XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System应答器
2025 欧元媒体套件
• 5G 无线电 • 增材层制造 • 先进材料 • 发动机辅助系统 • 天线 • 人工智能 (AI) • 自动驾驶仪 • 电池 • 线束 • 复合材料 • 连接器 • 数据存储 • 设计软件 • 电动机 • 嵌入式计算 • 发动机控制单元 • 燃料电池 • 万向架 • 地面控制系统 • 图像传感 • IMU、陀螺仪和加速度计 • 发射系统 • 激光雷达 • 机器学习 • 机床 • 维护 • 运动控制 • 电机控制器 • 导航系统 • 降落伞 • 性能监控 • 个人信息系统 • 电源管理系统 • 螺旋桨 • 无线电链路和遥测 • 实时操作系统 • 感知与规避/雷达 • 伺服执行器 • 模拟与测试 • 太阳能 • 声纳与声学系统 • 群集 • 热传感器 • 应答器 • UTM • 视频编码
现代海事通信
•VHF，MF和HF海上频带中的地面通信，包括数字选择性呼叫（DSC）功能，RadioteLephony（RT）和MF/HF窄带直接印刷（NBDP）； •使用地静止和非地静止卫星使用卫星通信系统； •搜索406 MHz的卫星服务（COSPAS-SARSAT 406 MHz紧急位置指示无线电信标（EPIRBS））； •海上安全信息（MSI）通过NAVTEX系统（518 kHz国际，490 kHz和4 209.5 kHz国家），MF/HF NBDP，SATCOM增强组呼叫服务（EGC）； •定位（雷达搜索和救援应答器（9 200-9 500 MHz SART），VHF自动识别系统发射机（AIS-SART））。
第二代气象卫星 - ESA 地球在线
目的 – 每 15 分钟在 12 个光谱带（2 个可见光、1 个高分辨率可见光、7 个红外、2 个水蒸气）上拍摄一张地球及其大气层的图像 – 将图像数据和其他气象信息传播给数据用户站 技术特点 – 自旋稳定航天器 – 质量（发射时）约 2 吨 – 直径 3.2 米 – 高度 3.7 米 – 寿命 7 年 – 轨道地球静止 – 轨道位置在赤道平面和 0˚ 经度以上 – 运载火箭与阿丽亚娜-4 和阿丽亚娜-5 兼容 – 发射日期 2000 年 10 月（MSG-1） – 有效载荷 • 旋转增强可见红外成像仪 (SEVIRI) • 地球静止地球辐射预算 (GERB) 仪器 • 搜索和救援 (S & R) 应答器 • 任务通信包 (MCP)
UH-60M 黑鹰 - 奎托斯防御
• 飞行管理系统 • 飞行/任务显示系统 • 飞行指引仪装置 • 电子备用仪表系统 • 航空电子中继面板 • 数据传输系统 • 改进的数据调制解调器 • AN/APX-118 应答器系统 • 嵌入式 GPS/INS（EGI）装置 H-764GU • 风暴观测仪装置 WX-500 • 民用导航装置 AN/ARN-147（VOR/ILS/MB） • 无线电测向 AN/ARN-149（LF/ADF）系统 • 改进的平视显示器 AN/AVS-7 AVUM 水平仪 • 无线电装置 AN/ARC-231 系统 • 机载无线电系统（SINCGARS）AN/ARC-201 • 雷达高度计系统 AN/APN-209 • 信号检测器系统 AN/APR-39 • 激光探测装置 AN/AVR-2 • 空中数据系统 • 数字内部通信系统 • 蓝军跟踪系统 • 无线电转发 • 以太网交换集线器 •塔康
REDAC 小组委员会评论
安全分析与风险综合 • 第 315 节 - 审查 FAA 对航空航天安全数据的使用情况。 • 第 319 节 - 无应答器飞机的安全数据分析。 • 第 348 节 - ASIAS 的改进与共享。结构、材料与制造 • 第 1005 节 - 先进材料卓越中心的增强。人工智能 • 第 1024 节 - AI/ML 技术的技术审查。 • 人工智能安全保障路线图。可持续飞行 • 第 956 节 - 先进推进系统法规。 • 第 1019 节 - 氢能航空战略。 • 第 1109 节 - FAA 在氢能航空领域的领导地位。网络安全 • 第 394 节 - 保护飞机航空电子系统。 • 第 395 节 - 民航网络安全规则制定委员会。 • 第 396 节 - GAO 关于商用航空航空电子设备网络安全的报告。
HH-60W 欢乐绿 II
该项目在 22 财年上半年完成了飞机软件配置的开发测试 (DT)，并对 GAU-2 和 GAU-21 武器系统、飞机防御系统、应答器和导航系统的更新进行了回归测试。空军对更新后的雷达预警接收器和 ALE-47 对抗措施分配系统 (CMDS) 软件进行了露天飞行测试，以验证是否纠正了之前测试中发现的缺陷。该 DT 建立了最低限度的作战代表性配置，以开始专用的 IOT&E。下一个飞机软件配置，包括任务规划和 GAU-18 武器系统更新，被推迟到 IOT&E 之后。该配置将在未来的几个 FOT&E 期间的第一个阶段进行测试。在 DT 期间，空军通过参与和观察第 41 救援中队训练演习继续收集数据，在开始专用的 IOT&E 之前收集了 40% 的所需数据点。
AN/USM-719
应答器测试规格 测试装置发射机 输出频率 1030 MHz / ±10 KHz 输出功率 –20 至 –100 / ±1 dBm (DC) 0 至 -100 dBm / ±1 dBm (天线) 询问 PRF 直接连接 SIF 450 ± 5 Hz 模式 S 短字 45-50 Hz 模式 S 长字 13-16 Hz 模式 5 200-225 Hz 天线连接 SIF 235 ± 5 Hz 模式 S 短字 45-50 Hz 模式 S 长字 13-16 Hz 模式 5 200-225 Hz 测试装置接收机 测量范围 1086.5 至 1093.5 MHz 测量精度 ±200 KHz 功率测量范围 47 至 64 dBm 测量精度 ±2 dB (DC) ±2 dB (天线) 灵敏度测量范围 -45 至 -87 dBm (DC) -49至 -81 dBm (天线) 测量精度 ±2 dB (DC) ±3 dB (天线) 应答效率测量范围 0 至 100%
DYNONCERTIFIED.COM - Dynon 航空电子设备
Dynon 认证面板采用 SkyView HDX，这是 Dynon 的旗舰集成航空电子平台，可用现代、经济实惠的系统取代您的旧设备。SkyView HDX 可以做到一切：带合成视觉和攻角的主飞行显示器；三轴自动驾驶仪；带所有 EGT/CHT、倾斜辅助、燃油计算机和多引擎支持的发动机监视器；带飞行计划、ADS-B 交通和天气以及电子飞行包的地图；COM 无线电；带 2020 兼容 ADS-B Out 的模式 S 应答器等。SkyView HDX 的卓越触摸屏与符合人体工程学的旋钮和按钮配合使用，可在所有飞行条件下提供积极、直观的控制。安装 SkyView HDX 系统允许在 VFR 和 IFR 中飞行（配备适当的第三方导航器时），并且不会限制飞机的操作使用。