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World File Search System延误时间
ENR 1.10 飞行计划 飞行计划 - dircam
（1）夏季：0700和1500 UTC -HIV：0800至1600 UTC（1）夏季：0700至1500 UTC冬季：0800和1600 UTC（2）夏季：1500和0700 UTC -HIV - HIV - HIV - HIV - HIV：1600和0800 UTC（2）夏季：1500 UTC（2）之间：1500和0700 UTC之间00 UTC（3）夏季：1400 UTC-冬季：1500 UTC（4）夏季：1000 UTC -HIV之前：1100 UTC（4）夏季：1000 UTC-冬季 - 冬季：1100之前UTC（5）在特殊情况下，可以在执行紧急、不可计划的任务的截止日期之外提交 PLN。它们将提交给 CAPCODA 批准。紧急字符必须以 RMK/URG 形式出现在 PLN 的第 18 框中。(5) 特殊情况下，可在执行紧急计划外任务的延误时间之外提交 PLN。他们需要得到 CAPCODA 的批准。紧急特征必须以 RMK/URG 的形式输入到 PLN 的第 18 框中。
为智能设备开发机上娱乐系统
航空公司提供的重要服务，旨在提高旅行体验的质量，尤其是在洲际和长途航班中。此外，IFE 系统是航空公司最重要的营销工具之一。然而，由于飞机成本、飞行成本、飞机总重量、故障延误时间、维护时间和飞机有效载荷能力下降等因素，航空公司并不喜欢在所有航班上使用 IFE 系统。一般来说，由于上述所有原因，IFE 系统更适合长途航班。当考虑短途航班总数和乘客数量时，这种情况是航空公司收入损失的原因。在本研究中，开发了名为 PISCES 的移动应用程序来展示 IFE 系统的功能。通过使用 PISCES，乘客可以在飞行过程中使用他们的智能设备，无需任何额外设备即可访问航空公司在洲际和长途航班以及短途航班中提供的 IFE。因此，将移除目前的 IFE 系统（带电缆，每个座位约 4 公斤）。因此，每趟航班的飞机总重量、飞行成本、运营成本、维护时间和碳排放量将减少。另一方面，航空公司最有效的营销工具之一将适用于所有航班。这意味着开发的应用程序