的机构讨论这些结果,但为了让我们能够向每个公共机构提供他们的结果,我们要求您等到 2020 年 8 月 1 日之后再联系我们咨询精算问题。如果您有其他问题,可以致电客户联系中心 (888)-CalPERS 或 ( 888-225-7377 )。 诚挚的, SCOTT TERANDO 首席精算师
第 4 章 机场设施要求 4.1 简介 作为帕索罗布尔斯市政机场总体规划流程的一部分,必须对第 3 章“现有机场设施”中描述的机场主要要素进行单独分析,并相互平衡。这些主要要素包括: • 机场 • 导航 • 通用航空 • 客运航站楼 • 机场通道和停车场 • 机场支持 • 其他区域 必须对现有设施和任何当前规划的设施进行评估,并确定它们在整个规划期间(如第 2 章所述)满足预测航空需求的能力。根据这些评估,可以确定对任何额外设施和改进的要求。这些要求反过来将为建议的 2020 年机场总体规划提供基础。表 4-1 列出了到 2020 年机场设施和改进的主要要求以及应在何时到位。还列出了现有设施以供比较。4.2 机场 以下对机场要求的分析涵盖机场分类、机场尺寸、跑道和滑行道尺寸、机场路面、机场容量以及对现有侧风跑道的考虑。出于设计目的,飞机可按重量、进近速度和翼展分类。这些因素是相互关联的。4.2.1 机场分类 帕索罗布尔斯市立机场在国家综合机场系统计划 (NPIAS) 中被归类为通用航空机场。该机场在加州航空系统计划 (CASP) 中被归类为区域机场。
规划区域/州和国家设施时需要考虑增加维护和运营资源、邻近区域设施的位置、资本支出和资金来源、投资回报分析和社区利益。理事会致力于合作规划和管理这些设施,因为我们承认它们是我们社区的重要资源,可以使用区域和国家设施。然而,这些设施的开发不应占用理事会提供优质当地和地区运动场设施所需的投资,这些设施主要服务于城市的体育社区和居民。
本报告记录了 CalPERS 精算办公室使用截至 2023 年 6 月 30 日的数据编制的精算估值结果。估值目的是:• 列出截至 2023 年 6 月 30 日此费率计划的资产和应计负债;• 确定 2025 年 7 月 1 日至 2026 年 6 月 30 日财年此费率计划的最低雇主缴款要求;• 确定 2025 年 7 月 1 日至 2026 年 6 月 30 日财年受 2013 年加州公务员养老金改革法案 (PEPRA) 约束的员工的所需成员缴费率;以及• 向 CalPERS 管理委员会 (board) 和其他相关方提供截至 2023 年 6 月 30 日的精算信息。本报告中提供的养老金资金信息不应用于受政府会计准则委员会 (GASB) 第 68 号声明约束的代理雇主确定福利养老金计划的财务报告。CalPERS 提供用于此类目的的单独会计估值报告,订购详情可在 CalPERS 网站 (www.calpers.ca.gov) 上找到。本精算估值中显示的测量值可能不适用于其他目的。机构应在因上述未明确描述的任何原因传播本报告的任何部分之前联系 CalPERS 精算师。未来的精算测量值可能由于以下因素与本报告中提供的当前测量值存在很大差异:计划经验与经济或人口统计假设预期的不同;经济或人口统计假设的变化;精算政策的变化;计划条款或适用法律的变化;以及估值确定的所需缴款与机构实际缴款之间的差异。风险评估与披露 本报告包含以下风险披露,这些披露与《精算实践标准第 51 号》的指导相一致,并由加州精算咨询小组 (CAAP) 在《模型披露要素》文件中提出建议:
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