关键词:标地价 均质区域 特征化区域 标准地块 地理信息系统(GIS) 摘要 中国法律规定,标地价应当定期确定并公布,但由于种种原因,目前全国范围内标地价尚处于试点阶段。本文结合深圳市的实践,对如何进行标地价评估进行了探索。本文在收集大量数据的基础上,按照国土资源部和深圳市政府的相关要求,提出了深圳市标地价评估的技术路线。深圳市标地价按土地用途可分为居住用地、商业用地、办公用地和工业用地四种。以GIS技术为主要手段,通过划分均质区域、划定特征区域、设置标准地块、评估标准地价、核准标准地价等环节,对不同用途的深圳市标准地价进行评估。并建立地价修正系统,开发网络管理平台,推动深圳市标准地价的应用,未来可在地价评估、计税依据评估、土地资产核查、地价指数等诸多领域应用。
本民航指令由以下部分组成,定义如下: 标准:通常以“应当”或“必须”等词开头,是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范。对于空中航行的安全和规律性,需要统一应用,且运营商必须遵守。如无法遵守,必须通知中国民航局。 建议措施:通常以“应该”或“可以”等词开头,是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范。对于空中航行的安全和规律性,需要统一应用,且运营商将尽力遵守。 附录:为方便起见,单独分组的材料,但构成中国民航局规定的标准和建议措施的一部分。 定义:标准和建议措施中使用的术语,它们没有公认的词典含义,因此并非不言自明。定义不具有独立地位,但对于使用该术语的每个标准和建议规范而言,定义都是不可或缺的组成部分,因为术语含义的改变会影响规范。表格和图表:这些图表补充或说明了标准或建议规范,并在其中引用,构成相关标准或建议的一部分
本民航指令由以下部分组成,定义如下: 标准:通常以“应当”或“必须”等词开头,是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范。对于空中航行的安全和规律性,需要统一应用,且运营商必须遵守。如无法遵守,必须通知中国民航局。 建议措施:通常以“应该”或“可以”等词开头,是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范。对于空中航行的安全和规律性,需要统一应用,且运营商将尽力遵守。 附录:为方便起见,单独分组的材料,但构成中国民航局规定的标准和建议措施的一部分。 定义:标准和建议措施中使用的术语,它们没有公认的词典含义,因此并非不言自明。定义不具有独立地位,但对于使用该术语的每个标准和建议规范而言,定义都是不可或缺的组成部分,因为术语含义的改变会影响规范。表格和图表:这些图表补充或说明了标准或建议规范,并在其中引用,构成相关标准或建议的一部分
本民航指导材料由以下部分组成,定义如下: 标准:通常以“应当”或“必须”等词开头,是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范,对于空中航行的安全和规律性需要统一应用,且运营商必须遵守。如无法遵守,则必须通知中国民航局。 建议措施:通常以“应该”或“可以”等词开头,是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范,对于空中航行的安全和规律性或效率需要统一应用,且运营商将尽力遵守。 附录:为方便起见单独分组的材料,但构成中国民航局规定的标准和建议措施的一部分。 定义:标准和建议措施中使用的术语,它们没有公认的词典含义,因此并非不言自明。定义不具有独立地位,但对于使用该术语的每个标准和建议规范而言,定义都是不可或缺的组成部分,因为术语含义的改变会影响规范。表格和图表:这些图表补充或说明了标准或建议规范,并在其中引用,构成相关标准或建议规范的一部分
本民航指导材料由以下部分组成,定义如下: 标准:通常以“应当”或“必须”等词开头,是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范,对于空中航行的安全和规律性需要统一应用,且运营商必须遵守。如无法遵守,则必须通知中国民航局。 建议措施:通常以“应该”或“可以”等词开头,是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范,对于空中航行的安全和规律性或效率需要统一应用,且运营商将尽力遵守。 附录:为方便起见单独分组的材料,但构成中国民航局规定的标准和建议措施的一部分。 定义:标准和建议措施中使用的术语,它们没有公认的词典含义,因此并非不言自明。定义不具有独立地位,但对于使用该术语的每个标准和建议规范而言,定义都是不可或缺的组成部分,因为术语含义的改变会影响规范。表格和图表:这些图表补充或说明了标准或建议规范,并在其中引用,构成相关标准或建议规范的一部分
