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World File Search System康明斯
康明斯在脱碳世界中的作用
康明斯是全球动力领导者和发动机制造商，总部位于美国印第安纳波利斯哥伦布市。2019年，作为康明斯百年庆典的一部分，董事长兼首席执行官汤姆·莱恩巴格 (Tom Linebarger) 推出了“地球 2050”计划。这一环境可持续发展战略制定了八个可量化的 2030 年目标以及三个远见卓识的 2050 年长期愿景：§ 按照专家建议减少温室气体和空气排放。§ 以最可持续的方式利用自然资源。§ 帮助社区应对主要环境挑战。该战略被称为“零排放目标”，旨在减少碳排放，实现可持续发展。它包括投资于减少排放的技术和动力解决方案，考虑对客户的经济影响，并推进技术进步，使其能够在价格合理的情况下得到广泛采用。为了支持这些目标，除了现有的四个动力业务部门外，还创建了一个新动力业务部门：发动机业务部门、动力系统业务部门、零部件业务部门和分销业务部门。新动力业务开发不基于传统内燃机技术的技术和产品，帮助我们的客户通过零排放技术过渡到未来。氢经济是一个产品和解决方案生态系统，从氢气生产（上游）开始，到氢气和储能（中游），再到下游应用和由氢气驱动或支持的业务部门。它还意味着以脱碳的方式推动经济活动，以消除碳排放。目前，新动力业务提供电解器产品，上游从水中产生氢气，中游提供氢气存储解决方案和电池，下游提供固定电源燃料电池、移动燃料电池、电池和电气化部件以及重型运输（如商用、重型卡车和采矿设备）的动力传动系统。在上游，康明斯拥有一些一流的电解器氢气生产产品。三年前，当该领域的大多数参与者仍处于概念阶段时，它就部署了世界上最大的 20 兆瓦质子交换膜 (PEM) 电解器。在中游方面，康明斯拥有广泛的能源和氢气存储解决方案，而在下游，它拥有用于固定电源和移动应用的燃料电池。例如，康明斯的燃料电池技术是阿尔斯通在德国的氢动力零排放列车的后盾。康明斯宣布推出燃料无关的发动机平台，Werner Enterprise 等主要客户为其送货卡车订购了氢内燃机。“正如您所看到的，康明斯正在创新并将我们的零排放技术部署到经济关键应用中，”赵建军强调道。他负责康明斯非洲中东地区新动力业务。
2022 年年度报告 - 康明斯投资者关系
我们的业务和环境战略保持一致，以抓住脱碳为康明斯带来的增长机会。2022 年，我们阐明了作为脱碳之旅一部分的推动整个业务增长的战略，并预计到 2030 年，这项工作将为我们的基础业务创造 330 亿至 350 亿美元的收入，为我们的新动力业务创造 60 亿至 130 亿美元的收入，为康明斯创造 410 亿至 460 亿美元的总收入。根据我们的 2030 年目标，我们预计将从运营中产生超过 300 亿美元的现金，并致力于实现我们的长期目标，即在此期间将其中的 50% 返还给股东。我们对公司的增长轨迹感到兴奋，并专注于提高整个业务的盈利能力。尽管能源转型过程中肯定会存在风险，但我们在所服务的领域拥有出色的增长记录，同时为股东带来了丰厚的回报。
印度供电年限 - 康明斯
我们的行业仍然受到 COVID-19 疫情和俄乌冲突的持续影响，导致全球供应链受限，成本上升，利润率下降。贵公司在解决这些复杂问题方面具有独特的优势，在有效克服挑战和坚韧地展示我们“为客户创新，助力其成功”的愿景方面有着卓越的历史。我相信，公司有能力创新和投资未来增长，同时继续为股东带来现金回报。
脉冲 - 康明斯电池启动的EveryTM
Pulse Ultra Plus电池是独特的SMF电池，具有纯铅锡（PLT）和阀调节的铅酸（VRLA）技术，在不良操作条件下为您的发电机组提供了可靠的开始。VRLA技术可确保您的电池不需要充气，没有特定的重力检查，没有溢出物 - 无法维护。PLT技术为每次可靠的启动提供峰值功率性能。开关模式电源（SMP）是一种复杂的电池充电器，具有内置的保护，可确保电池的最佳充电和在待机模式下发电机的可靠启动，并增强电池的寿命。
康明斯发电公司提供的电力解决方案
只有 Cummins Power Generation 的发电机组才配备业界领先的 PowerCommand 控制器。这种独特的、经过现场验证的控制系统提供功能、性能和可靠性。令人眼花缭乱的标准功能不仅包括集成数字调节和电压调节，还包括模拟和数字计量、数字发动机监控系统、智能启动系统（根据发动机温度实际调节燃油系统以提高稳定性、启动时间和烟雾排放）、电池监控系统（测试发电机组电池）、AmpSentry™ 真正的交流发电机保护等。PowerCommand 控制器提供集成数字并联功能，用简单的现成解决方案取代可靠性较低、复杂且昂贵的并联设备。
DSNY 与康明斯公司：携手合作，共同打造更清洁的空气
NESCAUM 员工专注于各种空气质量相关问题，包括对移动空气污染源的控制。NESCAUM 的移动源小组致力于减少机动车的标准、有毒和温室气体 (GHG) 污染的计划。该团队由汽车和柴油动力系统工程师以及政策和公共卫生专家组成，他们在政府、行业和公共宣传方面拥有丰富的专业经验。移动源小组通过管理研究和实施控制的项目，不断获得新兴排放控制趋势的直接经验。移动源小组还为我们的成员国提供有关机动车污染控制问题的政策指导和专家技术支持。该小组与联邦监管机构、当地社区团体、立法者和环境非营利组织合作，制定方案，协助成员国制定控制机动车污染的监管计划。