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phaeodactylum tricornutum：一种用于硅藻分子研究的已建立模型物种和藻类合成生物学的新兴底盘
抽象硅藻在水生环境中是突出的，高度多样的微藻。与其他硅藻物种相比，三角肌是一种“非典型硅藻”，显示出三种不同的形态型，缺乏通常的二氧化硅壳。尽管生态相关性有限，但其在实验室和众所周知的生理学方面的增长便利，以及基于基因组的信息的稳定不断增长，再加上有效的操纵基因表达的工具，意味着它作为对diTOMS的分子研究的强大实验模型获得了越来越多的认识。在这里，我们简要概述了过去25年中的三角菌如何与硅藻生物学基本方面的揭幕，同时也成为藻类工艺工程和合成生物学的新工具。
双相铜水太空飞行资质
铜水微型热管和 k-core 封装石墨热管理技术已开发用于高性能 ASIC（倒装芯片和微处理器）的直接热管理，并已成功获得太空飞行状态的资格。该技术可实现高性能、组件级直接冷却，并增强从底盘接口到空间散热器的底盘级热扩散。该技术使未来电信卫星有效载荷的散热发生了重大变化。建造了一个由三个代表性面包板底盘组成的资格测试车辆，带有微型热管热管理系统 (TMS)，用于代表性倒装芯片微处理器热负荷的直接热管理以及与底盘级 k-Core 扩散器的热连接。飞行演示测试包括真空环境中的性能测试、热特性、老化和寿命测试以及热机械测试。微型热管和 k-Core TMS 技术已达到 TRL 8，可部署在直接微处理器热管理和热链接应用中，以克服传导传热的局限性。本文概述了该技术、资格测试计划和资格测试数据。
Lenovo Thinksystem X7-8和X7-4 FC SAN Directors
带有32个SFP-DD端口的FC64-64光纤通道端口叶片提供64 x 64g光纤通道端口，并为8、16和32G光纤通道连接提供了向后兼容的支持。FC64-64端口叶片可实现单个X7-4底盘中最高256 64 Gbps外部端口的Gen 7 SAN配置的行业领先平台密度，并且在单个X7-8底盘中最多可支持512 64 GBPS外部端口。利用这种高效，高密度设计的刀片，组织可以将更多的设备连接巩固到单个结构中，并通过消耗更少的机架空间来减少资本费用。通过使用较少的底盘，可以通过减少功耗，冷却和管理来降低运营成本。随着行业领先的端口密度和带宽的增加，组织可以有效地扩展以满足数据增长需求并通过最大化空间利用来利用并提高效率，从而使苛刻的IT应用程序的未来扩展空间。（需要底盘使用FOS 9.2或更高版本）。
CR-128 命令接收器 - L3Harris
使用高效隔离电源为 RF/IF 和解码器组件提供主电源和底盘之间大于 1 MΩ 的隔离。简单的机械封装设计由单个底盘和一个外部盖子组成，总体积为 3.7 立方英寸。此外，铝合金底盘具有出色的强度重量比以及出色的导热性和导电性。机械封装经过精心设计和环境密封，可在特定的导弹和无人机环境中使用，且不会降低电气性能。每个接收器均可在 420 MHz 至 450 MHz 之间进行现场调谐。频率控制通过对锁相合成器的数字控制执行，该合成器可以 100 kHz 步长进行编程。
Microsoft Word - 新闻稿_和记港口盐田港启用全球首个电动卡车码头底盘电池更换站
电动货车换电站 (中国深圳，2024 年 12 月 5 日) 和记港口盐田港 (盐田港) 与全球最大的电动汽车电池制造商宁德时代新能源科技股份有限公司 (CATL) 旗下子公司齐继能源今天宣布启动全球首个电动货车码头底盘电池更换电站。在相关政府部门的支持下，该项目的成功实施标志着盐田港在建设绿色智慧港口方面取得了重大进展。深圳市发展和改革委员会、深圳市交通运输局、深圳市盐田区政府代表，盐田港和齐继能源管理团队、相关行业专家、合作企业代表出席了启动仪式。盐田港和齐继能源响应“深圳市卡车电池更换服务网络试点计划”，推出这一开创性的码头底盘电池更换举措，彻底改变了港口运输。这一创新系统将传统充电需一个多小时，只需5分钟即可完成，使电动卡车满电状态下恢复运行。深圳市储能新能源产业委员会党委书记余静在活动上表示：“盐田港首个码头底盘换电站的建成，是支持重卡底盘换电技术探索实践的重要成果。它的建成将有效解决港口物流重卡能源供应难题，大幅提升运输效率，降低运营成本，树立绿色港口发展新标杆，为全市乃至全国新能源重卡应用提供宝贵经验。”深圳市交通运输局副局长徐敏在活动上表示：“盐田港在保持港口高效运行的同时，不断探索绿色港口创新，今年岸电使用量创历史新高，此次码头底盘换电站的建成，是推进深圳港绿色低碳发展又迈出重要一步。”这不仅标志着深圳港口在推进绿色港口和节能减排方面取得了扎实进展，也为我们致力于建设绿色低碳交通体系提供了有力支持。”盐田港与齐吉能源的合作包括底盘电池换电站和云平台建设。这一举措不仅促进了盐田港对可持续发展的承诺，还将降低20%的能源消耗成本。这座创新高效的换电站将为约100辆电动卡车提供服务，预计每年将减少柴油消耗