警告声明:本文件中除历史事实陈述以外的所有陈述,包括但不限于有关 BAE 系统公司的财务状况、业绩、运营和业务及其战略、计划和目标以及其运营所在的市场和经济体的陈述,均为前瞻性陈述。此类前瞻性陈述反映了管理层根据当前可用信息做出的假设,涉及已知和未知的风险、不确定性和其他重要因素,这些因素可能导致 BAE 系统公司的实际结果、业绩或成就或 BAE 系统公司运营所在的市场和经济体与此类前瞻性陈述表达或暗示的未来结果、业绩或成就存在重大差异。除根据英国法律产生的责任外,BAE 系统公司及其董事不承担与本报告有关的第三方责任。因此,对已证明依赖任何不真实或误导性陈述或遗漏的人的任何责任应根据《2000 年金融服务和市场法》附表 10A 确定。应当注意,附表 10A 和《2006 年公司法》第 463 条对 BAE Systems plc 董事的责任进行了限制,因此他们的责任仅由 BAE Systems plc 承担。
警告声明:本文件中除历史事实陈述以外的所有陈述,包括但不限于有关 BAE 系统公司的财务状况、业绩、运营和业务及其战略、计划和目标以及其运营所在的市场和经济体的陈述,均为前瞻性陈述。此类前瞻性陈述反映了管理层根据当前可用信息做出的假设,涉及已知和未知的风险、不确定性和其他重要因素,这些因素可能导致 BAE 系统公司的实际结果、业绩或成就或 BAE 系统公司运营所在的市场和经济体与此类前瞻性陈述表达或暗示的未来结果、业绩或成就存在重大差异。BAE 系统公司及其董事不承担与本报告有关的第三方责任,除非根据英国法律产生。因此,对已证明依赖任何不真实或误导性陈述或遗漏的人的任何责任应根据《2000 年金融服务和市场法》附表 10A 确定。应当注意,附表 10A 和《2006 年公司法》第 463 条对 BAE Systems plc 董事的责任进行了限制,因此他们的责任仅对 BAE Systems plc 承担。
警告声明:本文件中除历史事实陈述以外的所有陈述,包括但不限于有关 BAE 系统公司的财务状况、业绩、运营和业务及其战略、计划和目标以及其运营所在的市场和经济体的陈述,均为前瞻性陈述。此类前瞻性陈述反映了管理层根据当前可用信息做出的假设,涉及已知和未知的风险、不确定性和其他重要因素,这些因素可能导致 BAE 系统公司的实际结果、业绩或成就或 BAE 系统公司运营所在的市场和经济体与此类前瞻性陈述表达或暗示的未来结果、业绩或成就存在重大差异。BAE 系统公司及其董事不承担与本报告有关的第三方责任,除非根据英国法律产生。因此,对已证明依赖任何不真实或误导性陈述或遗漏的人的任何责任应根据《2000 年金融服务和市场法》附表 10A 确定。应当注意,附表 10A 和《2006 年公司法》第 463 条对 BAE Systems plc 董事的责任进行了限制,因此他们的责任仅对 BAE Systems plc 承担。
警告声明:本文件中除历史事实陈述以外的所有陈述,包括但不限于有关 BAE 系统公司的财务状况、业绩、运营和业务及其战略、计划和目标以及其运营所在的市场和经济体的陈述,均为前瞻性陈述。此类前瞻性陈述反映了管理层根据当前可用信息做出的假设,涉及已知和未知的风险、不确定性和其他重要因素,这些因素可能导致 BAE 系统公司的实际结果、业绩或成就或 BAE 系统公司运营所在的市场和经济体与此类前瞻性陈述表达或暗示的未来结果、业绩或成就存在重大差异。BAE 系统公司及其董事不承担与本报告有关的第三方责任,除非根据英国法律产生。因此,对已证明依赖任何不真实或误导性陈述或遗漏的人的任何责任应根据《2000 年金融服务和市场法》附表 10A 确定。应当注意,附表 10A 和《2006 年公司法》第 463 条对 BAE Systems plc 董事的责任进行了限制,因此他们的责任仅对 BAE Systems plc 承担。
本民航指令由以下部分组成,定义如下: 标准:通常以“应当”或“必须”等词开头,是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范。对于空中航行的安全和规律性,需要统一应用,且运营商必须遵守。如无法遵守,必须通知中国民航局。 建议措施:通常以“应该”或“可以”等词开头,是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范。对于空中航行的安全和规律性,需要统一应用,且运营商将尽力遵守。 附录:为方便起见,单独分组的材料,但构成中国民航局规定的标准和建议措施的一部分。 定义:标准和建议措施中使用的术语,它们没有公认的词典含义,因此并非不言自明。定义不具有独立地位,但对于使用该术语的每个标准和建议规范而言,定义都是不可或缺的组成部分,因为术语含义的改变会影响规范。表格和图表:这些图表补充或说明了标准或建议规范,并在其中引用,构成相关标准或建议的一部分