XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System应答器
开发用于确定弹道导弹撞击点的全球定位系统/声纳浮标系统
应答器声纳浮标导弹撞击定位系统 (DOT I SMILS)，利用由任务支援飞机投放的几种类型的声纳浮标。典型的声纳浮标直径为 4.5 英寸，长度不到 36 英寸。当浮标从飞机上自由落体时，一个小型阻力降落伞会展开，并稳定浮标坠入水中。撞击时，降落伞会释放，天线会竖起。在某些浮标中，天线位于小气球（浮子）组件中，该组件由声纳浮标中压力瓶中的气体充气。气球为浮标提供额外的浮力，并保护天线免受盐雾侵害。在气球充气的同时，浮标会释放一个水听器组件，该组件下降到大约 30 英尺的深度。水听器拾取其他浮标产生的声学信号和每次再入飞行器撞击的声音，并通过甚高频无线电链路将该信息传输到上空盘旋的任务支援飞机。阵列中的某些浮标部署了第二个水听器，将声学应答器命令信号注入水中。图 1 所示的导弹撞击定位系统中使用了各种类型的浮标。测速浮标测量水中的声速，而深海温度计浮标测量温度
考试问题：AE3-295-II - Aerostudents
1. 导航系统（30 分） 在本题中我们考虑 DME 无线电信标。 [a] DME 这个缩写代表什么？（3 分） 解答：DME 代表测距设备 [b] DME 系统如何工作？ 在你的回答中，包括：（12 分） 1. 地面设备和机载设备（如果有）的描述， 解答：地面设备是地面应答器或信标，由天线、接收器、发射器组成。机载设备称为机载询问器。 2. DME 的基本工作原理， 解答：DME 基于测量飞机机载 DME 询问器发射的脉冲与地面 DME 应答器接收回的脉冲（固定时间延迟 50 µ s 后）之间的时间间隔。机载设备计算飞机和 DME 站之间的斜距（视距）。 3. DME 信号特性，解决方案：飞机询问器在 962 至 1213 MHz（UHF）之间的 126 个频率之一上传输脉冲。DME 通道由两个载波频率组成，始终相隔 63 MHz。例如，询问器使用 1025 MHz 载波作为询问脉冲序列，然后响应器使用 962 MHz 载波作为返回脉冲。脉冲采用 cos2 形状，在载波上进行幅度调制，成对相隔 12 µ s。每个脉冲持续 3 µ s（因此一个脉冲中大约有 3000 个载波周期）。4. DM 的不同模式
维京号 - SkyJet 航空 -
集成航空电子设备套件，包括： - 左侧和右侧主飞行显示器 (PFD) 和 PFD 控制器 - 带控制器和键盘的上部和下部中央多功能显示器 (MFD) - 飞行指挥仪面板 - 飞行管理系统 (FMS) - 空中数据姿态航向参考系统 (ADAHRS) - 双音频面板 - 单 GPS - 单模 S 应答器 - 双磁力计 - 双多模数字无线电 - 单测距设备 (DME) - 单雷达高度计 (RA)
367 类通信、电气：声波系统...
367 电气通信：声波系统与装置 1 声纳对抗措施 2 应答器 3 .声纳浮标和声纳浮标系统 4 ..带有部件启动或部署装置 5 ..带有多个声纳浮标 6 .带有多个应答器 7 声像转换 8 .声全息术 9 ..地震显示 10 ..液体或可变形表面全息术 11 .带有记忆装置 12 光束稳定或补偿 13 测试、监测或校准 14 地震勘探 15 .海上勘探 16 ..传感器位置控制 17 .液压机械 18 .流体变化 19 ..传感器电缆位置确定 20 ..多水听器电缆系统 21 ..信号处理 22 ..传感器输出加权 23 ..受控源信号 24 ..混响消除 25 .测井 26 ..阈值设置系统 27 ..时间间隔测量 28 ..振幅测量 29 ..峰值振幅 30 ..振幅比较 31 ..非压缩声波能量 32 ..频率相关确定 33 ..深度记录或控制 34 ..接收信号周期鉴别 35 ..井眼或套管状况 36 .陆地折射类型 37 .陆地反射类型 38 ..信号分析和/或校正 39 ..随机信号相关 40 ..接收相关 41 ..传输相关 42 ..标准相关 43 ..滤波器
欧洲空中导航安全组织 A-SMGCS 服务规范
图 1：A-SMGCS 概览 ................................................................................................................ 14 图 2：A-SMGCS 规范与其他资料之间的关系 ........................................................................................ 17 图 3：A-SMGCS 商业组织 ........................................................................................................ 27 图 4：布鲁塞尔机场 (EBBR) 的蓝色/粉色定义的 RPA ............................................................................. 32 图 5：CAT I RPA 示例 ............................................................................................................. 33 图 6：计划航线示例（飞机仍在停机位） ............................................................................................. 40 图 7：已清除且等待前往等待点的航线示例 ............................................................................................. 40 图 8：通过 HMI 修改航线的示例 ............................................................................................................. 41 图 9：飞机前方点亮的 TCL 示例 ............................................................................................................. 43 图 10：TCL 段控制示例 ............................................................................................................. 44 图 11：TCL 区块控制示例................................................................................ 45 图 12：TCL 的 HMI 表示 .............................................................................................. 