创造 创造 酷 测试 学习
热设计与分析 ATS 的热管理分析和设计服务包括使用专有工具和计算流体动力学软件包（如 FLOTHERM 和 CFdesign）进行实验和计算模拟。ATS 研究整个封装领域，包括组件、电路板 (PCB)、支架、底盘和系统封装。该公司的设计服务包括散热器、电路板和风扇特性；散热器和风扇托盘设计和优化；液体冷却设计；散热器和完整冷却系统的原型设计；以及组件、PCB、底盘和外壳的风洞测试。
创造 创造 酷 测试 学习
热设计与分析 ATS 的热管理分析和设计服务包括使用专有工具和计算流体动力学软件包（如 FLOTHERM 和 CFdesign）进行实验和计算模拟。ATS 研究整个封装领域，包括组件、电路板 (PCB)、支架、底盘和系统封装。该公司的设计服务包括散热器、电路板和风扇特性；散热器和风扇托盘设计和优化；液体冷却设计；散热器和完整冷却系统的原型设计；以及组件、PCB、底盘和外壳的风洞测试。
Isothermal Systems Research, Inc
华盛顿州自由湖 – 2008 年 3 月 11 日 – SprayCool 是军用先进热管理产品和解决方案领域的公认领导者，该公司今天宣布与诺斯罗普·格鲁曼公司 (NYSE: NOC) ISR 系统部门签订后续维护合同，为空军机载信号情报载荷 (ASIP) 计划提供额外的 SprayCool 液冷机箱。采购额外的 SprayCool 机箱是为了支持安装在空军 U-2 Dragon Lady 高空监视和侦察机上的三个系统的运行维护。20 插槽 VME 机箱将支持 400 至 1,200 瓦的电子处理功率。获得专利的 SprayCool 两相液冷外壳具有独特的能力，能够通过保持机箱中各种计算和电力电子设备的最佳温度来控制操作环境。SprayCool 的 ASIP 底盘至关重要，因为电子设备在严格控制的环境中运行，需要在整个任务期间调节加热和冷却。由此产生的受控操作环境提供了比其他外壳配置更好的电子设备性能和更高的可靠性。从根本上说，正是 SprayCool 先进的热管理底盘使得 U-2 的高性能 ASIP 传感器能够安装在飞机的非加压部分。“与诺斯罗普·格鲁曼签订的这份后续合同直接源于我们的 SprayCool 底盘在过去一年的 ASIP 飞行测试计划中取得的成功，”SprayCool 总裁兼首席执行官 Matt Gerber 表示，“我们很高兴得知空军将把 ASIP 传感器过渡到作战任务，并且我们的 SprayCool 底盘将成为作战人员系统解决方案不可或缺的一部分。” Gerber 补充说，诺斯罗普·格鲁曼选择 SprayCool 的主要原因是，两相液冷外壳使其高性能信号处理器能够安装在飞机的非增压区域。“这款 SprayCool 温控底盘支持包含 RF、数字和其他支持电子设备，并可在高空（即使在非增压飞机中）提供可靠且一致的侦察信息收集，这有助于使地面作战人员免受伤害。”Gerber 说。SIGINT 在全球反恐战争 (GWOT) 中尤为重要，因为城市环境中的情报至关重要。SprayCool 液冷底盘将于 2008 年交付给诺斯罗普·格鲁曼。
TrustPoint“时光飞逝”立方体卫星技术描述
有效载荷子系统：有效载荷子系统执行 TrustPoint 的替代定位、导航和授时 (PNT) 服务所需的机载处理、RF 信号生成和高精度计时。有效载荷由用于有效载荷计算和波形生成的数字子系统、GNSS 接收器（参见上面的通信系统部分）、用于计时的时钟子系统和用于放大和过滤的 RF 模拟子系统组成。在总线底盘的外部，有效载荷与两个 C 波段发射天线、一个 C 波段接收天线和一个 GNSS 天线连接，所有这些都是共形非可展开贴片天线。总线底盘的外部还安装了一个激光反射器，用于支持高精度轨道测定的激光测距实验。