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World File Search System应答器
位置、地点、高度测量
为了将垂直间隔降至最低标准，需要精确监测飞机的巡航高度。这里关注的重点是测量飞机高度和海平面之间的距离。该距离可以通过机载气压高度计估算，也可以通过机载或地面站的电子无线电波系统测量。第一类设备的指示称为压力高度，或简称为高度，而第二类设备的指示称为几何高度或简称为高度。空中交通管制 (ATC) 中心的高度信息基于飞机应答器系统在收到由二次监视雷达发送的适当询问（称为模式 C 询问）后发送的压力高度测量值。实际上，高度信息是通过表示压力/高度关系的公式转换为高度指示的大气压力测量值。当飞机获准飞行高度时，实际上意味着飞行员必须继续在等压面上飞行。然而，高度测量系统可能会出现系统误差（偏差），这些误差对于每架飞机来说都是不同的，并且会严重影响安全性。因此，高度测量
DYNONCERTIFIED.COM - Dynon Avionics
Dynon 认证面板采用 SkyView HDX，这是 Dynon 的旗舰集成航空电子平台，可用现代、经济实惠的系统取代您的旧设备。SkyView HDX 可以做到一切：带合成视觉和攻角的主飞行显示器；三轴自动驾驶仪；带所有 EGT/CHT、倾斜辅助、燃油计算机和多引擎支持的发动机监视器；带飞行计划、ADS-B 交通和天气以及电子飞行包的地图绘制；COM 无线电；带 2020 兼容 ADS-B Out 的模式 S 应答器等。SkyView HDX 的卓越触摸屏与符合人体工程学的旋钮和按钮配合使用，可在所有飞行条件下提供积极、直观的控制。安装 SkyView HDX 系统允许在 VFR 和 IFR 下飞行（配备适当的第三方导航器时），并且不会限制飞机的操作使用。
多年来，经过认证的飞机的飞行员... - Dynon Avionics
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附件 II - AMC 20-15 - EASA
AMC 20-15：带可选混合监视的机载防撞系统 (ACAS II) 适航认证注意事项 1 序言 本可接受合规方法 (AMC) 提供了一种方法，可用于获得安装 ACAS II 设备的适航批准，其中可能包括可选的混合监视。它的发布是为了支持需要携带 ACAS II 的运营要求。混合监视是一项可选功能，允许 ACAS II 使用主动监视的组合，即主动询问周围飞机的 S 模式应答器，以及被动监视，即使用 ADS-B 位置和高度数据（扩展脉冲），以更新 ACAS II 轨迹。申请人可以选择使用其他合规方法。但是，这些替代合规方法必须符合相关要求，并确保达到第 5 段定义的安全目标。遵守本 AMC 不是强制性的。2 相关要求 本 AMC 适用的规定如下：
ARTEX 406 MHz 紧急定位发射器
EL T/NAV 接口单元允许 EL T 与飞机的导航系统通信并接收位置数据（经度和纬度），EL T 将在发生坠机时传输这些数据。使用 24 位长消息协议对 EL T 进行编程，允许 EL T/NAV 接口使用飞机的 24 位地址自动对 EL T 进行编程。EL T/NAV 接口单元必须使用与 ICAO 或 Mode s 应答器系统 24 位地址相同的 24 位地址进行绑定（二进制“1 n 位接地）。这使 EL T 能够从一架飞机移动到另一架飞机，而无需手动重新编程 EL T。这对机队运营商来说非常有利，因为 ELT/NAV 接口单元将使用新飞机的 24 位地址标识自动重新编程 EL T。
红外识别系统 -
简介 射频识别和注册系统（RFID 系统）最近已得到广泛应用 [1]。这些系统包括门禁和管理系统、汽车防盗系统、贸易、仓储物流等。物体通过附着在物体上的电子标签（应答器）发出的唯一数字代码来识别。 RFID 标签的扫描是使用手持式或固定式收发器读取设备（读取器）进行的。目前，根据系统的用途，使用有源（具有自主电源）和无源应答器。无源RFID标签接收从读取器的读取信号生成响应信号所需的能量。目前不同制造商现有的RFID系统在交换协议和记录信息量、编码和调制方法以及工作信道的频率范围等方面存在差异。许多国际标准已被采用，以提高不同 RFID 系统之间的互操作性。目前，RFID系统最常见的标准是ISO 1800-6C（Gen2）和ISO 15693，它们描述了信息传输协议、无线电通信接口、逻辑编码和数据存储方法。
IFF Mark XIIA 系列产品 - PIT-RADWAR
现代空域日益复杂，给民用空中交通管制和战场上的战斗识别带来了新的挑战。IFF 和 SSR 设备需要快速且高度可信地识别大量物体。电子设备必须提供卓越的安全性、可靠性和抗干扰能力。联网系统需要先进的通信协议来确保可靠和安全的互操作性。北约于 2002 年采用的 IFF Mark XIIA 标准消除了自 1960 年代以来用于军事识别的老化模式 4 的缺陷。IFF Mark XIIA 的模式 5 将广泛的数据功能与高可靠性和强大的加密安全性相结合。其民用对应模式 S 提供对现代空中交通管理至关重要的选择性飞机识别和数据报告功能，目前已成为全球主要的 ATC 标准。PIT-RADWAR 提供全系列 IFF Mark XIIA 设备，包括一系列地面/车载询问器和飞机/船舶/车载应答器。
IFF Mark XIIA 系列产品 - PIT-RADWAR
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