46 图 13：A-VDGS 示例。.............................................................................................. 47 图 14：航线中级间隙限制的 HMI 示例 ...................................................................... 50 图 15：典型的应答器控制面板 ...................................................................................... 52 图 16：机场上的应答器设置 ...................................................................................... 52 图 17：车辆发射机天线 ............................................................................................. 54 图 18：运行状态指示器示例。............................................................................. 56 图 19：降级模式示例 ............................................................................................. 56 图 20：A-SMGCS 架构示例 ................................................................................ 57 图 21：具有不同颜色标签的示例 HMI。........................................................... 60 图 22：监视服务架构 ...................................................................................... 62 图 23：机场安全支持服务架构 .............................................................................. 63 图 24：路线服务架构 .............................................................................................. 64 图 25：引导服务架构 .............................................................................................. 66
湾流 GIV N929SD S/N 1024 - 守护者喷气机
空中数据计算机：双霍尼韦尔 AZ 810 DADC 自动测向仪：双罗克韦尔柯林斯 ADF-462 ADF 接收器 自动油门：霍尼韦尔自动油门系统 驾驶舱语音记录器：费尔柴尔德 120 分钟 CVR 通信：三台柯林斯 VHF-422D VHF 收发器 控制显示单元：三台霍尼韦尔 CD-820 FMS CDU 数据加载器：霍尼韦尔 DL-1000 数据加载器 测距设备：双罗克韦尔柯林斯 DME-442 DME 收发器 紧急定位发射器：Artex C406-2 ELT 增强型近地警告系统：霍尼韦尔 Mark V EGPWS 飞行引导计算机：双霍尼韦尔 FZ-800 飞行控制计算机 飞行管理系统：三重 Honeywell FMS NZ-2000 FMS 装置 全球定位系统：双 Honeywell GPS 装置 高频：双 Rockwell Collins 728U-2 HF 收发器 远程导航：三重 Honeywell Laseref IV 惯性参考装置 导航：双 Rockwell Collins VIR-432 导航接收器 无线电高度计：双 Honeywell RT-300 无线电高度计 选择呼叫：Jet Call 5 选择呼叫解码器 交通警报和防撞系统：带 Change 7.1 的 ACSS TCAS II 应答器：双 Rockwell Collins TDR-94D 应答器，带 ADS-B 输出版本 2 气象雷达：Honeywell Primus WR-800 气象雷达
ATD-300 - 飞机云杉
ATD-300 交通监视系统是一种无源接收器，能够检测附近飞机的应答器应答，并在 8 字符点阵黄色 LED 显示屏上显示其范围和高度。它还提供与交通接近度相关的独特语音警告。ATD-300 的检测范围为 5 海里。该系统由接收器/指示器单元、天线、电源线和耳机线组成。接收器安装在一个小铝盒中，便于在驾驶舱内定位。ATD-300 为不同范围的交通提供独特的语音警告。当设置为 FAR 模式并且交通在 3 海里和垂直间隔 +1,000 英尺以内时，将发出“交通”警报。当交通距离接近 1nm 左右且垂直间隔在 +1000ft 以内时，消息将更改为“附近交通”。当设置为 NEAR 模式时，只有垂直间隔在 1nm 和 +500ft 以内的交通才会显示“附近交通”。当设置为 MUTE 时，不会出现任何交通警告消息，但仍会显示交通范围和 MSL 高度。当没有交通活动时，ATD-300 将自动显示主机应答器 MSL 压力高度或应答机代码。设备底部有一个可用螺丝刀调节的音量控制。设备背面提供音频输出至扬声器（8 欧姆）或耳机（300 欧姆）。ATD-300 具有内置电压警告指示器，可让您知道飞机电源电压是否超出范围。此功能始终在后台运行，并在发动机启动后激活。如果存在超出范围的情况，ATD-300 会通过语音和文本发出通知。
首字母缩略词/缩写 - 通讯分馆博物馆
639 潜艇指示器 640 HF 发射器 641 HF 发射机/接收器 648 TX 装备 649 10kW HF 宽带发射器 680 消耗性通信浮标 696 V/UHF 收发器（1）和（2） 699 卫星通信消耗性通信浮标 909 跟踪和照明雷达 910 TT 导弹聚集/引导雷达 911 跟踪雷达 912 雷达 967 监视发射机/接收器 968 GWS25 海狼雷达 994 目标指示雷达 996 E/F 波段中程雷达 1006 I 波段导航雷达 1007 I 波段导航雷达 1008 E/F 波段导航雷达 1010 IFF 二次雷达（1-5）-询问器 1011 IFF 二次雷达 MK XA - 应答器 1013 雷达 IFF MK XA 1016 IFF 二次雷达 - 询问器 1010 替代品 1017 IFF 二次雷达 - 应答器 1011 替代品 1202 VHF 无线电话收发器 1203 收发器 1204 UHF 发射岸站 1208 Havequick ECCM 收发器（参见 MHA） 1254 UHF 舰队卫星通信 1255 HF 通信系统 1256 HF 通信系统 1260 VHF IMM 便携式收发器 1261 NBCD 通信设备 1006（1-5） I 波段导航雷达 1022（1） D 波段远程雷达 1205（1-3） 便携式个人定位器 1207（1-3） 用于 YBC 的收发器设备 V/UHF 1250（1） 应急收发器 1251（1） 浮力防水应急 MF/HF收发器 1252 (1) VHF 无线电话 2 隔间压缩室 20mm BMARC 安装