XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System延误
MSCoE CG 和 CSM 发送 - 美国陆军驻军
PCS 高峰季节延误 准备永久调动的人员应预计其家居用品搬运安排会延误，并且不应在收到 PCS 命令之前尝试搬运或储存其家居用品。 个人应在收到命令时联系伦纳德伍德堡运输办公室 - 联系运输办公室的任何延迟都可能导致国防部签约的搬家公司无法提供服务。 致电 573.596.0077，或亲自前往 470 号楼 1220 室。运输办公室的开放时间为工作日上午 8 点至下午 3 点。 客户还可以选择通过国防个人财产系统在线启动该流程。 要请求访问 DPS，请单击此处。 向下滚动到红色按钮“登录 DPS”。 在 DPS 登录页面，向下滚动到客户栏并单击“注册为客户”，然后填写所需信息。用户 ID 和密码将发送到注册时提供的电子邮件。如需注册或登录，请致电 800.462.2176。首次搬家、退休人员和离职成员无法通过 DPS 进行自我咨询。
Covid-19对希腊的经济影响
COVID-19大流行在一系列震惊全球经济中又代表了另一个大流行。使政府和政策官员感到惊讶，大流行很快就暴露了国家卫生和应急系统以及国际政治协调的弱点。国家和地区以其医疗保健提供，政府的质量和发展水平（包括伦巴第（包括伦巴第），这是大流行中风的第一个欧洲震中）很快陷入了至少自第二世第二次世界大战结束以来就从未见过的欧洲医疗危机。采取的紧急措施在某些地方非常迅速，在其他情况下，延误很大，通常是莫名其妙的延误 - 自然优先考虑病毒传播和医疗保健系统能力的管理。不可避免地，随后的封锁阻止了经济活动的大多数方面，因此迅速将健康危机转化为经济危机。几乎总是全球各国政府迅速将其“自由市场经济学”放在一边，并采取了寻求稳定和支持生病经济的措施，主要是以工资补贴的形式（处水和短期工作时间计划），但也通过其他手段（收入支持，税收中断和节日等）。
乔治亚州穆迪空军基地
2 个住房单元被保留给基地关键人员和必要人员。成员已抵达设施；但是，由于家庭用品严重延误，他们迁入这些单元的时间被推迟。此外，除三个单元外，所有单元目前都被保留，等待进入穆迪空军基地。考虑到这些因素，政府实际入住率为 99.2%，其中 388 个单元可用，385 个单元已被占用或为进入的成员预留。
客户服务计划
2. 在航班起飞前七天内通知客户已知的延误和取消情况（包括与改道相关的情况） 如果您的航班延误 30 分钟或更长时间或被取消，我们将使用自动系统，并会在获悉此类航班状态变化后 30 分钟内尽合理努力通知您。除非您选择退出，否则您将收到电子邮件、语音或短信通知，具体取决于预订时所做的选择（国际预订不提供语音通知）。在机场，包括我们控制的登机口和航班信息显示屏，我们将在获悉此类航班状态变化后 30 分钟内尽合理努力通知客户航班的最新状态。航班状态信息也可在我们的网站上获取，或致电 1-800-I-FLY-SWA（1-800-435-9792）与客户代表联系。对于国际行程，如果您在预订时未提供联系信息，您将不会收到自动通知。航班状态可能会发生变化。建议乘客根据预定的出发时间规划抵达机场的时间。对于原定出发日期前七天以上发生的航班变更，请参阅下文第 11 节。
IB 2023-01 小规模和偏远地区（SSR）碳封存权属
• 碳排放距离枢纽太远，或枢纽基础设施可能延误，或枢纽尚未准备好接受来自排放者的二氧化碳量； • 每年碳封存量少于 200,000 吨二氧化碳； • 废气处理，如酸性气体或酸性气体，可能产生或正在产生于石油和天然气设施，需要处置；或 • 测试碳捕获方法的设施产生的碳排放。
CEIP 埃德蒙顿住宅融资协议样本 - 2024 年 10 月
承包商及时完成项目的能力。参与者进一步承认并同意，市政当局和计划管理员对承包商或参与者完成项目不承担任何责任或义务，包括但不限于项目完成过程中的任何延误、错误或缺陷、承包商在完成项目过程中的任何疏忽、承包商未能完成项目、未能向承包商或任何其他受聘完成项目的人员付款，或解除对财产的任何留置权。
儿童疫苗接种宪章模板宪章
在疫情期间，青少年（12-17 岁）的免疫接种一直保持着，但在满足 COVID 疫苗接种资格要求时，需要特别关注。COVID 疫苗可能需要与任何其他疫苗间隔 2 周接种，这可能会导致 COVID 疫苗接种延迟。现在，为青少年接种常规、推荐的疫苗应成为当务之急，以避免潜在的延误。– 无
基于多目标模糊规则的飞机滑行时间预测和不确定性量化
摘要 — 不断增长的空中交通需求和高度互联的空中交通网络给该行业带来了巨大压力，要求其优化空中交通管理 (ATM) 相关性能并开发强大的 ATM 系统。最近在准确预测飞机滑行时间方面所做的努力已在生成更高效的滑行路线和时刻表方面取得了重大进展，从而使其他关键的空侧操作受益，例如跑道排序和登机口分配。然而，很少有研究致力于量化与滑行飞机相关的不确定性。基于确定性和准确的飞机滑行时间预测生成的路线和时刻表可能无法在由于天气条件、操作场景和飞行员行为等因素而产生的不确定性下恢复，从而损害整个系统的性能，因为滑行延误可能会在整个网络中传播。因此，本文的主要目的是利用多目标模糊规则系统根据历史飞机滑行数据更好地量化这种不确定性。初步结果表明，所提出的方法可以以更具信息量的方式捕捉不确定性，因此代表了一种有前途的工具，可以进一步制定稳健的滑行计划，以减少由于滑行时间不确定而造成的延误。